Tilmaamaha Hubinta ayaa iftiimaya: waxaan raadineynaa sababo

Magaca tusaha Matoorka Hubinta waxa uu macno ahaan u turjumayaa sida "Check Engine". Si kastaba ha ahaatee, matoorka, marka uu iftiinku yimaado ama iftiimo, waxaa laga yaabaa in aanu haba yaraatee eedayn. Tilmaamaha gubanaya ayaa laga yaabaa inuu muujiyo dhibaatooyinka nidaamka sahayda shidaalka, fashilka walxaha shidda ee shaqsiga ah, iwm.

Mararka qaarkood sababta dabku waxay noqon kartaa shidaal tayadiisu liidato. Markaa ha la yaabin haddii, markaad shidaal ku shubato goob shidaal oo aan la aqoon, aad aragto nalka Check Engine oo biligleynaya.

Dareemuhu wuxuu inta badan ku yaalaa dashboardka baabuurka ee hoos yimaada tilmaame xawaaraha injiinka. Waxaa lagu muujiyaa matoorka naqshadeysan ama leydi ku calaamadsan Matoorka Hubinta ama si fudud u hubi. Xaaladaha qaarkood, hillaac ayaa lagu sawiraa halkii qoraalka.

Suurtagal ma tahay in la sii wado wadista marka nalka uu shido

Xaaladaha ugu muhiimsan ee tilmaamuhu iftiimiyo iyo tallaabada lagu taliyey ee darawalka:

Waxaan horay u ogaanay in Hubinta nalalka mar kasta oo matoorka lagu bilaabo huruud ama orange. Waa caadi haddii biliggu aanu ka badnayn 3-4 ilbidhiqsi oo uu istaago iyada oo ay la socoto biliglaanshaha aaladaha kale ee dashboard-ka. Haddii kale, raac tillaabooyinka kore.

Fiidiyowga: Hubi shidma nalka

Inta badan, sida miiska laga arki karo, Hubinta ayaa shid marka uu shidmahu xumaado ama xaaladaha shaqada baabuurku isbeddelaan. Si kastaba ha ahaatee, xitaa ka dib ogaanshaha iyo cilad-baadhista, mararka qaarkood iftiinku weli waa shidan yahay.

Xaqiiqdu waxay tahay in "raadkii" khaladku uu ku sii jiro xusuusta kombiyuutarka. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad "dib u dejiso" ama "eber" akhrinta tilmaamayaasha. Waxaad si fudud u samayn kartaa adiga adiga oo raacaya dhowr tillaabo oo fudud:

Dareemuhu waa eber oo Hubi LED-ga ma sii shidan yahay. Haddii taasi aysan dhicin, la xiriir xarunta adeegga.

Iftiinka Matoorka Hubinta ee dashboardku wuxuu had iyo jeer u baahan yahay in gaadhiga la joojiyo. Isticmaalka talooyinka lagu siiyay maqaalka ficil ahaan ayaa kaa caawin doona inaad ka fogaato dayactirka mashiinka adag iyo kharashka badan. Nasiib wacan waddooyinka!

Waa maxay kontoroolka oksijiinta iyo waxa loo xilsaaray, ma aha milkiilaha baabuur Lifan Solano si dhab ah u odhan karo. Baaritaanka xakameynaya xoogga oksijiinta ee gaaska qiiqa waa baaritaanka lambda. Caawinteeda, ECU baabuurka ayaa koontaroolaysa oo nidaamisa isku dhafka hawada iyo shidaalka. Waad ku mahadsan tahay baaritaanka lambda, tayada isku dhafka hawada-shidaalka ayaa la saxay waqtigeeda, tani waxay xaqiijineysaa hawlgalka saxda ah ee mishiinka.

Mabda'a hawlgalka dareeraha oksijiinta iyo sababta loo rakibay sagxadda baaritaanka lambda ee Lifan Solano

Adkeynta xeerarka deegaanka ee baabuurta ayaa ku qasbaysa soosaarayaasha inay ku rakibaan qolalka catalytic ee nidaamka qiiqa, taas oo yaraynaysa diirada walxaha sunta ah ee ka kooban gaasaska qiiqa. Waxqabadka cutubkan gaadhigu wuxuu si toos ah ugu xidhan yahay ka koobnaanta isku dhafka hawada iyo shidaalka, kaas oo ay maamusho baadhitaanka lambda.

