Tijaabi wadida Mitsubishi L200

Iyada oo ay weheliso saameyn gaar ah oo dibadeed oo dhalaalaya, Soo qaadka Japan SUV wuxuu hayaa warar badan oo kale oo xiiso leh.

Georgia. Aniga oo ku sii socda gaari weyn oo nooca xamuulka qaada ah oo maraya wadada weyn ee magaalada Tbilisi, waxaan xasuustaa erayadii darawalkii gaariga weyn ee filimka "Mimino". "Kuwan" Zhiguli "waxay u malaynayaan, anigu garan maayo! Kabaha, miiqashada, miiqashada cagahaaga hoostooda! " Maanta, inbadan oo gawaarida midigta-midigta ah ku wareegaya caasimadda iyo guud ahaan dalka - waxaad baran kartaa noocyada kala duwan ee naqshadaha Japan.

Marka hore, naqshadeynta jiilka shanaad ee Mitsubishi L200 ma shaqeynin: qeybta hore waxaa loo qaabeeyey si deg deg ah, waxay u soo baxday jahwareer. Baabuurka waxaa ku dhawaaqay fikradda cajiibka ah ee GR-HEV, laakiin waxaa la sameeyay kadib markii la oggolaaday muuqaalka wax-soo-saarka muranka dhaliyay. Hadda L200 waa la beddelay si ay sax u tahay in loo qaato mid gebi ahaanba cusub. Habka farsamada ee fikradda ayaa la ogaaday oo si fiican loo ciyaaray - macno ahaan.

Muuqaalka layaabka leh gadaal waxaa kajira kororka adkaanta: L200-ka la cusbooneysiiyay wuxuu leeyahay biro xoog badan, jirku waa 7% ka xoog badan, cabsiga, astaamaha aagga mashiinka iyo kala-goysyada xamuulka waa la xoojiyay. Waxaa sidoo kale la shaaciyey daaweyn wanaagsan oo lagu xirayo shaashadda, taas oo kordhinaysa iska caabbinta ka-hortagga jirka ee dhismaha oo dhan.

Xulashada giraangiraha ayaa isbadalay. Tuur taayirrada 16-iyo 17-inji ee hore - kaliya 16-inji bir ah ama giraangiraha isku-dhafan ee 18-inji ah ayaa la heli karaa. Tani waxay saameyn wax ku ool ah ku yeelatay awooda joomatari-isu-gudubka. Iyada oo la adeegsanayo giraangiraha ugu sarreeya ee cusub, nadiifinta ka hooseysa guryaha gadaasha dambe ayaa lagu kordhiyay 20 mm ilaa 220 - siday u kala horreeyaan, xaglaha gelitaanka iyo bixitaanka ayaa wax yar ka weyn.

Taksiga weli waa, si walba, waa labanlaab: shirkaddu waxay aaminsan tahay in hal iyo badh aysan wax dalab ah naga heli doonin, oo dhexdooda kuwa toos ula tartamaya, "hal iyo badh" ee Ruushka waxaa bixiya hal Isuzu D-Max. Raadadka L200 waxay kujiraan xirmada qalabka ugu sareysa, la'aantoodna, helitaanka qolka saloonku waa barashada jir dhiska: marinnada ayaa dhererkoodu yahay 60 cm.Sidaa darteed, waxaan ku faraxsanahay in markii la cusbooneysiiyey, gacmaha la isweydaarsaday ka tiirarka dhexe.

Aragtida xagga sare waa wanaagsan tahay, muraayadaha dhinacyadu waa ballaaran yihiin. Jiilkan, L200 wuxuu helay kamarad gadaal-muuqaal ah, taas oo waxtar weyn u leh gaari xamuul ah, laakiin waqtigaas ma joogin Ruushka. Sug - laga bilaabo hadda, kamaraduhu waxay leeyihiin laba nooc oo sare oo leh tebin toos ah. Dhib malahan in tilmaamaha dhabbadu yihiin kuwo taagan. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah inaad aragto booska ka dambeeya cirifka weyn - way caawisaa wax badan.

