Westland Lynx iyo Wildcat
Kooxda Royal Navy's Black Cats waxay hadda ka kooban yihiin laba helikobtar ah oo HMA.2 Wildcat ah waxayna soo bandhigayaan lahaanshaha nooca helikobterka marka ay muujinayaan.
Naqshadeynta Westland oo uu soo saaray Leonardo, qoyska Lynx ee helikabtarrada waxaa hadda isticmaala ciidamada qalabka sida ee 9 waddan: Great Britain, Algeria, Brazil, Philippines, Germany, Malaysia, Oman, Republic of Korea iyo Thailand. In ka badan nus qarni, in ka badan 500 oo nuqul ayaa la dhisay, loo adeegsaday helikobtarrada si ay ula dagaallamaan maraakiibta quusta, maraakiibta dusha sare iyo taangiyada, si ay u fuliyaan hawlgallada sahanka, gaadiidka iyo samatabbixinta. Rotorcraft-kii ugu dambeeyay ee qoyskan, AW159 Wildcat, waxaa isticmaala Philippine iyo Republic of Korea Naval Aviation, iyo sidoo kale Duulimaadka Ciidanka Ingiriiska iyo Ciidanka Badda Boqortooyada.
Bartamihii 60-meeyadii, Westland waxay qorsheysay inay dhisto kuwa ku guulaysta helikabtarrada culus ee Belvedere (mashruuca twin-rotor WG.1, culeyska qaadista 16 tan) iyo helikabtarrada dhexdhexaadka ah ee Wessex (WG.4, culeyska 7700 kg) ee ciidamada Ingiriiska. . Dhanka kale, WG.3 waxa ay ahayd in ay noqoto helicopter gaadiidka ciidanka ee fasalka 3,5 t, iyo WG.12 - helicopter ah indho-indheyn fudud (1,2 t). Waxaa laga soo saaray WG.3, ku guulaysta WG.13, WG.1964 Shuruudaha militariga ee 7-tii ayaa ku baaqay helicopter adag oo la isku halleyn karo oo qaadi kara 1,5 askari ama 275 tan oo xamuul ah, kuna hubeysan hub ka caawin doona ciidamada dhulka jooga. Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ahaa 280 km / h, iyo xadka - XNUMX km.
Markii hore, rotorcraft-ka waxa ku shaqaynayey laba matoorada turboshaft 6 hp Pratt & Whitney PT750A. mid kasta, laakiin soo-saarkoodu ma dammaanad qaadin in kala duwanaansho ka xoog badan la soo saari doono wakhtiga. Dhammaadkii, waxaa la go'aamiyay in la isticmaalo 360 hp Bristol Siddeley BS.900, kadibna Rolls-Royce Gem, kaas oo laga bilaabay de Havilland (sidaa darteed magaca G ee dhaqanka).
Iskaashiga Ingiriiska-Faransiiska ee wanaagsan ee warshadaha duulista iyo shuruudaha la midka ah ee ay soo rogeen milatariga labada waddan waxay keentay horumarinta wadajirka ah ee saddex nooc oo rotorcraft ah, oo ku kala duwan cabbirka iyo hawlaha: gaadiidka dhexdhexaadka ah (SA330 Puma), hawada khaaska ah iyo ka hortagga. taangiga (mustaqbalka Lynx) iyo mashiinka ujeedo badan leh (SA340 Gazelle). Dhammaan moodooyinka waa in ay iibsadaan ciidamada labada dal. Sud Aviation (kadib Aerospatiale) ayaa si rasmi ah ugu biirtay barnaamijka Lynx 1967-kii waxaana loo haystay mas'uuliyadda 30 boqolkiiba. soo saarista diyaaradaha noocaan ah. Sanadihii xigay, wadashaqeyntu waxay keentay iibsashada SA330 Puma iyo SA342 Gazelle ee ciidamada qalabka sida ee Ingiriiska (Faransiiska ayaa ahaa hoggaamiyeyaasha mashruuca iyo dhismaha), iyo duulista badda Faransiiska waxay heleen ciidamada badda Lynxes ee Westland. Markii hore, Faransiisku waxay sidoo kale damceen inay iibsadaan Lynxes hubaysan oo weerar iyo helikobtar ah oo sahan ah oo loogu talagalay duulista ciidamada dhulka, laakiin dhamaadkii 1969 ciidanka Faransiisku waxay go'aansadeen inay ka baxaan mashruucan.
