Yamaha YZF-R1 Ergooyinka Superbike-ga

Yamaha waxay kireysteen orodyahanka Troy Corser


yaa noqon kara kan kaliya ee haysta hubka saxda ah si uu ugu hanjabo Troy Bayliss


horyaalka superbike. Laakiin darawalka wanaagsan kuma filna inuu guuleysto. Waayo


yoolka sare sida, waa in aad ku leedahay saldhig wanaagsan ee alaabta, si aad u


mooto taxane ah oo wanaagsan.

Waxa kale oo jira cunto kariye ka fiican


sida haddii aad guud ahaan ka soo ururinaysay qaar ka mid ah xalalka farsamada ee kaydka hodanka ah


aqoonta tartanka MotoGP, taas oo ah, ka Yamaha M1, wadista weyn


Valentino Rossi, miyaad ku dartay mooto superbike taxane ah?


Malaha maya.

Yamaha waxay qaadataa habab kacaan


soo baxay sanadkii hore la R6 cusub, kaas oo, iyo waxyaabo kale, ku faano


gaaska ama ceejinta si elektaroonik ah, kaas oo haddii


caricatured, ku xidha matoorka oo kaliya koronto


fiilo. Tani hadda sidoo kale waxaa lagu soo bandhigay jiilkii ugu dambeeyay ee R1 oo la isku daray


lagu casriyeeyay mid kale oo cusub, kaas oo aan markii hore ku aragnay tixda


motociklu: s prilagodljivimi, elektronsko nadzorovanimi


kanaalka shaabad biyood.

Wax cusub ma jiraan, waxaad tidhaahdaa


aqoon-yahannada tignoolajiyada, waxaynu hore ugu aragnay tan casriga ah


matoorada baabuurta, laakiin adduunka mootooyinka waa hadda


kacaankii caanka ahaa.

Sababo gaar ah


mootooyinka, sida boos la'aanta, shuruudaha waxa


miisaan fudud iyo 100% isku halaynta kombayutarada iyo


Microprocessors, waxaan kaliya ilaalin karnaa tan ka hor muuqaalka R1 cusub


baabuurta MotoGP ee tartanka.

1 Yamaha R2007 v


marka loo eego kii ka horeeyay, waxa laga yaabaa in aanay eegin jaleecada hore


si weyn isu beddelay, laakiin dhab ahaantii cusub


baabuurkel.

Haddii muuqaalkeeda la garanayo, hoos eeg.


hubka aerodynamic iyo matoorada gudaha ayaa muujinaya sharciga


sawirid. Tareenka tamarta cusub waxa uu hayaa fikradda mishiinka afar-dhululubo ah.


meel isku xigta, laakiin hadda waxaa jira afar valves madaxa, taas oo ah


mid ka yar sidii hore. Waxa kaliya ee aan isbedelin waa xiriirka


inta u dhaxaysa godka iyo dhaqdhaqaaqa, taas oo weli ah 77 x 53 millimitir, oo sidaas darteed


dhammaan waxyaalaha la mid ah way dhammaadaan.

Madax cusub, pistons cusub


qolka gubashada iyo, ka sarreeya, elektarooniga cusub in


waxay xakameysaa shaqada matoorka. Saddex quwadood


micro-chinatics dhowr ilbiriqsi gudahood


falanqeeyaan xogta uu sheegay kabaalka ceejinta. Waa maxay


kaydka hipno cajiib ah ee stardom motor samega osiroma


awoodiisa.

Kaliya federaal cajiib ah oo qabow


qalooca korontadu waa mid ka mid ah yaababka ugu waaweyn ee cusub


R1. Xusuusta bahal bahal ah, oo aad u dalbanaya in si degdeg ah loo wado.


dhulka, oo aad ugu weyn bartamaha sare


revs weli wuu noolaa, laakiin xiriirkii ugu horreeyay ee R1 ka dib, kaliya


weli sheeko. Aan sharaxno sababta.

