Nafaqada saliidda

Viscosity oil waa mid ka mid ah halbeegyada ugu muhiimsan ee saliidda mishiinka baabuurta. Inta badan mulkiilayaasha baabuurtu waxay maqleen qiyaastan, waxay arkeen muujinta viscosity ee calaamadaha saliidda, laakiin dad yar ayaa garan kara macnaha xarfahan iyo tirooyinkan iyo waxa ay saameeyaan. Maqaalkan, waxaan ka hadli doonaa viscosity saliidda, nidaamyada qeexida viscosity, iyo sida loo doorto viscosity saliidda mashiinka baabuurkaaga.

Maxaa saliid loo isticmaalaa?

Saliida baabuurta ayaa dammaanad qaadaya hawlgalka saxda ah ee nidaamyada kala duwan. Waxaa loo isticmaalaa in lagu yareeyo khilaaf, qabow, saliid, u wareejinta cadaadiska qaybaha iyo qaybaha baabuurka, ka saar waxyaabaha gubanaya. Xaaladaha shaqada ee ugu adag ee saliida gawaarida. Waa inaysan lumin hantidooda isbeddel degdeg ah oo kuleyl ah iyo culeysyo farsamo, iyadoo ay saameynayaan ogsijiinta jawiga iyo walxaha gardarrada ah ee la sameeyay inta lagu jiro gubasho aan dhameystirneyn ee shidaalka.

Saliiddu waxay ku abuurtaa filim saliid ah oogada qaybaha xoqidda waxayna yaraynaysaa xirashada, waxay ka ilaalisaa miridhku, waxayna yaraynaysaa saamaynta qaybaha firfircoon ee kiimikaad ee la sameeyay inta lagu jiro hawlgalka mishiinka. Wareegga ku dhex wareegaya sanduuqa, saliiddu waxay ka saartaa kulaylka, waxay ka saartaa alaabta xidhashada (chips biraha) ee aagga xidhiidhka ee qaybaha xoqidda, waxay xirtaa farqiga u dhexeeya derbiyada dhululubada iyo qaybaha kooxda piston.

Waa maxay viscosity saliid

Viscosity waa dabeecadda ugu muhiimsan ee saliidda mishiinka, taas oo ku xiran heerkulka. Saliiddu waa inaanay noqon mid aad u liidata marka cimiladu qabow tahay si uu bilawga u rogo shafka, bamka saliiddana uu saliid ku shubo nidaamka sifaynta. Heerkulka sare, saliiddu waa in aanay yeelan hoos-u-dhac yar si ay u abuurto filim saliid ah oo u dhexeeya qaybaha xoqidda iyo bixinta cadaadiska lagama maarmaanka ah ee nidaamka.

Naqshadeynta saliidaha matoorka iyadoo loo eegayo kala soocida SAE

Kala soocida SAE (Bulshada Mareykanka ee Injineerada Gawaarida) ayaa tilmaameysa viscosity waxayna go'aamineysaa xilliga saliidda la isticmaali karo. Baasaboorka baabuurka, soo-saaruhu wuxuu nidaamiyaa calaamadaha ku habboon.

Saliida marka loo eego kala soocida SAE waxa loo qaybiyaa:

• Jiilaalka: waxaa ku yaal warqad shaambada: W (jiilaalka) 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Xagaaga - 20, 30, 40, 50, 60;
• Xilliga oo dhan: 0W-30, 5W-40, iwm.

Lambarka ka horreeya xarafka W ee magaca saliidda matoorka ayaa tilmaamaya viscosity-ku-hooseeya, i.e. heerka heerkulka kaas oo matoorka baabuur ee saliiddan ka buuxsamay uu bilaabi karo "qabow", bamka saliidda ayaa soo saari doona saliid iyada oo aan khatarta qalalan laga bilaabo qaybaha mishiinka. Tusaale ahaan, saliidda 10W40, heerkulka ugu hooseeya waa -10 darajo (laga gooyo 40 lambarka ka horreeya W), heerkulka muhiimka ah ee uu bilawga bilaabi karo mishiinka waa -25 darajo (laga gooyo 35 lambarka hortiisa W). Sidaa darteed, hoos u dhaca tirada ka hor W ee tilmaamayaasha saliidda, hoos u dhaca heerkulka hawada kaas oo loogu talagalay.