Sawirka Dadweynaha Westland Lynx 50 sano ka hor, Janaayo 21, 1971
Waxa xiiso leh, iyada oo ay ugu wacan tahay iskaashiga Faransiiska, WG.13 waxay noqotay diyaaraddii ugu horreysay ee British ah ee loogu talagalay nidaamka mitirka. Nooca helikobtarka, asal ahaan loogu talagalay Westland-Sud WG.13, ayaa markii ugu horreysay lagu soo bandhigay Bandhigga Hawada Paris 1970kii.
Waxaa xusid mudan ka qaybqaadashada horumarinta Lynx mid ka mid ah injineerada Polish Tadeusz Leopold Ciastula (1909-1979). Arday ka qalin jabiyay Jaamacadda Warsaw ee Tignoolajiyada, oo ka shaqeeyay dagaalka ka hor, oo ay ku jiraan. isagoo tijaabo tijaabo ah ka ahaa ITL, 1939kii waxaa loo daadgureeyay Romania, ka dibna Faransiiska, iyo 1940-kii oo loo qaaday Great Britain. Laga soo bilaabo 1941-kii wuxuu ka shaqeeyay waaxda hawada sare ee Royal Aircraft Establishment wuxuuna sidoo kale u duulay dagaalyahano 302 Squadron ah. Helicopter Skeeter, oo markii dambe ay soo saartay Saunders-Roe. Ka dib markii shirkadda ay la wareegtay Westland, wuxuu ahaa mid ka mid ah hal-abuurayaashii helicopter-ka P.1947, oo si taxane ah loo soo saaray sida Wasp iyo Scout. Shaqada injineerka Ciastła ayaa sidoo kale ka mid ahaa kormeerida wax ka beddelka warshadda korontada ee Helicopters Wessex iyo Sea King, iyo sidoo kale horumarinta mashruuca WG.531. Sanadihii dambe, wuxuu sidoo kale ka shaqeeyay dhismaha hovercraft.
Duulimaadka nooca Westland Lynx wuxuu dhacay 50 sano ka hor Maarso 21, 1971 gudaha Yeovil. Jaalle rinji huruud ah ayaa waxaa waday Ron Gellatly iyo Roy Moxum, kuwaas oo sameeyay labo duulimaad oo 10- iyo 20 daqiiqo ah maalintaas. Shaqaalihii markabka ayaa waxaa waday Injineer tijaabo ah oo lagu magacaabo Dave Gibbins. Duulimaadka iyo tijaabada ayaa dib loo dhigay dhowr bilood jadwalkoodii asalka ahaa sababtoo ah dhibaatooyinka Rolls-Royce ee hagaajinta warshadda korontada. Matooradii ugu horeysay ee BS.360 ma laha awoodda la sheegay, taas oo si xun u saamaysay sifooyinka iyo sifooyinka noocyada. Sababtoo ah baahida loo qabo in la waafajiyo helikabtarka gaadiidka ee diyaaradda C-130 Hercules iyo u diyaargarowga hawlgalka 2 saacadood gudahood ka dib markii la dejiyo, naqshadeeyayaasha waxay ku qasbanaadeen inay isticmaalaan qayb "isku dhafan" oo caddaalad ah oo ka mid ah qaybta xajinta iyo rotor-ka ugu weyn oo leh walxo la been abuurtay. laga bilaabo hal baloog oo titanium ah. Xalka faahfaahsan ee kan dambe waxaa soo saaray injineero Faransiis ah oo ka socda Aerospatiale.
Shan nooc oo nooc ah ayaa loo dhisay tijaabada warshadda, mid walbana waxa uu rinjiyeeyay midab kala duwan si loo kala saaro. Qaabka ugu horreeya ee lagu calaamadiyay XW5 wuxuu ahaa jaalle, XW835 cawl, XW836 cas, XW837 buluug iyo kii ugu dambeeyay ee XW838 orange. Tan iyo markii koobiga cawl uu ka gudbay imtixaanada resonance ee dhulka, casaanka Lynx wuxuu qaatay labaad (Sebtembar 839, 28), helikobtarrada buluuga iyo cawl waxay qaadeen soo socda March 1971. Waxa intaa dheer in prototypes, 1972 ka hor-soo-saarka airframes ayaa loo isticmaalay si loo tijaabiyo oo si fiican loo habeeyey naqshadeynta, habaysan si ay u buuxiyaan shuruudaha qaatayaasha mustaqbalka - Ciidanka British (oo leh qalab degenaansho skid), Navy iyo Faransiiska Aeronavale Duulimaadka ( labaduba waxay wataan marshadaha dhulka ee taayirrada leh). Markii hore waxa la rabay in ay todoba ka mid ah noqdaan, laakiin inta lagu guda jiro imtixaanada mid ka mid ah baabuurta ayaa shil galay (habkii dabada u laabmaayey) mid kalena waa la dhisay.