Mugga hawada dheeraadka ah waxaa lagu qiyaasaa xadiga ogsijiinta hadhaaga ah ee ku jira gaaska qiiqa. Waa ujeedadaas in xakamaynta oksijiinta ee ugu horreysa lagu rakibo qaybta qiiqa, ee ka soo horjeeda kicinta. Calaamadda ka timaadda kontoroolka oksijiinta waxa ay gashaa ECU baabuurka, halkaas oo isku dhafka shidaalka hawada laga soo shaqeeyay lana hagaajiyay. Saliid sax ah oo sax ah oo loo adeegsado qolalka dabka ee matoorka ayaa la sameeyaa.

Muhiim! Baabuurta la soo saaray sannadihii la soo dhaafay, kontaroolayaasha labaad ayaa sidoo kale lagu rakibay qolka gadaashiisa. Tani waxay gacan ka geysaneysaa hubinta diyaarinta isku dhafka hawo/shidaalka saxda ah.

Xakamaynta laba kanaal ayaa la soo saaray, inta badan waxay ku rakiban yihiin labadaba baabuurta la soo saaray 80-meeyadii qarnigii hore, iyo baabuurta cusub ee dhaqaalaha. Waxa kale oo jira baadhisyo ballaadhan, oo lagu rakibay mashiinno casri ah oo ay leeyihiin dabaqadda dhexe iyo sare. Xakameeyayaasha noocan oo kale ah waxay si sax ah u ogaan karaan ka leexashada heerka caadiga ah waxayna sameeyaan hagaajin waqti ku habboon isku dhafka hawada-shidaalka.

Xaaladda hawlgalka caadiga ah ee hagaha ogsijiinta waa meesha ay ku taal qaybta shaqada ee gudaha jetka qiiqa. Dareemka oksijiinta wuxuu ka kooban yahay kiis bir ah, caarada dhoobada, daahiyaha dhoobada, gariiradda kaydka, ururiyaha hadda ee dareenka korantada iyo shaashad ilaalin ah. Waxa jira dalool hoyga dareemayaasha ogsijiinta kaas oo ay ka soo baxaan gaasaska qiiqa. Qalabka loo isticmaalo samaynta dareemayaasha oksijiinta ayaa u adkaysata kulaylka. Natiijo ahaan, waxay ku shaqeeyaan heerkul sare.

Dareemuhu wuxuu u beddelaa xogta ku jirta ogsajiinta ku jirta gaaska qiiqa ka baxa oo u beddela dareen koronto. Macluumaadka waxaa loo gudbiyaa kantaroolaha duritaanka. Marka qadarka oksijiinta ee qiiqa uu is beddelo, korantada gudaha dareemaha ayaa sidoo kale isbedesha, dareen koronto ayaa abuurma, kaas oo galaya kombuyuutarka. Halkaa, kor u kaca waxaa lagu barbar dhigayaa heerka caadiga ah ee loo qorsheeyay ECU, iyo muddada duritaanka waa la beddelay.

Muhiim! Sidaa darteed, heerka ugu sarreeya ee waxtarka mashiinka, dhaqaalaha shidaalka iyo hoos u dhaca walxaha sunta ah ee gaaska qiiqa ayaa la gaaraa.

Calaamadaha cillad la'aanta Lambda

Calaamadaha ugu muhiimsan ee aan uga hadli karno fashilka xakameynta:

Sababaha keeni kara dareemaha ogsijiinta inuu xumaado

Xakamaynta oksijiinta waa ururinta nidaamka qiiqa kaas oo si fudud loo jebin karo. Baabuurka ayaa tagi doona, laakiin waxaa jiri doona hoos u dhac weyn oo ku yimaada dhaqdhaqaaqiisa, isticmaalka shidaalka ayaa kordhin doona.

Muhiim! Xaaladdan oo kale, baabuurku wuxuu u baahan yahay dayactir degdeg ah.

