Beddelida shoogga Audi 100 c4

Haddii Audi c4 kaaga uu bilaabay in uu ku seexdo kuuskuusan oo uu bilaabay in uu aad iyo aad ugu lulo hortaada, waxa laga yaabaa in aad ka dhammaatay qalabka shoogga hore. Waxaad ku hubin kartaa sida soo socota.

U rog baabuurka hortiisa adiga oo ku cadaadinaya xayndaabyada midkood oo gacmahaaga u soo bixi dhinaca, haddii cidhifka hore uu dhawr jeer gilgilo, markaas ogow shoogga hore ee dhinaca rogrogmi inuu u baahan yahay in la beddelo.

Inkasta oo tani aysan ahayn Zhiguli, habka ogaanshaha noocan oo kale ah ayaa ku habboon, laga yaabee in tani loo arki doono sidii ugu dambeysay.

Kahor intaadan sii wadin beddelka shoogga hore, waxaa habboon in la sameeyo fure gaar ah. Waad ku mahadsan tahay furaha, beddelka kuwa shoogga hore waxay noqon doonaan kuwo aad u dhakhso badan oo farsamo ahaan sax ah.

Samaynta furaha gaarka ah waa hab fudud oo aan waqti badan qaadan. Waxaan dooranaa qayb tuubo ah oo dhexroorkeedu yahay dhexroorka jirridda qoyaanka ah ee 25mm iyo dherer ka weyn dhererka asliga ah ee si buuxda loo fidiyay oo ku saabsan 300mm.

Bariis 1 - Dhererka usha shoogga.

Oo waxaan sidoo kale u baahan nahay lowska 34. Ka dib markii la qoday qaybteeda gudaha ah si ay ugu habboonaato dhexroorka usha, waxaanu ku dhufannaa hal gees oo lowska ah, waxaanu samaynaa meel siman. Waxaan ku aloolnay lowska ilaa dhamaadka tuubada dhinaca kale. Dhamaadka tuubada, waxaan u qodnaa godka gadhka, si ay noogu habboonaato inaan furaha u rogno, waxaad ku alxan kartaa lowska korka oo aad ka dhigi kartaa furaha ama madaxa.

Bariis 2 - lowska nuugaya Shock.

Waqtiga laga saarayo shoogga shoogga, nasiib darro, ma jirin wakhti lagu sameeyo furaha, ama halkii, alaabta lagama maarmaanka ah ma aysan joogin gacanta, laakiin hore uma aanan daryeelin tan. Sidaa darteed, hoos waxaan ku tilmaami doonaa habka barbaric ah ee lagu beddelayo shoogga.

Daboolka ka saar.

Bariis 3 - Daboolka shiilan.

Dabci lowska qoyan.

• Bariis 4. Demi lowska shoogga nuugaya.
• Qaybtan shaqada waxaa si faahfaahsan loogu sharraxay maqaalka Beddelka taageerada strut nuugista shoogga.
• Fur 3-da looska ee taageerada shoogga nuuga oo ka saar.

Bariis 5 - Mashiinka jajabka.

Waxaan ka saareynaa dhaqaha iyo chipper laftiisa. Haddii ay jabto, waxay u baahan doontaa in la beddelo.

Waxaan eegno gudaha oo aan aragno lowska xun oo u baahan in la furo si loo soo saaro shoogga hore.

Jaantuska 6 - Nuugista Shock ee Kordhinta lowska.

Hadda si aan u gaarno lowska waxaan u baahanahay inaan kor u qaadno xagga hore ee baabuurka. Haddii aan furaha haysano, ma ahayn inaan tan samayno.

Qaado calal.

Jaantuska 7 - lowska bellows iyo qoyaan.

Marka hore, waxaan isku dayeynaa inaan ku xirno furaha gaaska. Haddii aan ku guuleysano, waxaan isku dayeynaa inaan furno lowska.

Bariis 8. Ka leexi lowska shoogga-nuugaya.

Tani iimay keenin natiijadii la rabay, sidaa awgeed waxa aan ku qasbanaa in aan gacan ka geysto bistoolad iyo dubbe. Cadaadiska noocaas ah, lowska ayaa u adkeysan waayay, ugu dambeyntiina waan ku guuleystay.

