Jaguar E-Pace. Koronto-yaqaanno aad iyo aad u badan!

Waa tagay maalmihii Tesla iyo Nissan oo kaliya ay sameeyeen baabuur koronto oo buuxa. Waxaan hadda haysanaa baabuurta sida Jaguar I-Pace - "koronto" oo sidoo kale ah mid ka mid ah baabuurta ugu fiican ee Jaguar.

Goormaan ogaan doonnaa I-Paceshaki kama qabno jaguar. Sida Jaguar, si kastaba ha ahaatee, waxa uu leeyahay maaskaro gaaban oo yaab leh. Jidhka baabuurka laftiisa uma eka ... dhab ahaantii waxba. Waa maxay SUV, Coupe, limousine?

Kani, marwooyin iyo marwooyin, waa baabuur koronto ah oo uu naqshadeeyay Jaguar sida oo kale, laga bilaabo A ilaa Z. Baabuurka korantadana ma aha mid xaddidan qaab ahaan sida baabuur leh matoor gubasho gudaha ah - iyo qaabkani wuxuu si fiican u muujinayaa tan.

Maaskaradani maaha mid gaaban oo keliya, laakiin sidoo kale waa mid aad u hooseeya. Tani waxay ku siinaysaa muuqaal wanaagsan, laakiin sidoo kale waxay caddaynaysaa in gudaha Jaguar E-Pace si fiican u isticmaalida booska jidhka iyo boos badan oo loogu talagalay rakaabka.

Mana aha baabuur yar. Dhererka jidhka 4,68 m, ballac in ka badan 2 m, wheelbase 2,99 m, iyo in jirridda ilaa 656 litir.

Waxay u egtahay mid weyn ra'yigeyga. Sawiradu si buuxda ugama tarjumaan sida firfircoonida iyo kala duwanaanta ay ugu muuqato wadooyinka. I-Pace

Jaguar I-Pace - waa maxay macnaha "cagaaran koronto"?

Taas dhexdeeda Jaguar I-Pace waxaa loo abuuray sidii koronto yaqaan, ma ahan oo kaliya muuqaalka. Sidoo kale, meesha baytariyadu ku yaalliin waxay ku dhowdahay dabaqa oo dhan. Si kasta oo ay ahaataba, jirku weli wuu weyn yahay.

Oo halkan waxaa jira batari aad u badan, sababtoo ah wadarta guud ee awoodda waa 90 kWh. Thanks to aerodynamics jirka, sida bonnet outlet, xadka waa 480 km. Wayna yeelaysaa I-Pace xafiiltanka u qalma Tesla.

Marka lagu daro rafka danbe ee caadiga ah, waxa aanu sidoo kale haysanaa barkin hore. Midkani, si kastaba ha ahaatee, wuxuu u adeegi doonaa in ka badan sidii "abaabule", sababtoo ah inta badan waxay ku jirtaa fiilooyinka. Si kastaba ha ahaatee, tani waa xal wax ku ool ah.

jaguar I-Nabad waxay ku faantaa wax soo saarka guud ee 400 hp. - 200 hp midkiiba dabada ku taal. Wareegga ugu badan waa 700 Nm. Waxayna taasi ku mahadsan tahay in xawaaraha I-Pace uu ku kiciyo 100 km / h kaliya 4,8 ilbiriqsi.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan gaari doonaa sida I-Pace u fuulo. Marka hore aan eegno gudaha.

I-Pace - sidaas, ilaa Jaguar

Tusaale ahaan, sida Range Rover Velar. Jaguar E-Pace qalimaan lahayn. Waxay simbiriirixanayaan markaad taabato meel jiingado ah - qalab, laakiin dhammaan taageerayaasha khayaalka sayniska way ku farxi doonaan.

Gudaha, waxay la kulmi doonaan mid caadi ah Jaguar. Booska wadista waa waxyar ka sarreeya, laakiin aad u ciyaar. Waxaan dareemeynaa inaan wali fadhino meel hoose, waxaan u dhaqaajin karnaa kursiga meel fog waxaanan soo dhawayn karnaa isteerinka.

Dhammaadka, waxay u badan tahay inaysan xitaa caadi ahayn. jaguar. Dhamaan jaguar si fiican ayaa loo sameeyay, laakiin kani kama duwana Mercedes ama Audi. Qalabka iyo taamkoodu waa uun tusaale.

Console waxa loo nashqadeeyay si gaar ah. Waxaan haynaa laba shaashadood oo taabasho ah oo leh kala saarid cad oo hawlo ah. Midka ugu sarreeya waa nidaamka macluumaadka caadiga ah - waxa uu leeyahay navigation, internet, music, phone, iyo wixii la mid ah. Midka hoose waxa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo hawlaha baabuurta. Halkan waxaan dejinay heerkulka, habka wadista, kuleylinta iyo hawo-siinta kuraasta. I-Nabad sidoo kale waxay heleen qalimaan kuwan shaqo badan leh oo shaashado ku dhex yaal.