Xakamaynta ogsijiinta ee cilladaysan waxa sababi kara sababo ay ka mid yihiin:

Baadhista cilladda dareeraha ogsijiinta

Muhiim! Qalab gaar ah ayaa loo baahan yahay si loo baaro shaqada xakamaynta ogsijiinta. Si loo fuliyo hawlgalkan, waxa fiican inaad la xidhiidho dukaanka dayactirka baabuurta. Khabiirada khibradda leh ayaa si dhakhso ah oo hufan u go'aamin doona sababta cilladda baabuurkaaga waxayna ku siin doonaan doorashooyin lagu xalliyo dhibaatooyinka soo kordhay.

Ka saar fiilooyinka xiriiriyaha kontoroolka oo ku xidh voltmeter. Bilow mishiinka, xawli ilaa 2,5 mph, ka dibna hoos u dhig ilaa 2 mph. Ka saar tuubada faakuumka haye cadaadiska shidaalka oo duub akhrinta voltmeterka. Marka ay le'eg yihiin 0,9 volts, waxaan dhihi karnaa in xakameyntu shaqeyneyso. Haddii akhriska mitirku uu hooseyo ama aanu ka jawaabin gabi ahaanba, dareemaha ayaa khaldan.

Si aad u hubiso waxqabadka nidaamiyaha ee dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, waxay ku xiran tahay xiriiriyaha si la mid ah voltmeter, iyo xawaaraha crankshaft ayaa lagu wadaa 1,5 kun daqiiqadii. Marka uu shidmahu shaqaynayo, akhriska voltmeterku waxa uu u dhigmi doonaa 0,5 volts. Haddii kale, dareemaha ayaa cilladaysan.

Intaa waxaa dheer, ogaanshaha waxa lagu samayn karaa iyadoo la isticmaalayo oscilloscope elektaroonik ah ama multimeter ah. Xakameeyaha waxaa lagu hubiyaa matoorka ordaya, sababtoo ah kaliya gobolkaan baaritaanku wuxuu si buuxda u muujin karaa waxqabadkiisa. Waa in la bedelaa xitaa haddii la helo wax yar oo ka leexanaya caadada.

Beddelka dareemayaasha oksijiinta

Marka koontarooluhu bixiyo qalad P0134, gabi ahaanba looma baahna in la dhammeeyo oo la iibsado baadhitaan cusub. Tallaabada ugu horreysa waa in la hubiyo wareegga kuleylka. Waxaa la rumeysan yahay in dareemaha uu sameeyo baaritaan madax-bannaan oo loogu talagalay wareegga furan ee wareegga kuleylka, iyo haddii la ogaado, qaladka P0135 ayaa soo muuqan doona. Dhab ahaantii, tani waa waxa dhacaya, laakiin qulqulo yaryar ayaa loo isticmaalaa xaqiijinta. Sidaa darteed, waxaa suurtagal ah oo kaliya in la go'aamiyo joogitaanka nasasho buuxda ee wareegga korantada, mana ogaan karto xiriir xumo marka terminalku ay oksaydhsan yihiin, ama marka xiriiriyaha aan la furin.

Xidhiidhka xun waxaa lagu go'aamin karaa iyadoo la cabbirayo danabka ku jira wareegga fiilada darawalka. Xaaladdan oo kale, waa inaad ku jirtaa "shaqada". Waa lagama maarmaan in la gooyo daboolka fiilooyinka cad iyo guduudka ah ee xakamaynta iyo cabbirka tamarta wareegga kuleylka. Marka wareeggu socdo, marka mishiinku shaqaynayo, korantadu waxay isbedeshaa 6 ilaa 11 volts. Gebi ahaanba waa wax aan faa'iido lahayn in la cabbiro korantada ku xiran xiriiriyaha furan, sababtoo ah kiiskan waxaa lagu qori doonaa voltmeter-ka, oo mar kale baaba'a marka baaritaanka lagu xiro.

Caadi ahaan wareegga kuleylka, meesha daciifka ah waa isku xirka baaritaanka lambda laftiisa. Haddii xidhidhiyuhu aanu xidhnayn, taas oo dhacda marar badan, xidhiidhiyaha ayaa gariiraya dhinaca, xidhiidhkuna wuu sii xumaanayaa. Waa lagama maarmaan in meesha laga saaro sanduuqa galoofyada oo intaa dheer la adkeeyo xiriiriyaha baaritaanka.

Muhiim! Haddii aysan jirin cillado wareegga filaha, dhammaan dareemayaasha waa in la beddelo.

