Tijaabi Drive Mazda6
Gawaarida Mazda waxay noqdeen nooc cibaado leh astaamo gabay, laakiin aasaaska cibaadadan ayaa isbadalay.
Soo bandhigida Mazda6 ee la cusbooneysiiyay waxaa loo habeeyay sidii safar jaceyl oo shineemo ah. Xaaladda, si kastaba ha noqotee, smack smack: waa sidan sidaad ula timid gabar taariikh, iyo shaashadda - iyadu waa. Laakiin tani waa sida saxda ah, iyada oo gacan laga helayo isku-dhowaansho iyo qaab ballaaran, waxaad ku arki kartaa gaariga si faahfaahsan.
Tani waa cusboonaysiintii labaad ee loo yaqaan 'Mazda6' oo afar sano ka hor la soo bandhigay. Waqtigii ugu dambeeyay, isbeddelada ayaa inta badan saameeyay gudaha: kuraasta ayaa noqotay mid aad u raaxo badan, warbaahinta badan - oo casri ah, tolida ayaa ka muuqatay qeybta hore. Isla mar ahaantaana, wax yar oo taabasho ah ayaa lagu daray muuqaalka gaariga - ma jiraan wax halis ah, dhab ahaantii, ayaa loo baahday. Hadda waxay qaadan doontaa waqti dheer in la raadiyo natiijooyinka cusbooneysiinta, in kastoo qaar ka mid ah ay si cad u muuqdaan. Tusaale ahaan, hagaajinta kuleylka qiiqa, kaas oo lagu gaadhay dhinaca dhumucda iyo muraayadaha - sida lacagta caymiska.
Isbeddelada guryaha muraayadda lagu dhejiyo lama ogaan karo iyadoon la faragelin - naqshadda gaariga weli uma baahna isbeddello culus. Furayaasha xusuusta ee kursiga darawalka iyo badhanka kululaynta isteerinka ayaa ah kuwo aan dhib lahayn. Qalabka fulinta ee ugu dambeeya oo leh saqaf madow iyo gogol fadhiga oo leh maqaar tayo sare leh oo Nappa ah, ugubnimada ugu weyn ee Ruushka, kama uusan dhigin imtixaanka Yurub. Tani waa codsi ku saabsan shuruudaha suuqa: agaasimaha suuqgeynta ee Ruushka Mazda, Andrey Glazkov, ayaa sheegay in qaabeynta aasaasiga ah aan hadda la qaadin. Baahida ugu weyn ayaa ah nooca loo yaqaan 'High Plus', oo illaa dhowaan ugu qaalisanaa.
Loogu talagalay in lagu hagaajiyo maaraynta iyo xasilloonida, Xakamaynta G-Vectoring (GVC) waa casriyeyn farsamo oo weyn oo ku saabsan Mazda6. Xaqiiqdii, waxay sameysaa wax la mid ah sida darawalka biriijka ka hor inta uusan jeesan - uu buuxiyo giraangirta hore Kaliya ma isticmaasho bareegyada, laakiin mishiinka, iyadoo u beddeleysa waqtiga shididda mid dambe oo markaa yareyneysa dib u noqoshadeedii.
Nidaamku wuxuu si joogto ah ula socdaa inta isteerinka uu leexsan yahay, xawaaraha la riixayo, iyo sida dhaqsaha badan ee uu gaariga u socdo. Hoos udhaca xaddiga 7-10 Nm wuxuu bixiyaa qiyaastii 20 kg oo culeyska dariiqada hore ah. Tani waxay ballaarineysaa balastarrada taabashada waxayna gaariga ka dhigeysaa inuu si fiican u leexdo.
GVC - waa mid ku jirta ruuxa waxyaabaha ikhtiraacay ee Mazda. Marka hore, maahan sida dadka kale oo dhan, laakiin marka labaad, fudud oo xarrago leh. Shirkadda Jabbaan waxay tixgelisay in supercharging-ka uu ahaa mid aan loo baahnayn oo adag oo qaali ah. Natiija ahaan, astaamaha mishiinka dabiiciga ah ee la higsanayay ayaa la hagaajiyay sababtoo ah injineernimada wanaagsan - si weyn, saamiga cadaadiska ayaa loo kiciyey 14: 0, iyo sii deynta ayaa la isku xiray.
Marka waa sidaas xagasha: inta qof kasta oo kale isticmaalo bareegyada, isaga oo ku dayanaya qufullada kala duwan ee isweydaarsiga, soo saaraha Japan ayaa mar kale u baxay wadadiisa, wuuna aad ugu kalsoon yahay istiraatiijiyadda la doortay ee ah inuu ka dhigay GVC mid aan goyn karin.
Waxay uga jawaabtaa arrin ku saabsan milliseconds - waana inay si dhaqso leh uga waxtar badan tahay darawal xirfadle ah. Rakaabku ma dareemi karaan gaabiska: 0,01-0,05 g waa qiime aad u yar, laakiin tani waa fikradda.
Uma aanan adeegsan bareeg taayirka si ula kac ah. Xakameynta G-Vector-ka lama dagaallamayo gaariga, laakiin waxay ka caawineysaa si macquul ah, yareynta daalka darawalka Waana ilaalisaa dabeecadda dabiiciga ah ee gaariga ”, - Alexander Fritsche oo ka socda xarunta Yurub ee R&D, oo mas'uul ka ah horumarinta qashinka, ayaa muujinaya jaantusyo iyo fiidiyowyo Laakiin xaqiiqda, wuxuu weydiistaa suxufiyiinta inay u qaataan ereygiisa.