Sameyn karo


kuwaas oo kala duwanaanta qaadashada ee xawaaraha matoorka hoose ee dhererka (ama


Si fiican u sheeg dhererka) cabbir 140 milimitir, taas oo bixisa


jawaab celin fiican iyo dardargelin joogto ah. Laakin


marka gaaska lagu daro oo xawaaraha mishiinka uu kordho, dhererku wuu kordhiyaa


Kanaalka xilliyeedka ayaa hoos loo dhigay ilaa 65 millimitir oo keliya, kaas oo loo maqlo sidii


cod matoor fiiqan, ka badan oo isboorti, iyo tan ugu muhiimsan


matoorku wuxuu gaaraa awoodiisa ugu badan.

Daamur kulul c


Waxaan sidoo kale tijaabinay nidaamkan kacaanka si toos ah Losail.


Wax faallo ah ma hayno! Matoorka Yamaha ayaa si adag xagga hoose uga soo jiidaya


Xawaaraha injiinka oo kuma dhaco heerkiisa ugu sarreeya


Wuxuu tuujiyaa dhammaan 189 "faras" 12.500 rpm,


in aynaan rumaysanayn haddaynan nafteena tijaabin.

к


waxay u ogolaataa darawalka inuu qabsado ilbiriqsiyo qaali ah


on track tartanka ama raadinta qumman, siman iyo


raac degdeg ah oo kaa buuxinaya adrenaline.

Waxaa mahad leh matoorka leh saafiga tamarta saafiga ah ee ballaaran in R1 uu ka yar yahay baahida loo qabo in la xakameeyo, maadaama ay ogolaato

isticmaal


gears sare ee geesaha, taas oo iyana ka dhigan tahay ka yar


marshku waxa uu u wareegayaa sanduuqa gear-ka oo sidaas darteed wakhtiyada dhabta ah ee degdega ah. Wacan


kuwaas oo ah, raacayaashu waxay kuu sheegi doonaan in isbeddel kasta


qalabka ka sarreeya waqti lumis dheeraad ah.

Haddii ay jiraan wax yar oo iyaga ka mid ah, markaa wakhtiga saacadda joogsiga ayaa sidoo kale ka fiican.

Ta


cusub ayaa ka dhigay R1 cusub mid aad u dhow, xitaa kuwa weli jecel


wadada ayaad ku waddaa. Waad ku mahadsan tahay booska wadista saaxiibtinimo ee


isteerinka, taas oo, in kasta oo joogitaanka height of 835 millimitir, ma aha xad dhaaf ah


daal, laakiin nasasho ku filan, iyo sababta oo ah kor ku xusan


Dabeecadda matoorka, R1 ayaa sidoo kale ku anfacaya wadista maalinlaha ah.

V


xilli dhammaan shirkadaha sameeya mootooyinka ay ku dadaalayaan wax badan


xalal xagjir ah, oo aan la xidhiidhin taraafikada waddooyinka


guud ahaan, tani waa wax lala yaabo iyo caddayn in tani ay tahay


waxaad samayn kartaa baaskiil isboorti oo loogu talagalay jidka iyo wadada. Sax


waan ku doodi karnaa sababtoo ah waxaan markii hore tijaabinay R1 gabi ahaanba


foomka caadiga ah ee foomka dhammeeyey, ka dibna leh


Ma rabo in aan aado jimicsiga ciyaaraha

Dhab ahaan,


Waxaan la yaabnay sida fudud ee R1 u beddelo dabeecadda. Dhanka ciyaaraha


Pirelli Supercorsa pro taayirada iyo ganaax "adag"


Qalabka ciyaaraha ee Yamaha oo aan cabsi gelin xataa xawli sare


foorarsado. Meesha jaangooyada caadiga ah ee mootada waa inay ahaataa


Ka joojinta jilicsan ayaa yara gilgishay, hadda sidoo kale


mar dambe ma libiqsado oo kaliya wuxuu si sax ah u raacaa jihada la siiyay. Tanina waxay ku jirtaa


Xawaaraha 240 kiiloomitir saacaddii ee jiirada!

