Koritaanka: waxaan wadnay Audi Q3

Haddii kale, wax walba cabbir kuma laha, mana taageerayo fikradda ah in baabuur kasta oo jiilka cusub ah uu ka weyn yahay kii ka horreeyay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dad iyaguna baabuurta ku iibsada cabbir ahaan. Nasiib darro, garaashyadooda aad bay u yar yihiin oo si fudud uma yeelan karaan baabuur ka weyn. Oo sidaas daraaddeed uma baahna isaga.

Dabcan, Audi Q3 ma aha baabuur loogu talagalay dadka haysta garaashyo yar. Waxaa laga yaabaa in qof la helo, laakiin xitaa Q ugu yar waa mid ka mid ah baabuurta qaaliga ah. Markaa qiimaha, hadda, dib-u-habayn weyn ka dib, si xishood la'aan ah ayaan u qoraa baabuur ahaan. Iyo haa, sidoo kale sababtoo ah way ka weyn tahay.

Jiilkii hore aad buu u wanaagsanaa. Tan iyo 2011, markii Q3 la sii daayay, waxaa doortay in ka badan hal milyan oo macaamiil ah, iyada oo la tixgelinayo in waqtigan oo dhan baabuurka lagu qurxiyo hal mar oo keliya. Laakiin hadda, oo leh jiilka labaad, ayaa si buuxda dib u habeyn loogu sameeyay iyo, dhammaan ka sarreeya, koray. Si kastaba ha ahaatee, ma aha oo kaliya sentimitir ayaa kaalin ka ciyaara halkan, laakiin sidoo kale sawirka guud. Sida laga soo xigtay Jarmalku, Q3 hadda waa xubin siman oo ka tirsan qoyska Q, kaas oo Audi u qoondeeyay SUV-yada dhabta ah. Haddii aad si dhakhso ah ugu dul duusho baabuurka, waa inaad ku raacdaa tan - wadista afarta taayir leh, barnaamijka wadista wadada ka baxsan, nidaam degenaansho badbaado leh iyo waxa kale oo la heli karo.

Laakiin xaqiiqadu waxay tahay in qaar ka mid ah macaamiishiisa ay dhab ahaantii sasabtaan marka hore. Sidaa darteed, baabuurka noocan oo kale ah waa inuu soo jiito ma aha oo kaliya awoodiisa. Farqiga ugu horreeya ee la dareemi karo waa ciyaaraha. Haddii kii ka horreeyay uu weli u ekaa xoogaa qallafsan, laga yaabee xitaa aad u wareegsan oo bararsan, hadda Q3-ka cusub wuxuu leeyahay muuqaal isboorti oo aad u badan. Khadadka ayaa aad u muuqda, roodhida ayaa taagan (taas oo, habka, waxay kuu ogolaaneysaa inaad isla markiiba ogaato qoyska uu baabuurku leeyahay Audi), xitaa taayirrada waaweyni waxay sameeyaan iyaga. Qaar badan, Q3 waxay u noqon doontaa naqshad si buuxda loogu dhufto. Hadda ma ahan mid aad u yar, laakiin dhanka kale ma ahan mid aad u weyn, sidaas darteed maahan mid ku habboon oo dabcan weli aad uga jaban Q5 ka weyn. Waxa kale oo ay ka faa'iidaysanaysaa tignoolajiyada cusub, taas oo macnaheedu yahay, tusaale ahaan, Q3 cusub ayaa horayba loo heli doonaa sida caadiga ah ee nalalka LED-ka, halka smart, i.e., nalalka LED-ka ee matrixka ah, lagu heli doono kharash dheeraad ah.

Gudahana waa lagu qanciyaa. Wax yar ayay ka siman tahay kuwii ka horreeyay, sidoo kale maxaa yeelay waxay raacdaa mabaadii'da naqshadaynta cusub ee Audi. Tani waxay siinaysaa khadad fiiqan, dabcan shaashadda dhexe oo leh muraayad madow sida curiyaha ugu horreeya. Waxaan marar badan sheegnay inuu yahay mid dhalaalaya oo xasaasi ah, laakiin dhanka kale, waa mid aad u qurux badan oo qurux badan oo ay tahay inaan cafinno. Faraha sidoo kale. Hoosta, foomka caadiga ah, waxaa jira badhanno iyo furayaal lagu xakameynayo aaladda hawo -qaadista, oo xitaa hoosta waxaa ku yaal badhamada bilowga mashiinka iyo badhanka xakamaynta mugga nidaamka maqalka, taas oo ah mid aan dhib lahayn. Si kastaba ha ahaatee, iyagu aad ugama welwelsan yihiin badhamada laftooda oo ah saldhigga ay ku yaalliin, halka masaafada u dhexaysa ay aad u weyn tahay oo markiiba u muuqata inay wax ka maqan yihiin halkaas. Laakiin nasiib wanaag Jarmalka, tani sidoo kale waa cilladda kaliya ee Q3 -da cusub. Ugu yaraan kubbadda koowaad.

Dhinaca kale, muraayadda ayaa hagaajinaysa niyadda. Markii ugu horraysay ee Audi ah, had iyo jeer waa digital, iyada oo aan loo eegin qalabka la doortay. Haddii macmiilku doorto muujinta dhexe ee MMI oo ay weheliso marin -haweedka, kooxda aasaasiga ah ee aaladda dhijitaalka ah dabcan waxaa lagu beddeli doonaa qaan -qaade dalwaddii Audi ah. Iyagoo raacaya raadkii walaalahood ka waaweyn, Q3 wuxuu bixiyaa Wi-Fi, isku xirnaanta Audi ee u dhexeeya gawaarida kale iyo calaamadaha waddada, Google Earth navigation, barnaamijyada moobiilka iyo isku xirnaanta, iyo dabcan nidaamka maqalka ee Bang & Olufsen oo leh 3-ku-hadla cod 15D ... .,

Ugu cusub ee kala duwan ee mishiinka. Matoorada ayaa ka badan inta aan la aqoon, laakiin dabcan dib ayaa loo habeeyay oo waa la cusboonaysiiyay. Saddex baatrool iyo hal matoor oo naaftada ah ayaa la heli doonaa marka hore, iyadoo qoysku sii fidi doono hadhow.

Iyo safarka? In ka badan isku mid maahan dhammaan Audi dhawaanahan. Tan micnaheedu waa celcelis ka sarreeya sida wada-shaqaynta mishiinka, gudbinta (oo ay ku jiraan wadista dhammaan taayirrada), jiifku iyo baabuur-wadista ayaa runtii ah darajada ugu sarreysa.

Ka dib oo dhan, baabuurku wuu dheer yahay (ku dhawaad ​​toban sintimitir), ballaaran (+8 cm) iyo hoose (-5 mm) marka la barbar dhigo kuwii ka horreeyay, iyo wheelbase-ku wuxuu kaloo ku dhow yahay 9 sentimitir. Sidaas darteed, dareen raaxo leh oo gudaha ah ayaa la dammaanad qaadayaa, kursiga dambe wuxuu mudan yahay ammaan gaar ah. Hadda waxay u socon kartaa muddo dheer ilaa 15 sentimitir, taas oo ka dhigaysa gaadhiga mid xitaa ku habboon in la isticmaalo. Labadaba qolka dhexdiisa iyo jirridda. Kaliya go'aanso naftaada meesha.