Jaguar XF 4.2 SV8 S / C
Tusmo
Iyada oo wata Jaguar XF, waa inaad jeceshahay tiyaatarka maadaama ay daryeesho muuqaalka mar kasta oo aad gasho oo aad bilowdo mishiinka. Markaad riixdo badhanka dhalaalaya cas ee dhalaalaya si aad u bilowdo mishiinka, kaliya ma toosi doontid Jaguar hoostiisa hoosteeda, laakiin waxaad sidoo kale kor u qaadi doontaa buundada gearshift Rotary, isteerinka ayaa soo dhex galaya oo muraayada ayaa furan. Waxaas oo dhami waxay u ekaan karaan waxoogaa foolxumo ah, laakiin hubaal waa wax aan caadi ahayn oo lagu raaxaysan karo si u gaar ah. Kuwa lugaha leh ee kursi sax ah ku farxi doona.
Xataa ka sii daran habeenkii. Waxaad dareentaa inaad ku jirto baarkin dheeldheel oo leh muraayad iftiin buuxda leh iyo kumanaan badhanno iyo furayaal ku xeeran darawalka. Nasiib wanaag, badhanka dawakhaadda gudaha ayaa ku dhow dhow (si ka sii hufan, lugta bidix), iyo saldhigga suufka ah, waxaad dareemi doontaa inaad ku dhex jirto qolka diyaaradda ee ugu dambeeyay. Laakiin badhamada badhamada iyo furayaasha ma dhibayso, waxay ku yaalliin nidaam macquul ah.
Waxay ku riyaaqdaa isteerinka badan oo leh badhamada waxtar u leh raadiyaha, kontoroolka dalxiiska iyo taleefanka (nidaamka Bluetooth), iyo sidoo kale shaashadda taabashada. Dhab ahaantii, waxaan kaliya seegnay hawlgalkii furaha xoogaa ka yara af badanaa (labadaba konsole dhexe iyo shaashadda) maadaama ay ahayd in amarka lagu celiyo marar badan, waxyaabo ka fiican raadiyaha agtiisa iyo, dhammaanba, kuraas ka fiican.
Hoggaaminta korontada, kululaynta iyo qaboojinta, iyo kartida lagu hagaajin karo xusuusta waa wax lagu farxo, laakiin kuraasku si fiican kuuguma qabsan doonaan wareegyada firfircoon. Waa hagaag, waa inaan!
Hooska hoostiisa waxaa ku yaal bahal dhab ah, oo si qalalan loogu yeero 4.2 SV8. Haddii aan dhaho V-4, waad ku farxi doontaa haddii aan ku daro XNUMX litir, oo malaha durba u jilba joogsaday si xushmad leh. Gabagabadii, waxaan si deggan ugu dari doonaa in tani aysan dhammaan. Intaa waxaa dheer, kombuyuutarku wuxuu caawiyaa mishiinka inuu shaqeeyo.
Haa, waxaan durbaba arki karaa adiga oo sujuudsan, halkii aayar, iyadoo foolkaagu dhulka yaallo. ... Wayna saxnaan doonaan, runtii wuxuu mudan yahay ixtiraam. Awoodda 306 kilowatts ama in ka badan oo ah 416 “fardaha” gudaha ah ayaa ku dhacda ceejin buuxda, maaddaama ay ku booddo 100 km / h qiyaastii shan ilbidhiqsi, sidii haddii ay libiqsanayso, oo ay gaadho xawaare sare oo ah 250 km / h. waxaad dhahdaa matoorku aad buu u fiican yahay, malaha waad nala qosli doontaa, maxaa yeelay weli ma aanan la kulmin mishiin xun oo 400-hooras ah.
Laakiin haddii aan sii wadno inaan ku mashquulinno dadka magaalada, marka aad macno ahaan u waddo aamusnaanta shaqo la’aanta iyo dardargelinta buuxda ee kursiga dambe, markaa ma jirto wax murugsan: tani runtii waa wanaagsan tahay. Xuddunta waxaa lagu qiimeeyaa baabuur xamuul ah oo si buuxda loo raray, iyo dhawaaqa ceejinta buuxda waxay keenaysaa dhammaan timaha, xitaa kuwa lugaha-dheer, in ay si joogto ah uga saarto, sidaa darteed DSC waxay leedahay xoogaa shaqo ah si ay u xakameyso gadaal giraangirta giraangirta iyo xiisaha darawalka. marka ugu dambayntii uu dhulka ku cadaadiyo bareelaha dardargelinta.
