Yamaha YZR 500

Wadnahayga ayaa soo degdegay ka hor intaanan xitaa lugta ku tuurin kursigii Yamaha ee uu Carlos Checa ka adeegi jiray.

Xitaa waad qiyaasi kartaa xiisadda xilligan marka aad sugto oo aad daawato


makaanikada aad u fiican, sida ay kuugu diyaariyaan gaadhi qiimo leh, kaas oo


kaliya waxaa heli kara kuwa nasiibka u leh dunidan. Farsamoyaqaanno leh dhaqdhaqaaqyo xirfad leh


xidh xidhmooyinka siideynta degdegga ah ee qaybaha khafiifka ah ee hubka kaarboon. Laga soo bilaabo rollers


ka saar kulayliyaha korontada, hubi hawlgalka cutubyada taabasho. ...

Waxay baaskiilka ka saaraan garaashka iyagoo wata sanduuqa marsho ee marsho kowaad iyo socod siman.


waa dhaqdhaqaaqyada xajmiga ee la cabbiro ee keena mashiinka afar-dhululule ah nolosha


Naqshado V-qaabeeya. Waxaad aragtaa, laba-garaac. Dhawaaqa matoorka iyo urka baasiinka tartanka


oo lagu qaso uumi-saliid laba-garaac leh, wuxuu ku tolaa darbiyada. Malaha berri


ma sii jiri doonto, mashiinnada afar-istaroogga ayaa goobta soo geli doona. Laakiin dunida casriga ah


ma jiro matoor qalaad oo ka badan kaydka V4.

Farsamooyinka mootada shucuurta ayaa igu riixaya garaashyada, v


isla waqtiga saxda ah waxaan ku siidaayaa xajmiga marmar marmar ah miskaha xagga kursiga


oo matoorku wuxuu ka dhawaajiyaa afar muffil. La qabsashada qallalan badiyaa waa bannaan tahay


gunuunaca. In kasta oo aan dhegaha ku leeyahay sanqadha dhawaaqa, haddana waxaan maqlayaa dhawaaqa fiiqan ee baabuurka


maskaxda. Mootada oo dhan ayaa u falcelisa sida haddii


la xiriira habdhiska dareemayaasha. Markay sidaas tahay mashiinka buufinta


markaan u socdo waddada, waxaan la yaabanahay sida uu mishiinku u falcelinayo


xawaare hooseeya.

Lugta kowaad si tartiib ah ayaan u kaxeeyaa si aan u qabsado faraha, dareenka iyo fikradaha


ka yimid Yamaha. Si kastaba ha noqotee, waxay isku fuulaysaa xagga hore ee fiiqan ee dhinaca midig. Ee,


raadku wali waa yara qoyan yahay meelaha. Kani waa ganacsi dalbanaya oo masuul ah.


raac mootada ugu qaalisan uguna dhaqsaha badan adduunka!

Laakiin Yamaha aad bay saaxiibtinimo u tahay in la kaxeeyo, matoorku si fiican buu u jiitaa.


marsho aad u sareysa iyo dhibco siib ah oo qoyan ayaa hore looga fogaan karaa


cadaadis khafiif ah oo saaran isteerinka. Dabcan, ma jirto cid soo bandhigidda.


waxay nagu riixaysaa inaan si dhaqso leh wax uga qabanno. Laakiin way ku habboon tahay. Dhowr wareeg ka dib, mar hore ayaan


noole. Oo waxaan fahamsanahay sida ay u adag tahay in la wado si maskax ahaan iyo jidh ahaanba ah.


gaariga, maadaama uusan siin ilbidhiqsi nasasho.

Baabuurka laba-istaagga ah ma laha saamayn bareega, dardargelintuna waa toos.


cajiib ah. Tani waa sababta aan si joogto ah u sugayo inaan is deldelo


biriiga hore. Mashiinka wuxuu leeyahay xawaare sare oo ah 13.000 rpm. Way dhacdaa


si dhakhso ah in aysan jirin waqti lagu eego miiska. Dardargelinta qalabka ugu horreeya waa


aad u kacsan maxaa yeelay marinka xiga ayaa si aan caadi ahayn u soo dhowaanaya.

Si taxaddar leh, waxaan isku dayaa inaanan taaban bareegga. Mootada Sunem v


jiirada. Waxaan baranayaa sida loo beddelo anigoo adeegsanaya aaladda korontada: marka si buuxda loo furo


Waxaan kaliya ku riixayaa ceejinta on kabaalka marsho. ... ku socda mootada hoose


dab -damis joogto ah oo ku socda giraangiraha dambe. Waxaan isku dayayaa inaan ku turjumo dhegta. Haddii


Waxaan u beddelaa 11 rpm, matoorku si ka sii adag ayuu u shaqeeyaa iyo


catapults giraanta hore hawada.