Waxaa jira wax yar oo dhalaalaya oo ku yaal tunnelka, laakiin waxaa looga tagay albaabada oo si deg deg ah ayaa loo qiiqayaa. Furaha bidix ee isteerinka isteerinka meeshii badhanka bilowga, oo aanan bixin.

Gudaha waxaa lagu safeeyey qaybo gogo 'oo jilicsan. Lagu darey dareeraha roobka iyo isteerinka kuleylka kulul. Xakamaynta Cimilada hadda waa laba-aag, qaboojiyuhuna wuxuu bilaabay in lagu rakibo heer ahaan. Maqnaanshaha Ruushka ee nidaamyada cusub ee amniga ee L200 ay ka heleen suuqyo kale waa la fahmi karaa - xulashooyin qaali ah. Laakiin xaqiiqda ah in aysan jirin darawal koronto oo loogu talagalay muraayadaha iyo muraayadaha keydka keydka xogta waa bayaan la yaab leh.

Laga soo bilaabo kiiloomitirkii ugu horreeyay, waxaan ogaanayaa in qolku uu noqday mid aamusnaan ah - tani waa saamaynta hagaajinta dahaarka dhawaqa. Iyo si loo hagaajiyo raacida iyo maaraynta, ilo cusub iyo kuwa gadaal ka qaata shooga ayaa lagu rakibay. Warku waa mid xiiso leh, maxaa yeelay marka la barbardhigo jiilka afraad, kan hadda jira ee L200 guud ahaan wuxuu leeyahay gariir aad u yar, wuxuuna si geesinimo leh u wadaa waddo walba Ma kula yaabi doontaa joojinta cusub?

Haa, waan la yaabay: wuxuu na siiyay istixgelin quruxsan. Abaabulayaashii bandhigga ayaa go'aansaday inay dhigaan boodhadh yar yar oo taayirro ah oo 18-inji ah taayirrada ilkaha ee BFGoodrich All-Terrain, oo "gariinno kala duwan" laga soo sheegay xitaa waddooyinka fidsan. Jidadka jahwareerka leh ee gobolka, gaariga faaruqa ah aad buu u gilgiley oo saaxiibkiis fadhiyey safka labaad wuxuu dalbaday inuu u soo iibiyo kaniisad khaniis si waxyeello loogu geysto. Natiija ahaan, dhammaan faa'iidooyinka wax ka beddelka ka joojinta ayaa ku kala firirsan kuuskuuskii Georgia. Soo dejiso dhammaan cusbooneysiintan, raac miisaanka hoostiisa ...

Laakiin taayirrada noocaas ah way ka deggan tahay jidka. Halkan waxaa ku yaal aag buuro leh oo dalxiisayaal badan oo halkan yimid ay ku maraan gawaarida. Duufaan soo dhacday, Cagaf-cagaf ayaa si uun u jabiyey marin ka mid ah buuraha barafka, halkan waxa ku yaal god yar oo giraangir ah, halkan buuq, wax walbana waa la qaboojiyey. L200, safarkiisa ganaaxa weyn, qodxanadan wax dhib ah maleh - waxaad u leexanaysaa mid hoose waxaadna u socotaa sida haadka waddada.

Nidaamyada wadista gawaarida oo dhan oo aan lahayn warar: xulashada furaha aasaasiga ah ee Easy Select ama Super Select oo horumarsan oo leh xarun Torsen ah oo kala duwan oo awood u leh inay kiciso 4WD xawaare dhan 100 km / h. Intaa waxaa sii dheer, dhammaan L200s waxay leeyihiin qufulka dariiq dhexaad gadaal gadaal ah iyo nidaamka caawinta buuraha bilowga ah.

Mashiinnada Ruushka waa isku mid - oo leh 4-silsilad naafto ah 4N15 2.4 oo leh awood dhan 154 ama 181 hooras. Maxay tahay sababta awoodda looga dhigi waayey canshuur ahaan? Waxay sharxayaan in goobaha gaarka ah aysan xaq u lahayn daabacaadda Ruushka ee soo qaadista. Seddex nooc oo bilow ah (mid horeyba u sii waday Super Select drive) ayaa qalabeeya MKP6. Iyo laba nooc oo sare oo leh otomaatig toos ah ayaa helay wax cusub - sanduuqii hore ee 5-xawaaraha ahaa waxaa lagu beddelay 6-xawaare oo Aisin ah.

