Maxaad ugu baahan tahay barkinta shilka ee baabuur: mabda'a hawlgalka, noocyada iyo xaaladaha hawlgalka

Barkinta hawadu waa mid ka mid ah sifooyinka ugu muhiimsan ee baabuurka casriga ah. Way adag tahay in la rumaysto, laakiin 40 sano ka hor, mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha warshadaha xitaa uma malaynaynin inay ku rakibaan, iyo hadda nidaamka SRS (off. Magaca) waa inuu ku jiraa dhammaan baabuurta la soo saaray. Ugu yaraan la'aantood, soo-saaruhu ma arki karo shahaadada NHTSA.

Wadayaal badan ayaa sidoo kale fahamsan in qalabkani uu badbaadin karo noloshooda oo uu doorto moodallo ammaan ah.

Markaa ka hor inta aanad iibsan, waxaa muhiim ah in aad xiisaynayso inta barkin shil ah oo ku jira xirmada, iyo si aad u noqoto mid macquul ah arrintan, waxaan kugula talineynaa inaad naftaada barato oo kaliya maaha aragtida qalalan ee qalabka barkinta shilka, laakiin sidoo kale Noocyadooda, meelaha lagu rakibo, cilladaha suurtagalka ah iyo xitaa nolosha adeegga (waxay ku xiran tahay iibsashada baabuur la isticmaalay).

Goorma iyo sidee bay barkimaha shilku u soo baxeen

Markii ugu horeysay, waxay ku fikireen inay abuuraan barkimo dib ugu noqoshada 40-meeyadii, in kasta oo aysan ahayn darawaliinta, laakiin duuliyeyaasha militariga. Laakiin arrimuhu ma dhaafin shatiyada. Dabayaaqadii 60-meeyadii, Ford iyo Crysler waxay sidoo kale bilaabeen inay ka shaqeeyaan jihadaan, laakiin hal cilad leh - barkinta shilka ayaa loo arkayay beddelka suunka.

GM ayaa si degdeg ah u soo afjartay arrintan, iyada oo sii daysay 10 baabuur oo ku qalabaysan barkinta shilka. Tirakoobyadu waxay muujiyeen 000 dhimasho ah oo keliya (ka dibna mid ka mid ah wadne qabad). Kaliya markaas ayay NHTSA u aragtay tani inay tahay jihayn rajo leh waxayna soo saartay sharci ku saabsan joogitaanka qasabka ah ee barkinta shil baabuur kasta.

Iyo tan iyo markii suuqa Maraykanku uu markaa ahaa kan ugu weyn, soo-saareyaasha Yurub iyo Japan ayaa si dhakhso ah u hagaajiyay waxayna si dhakhso ah u bilaabeen inay soo saaraan horumarintooda dhinacan.

Sheekadu waxay dhammaatay 1981kii. Mercedes-Benz ayaa sii daysay W126, halkaas oo barkinta shilku ay ku xidhnayd suunka kireeyaha. Xalkani wuxuu oggolaaday in la simo ilaa 90% xoogga saamaynta. Nasiib darro, natiijada ugu wanaagsan weli lama gaarin.

Qalabka

Kahor inta aynaan fahmin sida barkinta shilku u shaqeyso, aan ku qaadano safar gaaban oo ku saabsan waxyaabaha ugu muhiimsan ee nidaamka SRS, maadaama barkinta shilku aysan ahayn wax walba.

Waxaan haynaa:

• Dareemayaasha saamaynta Waxay ku rakiban yihiin xagga hore, dhinacyada iyo jidhka gadaashiisa. Shaqadoodu waa inay hagaajiyaan xilliga isku dhaca oo ay si degdeg ah ugu gudbiyaan macluumaadka ECU;
• Koronto dhaliyaha gaaska ama nidaamka cadaadiska. Waxay ka kooban tahay laba dabadood. Midka kowaad wuxuu bixiyaa 80% gaaska buuxinaya barkinta, tan labaadna 20%. Dambe oo kaliya ayaa shil ba'an ka dhasha;
• Bac (barkimo). Tani waa dhar cad oo isku mid ah, ama halkii qolof naylon ah. Maaddadu waxay u adkaysataa culeysyo waaweyn oo waqti-gaaban ah waana mid aad u fudud, taas oo ay ugu wacan tahay si dhakhso ah u furto cadaadiska gaaska.