Waxaan ku kaxayn jiray baabuur leh mashiinka 500 cc. Eeg, oo kan ma aha baaskiilkii ugu horreeyay ee degdeg ah.


Laakiin marar dhif ah ayaan la kulmay deg -degga adrenaline oo kale marka, dheh, marka saddexaad


qalabka aad ku riddo bahal cas iyo caddaan ah diyaaradda oo aad hoostagto marka


fuulid, haraati, guux. Adigoon miisaanka u wareejinayn giraangiraha


Wax badan ayaan guulaysta 190 HP oo kaliya 131 kiiloogaraam oo miisaanku waa isku-dar.


halkaas oo wax walba aad u badan yihiin. Baabuurkani wuxuu u eg yahay Doberman sirdoon.

In kasta oo aan ahay 15 ilbidhiqsi oo buuxa marka ay gaadhaan jidkan.


tartamayaasha 500 GP-yada, wadista bahalkan oo kale waa dagaal duur joog ah, oo adag


talisnimo. Waxa la sameeyo haddii ay gadaal kaaga jiraan labaatan fuula oo cadhaysan


iyo 150.000 oo daawadayaal ah oo cirka ka guuxaya. Ma qiyaasi karo waxay tahay


Carlos Checa oo khibrad u leh isla tartanka isla mootada.

Waxaan u malaynayaa in ninkan Isbaanishka ahi weli yahay dugsi yar oo duug ah.

Yamaho waxaa loo habeeyay jilicsanaanta, wuxuu jecel yahay inuu ku raaco giraangiraha gadaal ee siibanaya.


Sanadkii la soo dhaafay, wuxuu weydiiyay makaanikada inay yareeyaan adkaanta jir, iwm.


dhawr jeer ayay gubeen. Cheka, si kastaba ha ahaatee, ma dareemi karin xagga hore


baaskiiladaha, iyo marar badan wuxuu ku dhammaaday cagihiisa hawada, ugu dambayntii mar kale


maalmo ka hor tartankii ugu horreeyay ee Japan. Tani, dabcan, waa beenisay isaga.


aragtida "gabow" Kenny Roberts, oo ku dooday inay iyadu ku habboon tahay


xaggeeda leh giraangiraha gadaal u riixaya. Waqtigaas waxaa la rumeysan yahay in on


giraangiraha hore hoos looma dhigi karo. Taasi waa waxa Roberts yiri,


laakiin hadda xaalku sidaas ma aha. Matoorrada casriga ahi waxay leeyihiin quwad aad u badan.

matoor: Dareere-dareere, V-qaabeeya, afar-dhululubo, laba-istaroog

Caajis iyo dhaqdhaqaaq: 54 × 54 mm

Qaliinka: Lamellas nuugid

Mugga: 499 mitir cubic

Carburettors: 4 × flat Keihin f 35 mm

Beddel: Qalalan, cajalado badan

Wareejinta tamarta: 6 marsho

Cadaadis: Macluumaad la'aan

Awoodda ugu badan: 139 kW (7 hp) at 190 rpm

Xawaaraha ugu badan: 315 km / saacaddii

Dardargelinta = 0-100 km / h 2, 8 sekan

0-200 km / h 7 ilbidhiqsi

Ka joojinta (hore): Öhlins fargeetada telescopic oo si buuxda loo hagaajin karo

Hakinta (gadaal): Öhlins nuugi shoogga si buuxda loo hagaajin karo

Biriigyada (hore): 2 cajallado kaarboon ah, oo si toos ah ugu rakiban 4-biston Brembo caliper

Biriigyada (gadaal): Gariiradda hawo leh, 2-bistoolad Brembo daamankeeda

Giraal (hore): 3, 50 × 17, magnesium, Marchesini

Giraangalka (geli): 6, 50 × 17, magnesium, Marchesini

Xanjo: Michelinguiden

Madaxa / Xagasha Meeqaamkii Hore: 22-23 digrii

Gawaarida gawaarida: 1400 +/- 20 mm

Haanta shidaalka: 32 XNUMX litir

Miisaan: 131 kg (aan shidaal lahayn)

Roland Brown

SAWIR: Dahab & Goose, Samo Gustinčič

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: Dareere-dareere, V-qaabeeya, afar-dhululubo, laba-istaroog

  Xuddunta: 315 km / saacaddii

  Wareejinta tamarta: 6 marsho

  Joojinta: Gariiradda hawo leh, 2-bistoolad Brembo daamankeeda

  Ka joojinta: Öhlins fargeetada telescopic si buuxda loo hagaajin karo / Öhlins nuugi shoogga si buuxda loo hagaajin karo

  Haanta shidaalka: 32 XNUMX litir

  Gawaarida gawaarida: 1400 +/- 20 mm

  Miisaan: 131 kg (aan shidaal lahayn)