Markaad furto lawska, waxaad ka saari kartaa kii hore oo waxaad ku rakibi kartaa shoog cusub.

Bariis 9 - New shoogga nuuga Audi c4.

Sawirka 10 - Nuuxiyaha shoogga hore Audi c4.

Sawirka shoogga duugga ah ayaa la qaaday wax badan ka dib, waana sababta ay u muuqato mid aad u xun. Sawirka waxaan ku aragnaa in usha shoogga ah hoos loo dhigo ilaa dhamaadka oo aan xitaa kor u kicin, inkastoo sawirkii hore ee shoogga cusub uu usha ku yaal xagga sare oo haddii hoos loo dhigo, markaa meesha asalka ah waa. si tartiib ah loo aqbalay.

Nidaamka ka dib, way ku habboon tahay in la burburiyo.

Bedelida tiirarka danbe audi c4 vw audi skoda kursiga

Sababta loogu beddelay shoogga dambe ee Audi c4 wuxuu ahaa duub xoog badan oo xagga dambe ee baabuurka, gaar ahaan marka uu dhaafo kuuskuusyada xawaaraha.

Kor u qaad dhinaca dambe ee baabuurka oo ka saar shaagaga dambe.

Bariis 1 - shoogga gadaal.

Si aan meesha dambe uga saarno, waxaan u baahanahay in aan furno lawska ee baadiyaha shoogga hoose oo aan ka saarno boodhka.

Bariis 2 - Xidhitaanka hoose ee shoogga-nuugista.

Deji lowska oo ka saar boodhka. Haddii xadhiggu sii dayn waayo, waxaad ku beddeli kartaa jaakadda adiga oo ku dul saaraya laydhka oo si tartiib ah kor ugu qaadaya adiga oo isku dayaya in aad soo saarto xadhigga.

Jaantuska 3 - Ku soo deji taageerada shoogga hoose ee jaakadda.

Markaad sii daysay buurta hoose, ka fur 3da nuts ee buurta sare, oo leh madax 13 ah.

Jaantuska 4 - Kor u nuuga shoogga sare.

Ka dib markaad furto 3 nuts, ka saar roodhida dambe.

Sawirka 5 - Maqaarka sare ee xidhitaanka.

Bariis 6 - Dabaqa dambe.

Ka hor inta aan la kala saarin strut gadaal, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado booska dhidibka ee gunta hoose, ee la xidhiidha koobka shoogga sare, si mar dambe loo soo ururiyo si la mid ah sidii ay ahayd.

Bariis 7 - Booska tiirarka danbe.

Bariis 8 - Dabaqa dambe.

Waxaan ku adkeynaa guga iyadoo la xirayo ilaa shoogga nuuga uu bilaabo inuu yara lulo.

Jaantuska 9 - Waxaan adkeyneynaa guga.

Markaan soo dejinnay qalabka shoogga ah, waa inaan furfurnaa lowska hagaajinaya.

Jaantuska 10 - Nuugista Shock ee Kordhinta lowska.

Si tan loo sameeyo, waxaan u baahanahay 17 wiish godad ah iyo fure gaar ah si aad u qabato usha nuugista shoogga, oo aad adigu samayn karto.

Si loo sameeyo fure gaar ah, waxaan u baahanahay bar leh dhexroor wax yar ka yar dhexroorka gudaha ee furaha tubular, kiiskeyga, qiyaastii 15 mm, taas oo ay lagama maarmaan tahay in la gooyo 6 mm ballaaran.

Laydhka waa in si sax ah loo doortaa iyada oo loo eegayo furaha furaha, maadaama laydhka dhexroorka yar aanu u adkaysan karin culayska. Markii ugu horeysay ee aan qaatay beam, qiyaastii 10 mm, dhamaadka waa inaan dib u sameeyaa.

Wax walba halkooda ayaan dhignay. Marka hore waxaan adkeyneynaa nuts sare, ka dibna waxaan ku dhejineynaa boodhka hoose. Haddii aadan wax walba hal mar meel dhigi karin, ha iloobin jaakadda aan ku taageereyno laydhka si aad u soo saarto boodhka.

Waxaan ku adkeyneynaa dhammaan nuts hagaajinta xoogga 25 Nm, haddii aysan jirin fure, waxaad u baahan tahay inaad jiido iyada oo aan xagjirnimo lahayn, waxaad si fudud u jebin kartaa xargaha hagaajinta.

