Imtixaanka Yamaha TMAX 2017 - imtixaan waddo

16 sano ka dib markii ugu horreysay, Haybaddiisa mootada wuxuu gaaraa jiilkiisa lixaad: jiil si buuxda u bislaaday. Fasalka jarista Sedan, waxqabadka tixraaca….

Qaar ka mid ah mooto taariikhda motorsport -ka, waxay gaareen sumcaddaas oo hal dhinac lagu tirin karo: Vespa, Lambretta, Honda Super Cub iyo SH, iyo sidoo kale jilaaga tijaabada waddada, moodel Yamaha TMAX.

Markii ay dib u soo muuqatay 2001, waxay ahayd wax soo saar horumarsan oo loogu talagalay in laga wada hadlo baararka shidaalka, laakiin wax kasta ka sarreeya si loo siiyo nolosha qaybta "mootada", baabuurta awood u leh inay isku daraan wax-ku-oolnimada gaadiidka labada lugood leh iyo waxtarka mooto. firfircooni mooto dhexdhexaad ah oo leh xalal farsamo oo casri ah.

Cayda dhabta ah ee "mootooyinka dhabta ah", kibirka aan la aqbali karin ee dadka qaarkiis, xal aan laga soo waaqsan karin dad badan. Yamaha TMAX kaliya maahan aasaasihii hodankan, laakiin ilaa maanta waa hogaamiyaha iibka rikoorka ah, gaar ahaan Talyaaniga iyo Faransiiska.

Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in sanadihii la soo dhaafay ay ka jawaabtay weerarada tartamayaasha iyo waqti ka dib iyadoo horumar joogto ah oo maanta gaadhay jiilkeedii lixaad, kaas oo u hibeeyay boqorka mootooyinka isla markaana hoosta ka xarriiqaya bisaylka naqshadiisa.

Laakiin aan si dhow u eegno sida Yamaha TMAX isu beddeshay iyo sida ay u samaysay imtixaannada waddooyinka.

Sidee buu isu beddelay TMAX 2017 cusub?

Masiirka TMAX wuxuu ku qoran yahay magacan, kaas oo ku cambaareynaya inuu si joogto ah u boodboodayo sida ugu wanaagsan. Waxaa loogu talagalay is-hagaajin si ay mar walba u siiso taageerayaasheeda wixii ugu dambeeyay. waxay ahayd sidii jiilalkii hore, way ku jirtaa version cusub ee 2017.

Waad fiirisaa oo isla markiiba waad fahantay waxay tahay TMAXlaakiin sidoo kale fahan in tani aysan ahayn TMAX ee aad taqaanay ilaa maanta. Qaabka, oo had iyo jeer ku salaysnaa isbeddellada baabuurta ee ugu dambeeyay, ayaa noqday mid jilicsan, oo aan yareyn, aad u jilicsan oo bourgeois ah, muuqaalku wuxuu ku sii jeedaa mugga hore ee tirada badan, xagga naqshadeynta casriga ah ee nalalka LED -ka, ka dibna si dhaqso leh uga baxsado dabada fiiqan . Ma kiciso cabsida, laakiin waxay dalbataa ixtiraam, lama yaabto, laakiin waxay xaqiijineysaa in kani yahay xiriir ay dadka kale u waxyoon doonaan. 

Kaliya ma aha naqshadda isbeddesha: jir aluminium (oo haya astaanta boomerang -ka la garan karo) waa cusub yahay, sida pendulum -ka oo kale, oo ka samaysan aluminium kana dheer yahay kii hore. Nidaamka qiiqa ayaa sidoo kale ah mid cusub, wuu fudud yahay, waxaana mahad leh toogashadii ugu dambaysay ee cirka, oo ka dhigaysa naqshadda mid adag.

Guud ahaan, injineerada Yamaha waxay ku guuleysteen inay helaan miisaanka badbaadinta 9 kg (Kaliya 213 kg) marka la barbar dhigo TMAX -tii hore, iyada oo aan waxba laga tegin, runtii lagu daray. Soo hel koobab ujeeda ka sii waasac badan, xakamaynta xakamaynta TCS, aalado casri ah oo leh shaashadda TFT oo lagu dhisay dashboard-ka, xusuusta baabuurka, dab-demiska "Smart Key" iyo YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) ceejinta.

