Hubi iftiinka injiinka Lifan x60

 

Ka dib markii aan iibsaday gaariga, wax ka yar bil ayaa ka soo wareegtay markii aan u baahdo inaan waco OD si aan u helo adeeg. Iftiinka xakamaynta ayaa shidmay. Mabda 'ahaan, qaar badan ayaa sheegaya in aysan waxba ahayn, ku duub cajalad koronto iyo baabuur, laakiin wali waxaan go'aansaday inaan aado adeegga, sida ay tahay, ma helin wakhti aan ku iibsado, maadaama tani ay tahay qalad. , Fikirka ugu horreeya ee madaxayga: "Malaha cilad warshadeed."

Markaa, waxaan helay OD-ka aan ku leenahay Sterlitamak. Waan hubsaday, waxaan dalbaday - dhar, furaha qaatay oo sugay ku dhawaad ​​40 daqiiqo in gaadhigayga lagu sii wado kaalin shidaal, in kasta oo ay yiraahdeen dhowr daqiiqo. Dabadeed waxa ay sidoo kale ka baaraandegeen in ay muddo dheer joogeen, sababtoo ah waxa ay ogaadeen muddo dheer in ay gaadhiga kor u qaadeen saddex jeer, oo ay wax ka raadiyeen. Hagaag, waxaan sugay 1,5 saacadood oo kale. Kadibna baabuurkii ayay laad u qaadeen, waxaan filayaa in wax walba ay fiican yihiin, wax walbana waa la sameeyay. Oo halkan waxa ay soo baxday ma. Waxay sheegeen in dhibaatadu ka taagan tahay qalabka wax lagu beddelo, waxna aanay samayn karin marka laga reebo in ay warshadda la xidhiidhaan oo ay jawaab sugaan, balse ma ay sharaxin nooca jawaabta ay ka sugayaan oo kaliya.

Waxyaabaha ugu yaabka badan, waxay yiraahdeen dhammaan sharciyada, kicinta ma saameynayso raacitaanka, oo lagu daray qiiqa ma aha mid aad u fiican. Arinta ugu yaabka badan ayaa ah in Gaarigu uu CUSUB yahay, dhibka kadhashana uu ka yimid dhanka warshada. Ma anigaa nasiib darro ah mise cid ayaa tan haysatay?

Hagaag, waxa markaas loogu yeedhi doono iyo sida wax walba loo samayn doono, markaas ayaan ka saarayaa.

Baabuurka Lifan X60, qaybta kontoroolka ayaa maamusha hawlgalka qalabka elektiroonigga ah iyo dareemayaasha kala duwan. Kani waa microcontroller oo leh hal processor oo ku shaqeeya 40 MHz, unugga kantaroolka elegtarooniga ah (ECU) waxa uu xogta ka helayaa dareemayaasha. Waxay ku yaalaan block engine, qaadashada iyo mashiinada qiiqa, nidaamka qiiqa. Kumbuyuutarku, marka loo eego barnaamijka firmware-ka, wuxuu socodsiiyaa macluumaadka wuxuuna kontaroolaa shaqada matoorka isagoo adeegsanaya qalab kale.

Sidee qaladku u muuqdaa

Qalabka qalabka ee Lifan X60 wakhtigan marka "cheggu" shido

Ka dib markii la bilaabo matoorka Lifan X60, kombuyuutarku-ku-saarku wuxuu baarayaa qanjidhada waxayna la socdaan xaaladdooda wakhtiga dhabta ah. Haddii dareen kasta uu calaamad u yahay cillad, ka dibna microcontroller ayaa ogaanaya tan iyo xaaladaha qaarkood waxay siinayaan calaamad iftiin - jeeg. Dareemuhu wuxuu ku yaalaa dhinaca midigta. Tilmaamaha gubanaya ayaa cabsigeliya darawallo badan. Laakiin ka hor inta aynaan baran sida loo dejiyo jeegga Lifan X60, waxaan baran doonaa sababaha ugu muhiimsan ee cilladda.

Marka dhibku dhaco, kombayuutarka baabuurku wuxuu saxaa lambarka qaladka. Waxay ku qoran tahay xusuusta microcontroller. Nidaamka xakamaynta baabuurku wuxuu galaa hab nabdoon, kaas oo kuu ogolaanaya inaad u kaxayso xarun farsamo oo dayactir iyo dayactir ah. Darawalku kama tagi karo Lifan X60 kaligii wadada.