Dhabarka, sida xagga hore, sidoo kale kama dacwoon karno qaddarka booska. Kama caban karno tirada isku xirayaasha USB - oo ay ku jiraan Jaguar E-Pace xataa waxaa laga yaabaa inaan haysano sideed ka mid ah.

Ma jecli waxyaalaha qaar halkan Tunnel-ka dhexe ee dhabarka - muxuu halkaas ka qabanayaa? Qaybta hoose ee dashboard-ku waxay mararka qaarkood ku dhegtaa jilibka darawalka dheer (1,86m). Sawirka ka soo baxa kamarada dambe ma aha mid aad u muuqda, waa mid yar.

Waxaan u baahanahay kuwa koronto sida Jaguar I-Pace.

Wadayaasha aadka u xiiseeya waxay yiraahdaan baabuurka waa inuu lahaadaa matoor gubanaya, haddii kale waa layli. Jimicsiguna aad uma xiise badna. Si kastaba ha noqotee, kuwa aad ugu furan kuwa cusub waxay ku waalan yihiin gawaarida korontada.

Waxaan u maleynayaa inaad u baahan tahay inaad kaxeyso baabuurka saxda ah ee korantada si aad u fahamto in uu jiro boos darawalkan, wadistaduna waxay noqon kartaa mid xiiso leh.

Raac Jaguarem E-Pace way ka duwan tahay. Dardargelinta heerka BMW M2 ama Golf R ayaa ku riixaya kursiga, laakiin ma dareemayno in qalabku isbeddelayo, iska daa in aan maqalno mishiinka. Xarunta hoose ee cuf-jiidadka waxay hubisaa xasillooni ku filan oo gees ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la dareemay in Jaguar uu yahay bisad culus - waxay miisaankeedu yahay 2220 kg.

Joojinta si cad ayaa loo hagaajiyay si loo qariyo tiradan sida ugu macquulsan. Aad bay u adag tahay, gaar ahaan maadaama ay pneumatic tahay. Isteerinku si fiican buu u toosan yahay oo in kasta oo aanay bixin macluumaad badan, waxaan si fudud u maqli karnaa dhammaan qaylo-dhaanta taayirka - ka dib, waxba halkan kuma maqalno 😉

Si kastaba ha ahaatee, yeynaan iloobin in baabuurta korontadu ay u gudbiyaan awoodda si gebi ahaanba ka duwan. Matoor gaar ah ayaa ku ag istaagi kara mid kasta oo ka mid ah taayirrada, iyo isku-dhafka iyaga midba midka kale waa mid aad u fudud - kaliya u samee barnaamij ahaan.

Intaa waxaa dheer, matoorada korantada laftoodu waa kuwo iftiin leh, ma haystaan ​​qaybo badan oo dhaqdhaqaaq ah, taas oo macnaheedu yahay in daciifnimada nidaamkan oo kale uu aad u yar yahay. Tani waxay keenaysaa soo jiidasho aad u wanaagsan. Jaguar iyo Pace. Kaliya way kordhisaa markaad gaaska ku dhufato jidka oo dhan. Xataa marka xaaladdu aanay fiicnayn. Nidaamka xakamaynta jiidista ayaa awood u leh inuu xakameeyo qulqulka giraangiraha kasta marar badan si xadadan loo wareejiyo meel fog.

Jaguar I-Pace waxay cuni kartaa ilaa 15 kWh/100 km, laakiin magaalada dhexdeeda waxa ay noqon doontaa in ka badan 10 kWh/100 km. Tani waxay weli ka dhigan tahay in qiimaha 100 km ee magaalada uu yahay PLN 13,75. Ilaa 3-4 tigidh oo loogu talagalay gaadiidka dadweynaha ee Krakow.

Isticmaalka iyo kala duwanaanta noocan oo kale ah ayaa u oggolaanaya Jaguar in lagu dalaco hal mar oo keliya toddobaadkii. Dabeysha ku dhex jirta ayaa kuu ogolaanaysa inaad dalacdo I-Pace ilaa 80% hal habeen gudaheed (10 saacadood) laga soo bilaabo meesha caadiga ah, laakiin haddii aad heli karto DC iyo 100kW, 40 daqiiqo ayaa kugu filan.

Koronto yaqaanno aad iyo aad u xiiso badan!

Baabuurta korantada ayaa wali ah wax cusub, sidaas darteedna nashqadaha aadka u guulaystay sida Kona Electric waxa ay ku dhex milmeen kuwa la mid ah Audi e-tron, kaas oo inta badan ka shaqeeya masaafo gaaban oo magaalada ah.

Jaguar I-Pace hubaal mid ka mid ah wakiilada ugu fiican ee baabuurta korontada. Waa dhakhso badan tahay, si fiican loo sameeyay, si fiican u fuula, waxay leedahay jir weyn, dawanno iyo foori - wax kasta oo iibsadaha qaaliga ahi ka filan karo.

Ama waxaa laga yaabaa in taasi tahay sababta, gebi ahaanba indho la'aan, kahor bandhiga I-Pace ilaa 55 qof ayaa laga dalbaday Poland. Inkasta oo saldhigga uu yahay 354 kun. PLN, iyo daabacaadda Koowaad ilaa 460 kun. zloty.