Wararka sidoo kale loogu talagalay hakin fargeeto ah oo rogay iyo levers horusocod ah oo xagga dambe ah, iyo gudbinta leh suunka kaarboon kaarboonka iyo guluusyo khafiif ah, oo loogu talagalay unugga cusub ee B-tiirka iyo tiirka dhinaca aluminium. Liiska hal -abuurnimada waaweyn waxaa dhammaystiray godka 12V iyo isugeynta Euro 4 ee la filayo.

Saddex nooc: TMAX, SX iyo DX

Miyuu dhammaan karaa “intaas”? Dabcan maya. Markii ugu horreysay, Yamaha wuxuu go'aansaday inuu ku bixiyo TMAX saddex nooc oo kala duwan: TMAX, SX iyo DX. Haddii tii hore loogu talagalay kuwa raadinaya “wax aan ahayn ugu badnaan,” sida si sax ah loogu sheegay bayaanka xayeysiiska, kan dambe waa rakibidda diyaarinta oo lagu rakibay xirmo ciyaaraha fududhalka DX ay tilmaamayso nooca ugu sarreeya oo leh himilooyin safar, oo lagu hodmay wax kasta oo aad ka heli karto xagga raaxada iyo farsamada.

Dhab ahaantii, DX -da waxaan ka helaynaa muraayadda dabaysha korontada lagu hagaajin karo (safarka 135mm), gacmo kulul iyo koore, koontaroolka maraakiibta iyo ganaax gadaal oo la hagaajin karo. Astaamaha ku daraya bouquet -kii hodanka ahaa ee ay bixisay TMAX SX, laga bilaabo Yamaha D-MODE, nidaam koontarool oo elektiroonig ah oo kuu oggolaanaya inaad ku habbeysid soo-bandhigidda qeybta koontaroolka laba qaab: T-Mode ee gaarsiinta macaan, oo ku habboon taraafikada magaalada dareenka leh ama waddooyinka gaagaaban, iyo S-Mode ee wadista isboortiga.

Intaa waxaa sii dheer, kuwa xiiseeya teknolojiyadda SX iyo DX labaduba waxay ka heli doonaan qanacsanaan iyagoo adeegsanaya nidaamkeyga. Isku xirka TMAX taas oo ay ugu mahadcelinayaan nidaamka GPS ee lagu dhisay mootada iyo dalabka u dhigma, wuxuu kuu oggolaanayaa inaad ku hesho xog aad u ballaaran taleefankaaga casriga ah, sida goobta (qiimo leh haddii la xado), oo meel fog ka maamuli kara signalada dhawaaqa iyo fallaadhaha, oo la soco batteriga. xajisto oo duub safaradaada. Tani maahan raaxo fudud, maxaa yeelay nidaamkani wuxuu kaloo kuu oggolaan karaa inaad ku kaydiso caymiska shirkadaha qaarkood.

Sidoo kale kala duwan midabada.

Sidee ku tahay TMAX cusub 2017?

Amaan TMAX Tani waa wax ka badan in lagu caddeeyo awoodda wadista la yaabka leh ee had iyo jeer. Marka milkiilayaasha-ama, sida mootooyinku ugu yeeraan, "farayaal timax" -ku jees jeesaan in TMAX ma raaco mootada, tani ma aha faan indha la '.

Xitaa TMAX -da cusub ma aha mid ka reeban, taas bedelkeeda, waxay bixisaa mid ka mid ah mitirrada ugu horreeya. dareenka amnigamahadsanid ganaax adag iyo nidaam bareega oo awood leh oo si fiican loo hagaajiyay. Gaadiidka magaalada, inkasta oo uu baaxad weyn yahay, way fududahay in la dhaqaaqo, gaar ahaan marka lagu daro "T-Mode", taas oo ka dhigaysa qulqulka mid aad u dabacsan, oo ku dhawaad ​​xanaaqsan.