Sida loo beddelo guga hore, shoogga nuuga Audi A6 C5

Biyo badan kuma shubi doono hordhaca, laakiin aynu toos u gaadhno barta marka ay timaado in la beddelo guga hore ama shoogga Audi A6 C5.

Xilliga jiilaalka, markii ay ahayd mid aad u qabow, mid ka mid ah ilaha joojinta hore ee Audi A6 C5 ayaa ku guuldareystay oo jabay midigta dhexe. Waxay soo baxday in gabalkii guga ee jabay uu si fudud u riixay qaybta kale ee sare.

1. Guga dartiis, ama wixii ka soo haray, Audi si muuqata ayuu u quusay, waxaana ku qasbanaaday in aan baabuur kaxeeyo cabsida aan ka qabo booliiska hurda iyo boholaha kale ee wadada.
2. Waxaan sidoo kale aad uga walaacsanahay in hakinta ay ku shaqeyso culeysyo culus, marka lagu daro guga, waxay sidoo kale noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo shoogga, guga hawada, joogsiga bararka, taarikada sare iyo hoose.
3. Sidoo kale, wax fikrad ah kama helin qaybaha kale iyo qalabyada kale ee waxtar u leh dayactirka, markaa waa inaan ku tiirsanahay naftayda iyo ilo cusub oo ay soo iibsadeen Lesjofors (farshaxan 4004236).

Habka lagu beddelayo ilaha hore ee Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)

Sida dayactir kasta oo hakinta baabuurka, waxay ku bilaabataa in taayirrada laga saaro si ammaan ah oo loo joojiyo baabuurka, maaha oo kaliya in noloshaada lagu aamino jaakad.

Marka aad gasho booska hadiyadda, talaabada ugu horeysa waa in la furo furka haya gacmaha shucaaca sare.

Ka digtoonow, boodhkan waxa loo yaqaan "Aargoosiga Hitler" sabab awgeed, sababtoo ah aad bay u dhanaanaysaa oo aad bay u adkaan kartaa in la furo.

Waxaan kugula talinayaa inaadan ku degdegin inaad ruxdo dubbaha, laakiin marka hore nadiifi dhammaan godadka, isku day inaad u rogto oo aad ku shubto furaha dareeraha ah. Waxaa lagugula talinayaa inaad u ogolaato badeecada inay istaagto dhowr saacadood ama maalmo.

Intaa ka dib, waanu dib u celinaa lawska si aanu u dhaawacin dunta oo aanu ka saarno jilbaha isteerinka oo leh dhaqdhaqaaqyo tarjumaad ah.

Haddii, ka dib wax-is-daba-marinta saxda ah, boolku aanu is dhiibin, markaa, sida ikhtiyaarka ah, isku day inaad kululeyso feerka ama ku daloolida boodhka adigoo isticmaalaya dubbe (hawsha gariirka gariir).

Marka xigta, fur furka haya gacanta hoose iyo isha isha wax nuugta shoogga. Waa inaysan jirin wax dhibaato ah, haddii ay ku xiran tahay kabaallayaasha, markaas waa inaad tuujisaa kabaalka ama aad furto bar-rog-rogid.

Hadda waa inaan ka saarnaa kabaallayaasha sare ee jilbaha isteerinka, maadaama Audi uu leeyahay kabaallayaasha aluminium, laguma talinayo in lagu dhufto.

Jeex ayaan ka soo saaray sanduuqa qalabka oo aan ka soo saaray kabaalayaashii gunti isteerinka.

Talaabada xigta waa in la furo saddexda boolal ee ku yaala xargaha jir ee ka hooseeya farqiga soot. Run, tani waa inaan ka saaro ilaalinta caagga ah.

Dhibaato ka dib, dhegta nuugista shoogga ma aysan dooneynin inay ka soo baxdo gacanta hoose, laakiin buurtu way caawisay, waxaan ka saarnay dhammaan ururkii rashka oo aan geynay halka lagu hagaajin doono.

Qof kasta oo ka saara strut si uu u beddelo guga ama shoogga, xasuuso xagasha 11 darajo ee buurta sare ay tahay in ay la xiriirto tabka shoogga.