Tirada ka dib xarafka W ee calaamadaynta saliidda engine waxay muujinaysaa viscosity-heerkulka sare, taas oo ah, ugu yaraan iyo ugu badnaan viscosity ee saliidda heerkulkeeda shaqada (laga bilaabo 100 ilaa 150 darajo). Markasta oo ay sareeyso tirada ka dib W, ayaa sare u kacaysa viscosity ee saliidda matoorka ee heerkulka shaqada.

Viscosity-ka heerkulka sare ee saliidda injiinka baabuurkaaga waa in ay ogaataa oo kaliya soo saaraha, sidaas darteed waxaa lagula talinayaa in aad si adag u hoggaansamaan shuruudaha saliidda mishiinka, kuwaas oo ku xusan tilmaamaha gaarigaaga.

Saliidaha leh darajooyinka viscosity ee kala duwan ayaa lagula talinayaa in loo isticmaalo xaaladaha heerkulka kala duwan:

SAE 0W-30 - laga bilaabo -30 ° ilaa +20 ° C;

SAE 0W-40 - laga bilaabo -30 ° ilaa +35 ° C;

SAE 5W-30 - laga bilaabo -25 ° ilaa +20 ° C;

SAE 5W-40 - laga bilaabo -25 ° ilaa +35 ° C;

SAE 10W-30 - laga bilaabo -20 ° ilaa +30 ° C;

SAE 10W-40 - laga bilaabo -20 ° ilaa +35 ° C;

SAE 15W-40 - laga bilaabo -15 ° ilaa +45 ° C;

SAE 20W-40 — ka -10° ilaa +45°C.

Magacaabidda saliidaha matoorka sida waafaqsan heerka API

Halbeegga API (Machadka Batroolka Mareykanka) ayaa qeexaya halka ay tahay in saliidda laga isticmaalo. Waxay ka kooban tahay laba xaraf oo Laatiinka ah. Xarafka hore S wuxuu u taagan yahay shidaalka, C naaftada. Warqadda labaad waa taariikhda baabuurka la sameeyay.

Mashiinnada shidaalka:

• SC - baabuurta la soo saaray ka hor 1964;
• SD: baabuurta la soo saaray intii u dhaxaysay 1964 iyo 1968;
• SE - nuqullo la soo saaray 1969-1972;
• SF - baabuurta la soo saaray muddada 1973-1988;
• SG - baabuurta la sameeyay 1989-1994 si loogu shaqeeyo xaaladaha adag;
• Sh - baabuurta loo sameeyay 1995-1996 xaaladaha adag ee shaqada;
• SJ - nuqullo, oo leh taariikhda la sii daayay 1997-2000, oo leh kaydinta tamarta ugu fiican;
• SL - baabuurta, bilawga wax soo saarka ee 2001-2003, oo leh nolol dheer oo adeeg ah;
• SM - baabuurta la soo saaray tan iyo 2004;
• SL+ waxay hagaajisay iska caabbinta oksaydhka.

Mashiinnada naaftada:

• SV - baabuurta la soo saaray ka hor 1961, content baaruud sare ee shidaalka;
• SS - baabuurta la soo saaray ka hor 1983, ka shaqeeya xaaladaha adag;
• CD - baabuurta la soo saaray ka hor 1990, kuwaas oo lahaa in ay ku shaqeeyaan xaalado adag iyo xaddi badan oo baaruud ah ee shidaalka;
• CE - baabuurta la soo saaray ka hor 1990 oo leh mishiinka marawaxadaha;
• CF - baabuurta la soo saaray tan iyo 1990, oo leh marawaxadaha;
• CG-4 - nuqulo la soo saaray tan iyo 1994, oo leh marawaxadaha;
• CH-4 - baabuurta laga soo bilaabo 1998, marka loo eego heerarka sunta ee lagu ansixiyay Maraykanka;
• KI-4 - baabuurta turbocharged oo leh waalka EGR;
• CI-4 plus - oo la mid ah kii hore, ee hoos yimaada heerarka sare ee sunta Maraykanka.

Kinematic iyo viscosity saliid firfircoon

Si loo go'aamiyo tayada saliidda, kinematic iyo viscosity firfircoon ayaa la go'aamiyaa.

Viscosity Kinematic waa tilmaame dareere caadi ah (+40°C) iyo heerkul sare (+100°C). Waxaa lagu go'aamiyay iyadoo la isticmaalayo viscometer capillary. Si loo go'aamiyo, wakhtiga ay saliiddu ku socoto heerkulka la bixiyay ayaa la tixgeliyaa. Lagu cabbiray mm2/sek.