Si aad u bedesho, waxaad u baahan doontaa inaad ka jarto isku xirka labada dareemayaal oo aad ka iibiso xiriiriyaha dareemayaasha asalka ah ilaa kantaroolaha cusub.

Marka beddelka maamulaha ogsijiinta uu yimaado marka qolka kicinta la saaro ama la beddelo, xannibaad ayaa la saarayaa maamulaha ogsijiinta.

Muhiim! Jillaabku waa in lagu rakibaa oo keliya baaritaanka lambda ee shaqaynaya!

Baadhitaanka lambda been abuur ah Lifan Solano

Khiyaamada baaritaanka lambda ayaa loo baahan yahay si loo nacasyo ECU baabuurka ka dib markii laga saaro qolka kicinta ama lagu beddelo dab-demiska.

Daboolka makaanikada: mini-catalyst. Gaas gaar ah oo ka samaysan birta kulaylka u adkaysata ayaa lagu dhejiyaa caarada dhoobada ee darawalka. Gudaha waxaa ku jira gabal yar oo awlallo malabka ah. Marka la dhex maro unugyada, xoogga walxaha waxyeelada leh ee gaaska qiiqa ayaa hoos u dhacaya, waxaana calaamad sax ah loo diraa ECU baabuurka. Unugga kantaroolka beddelka ma dareemo, matoorka baabuurkuna wuu shaqeeyaa iyada oo aan la joojin.

Muhiim! Dhib elektaroonik ah, emulator, nooc kombuyuutar yar ah. Noocyada noocaan ah waxay saxaan akhrinta dareeraha ogsijiinta. Digniinta ay heshay cutubka kantaroolku ma kicinayso shaki, ECU-dana waxay hubisaa shaqada caadiga ah ee mishiinka.

Waxa kale oo aad dib u rakibi kartaa software-ka unugga kantaroolka baabuurta. Laakiin iyada oo la adeegsanayo khalkhalgelintaas, xaaladda deegaanka ee baabuurka ayaa hoos loo dhigayaa, heerarka deegaankana waa la dhimay Euro-4, 5, 6 ilaa Euro-2. Xalkan dhibaatada dareemayaasha oksijiinta ayaa u oggolaanaya milkiilaha baabuurku inuu si buuxda u iloobo jiritaankiisa.

Wax qarsoodi ah maaha darawalka Lifan Solano (620) in tusaha dashboard-ka "Check-Engene" uu yahay calaamad muujinaysa cillad Lifan. Xaaladda caadiga ah, astaantani waa inay iftiimisaa marka la shido, wakhtigan hubinta dhammaan nidaamyada Lifan Solano (620) ayaa bilaabmaya, baabuur ordaya, tilmaamuhu wuxuu baxayaa dhowr ilbiriqsi ka dib.

Haddii ay wax ka khaldan yihiin Lifan Solano (620), markaa Check Engineer ma dami karo ama ma dami doono mar kale muddo ka dib. Waxa kale oo laga yaabaa inay biliglayso, taasoo si cad u muujinaysa cillad halis ah. Tilmaamahani ma sheegi doono milkiilaha Lifan waxa dhabta ah ee dhibaatadu tahay, wuxuu soo jiitaa xaqiiqda ah in baaritaanka Lifan Solano (620) loo baahan yahay.

Waxaa jira tiro badan oo qalab gaar ah oo loogu talagalay ogaanshaha mishiinka Lifan Solano (620). Waxaa jira iskaanbaaro is haysta oo cadaalad ku dhisan oo aan kaliya awood u lahayn xirfadlayaasha. Laakiin waxaa jira waqtiyo iskaanka gacanta ee caadiga ah aysan ogaan karin cilladaha mashiinka Lifan Solano (620), ka dib baaritaanka waa in lagu sameeyaa si gaar ah software shati leh iyo iskaanka Lifan.