Sidaa darteed, haddii aadan fahmin ama aadan garanayn sida xagasha loo hagaajiyo, waxaan kugula talinayaa inaad calaamadiso oo aad tixgeliso inta lagu jiro rakibidda.

Marka xigta, fur furaha sare ee xajinta oo ka saar si wada jir ah kabaallayaasha.

Tixraaca, waxaan dhihi doonaa haddii aad sidoo kale u bedesho gacmaha sare ee Audi A6, A4 ama Passat, ka dibna maskaxda ku hay in fogaanta cidhifka taageerada ilaa gacmaha waa in la dejiyaa, kiiskeyga (waxaan haystaa) Audi A6 C5) 57 mm. Moodooyinka kale way ka duwanaan kartaa.

Hadda waxaad sii wadi kartaa falanqaynta strut absorber shock. Si tan loo sameeyo, jiid guga ama waxa ka haray. Waxaan isticmaalay dhowr xabbo oo xadhig ah, qaar badan ayaa suuqa yaal.

1. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka furto lawska garabka, kaas oo ay tahay in lagu xiro hexagon si looga hortago barokaca.
2. Maaddaama ay bannaanayd aad u yar, waxay ahayd inaan isticmaalo madaxa iyo furaha gaaska.
3. Kadibna wax walba waanu kala furfurnaa, ka saarnaa lawska, garabka, dhaqida, jaridda guga sare, joogsiga kabaha, saxanka hoose iyo guga laftiisa.

Waxaan kormeernaa dhammaan qaybaha daal iyo jeexjeexa oo beddela haddii ay jiraan wax laga shakiyo. Shakhsi ahaan, wax walbaa waxay ahaayeen kuwo xaalad fiican ii ah, Shiinaha cusubna kama fiicna asalka, sidaas darteed kaliya waxaan iibsaday ilaha. Waxaan hubiyay qoyaanka, si habsami leh ayuu u shaqeeyaa oo aan ciriiri lahayn, markaa aniguna maan beddelin.

Markaa waxa bilaabmaya waxa ugu adag, kani waa xeerka ilo cusub. Maadaama ilaha hore ay aad u xoog badan yihiin, laguma kulmi karo xiriir daciif ah, waxaad noqon kartaa curyaan.

Waxaan isticmaalay laba lammaane oo xadhig fiilada ah, oo lagu daray waxaan si joogto ah ugu xidhay xadhig, laakiin ma aan heli karin lowska taageerada.

Laba gacmood oo kale ayaa lagu xaliyay dhibaatada. Kaaliyaha, oo isticmaalaya habab la hagaajiyay, ayaa soo jiiday ushii shoogga 1 - 1,5 cm taasina waxay ku filan tahay inay wax walba u rogaan.

Hadda oo aad ugu dambeyntii wax walba ku dhejin karto, ha ilaawin inaad ka guurto saxanka guga ee ugu sarreeya 11 digrii oo ka soo jeeda tabka naxdinta leh si uu korka sare u fariisto si sax ah.

Sidoo kale hubi in guga uu si fiican u fadhiyo taarikada. Waa inay ku nasataa geesaha.

1. Marxaladda ugu dambeysa, waxaan ku dhejineynaa dhabarka hore ee Audi waxaanan ku adkeyneynaa dhammaan boolalka leh wareegga loo baahan yahay N * m.
2. Dabaqadaha adkaynaya ee Bolt:
3. Bireega bireega ilaa jilibka isteerinka 120
4. Ku xir si aad gacanta hagaha ugu dhejiso qaab-hoosaadka 80 Nm oo adkee 90°
5. Isku dhejinta cududda isku dhejinta furka kaaliyaha 90 Nm oo ku adkee 90°
6. Nudaha dheesha ee dheesha xasiliya 60 ama 100 Nm
7. Muraayado lagu xidho kala-goysyada CV-ga dibedda ee xarumaha taayirrada hore 90 Nm oo lagu adkeeyo 180°
8. gaashaanka bireega ilaa jilibka isteerinka 10
9. Ku dheji nuts ee kabaallayaasha ka sarreeya buro wareeg ah 40
10. Dabaqyada giraangiraha 120
11. Isku-xidhka lawska oo ku dul yaal qalabka shoogga 20
12. Gacmaha hoose ilaa jilibka isteerinka 90
13. Nuska xidhitaanka kabaalka xasiloonida qaybta isgoysyada 25
14. Xagga gacanta hoose, waxaan ku dari doonaa in boodhkeeda ay tahay in si buuxda loo maroojiyo, oo keliya baabuurka dhulka taagan, si qaybta aamusnaanta ee cudud aanay u dhicin wakhti hore.
15. Haddii qof uusan fahmin beddelka ilaha hore ama kuwa shoogga ah ee Audi A6 C5, waxaan aad ugu talinayaa daawashada fiidiyoow faahfaahsan.