Viscosity Dynamic waa tilmaame go'aamiya falcelinta saliidaha ee jileeyaha culeyska dhabta ah - viscometer wareeg ah. Qalabku wuxuu u ekaysiiyaa culeyska dhabta ah ee matoorka, isagoo tixgelinaya cadaadiska xadhkaha iyo heerkulka +150 ° C, wuxuuna xakameynayaa sida dareeraha saliidda leh u dhaqmo, sida viscositykiisu isu beddelo si sax ah daqiiqadaha culeyska.

Astaamaha saliidaha baabuurta

• Barta toosan;
• dhibic ku shub;
• index viscosity;
• lambarka alkaline;
• tirada acid.

Barta tooshku waa qiime tilmaamaya joogitaanka jajabyada iftiinka ee saliidda, kuwaas oo uumi baxa oo si degdeg ah u guba, tayada saliiddana sii xumaanaysa. Barta filasha ugu yar waa inuusan ka hooseynin 220°C.

Meesha lagu shubo waa qiimaha ay saliiddu lumiso dareereheeda. Heerkulka ayaa tilmaamaya daqiiqada kristalization paraffin iyo adkaynta buuxda ee saliidda.

Viscosity index - waxay tilmaamaysaa ku tiirsanaanta viscosity saliidda isbeddelka heerkulka. Mar kasta oo tiradani kor u kacdo, way sii weynaataa heerkulka hawlgalka saliidda. Alaabooyinka leh tusmooyin muuqaalkoodu hooseeyo ayaa u oggolaanaya mishiinku inuu ku shaqeeyo heerkul cidhiidhi ah. Tan iyo markii la kululeeyo, waxay noqdaan kuwo aad u dareere ah waxayna joojiyaan saliidda, iyo marka la qaboojiyo, si dhakhso ah ayey u dhumucdaan.

Lambarka saldhiga (TBN) waxa uu tilmaamayaa cadadka maaddooyinka alkalineka ah (potassium hydroxide) ee ku jira hal garaam oo saliidda injiinka ah. Unugga cabbiraadda mgKOH/g. Waxay ku jirtaa dareeraha matoorka qaab saabuun lagu daro. Joogitaankeedu waxa ay ka caawisaa in ay ka takhalusto asiidhyada waxyeelada leh iyo la dagaalanka kaydadka soo muuqda inta lagu jiro hawlgalka mishiinka. Waqti ka dib, TBN hoos ayay u dhacdaa. Dhibic weyn oo ku timaadda nambarka saldhiga ayaa sababa daxal iyo wasakh ku jirta kiishka. Qodobka ugu weyn ee dhimista tirada saldhigga waa joogitaanka baaruudka ee shidaalka. Sidaa darteed, saliidaha mishiinka naaftada, halka baaruuddu ay ku jiraan xaddi badan, waa inay lahaadaan TBN sare.

Nambarka aashitada (ACN) wuxuu tilmaamayaa joogitaanka alaabada oksaydheynta taasoo ka dhalatay hawlgalka muddada dheer iyo kulaylka dareeraha matoorka. Kordhinteedu waxay muujinaysaa hoos u dhaca nolosha adeegga saliidda.

Saliida iyo waxyaabaha lagu daro

Saliida baabuurta waxay ka samaysan yihiin saliid sal iyo wax lagu daro. Waxyaabaha lagu daro waa walxo gaar ah oo lagu daro saliidda si loo hagaajiyo hantideeda.

Saliida salka:

• macdanta;
• qulqulka biyaha;
• semi-synthetics (isku dar ah biyaha macdanta iyo synthetics);
• synthetic (isku-dhafka la beegsaday).

Saliida casriga ah, saamiga wax lagu daro waa 15-20%.