Sidoo kale eeg: Haydarulisyada t 25

Inta badan, jeeggu wuxuu iftiimiyaa marka heerka walxaha waxyeelada leh ee gaaska qiiqa la dhaafo. Sababta aaladda calaamaduhu waxay noqon kartaa shidaal tayadiisu hooseyso. Darawalku waa inuu ka fogaadaa in Lifan X60 uu ku shubo shidaal leh qiyaasta octane ee ka hooseeya 93. Sababta labaad waa fashilka hal ama ka badan oo dareemayaasha.

Marka tilmaame khaladku baxo

Tilmaamuhu wuxuu damin karaa oo keliya haddii ECU ay ogaato wax khalad ah ama cillado gudaha 3 wareeg ee wadista. Laakiin koodka khaladku wuxuu ku sii jirayaa xusuusta. Waxa lagu akhriyi karaa oo lagu tirtiri karaa iskaanka ogaanshaha, waxa ay ku xidhan tahay qalab gaar ah oo EOBD ah.

Qeybta kontoroolka elektiroonigga ah ee Lifan X60 waxay si madax-bannaan dib u dejin kartaa qaladka, tani waxay dhacdaa ka dib 40 wareegyo ee matoorka kulaylka heerkulka hawlgalka, waase haddii cilladdu mar dambe dhacdo.

Haddii jeeggu uusan soo bixin ka dib 3 wareegyo, waxaa lagula talinayaa inaad la xiriirto xarunta adeegga oo aad horeyba u jirtay, adoo isticmaalaya scanner, go'aami ciwaanka meesha cilladdu tahay in la raadiyo.

Xasuusnoow in haddii cilad la ogaado, nidaamku si madax-bannaan u isku dayi doono inuu xalliyo dhibaatada ama isbeddel ku sameeyo barnaamijka maareynta matoorka si milkiilaha baabuurka uu u gaaro goobta adeegga oo uu dayactir ku sameeyo.

Ku celi khaladaadka iyadoo la adeegsanayo habab la hagaajiyay

Ma noqon doono hal abuur halkan, laakiin waxaa jira hal waddo oo keliya. Ka saar terminalka batteriga ilaa 5 daqiiqo. Jeegga ayaa laga yaabaa inuu guuldareysto, iyadoo ku xiran darnaanta. Tusaale ahaan, khaladka isku dhafka shidaalka tayada hooseeya waa inuu meesha ka baxaa, iyo tayada shidaalka, tani waa dhibaatada ugu badan.

Waxaad ka iibsan kartaa adabtarada ELM-327 - kani waa analoog Shiinees ah oo jaban oo ka mid ah aaladaha caanka ah, laakiin way ku filnaan doontaa. Waxaad sidoo kale u baahan doontaa taleefanka Android. Waxaan rakibnaa barnaamijka Torque-ga, ku xidhna baabuurka oo waxaan u dirnaa calaamad barnaamijka si aan dib ugu dejino khaladaadka ECU. Waxa kale oo ku jira ELM waa barnaamij bilaash ah oo aad ku xidhi karto laptop-kaaga iyo baabuurka. Oo mar horeba iyadoo la kaashanayo laptop-ka, dib u bilow hubinta Lifan X60. Labada noocba (la qaadi karo iyo Torque) waxaad ku akhriyi kartaa dhiqlaha oo waxaad ka heli kartaa sharraxaad gaaban oo ay la socoto koodka.

Kahor intaadan dib u dajin rasiidhka, waxaanu kugula talinaynaa inaad dib u qorto ama aad xasuusato koodkan.

 

Milkiilayaasha baabuurta leh nidaamka maaraynta mishiinnada elektiroonigga ah (ECM) waxay inta badan la kulmaan shid lama filaan ah oo ah nalka degdegga ah ee "check engine" (laga bilaabo Ingiriisiga "check engine") ee dashboardka. Waxaan isla markiiba ogaanay in haddii "xakamaynta" mishiinka la shido, markaa tani waxay muujinaysaa cilladaha qaarkood ee la xidhiidha hawlgalka qaybta tamarta iyo nidaamkeeda.

Sidoo kale eeg: Isku darka-loader CBM 351

Waxaa jiri kara xaalado badan marka nalka mashiinka hubinta uu shido. Milkiilayaasha inta badan waxay ka cawdaan in ka dib marka la nadiifiyo mishiinka, jeeggu waa shidan yahay, jeeggu waa la shidaa marka mishiinku shaqeynayo ama matoorka gubashada gudaha uusan bilaabmin, nalka degdega ah ee mashiinka kulul ama qabow ayaa shidan si joogto ah ama si joogto ah, iwm. Marka xigta, waxaan tixgelin doonaa sababaha ugu muhiimsan ee mashiinka hubinta uu u shido, sidoo kale waxaan ka hadalnaa siyaabaha lagu baaro loona hagaajiyo dhowr cillado caadi ah gacmahaaga.