Marka hore, waxay ku sii socdeen gaari 154-fardoole ah oo wata qalabka wax lagu karsado. Aagga firfircoon ee mashiinka naaftada ah ma ballaaran, marka laga soo bilaabo moolka dheer ma jiidayo si aad u raalli ah, markaa waa inaad badiyaa beddeshaa tallaabooyinka. Halkan, waxay u muuqataa, inay jiidi doonto, laakiin maya - mar labaad ayaa weydiisanaya in hoos loo dhigo qalabka. Markaad kor u kacdo intaad marayso jidka milatari ee Joorjiya, waxaad bilaabeysaa inaad fiiro gaar ah u yeelato turbopause, mararka qaarkood mashiinka ayaa si furan u fariisanaya Si kastaba ha noqotee, helitaanka luuqad guud oo leh cutubka noocan oo kale ah waa arrin caado ah. Iyo celceliska isticmaalka shidaalka naaftada ah ee kombiyuutarka dushiisa taasoo keentay in uu noqdo 12 l / 100 km.

Qaadista oo leh naafto ka xoog badan iyo isku gudbinta otomaatigga ah ayaa la filayaa inay ka tamar iyo xasilooni badan tahay - xoogag kala duwan iyo dib u gurasho. Oo marawaxadaha waa ka duwan yahay - oo leh joomatari isbedbeddela. Kordhintu waxay dareemeysaa wax ku ool ah iyo sanduuqa gawaarida si deg deg ah, dhaqso iyo habsami leh ayuu u wareegayaa. Habka gacanta ayaa cadaalad ah, kaas oo sidoo kale ku habboon SUV. Iyo celceliska isticmaalka meelaha bannaanka ah halkii litir ayaa ka yar kan nooca ku jira qalabka gacanta lagu qaato.

Ugu dambeyntiina, hal-abuurnimo kale: bareegyada hore ee qaybaha 18-inji waxaa ku yaal cajalado hawo weyn (320 mm) iyo calipers-ka mataanaha ah. Haddii aad baabuur wadid maran, wax su'aalo ah kama weydiin biriiga.

Mitsubishi L200 wuxuu ku kacay qiimo dhan $ 1 qiimaha hadda - laga bilaabo $ 949 ilaa $ 26. Nooca ugu jaban ee wata Super Select drive wuxuu ku kacayaa $ 885, midka ugu jaban ee iswada lagu gudbiyo, waxay weydiisan doonaan $ 35.

Beddelka xiisaha leh waa nuqul sax ah oo ku dhow L200 -kii shanaad, oo aan wali la cusbooneysiin. Waxaan ka hadleynaa Fiat Fullback afar nooc oo leh MKP6 iyo shan leh AKP5 ($ 22 - $ 207). Tartanka ugu weyn ayaa weli ah soo -qaadista Toyota Hilux oo leh 31 iyo 694 litir oo matooro naaftada ah oo ay weheliso MKP2,4 iyo AKP2,8 ($ 6 - $ 6).

Nooca	Gaariga xamuulka qaada
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	5225/1815/1795
Gawaarida lagu riixo, mm	3000
Miisaanka gawaarida, kg	1860-1930
Miisaan culus	2850
nooca mishiinka	Diesel, R4, turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2442
Awooda, hp leh. at rpm	154 (181) markay ahayd 3500
Ugu badnaan Xuddunta, Nm at rpm	380 (430) markay ahayd 1500 (2500)
Gudbinta, wadid	MKP6 / AKP6, ku xir ama meel joogto ah oo buuxa
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	169-173 (177)
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	n. iwm
Isticmaalka shidaalka (isku dar), l	n. iwm
Qiimaha laga bilaabo, $.	$ 26 ($ 885)