Waxaan sharxi doonaa sida kala duwanaanshiyaha u shaqeeyo. Waa maxay sababta hal taayir u siibto, laakiin baabuurku ma dhaqaaqo?

Kala duwanaanshuhu waa mid ka mid ah aaladaha la isticmaalo ilaa iyo bilawgii mootooyinka ee dhammaan baabuurta rakaabka, oo kaliya baabuurta korantada qaarkood ayaa laga yaabaa inaysan haysan. In kasta oo aan isaga naqaanay in ka badan 100 sano, weli wax ka badan 15-20 boqolkiiba. dadku si dhab ah ayay u fahmaan hawl-galkeeda. Oo waxaan ka hadlayaa oo keliya dadka xiiseeya warshadaha baabuurta.  

Qoraalkan, anigu diiradda saari maayo naqshadeynta kala duwanaanshaha, sababtoo ah ma aha wax macno ah in la fahmo shaqada la taaban karo. Habka ugu fudud uguna caansan ee leh gears bevel (crowns iyo satellites) waxay u shaqeeyaan sinnaan had iyo jeer qaybiya torque, xaalad kasta oo gaadiid ah si siman labada dhinacba. Tani waxay ka dhigan tahay haddii aan haysano darawal uniaxial, markaa Boqolkiiba 50 daqiiqaddu waxay aadaysaa taayirrada bidix iyo isla qaddarka midigta. Hadii aad waligaa si ka duwan u fikiri jirtay oo aanay waxba soo kordhinayn, iska aqbal runta hadda. 

Sidee u shaqeysaa kala duwanaansho?

Marka la eego, mid ka mid ah taayirrada (gudaha) wuxuu leeyahay masaafo gaaban, kan kalena (dibadda) wuxuu leeyahay masaafo dheer, taas oo macnaheedu yahay in giraangiraha gudaha uu tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah u socdo. Si loo magdhabo farqigan, soo saaraha baabuurka ayaa isticmaala kala duwanaansho. Sida magaca, waxay kala saartaa xawaaraha wareegga giraangiraha, oo aan ahayn - sida aqlabiyadda ugu badan ay u maleynayaan - torque.

Hadda qiyaas xaalad uu baabuurku si toos ah ugu socdo xawliga X, taayirrada darawalkuna ay ku wareegayaan 10 rpm. Marka baabuurka uu galo gees, laakiin xawaaruhu (X) aanu isbeddelin, kala duwanaanshuhu wuxuu shaqeeyaa si hal taayirku u wareego, tusaale ahaan, 12 rpm, ka dibna kan kale wuxuu ku wareegayaa 8 rpm. Celceliska qiimaha had iyo jeer waa 10. Tani waa magdhowga hadda la sheegay. Maxaan sameeyaa haddii mid ka mid ah taayirrada la qaado ama la saaro meel aad u sibxaran, laakiin mitirku weli wuxuu muujinayaa isla xawaaraha oo kaliya giraangirahan ayaa wareegaya? Midka labaad wuu taagan yahay, markaa kan kor loo qaaday wuxuu sameyn doonaa 20 rpm.

Wakhtiga oo dhan laguma kharash gareeyo silbashada taayirrada

Haddaba maxaa dhacaya marka hal taayir uu si xawli ah ku socdo oo uu baabuurka taagan yahay? Marka loo eego mabda'a 50/50 qaybinta torque, wax walba waa sax. Dhaqdhaqaaq aad u yar, dheh 50 Nm, ayaa lagu wareejiyaa taayir ku yaal meel simbiriirixan leh. Si aad u bilowdo waxaad u baahan tahay, tusaale ahaan, 200 Nm. Nasiib darro, taayirrada dhulka dhegdhegaysan waxay sidoo kale helayaan 50 Nm, markaa labada taayir waxay u gudbiyaan 100 Nm dhulka. Tani kuma filna baabuurka inuu dhaqaaqo.

Markaan dibadda ka eegayno xaaladdan. waxa ay dareemeysaa in dhammaan taxanuhu ay u socdaan giraangiraha wareega, laakiin maaha. Shaagtan kaliya ayaa wareegaysa - markaa dhalanteedka. Ficil ahaan, kan dambe wuxuu sidoo kale isku dayaa inuu dhaqaaqo, laakiin tani ma muuqato. 

Isku soo wada duuboo, waxaan dhihi karnaa in gaariga xaaladan oo kale uusan dhaqaaqi karin, sababtoo ah - si aad u soo xigato internetka classic - "waqtiga oo dhan ee giraangiraha wareega", laakiin sababtoo ah waqtiga oo dhan ee giraangiraha aan sibidhka lahayn ayaa helaya qiimo. giraangiraha wareega. Ama mid kale - waxaa si fudud u yar taayirrada labada taayir, sababtoo ah waxay helayaan qadar isku mid ah oo wareeg ah.

Wax la mid ah ayaa ku dhaca baabuurka wada-wheelka ah, halkaas oo sidoo kale uu jiro farqi u dhexeeya faashashyada. Ficil ahaan, waa ku filan in la qaado hal taayir si loo joojiyo gaadiidkan. Ilaa hadda, ma jiraan wax xannibaya mid ka mid ah noocyada kala duwanaanshaha.

Macluumaad dheeraad ah oo lagugu jahawareeriyo 

Laakiin si dhab ah, ilaa aad ka fahamto kor ku xusan, waxaa fiican inaadan sii akhrin. Waa run marka qof sidaas leeyahay Awoodda oo dhami waxay ku socotaa giraangiraha wareegta ee dhulka simbiran (ma aha mar walba). Waa maxay sababtu? Sababtoo ah, ereyada fudud, awooddu waa natiijada ku dhufashada wareegga wareegga giraangiraha. Haddii hal giraangire uusan wareegeynin, i.e. mid ka mid ah qiyamku waa eber, markaa, sida isku dhufashada, natiijadu waa inay noqotaa eber. Sidaa darteed, giraangiraha aan wareegin dhab ahaantii tamar ma helayso, tamartuna waxay aadaysaa giraanta wareegta. Taas oo aan waxba ka beddelin xaqiiqda ah in labada taayir ay weli helayaan xoog yar si ay u bilaabaan baabuurka.