Dhab ahaantii, waxaa jira laba cilladood oo keliya siddeedda dhululubo: meheradda baabuurka ayaa durba dhinac taagan (waxaa lagu beddeli doonaa shan litir, sida haddii 4, 2 aysan ku filnayn), iyo xitaa qashin . Ma awoodno inaan helno celcelis ahaan isticmaalka shidaalka oo ka hooseeya 17 litir 100 kiilomitirba, sidaa darteed baaxadda ayaa ahayd 400 kiilomitir oo keliya.
Waad ogtahay inaadan iibsan karin V8 aad u qaali ah si aad lacag u keydiso, laakiin durba suuqa waxaa ku jira matooro badan oo bixiya waxqabad la mid ah isticmaalka aad u dhexdhexaadka ah. Waa hagaag, ugu yaraan marka aad si hoose u waddo baabuur, taas oo had iyo jeer ah kiiska marka la eego waxqabadka. Haddii aadan rabin inaad la joogtid "adiga" saraakiisha booliska iyo maxaabiista.
Yaabka dhabta ah, si kastaba ha noqotee, wuxuu ahaa sanduuqa gawaarida. Waxay asal ahaan u oggolaaneysaa gudbinta otomaatiga ah, oo leh buro -rogista dhexe, waxaad sidoo kale ka fikiri kartaa barnaamijka isboortiga (S), kaas oo ay gacanta ku hayaan laba levers oo saaran isteerinka. Gudbintu waxay si habsami leh ugu socotaa hab otomaatig ah waxayna u beddeshaa geerka si dhakhso leh oo hufan barnaamijka cayaaraha. Dhab ahaantii, baabuur -wadista waa mid aad u wanaagsan oo aan marnaba nagu dhicin inaan seegno mid leh laba isku -qabsan.
Ka dib oo dhan, waxaa jiray madadaalo badan gudaha (kuraasta ballaaran oo la isku hagaajin karo, raadiyaha leh CD-ga CD-ga iyo USB dongle, iPOD ama isku-xirnaanta interface AUX ee dibedda ah, kuwa ku hadla Bowers & Wilkins, shaashadda taabashada, marin-habaabinta, kaameradda dib-u-eegista, iyo xitaa nalalka bi-xenon ee jihada ah ) taas oo u sahlaysa darawalka inuu xakameeyo gaariga), muuqaalkana wuxuu kiciyay qushuuc.
Jaguar waa baabuur isboorti oo si hufan u muuqda balse muuqaal wanaagsan oo aan ognahay inuu leeyahay taariikh dheer oo qani ah lagana yaabo inuusan ahayn mustaqbalka ifaya. Laakiin waqtigeena, dad yar ayaa ku faani kara iibka wanaagsan. Laakiin waxaad ku xisaabtami kartaa ka-saarid: Iibiyaha Ljubljana wuxuu ii sheegay inay iibiyeen laba nooc oo XF ah, si uu u yaqaan labada milkiilayaasha. Markaa Slovenia ma jirto meel lagu dhuunto.
Laakiin waxa aad noo soo jiitay waxay ahayd dabeecadda labadan baabuur. Jaguar wuxuu noqon karaa mid si qumman u roon, deeqsi ah oo aan ka fikirin wadista baabuurka gabi ahaanba (DSC aad buu u shaqeeyaa), laakiin waad u beddeli kartaa S, u dejin kartaa nidaamka xasilinta qaab firfircoon (calanka jeegga leh ee ku xiga badhanka beddelka qalabka) kuna ciyaar siibasho gadaal leh, sababta oo ah in korantada xasilinta ay markaa tixgelinayso ficilka dambe ee weyn.
Raadinta, waxaad gabi ahaanba damin kartaa nidaamka DSC (badhanka wuxuu u baahan yahay in la riixo 10 ilbidhiqsi, si aad markiiba u beddesho maskaxdaada haddii aadan ku dhiirranayn), dib ugu noqo S oo ku raaxayso dabada meel walba, sanka kaliya baabuurku ma laha ...
Maanu arag wax bareega ka daatay, inkasta oo aan dhowr jeer ka shaqaynay oo sanduuqa ma doonaynin in uu kaligiis is -beddelo, xitaa haddii mishiinku horeba ugu jiray dib -u -habaynta cas. Kaliya isteerinka ayay khaladaadka waddooyinka aad loogu wareejiyaa gacanta darawalka. Hakinta hawada waa (laga yaabee) xoogaa adag, laakiin haddii aad rabto raaxo badan, tixgeli Jaguar kale. XF waxay u baahan tahay darawal firfircoon.