Way adag tahay in la rumaysto: "lixda" waxay hore u wadey si weyn, iyo G-Vectoring Control-ka cusub wuxuu ku daray taabasho yar dabeecadiisa. Fiidiyowyada demo, Mazda6 waxay caan ku tahay geesaha umana baahna tagsi toos ah. Baabuurka aan lahayn GVC ayaa si barbar socda u wadaa, laakiin farqiga u dhexeeya maadooyinka ayaa ah mid aad u yar. Intaa waxaa dheer, ficilka filimku wuxuu dhacaa xilliga jiilaalka, marka "lixda" ay ku wadaan qolof baraf ah, waxaana leenahay Spain iyo dayrta. Si caawimada "ge-vectoring" ay u noqoto mid la taaban karo, waxaa loo baahan yahay waddo simbiriirixan leh. Hadda, adigoo ogaanaya nuucyada yaryar, waxaad ka shakisan tahay in tani ay tahay natiijada is-hypnosis.
Waxay umuuqataa in sedankan la cusbooneysiiyay uusan ku deg degin inuu toosiyo dhabbaxa bixitaanka marka laga baxayo leexashada, isagoo sii wadaya inuu gudaha u leexdo Waxay umuuqataa in xayndaabka matoorku isbadalayo ilbiriqsi laba jaban, laakiin way adagtahay inla sheego in tani ay tahay ama ay umuuqatay. Raacitaanka gaadhiga naaftada ee naaftada ayaa wax yar yara cadeeyay.
Matoorku halkan wuu ka culus yahay, markaa korantada mar hore ayey dhib ku tahay soo jiidashada gaariga meel koone ah si ay u yeerto taayirrada, xitaa iyadoo la kaashanayo gawaarida dhaman. Halkan waxaan ku kaxeynayay gaari gaas ah oo gawaarida wadata oo xawaare sare ku socda. Wakiilada Mazda ayaa markii dambe xaqiijiyay mala awaalkooda: G-Vectoring waxtar uma lahan dhamaan gawaarida kala duwida naaftada.
Gawaarida istaanka ee wata mishiinka naaftada ayaa umuuqatay mid aan dheelitirneyn: “otomaatigga” halkan waa ka madhan yahay qaab isboorti waana la dabacsan yahay, hakinta ayaa ah mid aad u adag oo kaliya waxay ku haboon tahay wadista laamiga. Waxa kale oo jira waxyaabo dheeri ah - kani waa baabuur aad u qurux badan, oo laga yaabo inuu ugu qurux badan yahay fasalka, turbodiesel-ka la cusbooneysiiyayna wuxuu u shaqeeyaa si deggan, isagoo aan lahayn sacabbo iyo gariir. Dhinaca kale, waa wax laga xumaado in gaariga noocaas ah aan lagu iibin Ruushka, laakiin dhinaca kale, waa wax aan micno lahayn in nala keeno - iibku wuu yaraan doonaa oo hubaal ma dabooli doono kharashka shahaadada. Mazda way fahamsan tahay tan waxayna ku mashquulsan tahay arrimo culus. Iyadoo ay weheliso isku darka gawaarideeda iyo iskutallaabteeda, waxay qorsheyneysaa inay soo saarto soosaarka mishiinka, kaasoo qiimaha ku ilaalin doona heer la aqbali karo. Hadda "lixda" wax soo saarka Ruushka ayaa ku kacaya inta ugu badan ee la keenay Mazda3 - tusaale ka mid ah dabaqadda hoose.
La cusboonaysiiyay sedan Mazda6 - baayacmushtariyaasha ayaa weydiin doona ugu yaraan $ 17 baabuurka leh gudbinta otomaatiga ah. Goosashada aadka loo dalbaday ee Supreme Plus oo leh giraangirood 101-inji ah iyo kamarad gadaal-gadaal ah ayaa lagu qiyaasay $ 19 oo loogu talagalay sedan leh matoor 20-litir ah, oo leh mashiin 668-litir ah waa inay bixisaa $ 2,0 dheeraad ah. Hoggaamiyaha ugu sarreeya waxaa lagu qiimeeyaa $ 2,5 heerka ugu sarreeya. Qaddar la mid ah, waxaad ku iibsan kartaa BMW 1-Series sedan, Audi A429 ama Mercedes-Benz C-Class, laakiin qalabka ugu fudud iyo matoor awood yar leh. Mazda24 wuu ka qol badan yahay wuxuuna leeyahay qol gadaal oo fiican. Haa, way ka liidataa sumcadaha qaaliga ah ee xaalad ahaan, laakiin qaddar la barbar dhigo waxay ka sarreysaa qalabka.
Sida laga soo xigtay tirakoobyada, qiyaastii seddex meelood meel mulkiilayaasha Mazda6 waxay u wareegaan lacagta caymiska, kala badhna waxay daacad u yihiin "lixda". Layaab ma leh in gawaarida nooca Jabaan ay isu beddeleen nooc cibaado leh astaamo gabay. Laakiin aasaaska cibaadadan ayaa is beddelay: horaantii Mazda wuxuu wacdiyey gabbaad dartiis isboortiga dartiis, caan-soo-dhaweynta caanka ah, hadda - qiyamka kale. Tii hore ee "lixaad" waxay ahayd mid adag, buuq badan oo aan hodan ku ahayn gudaha, laakiin si fiican ayey u dhacday. Sedankan cusub wuxuu hayaa xamaasadiisa cayaaraha, laakiin wuxuu darawalka ku hareeraysan yahay raaxo wuxuuna xitaa diyaar u yahay inuu ka caawiyo geeska. Xayeysiinta "DJ vectoring" ma ahan adrenaline aad u badan, laakiin sidoo kale maqnaanshaha dhaq dhaqaaqyo aan loo baahnayn. Waan bislaney oo mar dambe ma dooneyno inaan ku qaadno gawaarida toy-ka rooga. Mazda6 isna wuu bislaaday.