Way naga yaabisay


sidoo kale wax ka qabashada. R1 waligiis looma aqoon inuu ku adag yahay wadista baabuurta


mootada, laakiin hadda waxa ay noqotay mid ka sii fudud oo hal tallaabo u dhow baalasha


gaadhi weyn oo miisaankiisu yahay 600 cubic feet. Wax walba waxay u soo baxeen horraantii


hagaajinta qaabka iyo saxannada biriiga ka fudud hadda waa la heli karaa


in ka yar 10 milimitir (310 milimitir dhexroorka), iyo dabcan


Shuyshevalnaya cunto 177 kiiloogaraam oo jeex ah.

Celceliska ka sareeya


diyaarada dhammays-ka dheer ee orodka ayaa noo ogolaatay inaan ahaano


Yamaha waxay nadiifisay kanaalada oo ay ka xad dhaaftay ku dhawaad ​​280


kiiloomitir saacaddii. Xawaarahan, waxaad ku nasan kartaa oo kaliya wanaag


mootada iyo qiyaastii R1, sidoo kale kama aan labalabayn hal daqiiqo. Durba inta naftayda


marka aad ka soo baxayso qalooca, mootada waxay ku siinaysaa wanaag iyo


xakamaynta taayirrada danbe (inta badan waxaa sabab u ah kuwa cusub


30% gariir xoog leh iyo gariir xoog leh, kaliya


diyaaraddu, si kastaba ha ahaatee, si degan ayay u dedejisaa, iyada oo aan shaki lahayn, iwm, marka


xawaaruhu aad buu u kordhay.

Waa inaan ammaannaa kan cusub


hubka aerodynamic oo bixiya difaac aad u wanaagsan


intaanan dabaysha qorin. Ciilka kaliya, laakiin ma aha kan ugu weyn, ayaa soo socda


damper isteerin ah oo shaqadiisa ku qabsan kara hadhka


ka fiican. Isteerinku wuxuu jecel yahay inuu gariiro marka uu dardargelinayo marka hore


giraangiraha ayaa dhulka laga saaray. Nasiib wanaag, ma jiraan kuwa waaweyn.


xawaaraha diyaaradaha dhaadheer.

Malaha aad xiisaynayso


sidoo kale kuwa cusub ayaa ku dhamaanaya dhamaadka diyaarada bartilmaameedka ah, kuwaas oo


calipers lix-piston ah, kuwaas oo ah kuwa ugub ah oo u dhexeeya


mootooyinka taxanaha ah.

Markaa marka hore laba orod, marka


R1 waxaa loo rakibay gabi ahaanba sidii caadiga ahayd, inkastoo biriiga weyni jirtay


hufnaanta ayaa ka maqan jawaab celin yar. ka dib


markii aan fuulnay saddex wareeg oo kale oo ah goob isboorti


hakinta, si kastaba ha ahaatee, dhammaan shakiyadii waa la waayay. Biriigyadu waa kuwa ugu sarreeya


Heerarka waxqabadka maanta ayaa ka sarreeya celceliska had iyo jeer 100%


la isku halayn karo. Bal qiyaas sida ay u adag tahay wareeg kasta.


marba marka ka danbaysa markii loo baahday xawaare dhan 280


kiiloomitir saacaddiiba masaafada ugu yar ee suurtogalka ah, hoos loo dhigo


qiyaastii 100 kiiloomitir saacaddii. Xawaare ayay ahayd


geeska hore. Waad mahadsan tihiin dhammaan iyo xajinta qufulka


giraangiraha danbe. Tani waxay hubinaysaa dhamaadka danbe ee aamusan xataa leh af fiiqan.


baabuurka iyo hoos u dhigista qallafsan.

Shaki kuma jiro


Kani waa Yamaha R1 cusub oo leh dhammaan hal-abuurka iyo hal-abuurka farsamada


R1 ugu awoodda badan ilaa hadda, laakiin waxaan dareemaynaa inaysan sidaas u badneyn


haddii kale, sidoo kale, marka loo eego tartanka adag. Leeyahay wax weyn


suurtagalnimada in darawal khibrad leh uu ka faa'iidaysan karo xitaa mid yar


adigoo ku ciyaaraya tusmada karbaasha. Qalabka Racing ee Z 'Yamaha'


qalabyada, si kastaba ha ahaatee waxa ay noqon doontaa baabuur tartanka aad loo jecel yahay on kaas oo uu doono


waa in taxadar gaar ah la sameeyaa. Fiiri sanadka labaad ee superbike


isir haddaadan rumaysan.

