XWD - wadida transverse
Nidaamka Saab XWD wuxuu u oggolaanayaa 100% matoorka mashiinka in si toos ah loogu wareejiyo taayirrada hore ama gadaal, iyadoo ku xiran baahida wadista: dhinaca kale, jiidashada ayaa la wanaajiyey xitaa xaaladaha waddooyinka oo liita, dhinaca kale, jawaabta ESP xadka waa la kordhiyey.
Nidaamku wuxuu isticmaalaa laba "qalab": mid ku yaal xagga hore ee gudbinta oo loo yaqaan PTU (cutubka awoodda kaxaynta), ka kalena wuxuu ku yaal xagga dambe ee loo yaqaan "RDM" (module wadista dambe), oo ku xiran shaft. Labada qayboodba waxay adeegsadaan jiilka afraad ee Haldex xidhidhyo badan oo saxan ah sidii kala qaybiyayaal xoog badan, iyo marka la codsado, waxaad ku rakibi kartaa kala duwanaansho xaddidan xagga dambe. Si ka duwan hababka xajinta viscous ee caadiga ah (kaas oo torque lagu kala qaado dabada danbe ka dib markii wejiga simbiriirixa ah oo kor u qaadaya heerkulka saliidda ku jira xajin, taas oo kordhisa ay viscosity), xawilaadda kiis XWD saxannada xajinta xajiya torques hore ee midba midka kale Cadaadiska haydarooliga oo isla markiiba dhaqaaji qalabka beddelka. Sida laga soo xigtay farsamayaqaannada Saab, tani waxay keenaysaa koror degdeg ah oo jiidashada iyo dardargelinta joogsiga. Marka gearku ku hawlan yahay, torque engine waxaa si joogto ah u qaybsan inta u dhaxaysa faashashka by waalka ah ee kiiska kala iibsiga, taas oo kordhisa ama hoos u cadaadiska on saxannada xajin.
Waxaa faa'iido leh in la xoojiyo in si loo yareeyo isticmaalka shidaalka ee qaybaha wadooyinka oo leh xawaare joogto ah, kaliya 5-10% matoorka mishiinka ayaa loo wareejiyaa xagasha dambe.