Sawirka ogaanshaha Lifan wuxuu muujinayaa:

1. Si loo ogaado matoorka Lifan Solano (620), marka hore, kormeer muuqaal ah ee qaybta mishiinka ayaa la sameeyaa. Matoorka la adeegsan karo, waa inaysan jirin wax wasakh ah oo ka imaanaya dareeraha farsamada, hadday tahay saliid, qaboojiye ama dareeraha biriiga. Guud ahaan, waxaa muhiim ah in si joogto ah loo nadiifiyo mishiinka Lifan Solano (620) boodhka, ciidda iyo wasakhda - tani waa lagama maarmaan ma aha oo kaliya qurxinta, laakiin sidoo kale kuleylka caadiga ah!

2. Hubinta heerka iyo xaaladda saliidda ee mashiinka Lifan Solano (620), marxaladda labaad ee hubinta. Si aad tan u samayso, la soo bax saxanka oo eeg saliidda adigoo furaya furka buuxinta. Haddii saliiddu madow tahay, oo xitaa ka sii daran, madow iyo dhumucdiisuna, tani waxay muujinaysaa in saliidda la bedelay muddo dheer.

Haddii uu jiro emulsion cad daboolka buuxinta ama haddii saliiddu xumbeyso, tani waxay muujin kartaa in biyaha ama qaboojiyaha ay galeen saliidda.

3. Shumacyada dib u habeynta Lifan Solano (620). Matoorka ka saar dhammaan dhimbiilayaasha, mid mid ayaa loo eegi karaa. Waa inay qalalan yihiin. Haddii shumacyadu ay ku daboolan yihiin dahaar yar oo huruud ah ama midab khafiif ah oo bunni ah, markaa waa inaadan ka welwelin, soodhada noocan oo kale ah waa arrin caadi ah oo la aqbali karo, ma saameynayso shaqada.

Haddii ay jiraan raadad saliid dareere ah oo ku yaal shumacyada Lifan Solano (620), ka dibna waxay u badan tahay in giraangiraha piston-ka ama xirmooyinka tarigga ay u baahan yihiin in la beddelo. Danbas madow ayaa tilmaamaya isku darka shidaal qani ah. Sababta ayaa ah hawlgalka khaldan ee nidaamka shidaalka Lifan ama shaandhada hawada oo aad u xidhan. Calaamadda ugu weyn waxay noqon doontaa kordhinta isticmaalka shidaalka.

huurada cas ee shumacyada Lifan Solano (620) ayaa la sameeyay sababtoo ah shidaal tayadiisu hooseyso, kaas oo ka kooban xaddi badan oo bir ah (tusaale ahaan, manganese, taas oo kordhisa tirada octane ee shidaalka). Saxan noocan oo kale ah wuxuu si fiican u qabtaa hadda, taas oo macnaheedu yahay in lakabka muhiimka ah ee saxankan, uu hadda socdo iyada oo aan la samayn dhimbiil.

4. Lifan Solano (620) gariiradda dab-damiska badanaa ma fashilmo, inta badan tani waxay sabab u tahay gabowga, dhaawaca dahaarka iyo wareegyada gaaban. Way fiicantahay in la beddelo gariiradaha iyadoo loo eegayo masaafada iyadoo la raacayo xeerarka. Laakiin mararka qaarkood sababta cilladu waa shumac khaldan ama fiilooyinka korantada sare ee jabay. Si loo hubiyo gariiradda Lifan, waa in meesha laga saaraa.

Ka dib markaad ka saarto, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in dahaarka uu yahay mid sax ah, waa inaysan jirin dhibco madow iyo dildilaaca. Marka xigta, multimeterku waa inuu soo galo ciyaarta, haddii gariiradu gubato, markaa qalabku wuxuu muujin doonaa qiimaha ugu badan ee suurtogalka ah. Waa inaadan ka hubin gariiradda Lifan Solano (620) habkii hore ee lagu ogaan lahaa joogitaanka dhimbiil u dhexeeya shumacyada iyo qayb bir ah oo gaadhiga ka mid ah. Habkani waxaa lagu fuliyaa baabuurta duugga ah, halka Lifan Solano (620), sababtoo ah khalkhalgelinta noocaas ah, ma aha oo kaliya gariiradda, laakiin dhammaan nidaamka korontada ee baabuurka ayaa gubi kara.

5. Suurtagal ma tahay in lagu ogaado cilad matoorka qiiqa tuubada qiiqa ee Lifan Solano (620)? qiiqa ayaa wax badan ka sheegi kara xaalada matoorka. Laga soo bilaabo baabuurka lagu adeegi karo xilliga kulul, qiiq qaro weyn ama cawl waa in aan la arkin gabi ahaanba.