Fiidiyowga, wax walba waxaa loogu sheegaa si faahfaahsan oo la fahmi karo intii suurtagal ah. Waxaan rajeynayaa in tani ay tahay mid waxtar u leh qof.

1. Dhamaadka shaqada, waxaan dhignaa giraangiraha oo aan hubinno natiijada shaqada, hoos waxaad arki kartaa wixii dhacay ka hor beddelka, iyo waxa ku dhacay farqiga ka dib.
2. Isha ku hay baabuurtaaga oo ku samee dhammaan hababka dayactirka adiga oo ku jira garaashka, sababtoo ah tani maaha wax adag marka ay jiraan tilmaamo badan oo dayactir ah oo ku wareegsan.

Shock absorbers ee Audi 100 C3 iyo C4 - waxa la dhigo

Naxdinta shoogga ee Audi 100 C3 iyo C4, in kasta oo ay kala duwan yihiin, haddana wax badan ayay wadaagaan. Way ku kala duwan yihiin, sida caadiga ah, waxay kuxirantahay joojinta in baabuurka uu ku qalabaysan yahay. Qalabka shoogga asalka ah ee baabuurtan waxaa bixiya Sachs iyo Boge. Naqshadeynta, waa laba-tuubo oo ka samaysan saliid ama saliid gaas ah.

Fikradaha ku saabsan tayada iyo waxqabadka kuwan shoogga nuuga way kala duwan yihiin, laakiin inta badan wax wanaagsan. Aad bay ugu raaxaystaan ​​in ay baabuur wadaan, waxay dareemayaan kalsooni waddooyinka qallafsan.

Qalabka shoogga hore ee Audi 100 C3 iyo C4

Naxdinta hore ee naxdinta leh ee labada jiil ee Audi 100 iyada oo la tixgelinayo looma kala qaybin si waafaqsan dhinaca kor u kaca, laakiin waxay ku kala duwan yihiin nooca joojinta baabuurta.

Intaa waxaa dheer, waxaa jiray waxyaabo kale oo badan oo asal ah kuwaas oo ahaa bedelaad rasmi ah ama loogu talagalay gobollo kala duwan.

On Audi 100 C3, 2 nooc oo ganaax ah ayaa lagu rakibi karaa, iyo C4 horeba 3.

Inkasta oo shoog leh nambaro kala duwan lagu rakibay mid kasta oo ka mid ah hakinta, haddana dhammaantood waxay leeyihiin cabbir isku mid ah (labada jiil) waana la isweydaarsan karaa. Kala duwanaanshiyaha muhiimka ah wuxuu ku jiri karaa oo keliya gaaska nuuga shoogga. Sidaa darteed, tusaale ahaan, saliidda saliidda ayaa lagu rakibay joojinta iyada oo la raacayo ikhtiyaarka "wadooyinka xun", iyo naaftada naaftada ayaa lagu rakibay kuwa kale. Haddii kale, C3 iyo C4 waa isku mid.

Cabbirrada shoogga hore ee Audi 100

Koodhka alaab-qeybiyaha	Hakinta	Dhexroorka ulaha, mm	Dhexroorka kiiska, mm	Dhererka jidhka (aan lahayn jirrid), mm	Faalig, mm
C3 jir	443413031G	Standard	25	47,6	367	196
443413031Y	"Wadooyin xun"
C4 jir	443413031G	Standard
Quattro (XNUMXWD)
4A0413031M	Cayaaraha

4A0413031M

443413031G

Gawaarida ka joojinta asalka ah ee baabuurtan hadda dhab ahaantii looma baahna. Marka hore, sababtoo ah xaqiiqda ah in baabuurta la soo saaray muddo dheer, aad bay u adag tahay in la helo iibka, iyo marka labaad, qiimaha sare.