Si kooban oo ku saabsan warka

• meel walba
  
  
  Matoorka cusub wuxuu hadda leeyahay afar halkii uu ka ahaan lahaa shan valves (qaadista
  
  
  valves ka samaysan titanium), 139 kW (189 hp) iyo 118 Nm of torque; OK
  
  
  iyo cabbirka dhaqdhaqaaqa waa 77 x 53 millimitir, sidoo kale waa kor loo qaaday
  
  
  saamiga cadaadiska (12, 7: 1); qolka gubashada waa cusub,
  
  
  Ulaha isku xidha ee ka xoog badan, pistons ka fudud oo ka xoog badan,
• YCC-I (Yamaha
  
  
  Qaadashada Chip Controlled Qaadashada) la beddeli karo, elegtaroonig ah
  
  
  tuubooyinka nuugista la kantaroolo oo ay maamusho servomotor,
• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) si elektaroonig ah
• xiridda taayirrada danbe,
• nidaam cusub oo qiiq ah (ka fudud, dib loo habeeyay, titanium) oo leh beddele saddex-geesood ah,
• nidaamka daminta awoodda sare,
• Siinta hawo nadiif ah oo hufan oo aad u wanaagsan "sanduuqa hawada",
• Exup is haysta oo leh taageerayaasha titanium,
• qaboojiye cusub oo leh laba jibbaar dabaysha iyo qiiqa hawo kulul oo la hagaajiyay,
• iskutallaabyo ka xoog badan laanta
• lix-piston radial calipers oo ka xoog badan,
• saxannada biriiga ka fudud ayaa hadda cabbirkoodu yahay 310 millimitir,
• ilaalinta hawada cusub ee kursiga iyo gadaal,
• Iftiinka dambe ee LED, nalka hore ee labajibbaaran oo leh afar nalalka.

Yamaha YZF-R1

Qiimaha model tijaabada: ilaa saddex milyan oo tolar.

Macluumaadka Farsamada

matoor:


4-stroke, afar-dhululubo, dareere qaboojiyey, 998cc


sentimitir, 139 kW (0 km) ku saabsan 189 / daq, 12.500, 118 Nm ku saabsan


10.000 rpm (hawada soo socota), duritaanka shidaalka elektarooniga ah

Beddel: saliid, saxano badan, nidaamka braking anti qufulka wheel gadaal

Wareejinta tamarta: isteestopenjski menjalnik, veriga

Ka joojinta: fargeetada hore ee si buuxda loo hagaajin karo ee USD, gadaal si buuxda loo hagaajin karo shoog hal xarun ah

Joojinta: hore 2 saxan Ø 310 mm, lix biistoon caliper, gadaal 1x disc Ø 220 mm

Taayirada: iibiso 120/70-17, weydii 190/50-17

Gawaarida gawaarida: 1.415 mm

Dhererka kursiga dhulka: 835 mm

Haanta shidaalka: 18 l (3 l oo kayd ah)

Miisaan qallalan: 177 кг

Dhanka fagaaraha: mootada waxay diyaar noqon doontaa December.

Wuxuu matalaa oo iibiyaa: Kooxda Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, tel. №: 07/492 18 88

Waan ammaanaynaa

• baaskiil fantastic
• waxaa loo isticmaali karaa labadaba wadada iyo tartanka tartanka
• xaaqid
• biriiga
• fududaynta geesaha iyo xasiloonida xawaaraha sare
• quful giraangiraha danbe
• hal-abuurnimo farsamo
• dahaarka ilaalinta hawada

Waxaan canaanaynaa:

• jidka orodka waxaad dhigi lahayd baallayaasha hadh sare
• damper isteerinka ayaa shaqadiisa si fiican u qabsan karta

Petr Kavchich