Marka loo eego ujeedada waxyaabaha lagu daro waxa loo qaybiyaa:

• saabuunta iyo kuwa kala firdhiya: ma ogola in hadhaaga yaryar (resin, bitumen, iwm.) ay isku dhegaan, oo alkali ka kooban yahay, waxay ka takhalusaan asiidhyada waxayna ka hortagaan kaydadka dhoobada inay is ururiyaan;
• Xiro-ka-hortagga - waxay ku abuurtaa lakab ilaalin qaybaha birta waxayna yaraynaysaa xirashada meelaha xoqida iyadoo yaraynaysa khilaafka;
• index - waxay kordhisaa viscosity saliidda heerkulka sare, iyo heerkulka hooseeya wuxuu kordhiyaa dareeraha;
• defoamers - waxay yareeyaan samaynta xumbo (isku dhafka hawada iyo saliidda), taas oo wax u dhimaysa kala-baxa kulaylka iyo tayada saliidda;
• wax ka beddelayaasha is-khilaafsan: waxay yareeyaan isku-xidhka khilaafyada u dhexeeya qaybaha birta.

Saliida macdanta, synthetic iyo subsynthetic saliidaha

Saliiddu waa isku dhafka hydrocarbons oo leh qaab kaarboon gaar ah. Waxay ku biiri karaan silsilado dhaadheer ama laan ka bixi kara. Inta dheer oo toosan silsiladaha kaarboonka, ayaa ka sii fiican saliidda.

Saliida macdanta waxaa laga helaa batroolka dhowr siyaabood:

• Habka ugu fudud waa nadiifinta saliidda iyadoo la soo saarayo dareeraha ka soo baxa saliidda;
• hab aad u adag - hydrocracking;
• xittaa ka sii adag ayaa ah biyo-qarxin katalytik ah.

Saliida synthetic waxaa laga helaa gaaska dabiiciga ah iyadoo la kordhinayo dhererka silsiladaha hydrocarbon. Sidan way fududahay in la helo xargaha dhaadheer. "Synthetics" - aad uga fiican saliidaha macdanta, saddex ilaa shan jeer. Dhibkeeda kaliya ayaa ah qiimihiisu aadka u sarreeya.

"Semi-synthetics" - isku dhafka macdanta iyo saliidaha synthetic.

Waa maxay viscosity saliidda ugu fiican mishiinka baabuurkaaga

Kaliya majisnimada lagu tilmaamay buuga adeegga ayaa ku habboon gaarigaaga. Dhammaan cabbirrada mishiinnada waxaa tijaabiya soo saaraha, saliidda mashiinka ayaa la doortaa iyadoo la tixgelinayo dhammaan xuduudaha iyo hababka hawlgalka.

Kululaynta matoorka iyo viscosity saliidda mishiinka

Marka baabuurka bilawdo, saliidda mishiinku waa qabow iyo muuqaal. Sidaa darteed, dhumucda filimka saliidda ee nusqaamaha waa weyn yahay iyo isku-dhafka khilaafku markan waa mid sarreeya. Marka matoorka uu kululaado, saliiddu si dhakhso ah ayay u kululaataa oo ay hawl gasho. Taasi waa sababta soo saarayaasha aysan kugula talineynin isla markiiba ku shubista mootada (laga bilaabo dhaqdhaqaaqa iyada oo aan lahayn diirimaad tayo sare leh) dhaxan daran.

Viscosity saliidda matoorka heerkulka shaqada

Marka la eego xaaladaha culeyska sarreeya, isku-dhafka is-burburku wuu kordhaa heerkulkuna wuu kordhaa. Heerkulka sare awgeed, saliiddu way dhuuban tahay oo dhumucda filimka ayaa hoos u dhacaya. Isku-dhafka khilaafku wuu yaraada oo saliiddu way qaboojisaa. Taasi waa, heerkulka iyo dhumucda filimku waxay ku kala duwan yihiin xadka si adag u qeexay soo saaraha. Habkani waa kan u oggolaanaya saliidda inay si fiican ugu adeegto ujeeddadeeda.

Maxaa dhacaya marka viscosity saliiddu ka sarreeyo heerka caadiga ah

Haddii viscosity-ku ka sarreeyo sida caadiga ah, xitaa ka dib marka matoorku kululaado, mawqifka saliidda hoos uma dhigi doono qiimaha uu xisaabiyay injineerku. Xaaladaha culeyska caadiga ah, heerkulka matoorka ayaa kor u kici doona ilaa uu ku soo noqdo viscosity si caadi ah. Sidaa daraadeed gabagabada ayaa soo socota: heerkulka hawlgalka inta lagu jiro hawlgalka saliidda mashiinka si liidata loo doortay ayaa si joogto ah u kordhin doonta, taas oo kordhisa xirashada qaybaha mashiinka iyo shirarka.