Nidaamku waxa kale oo ku jira dareeraha kursiga rakaabka si wakhtiga shilku dhacayo nidaamku u ogaado in ay lagama maarmaan tahay in la sii daayo barkinta shilka ee rakaabka iyo inkale.

Waxaa dheer, marmarka qaarkood xawaaraha xawaaraha waxaa lagu daraa SRS, kaas oo go'aaminaya afgambiga baabuurka.

Mabda'a hawlgalka ee barkinta shil ee casriga ah

Iyadoo ay sabab u tahay dhumucdeeda iyo jilicsanaanta, iyada oo la socota suunka, barkintu waxay qabataa saddex hawlood:

• ma ogola in qofku madaxa ku garaaco isteerinka ama dashboardka;
• waxay dhimaysaa xawaaraha aan firfircoonayn ee jidhka;
• waxay ka badbaadisaa dhaawacyada gudaha ee ka dhasha hoos u dhaca degdega ah.

Midka ugu dambeeya ayaa mudan in diiradda la saaro. Isku dhacyada ku socda xawliga sare, xoogga aan shaqayn waa sida in xubnaha gudaha ay ku dhacaan lafaha, taas oo keenta inay dillaacaan oo dhiig baxaan. Tusaale ahaan, dharbaaxada noocan oo kale ah ee maskaxda ku dhacda madaxa inta badan waa dhimasho.

Sida nidaamka SRS u shaqeeyo mar hore ayaa laga qiyaasi karaa qalabka, si kastaba ha ahaatee waxaa habboon in lagu celiyo:

1. Inta lagu jiro shil, dareemaha saamaynta ayaa ogaanaya isku dhaca oo u gudbiya ECU.
2. ECU waxay amartaa koronto dhaliyaha gaaska.
3. Bamka dabaasha ayaa soo duulaya, gaaska cadaadisku saaran yahay waxaa la geeyaa filter bir ah, halkaas oo uu ku qaboojiyo heerkulka la rabo.
4. Laga soo bilaabo shaandhada, waxay gashaa bacda.
5. Marka la eego saameynta gaaska, bacdu waxay si aad ah u kordhisaa cabbirka, waxay jebisaa maqaarka baabuurka waxayna ku shubtaa cabbirka la cayimay.

Waxaas oo dhami waxay ku dhacaan 0.3 ilbiriqsi. Waqtigaan waa ku filan yahay in la "qabto" qof.

Jid ahaan, taasi waa sababta jidhka baabuurka uu u qalloocinayo accordion. Markaa ma aha oo kaliya in ay damiso inertia, laakiin sidoo kale waxay siisaa nidaamka SRS waqti si uu qofka uga badbaadiyo dhaawac halis ah.

Marka ay kiciso, barkinta shilku waxay si buuxda u dumin doontaa dhowr daqiiqo gudahood si ay ugu oggolaato gelitaanka adeegyada samatabbixinta ama si ay ugu oggolaato darawalka inuu ka tago gaariga keligiis.

Noocyada iyo noocyada barkinta shilka

Ka dib 1981, horumarinta barkimooyinku ma dhammaan. Hadda, iyadoo ku xiran nooca gaariga, soosaarayaashu waxay bixin karaan qaabab kala duwan oo nidaamka SRS ah oo yareeya dhaawacyada noocyada kala duwan ee shilalka.

Noocyada soo socda ayaa la kala saari karaa:

Dhanka hore

Nooca ugu caansan, oo laga helo xitaa baabuurta miisaaniyada ugu badan. Sida magacaba ka muuqata, waxay difaacaan darawalka iyo rakaabka hore marka ay isku dhacaan hore.

Hawsha ugu weyn ee barkimooyinku waa inay jilciyaan inertia si aanay rakaabku u garaacin dashboard-ka iyo isteerinka. Way ku kala duwanaan karaan cabbir ahaan iyadoo ku xidhan masaafada u dhaxaysa torpedo iyo kuraasta hore.

Naftooda, ma furmi doonaan, xitaa haddii si lama filaan ah loogu dhufto. Laakiin waxaa jira taxaddarro badbaado gaar ah. Tusaale ahaan, rakaabku waa inuusan gacanta ku hayn boorsooyinka, iyo markaad rakibayso kursiga ilmaha, waxaad u baahan tahay inaad damiso barkinta shilka ee rakaabka oo leh badhan si gaar ah loo siiyay.

Dhexe

Aragtidaani waxay soo muuqatay dhowr sano ka hor, oo maya, barkintu kuma taal konsole dhexe, laakiin inta u dhaxaysa kuraasta hore. Sidaa darteed, waxay u adeegtaa sidii xannibaad laastikada ah oo u dhexeeya darawalka iyo rakaabka.

Firfircoonigu waxay ku dhacdaa oo kaliya saameyn dhinaca dhinac ah, shaqada ugu weyn ee barkinta shilka waa inay ka hortagto darawalka iyo rakaabka inay madaxa isku garaacaan midba midka kale.

By habka, inta lagu guda jiro imtixaanka, waxay soo baxday in barkintani ay sidoo kale yareyso dhaawacyada inta lagu jiro baabuurka gadoomay saqafka. Laakiin waxay ku rakiban yihiin oo keliya baabuurta qaaliga ah.

Goor dambe

Barkinta shilku waxay ku shaqaynaysaa saameyn dhinac ah waxayna ka ilaalisaa darawalka iyo rakaabka dhaawaca garbaha, miskaha iyo jirka. Uma weyna sida kuwa hore, laakiin, marka la eego natiijooyinka imtixaannada shilalka, waxay awoodaan inay nuugaan ilaa 70% xoogga saameynta.

Nasiib darro, barkin noocan oo kale ah lagama helin baabuurta qaybta miisaaniyadda, maaddaama tignoolajiyadu ay bixiso rakibaadda adag ee rafaadka ama fadhiga.

Daahyada (madaxa)

Daahyada, ama sida sidoo kale loogu yeero - barkimada madaxa, ayaa sidoo kale loogu talagalay inay ka ilaaliso isticmaalayaasha waddooyinka dhaawacyada iyo jajabyada muraayadaha inta lagu jiro saameynta dhinaca. Waxa la dhigayaa dhinaca daaqada iyo tiirarka, taas oo marka hore ilaalinaysa madaxa. Laga helay kaliya baabuurta qaaliga ah.

Caano

Marka la eego in barkinta shilku ay ilaalinayso oo keliya madaxa iyo jirrada darawalka iyo rakaabka hore, dhaawacyada badidoodu waxay ahaayeen lugaha. Tani waxay si gaar ah run ugu ahayd jilbaha. Sidaa darteed, wax-soo-saarayaashu waxay bixiyeen barkin gooni ah aaggan. Waxay isku mar la shaqeeyaan barkinta shilka ee hore.

Waxa kaliya ee, joogitaanka barkinta shilka ee noocaan ah, darawalku waa inuu la socdaa masaafada u dhaxaysa jilbaha iyo torpedo. Had iyo jeer waa inay ka weyn tahay 10 cm Haddii kale, waxtarka ilaalinta noocan oo kale ah ayaa hoos u dhigi doonta.

Goobta baabuurka

Si loo go'aamiyo meesha iyo barkimooyinka ku jira baabuurka, ma aha lagama maarmaan in la furo dukumentiyada farsamada. Xeerarka ayaa ku qasbaya soosaarayaasha inay ku calaamadiyaan goobahooda xaradh ama sumad.

Markaa, waxaad ku ogaan kartaa haddii barkinta shilku ay baabuurkaaga ugu jiraan sidan soo socota:

• Kuwa hore waxaa lagu muujiyaa xaradhka qaybta dhexe ee isteerinka iyo gaashaanka ka sarreeya qaybta galoofyada;
• Jilbaha ayaa si isku mid ah loo calaamadeeyay. Xardhadu waxa laga heli karaa hoosta tiirka isteerinka iyo qaybta sanduuqa galoofka hoosteeda;
• Barkimaha dhinaca iyo daahyada ayaa iskood calaamad u ah. Run, waxaad u baahan doontaa inaad si taxadar leh u raadiso, maaddaama soo-saarayaashu ay jecel yihiin inay qariyaan iyaga dartiis quruxda.

Jid ahaan, markaad iibsanayso baabuur la isticmaalay, waa inaadan diirada saarin oo kaliya calaamadaha. Barkimooyinku waa la tuuri karaa, baabuurkana mar hore ayuu shil galay. Sidaa darteed, way fiicantahay in la eego gooynta ku xigta calaamadaynta barkinta shilka. Haddii ay jiraan dildilaacyo, daloolo, ama raad dib u hagaajin oo maqaarka ah, waxay u badan tahay in barkimadu aanay sii jirin.

Xaaladdee ayuu nidaamka ilaalintu ku shaqeeyaa?

Waxa kale oo mudan in la tilmaamo qodobkan soo socda - barkimooyinku sidaas uma shaqeeyaan. Sidaa darteed, markaad baabuur wadid, weligood uma duuli doonaan wejigaaga sabab la'aan. Waxaa intaa dheer, xitaa haddii uu shil ku dhaco xawaare ilaa 20 km ah, dareemaha ma siin doono calaamad si loo sii daayo barkinta shilka, maadaama xoogga inertia uu weli aad u yar yahay.

Si gooni ah, waxaa habboon in la ogaado kiisaska marka milkiilaha baabuurku uu go'aansado inuu dayactiro gudaha gudaha ee barkimooyinka. Si aad uga hortagto in shilku furmo iyo dhaawac danbe, waa inaad ka saartaa terminalka batteriga, ka dibna kaliya dib u hagaajin.

Sidee bay barkinta shilku ugu shaqeysaa baabuur?

Cillad-darrooyinka

Si la mid ah dhammaan nidaamyada sabuuradda, barkimooyinku waxay ku xidhan yihiin kombuyuutarka waxaana lagu baadhayaa shabakadda sabuuradda. Haddii ay cilad jirto, darawalku waxa uu ku ogaanayaa sumadda biliglaysa ee dashboard-ka.

Cilladaha waxaa ka mid noqon kara:

• Khalad ama fashilka nidaamka;
• Isku xirka aan saxda ahayn ee barkinta shilka;
• Oxidation of fiilooyinka ama xiriirada (caadi ka dib dhaqidda);
• Ku guuldareysiga dareemaha shoogga;
• Wax calaamad ah kama iman qaybta kantaroolka, suumanka, barkimada ama dareenka;
• Guuldarrooyinka fiyuuska (xidhiidhku waxa laga yaabaa inuu go'ay);
• Barkimo ama isteerin cusub oo si qaldan loo rakibay.

Haddii ay jiraan wax cillado ah, fadlan la xiriir adeegga. Maadaama ay suurtagal noqon doonto in si madaxbannaan loo ogaado xaaladda farsamada dhabta ah ee barkimooyinka oo kaliya wakhtiga shilka, taas oo ay ka buuxaan cawaaqib murugo leh.

Waxaa sidoo kale mudan in maskaxda lagu hayo in marka aad iibsanayso baabuur duug ah (laga bilaabo 15 sano), barkimooyinka waa in la beddelaa si aan caddayn, sababtoo ah kharashka kartoonada ayaa hore u "daalay" sanadaha. Maanta, bedelka hal barkin kaliya ayaa ku kacaya 10 rubles. Haddii badbaadadu tahay mudnaanta, waxaa laga yaabaa inay mudan tahay inaad raadiso baabuur ka yar.