Haddii Jaguar lagu xanibay xeebta Portorož ama si hanjabaad ah loogu duubay qabriga, waxaad aad ugu qanacsan tahay farsamada iyo sawirka. Waxaad ku wada raaxaysan kartaan bandhigga saloon ka hor intaadan bilaabin mishiinka, ama aad noqoto jilaaga qoob ka ciyaarka qoob -ka -ciyaarka. Jaguar XF wuu nool yahay darawalkiina wuu nool yahay!
Aljoьa Mrak, sawir:? Aleш Pavleti.
Jaguar XF 4.2 SV8 S / C
Xogta guud
| Iibinta: | Shirkii Auto DOO |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 88.330 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 96.531 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 306kW (416 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 5,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 250 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 12,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 8-dhululubo - 4-stroke - V90° - batroolka makaanik ahaan ka sarreeya - si dheer loogu rakibay xagga hore - barokaca 4.196 cm? - awoodda ugu badan 306 kW (416 hp) at 6.250 rpm - ugu badnaan 560 Nm at 3.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada gadaal - 6-xawaaraha si toos ah gudbinta - taayirrada 255/35 / R20 V ee hore, 285/30 / R20 V ee gadaal (Pirelli Sottozero W240 M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 250 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 5,4 - isticmaalka shidaalka (ECE) 18,7 / 9,1 / 12,6 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | sedan - 4 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka joojinta hal hore, lugaha guga, lafaha labajibbaaran, xasiliyaha - dabada dabada ee isku xidhka badan, ilo gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - saxanka hore (qaboojinta qasabka ah), saxanka dambe - fuul 11,5 m - haanta shidaalka 69 l. |
| Baax | baabuur madhan 1.890 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.330 kg. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 5 meelood: 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 shandad (85,5 l), 1 shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 50% / Xaaladda Mileage: 10.003 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 5,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 13,9 sano ( 172 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 250km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 17,1l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 21,8l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 19,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,3m |
| Miiska AM: | 39m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 52dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 52dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 60dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 59dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 58dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 64dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 63dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 62dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | saqafka saqafka oo dillaacsan |
Qiimaynta guud (333/420)
In kasta oo XF uu si furan ula haasaawayo isboortiga (mishiinka, gudbinta, booska, muuqaalka), waxaa kale oo la yaab leh inay waxtar u leedahay safarrada maalinlaha ah ee kulanka ilaa kulanka. Kaliya markaa ayaad wakhti ku qaadataa xafiisyada, maxaa yeelay wadista Jaga waa mid aad u wanaagsan.
Dibedda (14/15)
Qurux ay tafaasiisha quruxda badani mar walba soo shaac baxaan. Kaliya tayada ayaa ka fiicnaan karta.
Gudaha (97/140)
Weyn oo ku filan, laakiin leh ergonomics iyo tixgelinno tixraacyo. Layaabka ku habboonaanta iyo fududeynta isticmaalka.
Mashiinka, gudbinta (61
/ 40Haddii aan sifeyn lahayn qalabka isteerinka, waxay si khatar ah ugu dhowdahay dhammaystirka. Laakiin weli ma jiraan kuwa ku habboon ...
Waxqabadka wadista (61
/ 95Wuxuu lumiyaa dhowr dhibcood sababtuna waa xaqiiqda ah in habka gacanta, aad ku wareersan karto magaalada, maadaama dhegaha isteerinka ay la socdaan isteerinka.
Waxqabadka (35/35)
Ma jirin wax dhib ah oo ku saabsan mawduucan. Ma aha oo kaliya inay ku filan tahay, darawalka degdega ah ee XF ayaa ku dhacay wadada.
Amniga (31/45)
Ma jiraan faallooyin halis ah oo ku saabsan nabadgelyada dadban, laakiin weli waxaa bannaan boos badbaado firfircoon. Dheeraadka waxaad ka heli doontaa qalab.
Dhaqaalaha
Matoorku waa qashin, qiimuhuna aad buu u sareeyaa, dammaanad -qaadku waa dhexdhexaad, luminta qiimuhu waa dhexdhexaad.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa qalabka
muuqaalka
raaxada dhawaaqa
gudbinta gacanta oo leh DSC off iyo tilmaamida qalabka
kursi
gariirka waxaa laga qaadaa wadada ilaa isteerinka
qalloocinta jirka haddii ay dhacdo in si qaldan loo maro waddada
xawaaraha opaque
isticmaalka (kala duwan)
xidhitaanka sanduuqa hore ee rakaabka hore