6. Lifan Solano (620) ogaanshaha engine by dhawaaqa. Codku waa kala fogaansho, sidaas ayay tidhi aragtida makaanikada. Waxa jira nusqaan ku dhawaad ​​dhammaan kala goysyada dhaqaaqi kara. Meeshan yar waxaa ku jira filim saliid ah oo ka hortagaya in qaybaha ay taabtaan. Laakiin wakhti ka dib, farqiga ayaa kordha, filimka saliidda ayaa joogsanaya in si siman loo qaybiyo, jajabka qaybaha mashiinka Lifan Solano (620) ayaa dhacaya, taas oo keentay in dharbaaxo aad u daran uu bilaabo.

Mid kasta oo Lifan Solano (620) ee matoorka wuxuu leeyahay dhawaaq gaar ah:

7. Lifan Solano (620) ogaanshaha nidaamka qaboojinta engine. Nidaamka qaboojinta ee si habboon u shaqeynaya iyo kuleylka ku filan ka dib marka la bilaabo mishiinka, dareeraha ayaa ku wareegaya oo kaliya wareeg yar iyada oo loo marayo radiator shooladda, taas oo gacan ka geysaneysa kuleylka degdegga ah ee labadaba mishiinka iyo kuleyliyaha gudaha. Solano (620) xilliga qaboobaha.

Marka heerkulka shaqada caadiga ah ee matoorka Lifan Solano (620) (qiyaastii 60-80 darajo) la gaaro, tuubada ayaa wax yar ka fureysa goobaabin weyn, taas oo ah, dareeraha qayb ahaan ku qulqulaya radiator, halkaas oo uu ka saaro kulaylka. Marka heerka muhiimka ah ee 100 darajo la gaaro, heerkulbeegga Lifan Solano (620) wuxuu furmaa ugu badnaan, dhammaan mugga dareeraha wuxuu dhex maraa hiitarka.

Tani waxay daarataa taageere hiitarka Lifan Solano (620), kaas oo gacan ka geysta in si fiican loo afuufo hawada kulul inta u dhaxaysa unugyada hiitarka. Kuleylku wuxuu dhaawici karaa matoorka wuxuuna u baahan yahay dayactir qaali ah.

8. Ciladda caadiga ah ee nidaamka qaboojinta Lifan Solano (620). Haddii marawaxadu aysan shaqayn marka heerkulka muhiimka ah la gaaro, marka hore waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo fiyuuska, ka dibna taageeraha Lifan Solano (620) iyo daacadnimada fiilooyinka ayaa la eegayaa. Laakiin dhibaatadu waxay noqon kartaa mid caalami ah, heerkulka heerkulka (thermostat) ayaa laga yaabaa inuu guuldareystay.

Hawlgalka heerkulbeegga Lifan Solano (620) waxaa loo eegaa sida soo socota: matoorka ayaa horay loo sii kululeeyay, gacanta ayaa la dhigayaa dhinaca hoose ee heerkulbeegga, haddii ay kulushahay, markaa way shaqeyneysaa.

Dhibaatooyin ka sii daran ayaa laga yaabaa inay soo baxaan: bamka oo xumaada, radiyeteriyaha Lifan Solano (620) ayaa soo daadanaya ama xiran, tuubada daboolka daboolka ayaa jaban. Haddii ay dhibaatooyin dhacaan ka dib beddelidda qaboojiyaha, barkinta shilku waxay u badan tahay inay eedayso.

Tilmaamo tallaabo-tallaabo ah oo ku saabsan sida loo hubiyo Lifan Solano 620 dib u eegista kicinta

Baabuurta leh duritaan shiidaal badan ayaa adeegsada beddelayaasha katalytik ee guba shidaalka haraaga ah iyo kaarboon monoksaydh. Inta lagu jiro hawlgalka, hababka ayaa daalaya, taas oo si xun u saameeya waxqabadka baabuurka. Waxay kaa caawin doontaa inaad ogaato calaamadaha xirashada beddelka ee Lifan Solano 620, sida loo hubiyo kicinta, dulmar ku saabsan dhibaatooyinka suurtagalka ah iyo hababka loo tirtiro.