Xpeng G3 - tijaabo koronto oo laga sameeyay wixii soo baxay, iyo waxyaabo kale, waxaa mahad leh aasaasaha Xiaomi [1 km, video Nyland]

Björn Nyland ayaa go'aan ku gaartay inay tijaabiso 1000 KM oo dhererkeedu yahay Xpeng G3, baabuur koronto ah oo Shiinaha ah, kaasoo hadda ka bilaabay Norway. Qiimaha Xpeng G3 waa mid loo dulqaadan karo qaybta, baabuurku wuxuu u muuqdaa mid wanaagsan, laakiin, sida soo baxday, baabuurku wuxuu leeyahay xaddidaadyo muhiim ah. Labada ugu muhiimsan waa dekedda Chademo iyo software si liidata u shaqeeya, inkastoo miiska uu sidoo kale noqon karo dhibaato. hoos u dhigid Isticmaalka tamarta

Xpeng G3 ee tijaabada 1 kiiloomitir

Aan ku bilowno qiimaha: Xpeng G3 wuxuu Norway ka bilaabmaa CZK 358 nooca Smart iyo CZK 379 ee nooca Premium. Macno badan ma samaynayso in lacagtan loo turjumo zloty, markaa aynu ku darno in Nissan Leaf II uu qiimahiisu yahay 297 NOK. Caleen isku mid ah oo ku taal meel aad u la mid ah oo ku taal dhinaca Polish waxay ka socotaa PLN 900, sidaas darteed waxay soo baxday taas Xpeng G3 ee Poland waa in lagu bilaabo ilaa 148 PLN nooca Smart ka jaban. Ma aha mid aad u jaban, laakiin Volkswagen ID.3 ama Kia e-Niro ayaa ka qaalisan.

Baabuurka ayaa la heli karaa oo wata baytariyada 50,5 iyo 65,5 kWh. Mareegta Noorwiijiga gabi ahaanba kama soo warbixiso, laakiin qaabeeyaha ayaa bixiya macluumaad aan macquul ahayn oo ka socda qaybta processor-ka lagu rakibay baabuurka (Snapdragon 820A). Bandhiga moodeelku wuxuu muujinayaa in batarigu ku salaysan yahay unugyada CATL wuxuuna bixiyaa 451 WLTP unug (ilo) - Nyland waxay tijaabinaysaa nooc wata baytari ka weyn.

Deked ku dallaca Chademo, kaaliyaha Shiinaha, qiyamka kala duwan ee aan xaqiiqada ahayn, ...

первый si wadajir ah Xpenga G3? Lagu dhex isticmaalay baabuurka Ku dallaca dekedda Chademo (Yurub ma jirto doorasho kale), sidaas darteed dib u buuxinta tamarta qaaradeena waxay ku dhici doontaa ilaa 50 kW, oo leh ilaa 62,5 kW fiilooyinka qaar. Dhanka kale, qaybta C, in ka badan 50kW ayaa si tartiib tartiib ah u noqonaysa caadada, Kia e-Niro ilaa 77kW, Volkswagen ID.3 ilaa 100kW ama 125kW iyadoo ku xiran nooca. Faa'iidada Xpeng G3 waxay ahayd qalooca dallacaadda deggan iyadoon loo eegin masaafada la safray iyo heerkulka:

Cadhada kale ee baabuurka ayaa ahaa kaaliyaha ku hadla Shiinaha oo shaqeeya waqtiyo aan kala sooc lahayn, iyo software gaabis ah oo soo jeedinaya goobo aan macquul ahayn (Spain, tusaale ahaan).

Sida caadiga ah ee baabuurta Shiinaha, kala duwanaanta lagu arkay mitirku waxay ahayd qiyaasta laga helay habka tijaabada (magaca ah), sidaas darteed kor u kaca. Intii safarka lagu jiray waxaa caddaatay in Waxa kale oo ay leedahay mitir isticmaalka tamarta oo muujinaya in aan ka badnayn 25 kWh / 100 km. (250 Wh/km), inkasta oo G3 uu isticmaalo 28 kWh/100 km, taas oo Nyland ku xisaabisay boqolleyda iyo masaafada la wado:

Imtixaanka heerkulka barafoobay, Xpeng G3 wuxuu garaacay Nissan Leaf e+57 (62) kWh, BMW i3 120 Ah, Hyundai Ioniq 38 kWh iyo MG ZS EV. Qaar ayaa laga yaabaa inay ku doodaan in heerkulka sare uu ku wadi karo wax ka yar 13 saacadood jidka oo dhan, sidaas darteed wuxuu ku soo wajahan yahay Peugeot e-208 iyo Hyundai Ioniq 28kWh.

Gabagabada Nyland? Gaariga ayaa ah mid aan ku habooneyn in lagu safro waqti dheer waxaana sabab u ah Dekadda Chademo oo lagu dallaco iyo iyadoo aysan jirin goobo lagu dallaco gaadiidka Korontada ee isticmaala Chademo. Xaaladaha kale, tani waxay shaqayn kartaa:

Tijaabo kale ayaa muujisay taas xawaare dhan 90 km / saacaddii baabuur bixisaa masaafo dhan ilaa 304km (jiilaalka, heerkulka xun), oo ah 120 km / h - 236 km. Oo waxaas oo dhan inta batteriga laga saaray eber (100-> 0 boqolkiiba). Markaan ku wadno 80->10 boqolkiiba, kala duwanaanshaha jiilaalka ee Xpeng G3 waa la dhimi doonaa ilaa 213 iyo 165 kiiloomitir, siday u kala horreeyaan.

Gelida oo dhan:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: