Gawaarida gadaal gadaal ama wadida-gawaarida hore?

Waa maxay sababta welwelka baabuurta sida Mercedes Benz, BMW, Lexus ay wali baabuurta ugu soo saaraan gawaarida gadaal gadaal, halka baabuurta inteeda kale 90% yihiin darawal-hore. Aynu tixgelinno maxay tahay farqiga aasaasiga ah ee u dhexeeya hal ama ikhtiyaar kale, iyo sidoo kale sida ay u saameyneyso astaamaha farsamada iyo tayada firfircoon ee gaariga.

Qalabka wadista gadaal

Nidaamka ugu caamsan ee gadaal-giraangiraha ayaa ah qaabka mashiinka, isagoo ku jira xagga hore ee gaariga (qeybta mashiinka), uu si adag ugu xiran yahay sanduuqa 'gearbox', iyo wareegga dhinaca dambe ee dhinaca dambe loo gudbiyo iyadoo la adeegsanayo matoorka usheeda dhexe.

Nidaamkan ka sokow, waxay dhacdaa in sanduuqa gearka uusan si adag ugu xirneyn mishiinka wuxuuna ku yaal gadaasha gaariga, meel u dhow dariiq dambe. Mashiinka kiciyaha ee kiiskan wuxuu ku wareegayaa xawaare isku mid ah sida crankshaft (crankshaft).

Wareejinta giraangiraha dambe ee mashiinka waxaa ku gudbiya usheeda dhexe.

Gawaarida gadaal-gadaal ayaa ka faa'iidaysan darawalka-gawaarida hore

• Inta lagu jiro bilowga, ama dardargelinta firfircoon, xarunta cufisjiidku dib ayay u guurtaa, taas oo bixisa xajin fiican. Xaqiiqadani waxay si toos ah u saameyneysaa sifooyinka firfircoon - waxay u oggolaaneysaa dardargelinta si dhakhso ah oo waxtar leh.
• Ka joojinta hore waa ka sahlan tahay oo si fudud adeeg u leedahay. Isla bartaas waxaa loo aaneyn karaa xaqiiqda ah in leexashada giraangiraha hore ay ka weyn tahay tan gawaarida horay-u-wadista gawaarida.
• Miisaanka waxaa loo qaybiyaa si siman dhinacyada, taas oo gacan ka gaysanaysa xitaa daal duugga iyo xasiloonida wadada.
• Qaybta awoodda, gudbinta waxay ku yaalliin cufnaan yar, taas oo mar kale fududeysa dayactirka isla markaana fududeysa qaabeynta qaab fudud.

Qasaarooyinka gadaal-gadaal

• Joogitaanka mashiinka kaararka ah, taas oo horseedaysa kororka qiimaha dhismaha.
• Qaylo iyo gariir dheeraad ah ayaa suurtagal ah.
• Joogitaanka tunnel (loogu talagalay mashiinka jilicsan), taas oo yareyneysa booska gudaha.

Waxqabadka wadista naqshadaha kala duwan

Marka laga hadlayo xaaladaha cimilada wanaagsan marka laamiga nadiif yahay oo qalalan, darawalka celcelis ahaan ma dareemi doono faraqa u dhexeeya wadida gaari gadaal-gadaal ah iyo gaari-lugo-wade hore. Meesha kaliya ee aad ku ogaan karto farqiga u dhexeeya ayaa ah haddii aad dhigato laba baabuur oo isku mid ah oo leh matoorro isku mid ah midba midka kale, laakiin mid leh gadaal gadaal, iyo midka kale oo leh darawal-hore markaad xawaareyneyso joogsiga, waa gaariga leh giraangirta gadaal gadaal ee faa iidada yeelan doonta, siday u kala horreeyaan, masaafada ayuu dhakhso u safri doonaa.

Oo hadda kuwa ugu xiisaha badan, tixgeli xaaladaha cimilada xun - asfalt qoyan, barafka, barafka, dhagaxyada, iwm, halkaas oo xajintu ay daciif tahay. Jiidashada liidata, darawalka taayirrada danbe waxay aad ugu dhowdahay inuu ka boodo ta hore, aynu eegno sababta tani u dhacdo. Taayirrada hore ee baabuurka gadaal-wheelka ah xilligan la soo jeestay waxay ciyaaraan doorka "brakes", maahan macnaha dhabta ah ee koorsada, laakiin waa inaad qirataa in riixida baabuurka taayirrada si toos ah u socda oo leh taayirooyin gebi ahaanba soo baxay. dadaal gebi ahaanba ka duwan. Kadibna waxaan helnaa wakhtiga la leexinayo, taayirrada hore waxay u muuqdaan inay hoos u dhacayaan, taayirrada dambe, liddi ku ah, riix, sidaas awgeed burburinta dabada dambe waxay dhacdaa. Xaqiiqadani waxaa loo isticmaalaa edbinta motorsport sida leexasho ama sibidh la kontoroolo.

Gawaarida gadaal-gadaasha ee gawaarida lagu riixo.

Haddii aan tixgelinno qaababka gawaarida-gawaarida hore, ka dib giraangiraha hore, ee liddi ku ah, waxay umuuqdaan inay gaariga ka jiidayaan leexashada, taasoo ka hortageysa in dhudhunka dambe uu siibto. Laga bilaabo halkan, waxaa jira laba xeeladood oo waaweyn oo wadista gawaarida gadaal-gadaal iyo gawaarida horay-u-wadista gawaarida.

Sida looga hortago isjiidjiidka

Gawaarida gadaal gadaal: markaad kacayso, waa inaad gebi ahaanba sii deysaa gaaska, isteerinka u weecisaa dhanka jiidaha ka dibna gaadhiga gaadhsii. Sinnaba sinnaba looma xakamayn karo bareega.

Gawaarida hore: taas cakiskeeda, waxaa lagama maarmaan ah in lagu daro gaas marka la istcimaalayo oo had iyo jeer la ilaaliyo xawaaraha (ha sii deynin gaaska ilaa uu gaariga ka dego)

Waxaa jira farsamooyin kale oo xirfadeed oo dheeri ah oo aan ugu deeqi doonno maqaal gooni ah.

Nasiib wacan wadada, taxaddar!

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay wadista gawaarida gadaal-xumi? Si ka duwan wadista taayirrada hore, taayirrada danbe ayaa riixaya baabuurka, ma jiido. Sidaa darteed, faa'iido darrada ugu weyn ee darawalnimada gadaal-guud waa maaraynta ugu xun, inkastoo taageerayaasha motorsport xad-dhaaf ah ay ku doodi doonaan tan.

Waa maxay sababta BMW ay u leedahay kaliya wadista shaaga dambe? Tani waa astaanta shirkadda. Soo-saareyaashu ma beddelaan dhaqankooda - si ay u soo saaraan baabuur wadista gadaal-wheel gaar ah (nooca caadiga ah ee wadista).

Waa maxay sababta baabuurta ciyaaruhu u leeyihiin taayirrada danbe? Xawaaraynta fiiqan, baabuurka hore ee baabuurka ayaa laga soo dejinayaa, taas oo ka sii daraysa soo jiidashada. Baabuurka dambe ee taayirrada, tani waxay u fiican tahay oo keliya.