Jadwalka hoose wuxuu muujinayaa analoogyada ugu caansan ee xargaha hore. Audi 100 C3 iyo C4 iyo dhammaan ganaaxyada waa isku mid.

CreatorPrice, rub. Saliidda Gaaska Saliidda

Koodhka alaab-qeybiyaha
Fenox	A31002	A41003	1300 / 1400
PUK	666001	366002	2200/2600

Qalabka shoogga dambe ee Audi 100 (С3, С4)

Tiirarka dambe ee C3 iyo C4 sidoo kale ma laha xiriiriye dhinaca rakibidda, iyo, marka la barbar dhigo xagga hore, boosku wuu kala duwan yahay iyadoo ku xiran tahay joojinta. Laakin waa isku qiyaas waana la isweydaarsan karaa.

Laakiin dhab ahaantii, kaliya tiirarka dambe ee Audi 100 C4 (Quattro) oo dhan ayaa ka duwan. Waxay ku yimaadaan cabbir iyo naqshado kala duwan.

Laakiin cabbirada heerka C3 / C4 iyo joojinta "wadada xun" ama "isboortiga" waa isku mid, markaa waa la isku beddeli karaa, waxa ugu muhiimsan waa in qallafsanaantoodu ay ku habboon tahay.

Cabbirrada shoogga dambe ee Audi 100

Koodhka alaab-qeybiyaha	Hakinta	Dhexroorka ulaha, mm	Dhexroorka kiiska, mm	Dhererka jidhka (aan lahayn jirrid), mm	Faalig, mm
C3 jir	443513031H	Standard	12	60	360	184
443513031G	"Wadooyin xun"
C4 jir	4A9513031B	Standard
4А0513031К	Cayaaraha
4А9513031С - heerka; 4A0513031D - ciyaaraha;	Quattro (XNUMXWD)	-	-	346	171

443513031G

4А9513031К

Qalabka shoogga dambe ee asalka ah ee la bedeli karo ayaa ku jira baahi weyn. Sababtu waxay la mid yihiin kuwa hore. Dhammaan Audi 100 C3 iyo C4 ee leh dhammaan ganaaxyada (marka laga reebo Quattro) analogues waa isku mid.

ProducerItemPrice, xoq.

Nuugayaasha shoogga dambe ee dhammaan Audi 100 C3 iyo C4 (marka laga reebo C4 Quattro)
Fenox	A12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
PUK	351018	4100
Qalabka shoogga dambe ee Audi 100 C4 Quattro
Monroe	26339	2600
Daaro	DH1147	1200
Ilaahow	32-505-F	4100

Waa kuwee shoogga shoogga ee Audi 100 C3 iyo C4 ayaa ka fiican in la iibsado

Qalabka shoogga ee Kayaba ayaa noqon doona kuwa ugu fiican waxqabadka iyo tayada. Waxay leeyihiin sifooyin badbaado iyo maarayn wanaagsan, oo adag.

Sida dhaqanku muujinayo, milkiilayaasha Audi 100 C3 iyo C4, dooranaya kaydka Kayaba, inta badan waxay doorbidaan kuwa saliidda ah ee giraangiraha hore ee taxanaha Premium, iyo taayirrada dambe - taxanaha Ultra-SR. Way ka jilicsan yihiin kuwa gaaska-saliidka ah, oo aad ugu raaxaysan waddooyinka aan sinnayn waxayna la mid yihiin kuwa asalka ah marka la eego sifooyinka.

In yar oo caan ah ayaa ah taxanaha naaftada Kayaba Excel-G. Way ka adag yihiin oo aad bay ugu raaxaystaan ​​wadista degdega ah ee firfircoon.

Haddii KYBs aysan awoodin, naxdinta Fenox waa doorashada ugu fiican. By habka, waxay yihiin kuwa ugu caansan ka mid ah milkiilayaasha "boqolaal" Audi. Tani waa isku dhafka ugu fiican ee qiimaha iyo tayada. Markaad dooranayso Phenox, darawalada intooda badani waxay door bidaan shoogga saliidda.

Waa lagama maarmaan in la beddelo grilles Audi 100 C3 iyo C4, sida meelaha kale, iyadoo ku xiran heerka xirashada. Celcelis ahaan, shoogga asalka ah ayaa ku nool 70 kun oo kiilomitir.