Culeyska culus hoostiisa: Inta lagu jiro dardargelinta degdegga ah ama buur dheer oo dheer, heerkulka matoorka ayaa aad kor ugu kici doona waxaana laga yaabaa inuu dhaafo heerkulka ay saliiddu ku ilaalinayso sifooyinkeeda shaqo. Waxay oxidize doontaa oo varnish, danbas iyo acids ayaa samayn doona.

Khasaaraha kale ee saliidda ah ee aadka u muuqda ayaa ah in qaar ka mid ah tamarta matoorka ay lumin doonto sababtoo ah xoogagga bamgareynta sare ee nidaamka.

Maxaa dhacaya marka viscosity saliiddu ka hooseyso caadi

Viscosity ee saliidda ka hooseeya heerka caadiga ah ma keeni doono wax wanaagsan in engine, filimka saliidda ee meelaha banaan noqon doonaa ka hooseeya heerka caadiga ah, oo si fudud ma yeelan doonto waqti ay ka saarto kulaylka aagga khilaaf. Sidaa darteed, meelahan culeyska saaran, saliiddu way guban doontaa. Burburka iyo xiirashada birta ee u dhaxaysa bistoonka iyo dhululubada waxay sababi kartaa in mishiinka uu qabsado.

Saliida aadka u khafiifsan ee mishiinka cusub, marka daldalooladu aanay aad u ballaadhin, way shaqaynaysaa, laakiin marka mishiinku cusub yahay oo daldaloolooyinku iskood u bataan, geeddi-socodkii gubanaya saliidda ayaa soo dedejin doona.

Filimka khafiifka ah ee saliidda ee meelaha banaan ma awoodi doono inuu bixiyo cadaadis caadi ah, iyo qayb ka mid ah waxyaabaha gubanaya ee gaaska ayaa geli doona saliidda. Hoos-u-dhaca awoodda, heerkulka hawlgalka ayaa kor u kaca, habka xoqidda iyo gubashada saliidda ayaa kordhisa.

Saliidaha noocan oo kale ah waxaa loo isticmaalaa qalab gaar ah, hababka kuwaas oo loogu talagalay inay la shaqeeyaan saliidahaas.

Natiijooyinka

Saliida heerka viscosity isku mid ah, oo leh sifooyin isku mid ah, oo ay soo saartay shirkad lagu daray "Big Five", oo leh saldhig saliid isku mid ah, sida caadiga ah, ma galaan isdhexgalka gardarrada. Laakiin haddii aadan rabin dhibaatooyin waaweyn, waxaa fiican inaad ku darto wax aan ka badnayn 10-15% wadarta guud. Mustaqbalka dhow, ka dib marka la buuxiyo saliidda, waxaa fiican in la beddelo saliidda gebi ahaanba.

Kahor intaadan dooran saliid, waa inaad ogaataa:

• taariikhda la sameeyay baabuurka;
• joogitaanka ama maqnaanshaha qasabka;
• joogitaanka marawaxadaha;
• xaaladaha hawlgalka engine (magaalada, wadada ka baxsan, tartamada isboortiga, gaadiidka xamuulka);
• heerkulka deegaanka ugu yar;
• heerka xirashada matoorka;
• heerka waafaqsanaanta mishiinka iyo saliida baabuurkaaga.

Si aad u fahamto goorta la bedelayo saliidda, waxaad u baahan tahay inaad diirada saarto dukumentiyada baabuurka. Baabuurta qaar, wakhtiyadu way dheer yihiin (30-000 km). Ruushka, iyada oo la tixgelinayo tayada shidaalka, xaaladaha hawlgalka iyo xaaladaha cimilada daran, beddelka waa in la sameeyaa ka dib 50 - 000 km.

Waxaa loo baahan yahay in si xilliyo ah loo xakameeyo tayada iyo tirada saliidda. U fiirso muuqaalkooda. Masaafada baabuurka iyo saacadaha matoorka (waqtiga socda) waxaa laga yaabaa inaysan iswaafajin. Inta lagu jiro saxmadda taraafiggu, matoorku waxa uu ku shaqeeyaa hab kulayl raran, laakiin odometerku ma wareego (baabuurku ma wado). Natiijo ahaan, baabuurku wuu yara socday, matoorku si fiican ayuu u shaqeeyay. Xaaladdan oo kale, way fiicantahay in la beddelo saliidda hore, iyada oo aan la sugin masaafada loo baahan yahay ee odometerka.