Marka nalalka taraafikada ay bakhtiiyaan oo ay wadadu furto, waa waqtigii istaroogga Badhanka qaabka saaran isteerinka oo u sheeg TMAX inay muujiso dabeecaddeeda runta ah: muujinta "S-Mode" ayaa ka dhigaysa mid sii cad oo ka sii xoog badan, oo si dhakhso leh ayaad u socotaa. Diidmada kaliya: mar haddii aan ku qaadno hab -dhaqankan, nafteenna aan xasilloonayn uma badna inay soo jeediso inaan ku laabanno mid ka sii magaalo badan.

Orod sidan oo kale qalooca dhexdooda ogaanshaha xasiloonida xawaare aan xiriir la lahayn erayga mooto. Xaglaha leexashada ayaa muhiim ah waxayna qaadataa dadaal badan si loo helo xadka leexashada jirka ee waddada, labadaba waxqabadka taayirrada wanaagsan (Bridgestone Battlax SC ee TMAX iyo SX, Dunlop Roadsmart III ee DX). chassis, weligeedna ma guuldaraysato, xitaa haddii la hagaajiyo qasab ama kuuskuus ula kac ah.

La hagaajinta hakinta waa xoogaa qallafsan, waa arrin ka soo baxda ciyaarta gaar ahaan xagga dambe haddii ay dhacdo fuulitaan adag, laakiin raaxada guud ee raacitaanka waxay la mid tahay baaskiil dalxiis oo wanaagsan oo aan lahayn gariir iyo ilaalinta hawada sare.

Muraayad la hagaajin karo oo leh badhan fudud oo ku yaal barta bidix (nooca DX) ayaa noqon doonta mid ka mid ah qodobbada ugu caansan ee lagu daray, taasoo ka dhigaysa xitaa qayb ka mid ah jidka weyn socod.

Joometri cusub jiroo leh xitaa qaab -dhismeedka mashiinka dhexe, oo ay ku jiraan darawal waxyar ka duwan kii hore TMAX, culeys yar oo ku dhaca curcuraha iyo luminta qolka lugta.

Si kastaba xaalku ha ahaadee, waxay iila muuqatay mid raaxo leh oo ku habboon dherer kasta. Haddii ay wax jiraan, ilmaha way ku adkaan doontaa inay cagaha dhulka dhigaan sababtuna tahay ballaca kursiga iyo xakamaynta caarada kursiga si loo furo daboolka shidaalka iyo kooraha laftiisa.

La fadhiga waa raaxo oo si fiican ayaa loo dhammeeyay, caaggu si fiican ayaa loo soo ururiyey, waxna fursad looma daayo, xitaa raaxaysi taabasho ah. Dusha sare ayaa la dhammeeyaa oo dashboard-ku wuxuu darawalka siinayaa dareen ah inuu ku jiro sedan Jarmal ah: saacad weyn oo loogu talagalay xawaaraha iyo tachometer-ka, muuqaal TFT oo wanaagsan oo si sahlan loo akhrin karo iyo shaqo-dhimis farsamo oo gaar ah oo ay xoojiyeen badhamada tirada badan.

Dabaqa sare, dabcan, sidoo kale qiimaha: 11.490 € oo loogu talagalay TMAX, 12.290 € 13.390 dhanka bidix iyo XNUMX XNUMX dhanka midig (dhammaan ganacsatadii hore). TMAX -kan cusub ma aha mid raqiis ah, waligiis ma noqon mid raqiis ah. Dhinaca kale, haddii aad ka filayso waxa ugu fiican mootada, ma u malayn kartid inaan la na weydiin wax allabari. 

PRO

Tayo dhisme

Xirfadaha wadista

KA HORTAG

Qiimo sare

Boos Qabashada

dhar

Sawirka: X-Lite X-551 GT

Sawirka: Alpinestars Gunner WP

Sawirka: Alpinestars Corozal Drystar

Surwaalka: Pando Moto Karl

Kabaha: TCX Street-Ace