Crunch marka aad ku wareejinayso qalabka VAZ 2112

Xitaa sida ugu dhakhsaha badan ee aan u iibsaday baabuurkayga cusub VAZ 2112, ama halkii aan ka ahayn kan cusub, waxay ahayd 2 sano jir, isla markiiba waxaan ogaaday in marka la beddelo qalabka, uu soo baxay qulqulo xooggan. Sanduuqa ayaa sida ugu badan u jaba marka aad ka beddesho qalabka koowaad una gudubto qalabka labaad. Markii hore, anigu maan fiiro gaar ah u yeelan tan, waxaan isku dayay inaanan si lama filaan ah u beddelin, laakiin si tartiib tartiib ah, ka dib markii ay sugeen wax yar, ilaa ay ka gaabiyeen. Laakin markaas xawli kale ayaa bilaabay inuu dillaaco, maalin walbana wuu sii xoogaysanayaa oo wuu sii xoogaysanayaa. Waxaas oo dhan waan ka daalay, waxaan aaday adeegga baabuurta, tan iyo markii aanan waligey la kulmin isbaarada 2112, gaar ahaan tan ka hor gaarigaan waxaan asal ahaan lahaa "classic" VAZ 2101, 2103 iyo 2105. Oo halkan "dvenashka" wax walba wuu ka sii yara adag yahay, mishiinkuna hadda ma aha siddeed-waalle, laakiin waa 8-horsepower 92-valve engine ah.

Markaa, dib ugu noqo dhibkayaga ku saabsan sanduuqa gearska. Markaa waxaan aaday xarunta adeegga, markaa way eegeen oo isla markiiba waxay yiraahdeen xaalad kasta waa lagama maarmaan in si buuxda loo saaro sanduuqa gearbox oo la kala diro dhammaan si loo beddelo isku-xireyaasha. Maaddaama ay si sax ah u tahay sababta oo ah xirashada isku-xireyaasha, sida ay iigu sharxeen saldhigga adeegga, gears-ka ayaa burburay. Waa hagaag in la sameeyo, si la sameeyo, waxay siisay go-hor-u-socodka si aad uga saarto sanduuqa oo u sameyso wax walba sida ay tahay. Baabuurka ayaan kaga tagay sanduuqii adeega gaadhiga, waxaanan aaday guriga laftaydu, maadaama uu dayactirku ku dhamaanayo laba maalmood gudahood, sida ay ii sheegeen farsamayaqaanadii. Laba maalmood ayaa ka soo wareegay, waxaan u imid adeeggan, waxaanan arkay in ay jirto buur ka mid ah qalabka taranka ee gaariga. Waxaan weydiiyaa sayidyada waa maxay qaybahan. Oo waxay ii sheegeen in ay ahayd in ay beddelaan saxannada clutch-ka, xajinta, sii-deynta xajinta iyo xadhigga xajinta, marka la soo koobo, waxay beddeleen ku dhawaad ​​dhammaan gudbinta halkaas iyada oo aan ogayn. Iyo halkii 4000 rubles dayactirka, waxaan ku qasbanaaday in aan bixiyo ilaa 9000 dhammaan qaybahaas. Dabcan, ma ahayn fadeexad la'aan, laakiin ma jirin meel aan aado, waxaan ku khasbanaaday in aan baabuurka soo qaato, oo aan ka tagin dhowr maalmood oo kale, haddii kale waxay u kala gooyeen wax kasta oo qaybo ah oo ay ka dhigayaan inay bixiyaan.

Sida dayactirka laftiisa, dhab ahaantii ma jirin wax qallafsan marka la wareejinayo qalabka, waxaad isla markiiba arki kartaa in synchronizers la bedelay, laakiin sii-deynta siideynta ayaa isla markiiba soo booday maalintii labaad, in kasta oo kii hore uusan xitaa siinin wax dareen ah. . Markaa, ma aha oo kaliya inay lacag ku qaataan xajintan iyo beddelkeeda, waxay sidoo kale keeneen mid cilladaysan ama duug ah. Tan iyo markaas waxaan go'aansaday inaanan helin adeeggan, kaliya ma bixin laba jeer lacagta ugu badan ee dayactirka, laakiin sidoo kale qaybaha la isticmaalo ayaa la keenay halkii kuwa cusub.