Ест-драйв Nissan Juke Nismo RS
Isgoysyada is haysta ee magaalada oo leh muuqaal aan ka tagin ku dhawaad qof aan dan ka lahayn, iibiyaha ugu wanaagsan qaybtiisa - sidan ayaa Juke loo yaqaan. Isgoyska waxaa inta badan adeegsada galmada daciifka ah. Laakiin hadda Nissan waxay leedahay dood liddi ku ah ...
Waqtiga la soo bandhigayo ee 2010, Nissan Juke wuxuu ku faafay suuqa baabuurta. Isweydaarsiga istiraatiijiga ah ee istiraatiijiga ah ee magaalada oo leh muuqaal aan cidna dan ka lahayn, iibiyaha ugu fiican qaybtiisa - waa sida loo yaqaan Juke. Isweydaarsiga waxaa badanaa isticmaala galmada daciifka ah - waa wax aan macquul aheyn in lala kulmo nin gadaal ka ah gaariga SUV. Hadda Nissan waxay leedahay dood-diidmo ah - isboortiga Juke Nismo RS. Waxyaabaha cusubi waxay ku sugnaayeen maalmo kooban xafiiskayaga tifaftirka, laakiin tani waxay ku filnayd inay wax ka qabato bartilmaameedyadeeda bartilmaameed.
Soo bandhiga, muujiya, ku hor wareega muraayadaha daaqadaha dukaanka. Ma qurux badnayn, laakiin iyada oo indho-maroojin ah iyo qaab aad u fiican. Meesha ayay nafteeda ku buuxinaysaa oo ay kugu cadaadinaysaa muruqeeda bannaanka ah. Midabaynta dhalaalaya, xirmada jirka oo ula kac u xoog badan, LED-yada moodada ah - dhammaan si ay u soo jiitaan, u sixraan oo ay kuugu jiidaan laabta. In gacmaha kuraasta ciyaaraha aan habboonayn oo leh taageero dambe oo si jeesjees ah u xoog badan. Taas oo ah marka ugu horeysa ee aadan ka bixi karin kuraasta - waxaad ku qabsan doontaa garabkaaga, ka dibna waxaad dhunkan doontaa dhibicda shanaad.
Doorka cuncun kulul, Juke waa mid aad u dheer, oo aan raaxo lahayn oo gaabis ah. Laakiin waxaa laga yaabaa inaad kaliya doorteen gudbinta gacanta? Si kastaba ha noqotee, badiyaa kama fogaan jacaylka inuu neceb yahay, masaafadan, laga yaabee, kama badna hal xariiq oo ka mid ah liiska qiimaha.
Farsamada
Juke Nismo RS waxaa ku shaqeeya matoorka kor loo qaaday ee 1,6 DiG-T. Iyadoo ku xiran wadista iyo gudbinta, awoodda unugga korontadu way kala duwan tahay. Nooca wadista taayirrada hore ee leh 6-xawaaraha "machanics" waa 218-horsepower (280 Nm), halka mishiinka isgoysyada taayirrada oo dhan wata CVT uu soo saaro 214 hooras (250 Newton mitir). Waqtiga dardargelinta 100 kiiloomitir saacaddiiba sidoo kale wuu ka duwan yahay. Juke yar oo aan awood badan lahayn, oo aan ku haysanay imtixaanka, ayaa ku beddelaya boqolkii ugu horreeyay 8 ilbiriqsi, baabuurka 218-horseed dhab ahaantii waa mid labaad oo dheereeya oo wuxuu dardar gelin karaa 220 km / h /h). Celceliska isticmaalka shidaalka ee wareegga isku-darka ah ee nooca CVT-ga waxaa lagu sheegay 200 litir 7,4 kiiloomitirba.
Awood? Wadid Dabka? Mashiinka ayaa si xamaasad leh u xanaaqsan oo ballan qaadaya riix riix, Juke si lama filaan ah ayuu ku bilaabmayaa, sida baska gawaarida faaruqiya oo madhan, laakiin markaa ... Halkee ayuu ku dhammaanayaa gardarradaan foosha xun, marka uu gaariga gaaro xawaaraha magaalada? Waxay umuuqataa inay jiraan 218 hp oo buuxa, laakiin sidoo kale gudbinta ama dejinta dardargalintu si buuxda ugama warhayaan.
Dib u dhaca marka aad riixdo gaaska, cabaadka caajiska ah ee kala duwanaanshiyaha, iyo soo jiidashada loo hiloobay waxa ay u muuqataa in ay ku dul degtay meel gunta hoose ee sanduuqa gear-ka. Waxaan dhaqaajiyaa habka firfircoon, anigoo eegaya kartoonnada ku yaal bandhigyada consoles'ka, waxaan isku dayaa mar kale - iyo sheeko isku mid ah. Ma in uu dardariyuhu uu noqdo mid ka sii yara neerfaha. Sawaxan, sawaxan, niyad jab. CVT-ga luminaya awoodda buuxda ee matoorka si ilko la'aan iyo caajis la'aan ma aha waxa ay tahay inuu halkan ahaado. Iyo sawirada muuqaalka farxadda leh, oo ay weheliyaan dhammaan furayaasha qaabka, hadda waxay u muuqdaan sida rhinestones nacas ah, boombalo aan qiimo lahayn.
Jawaabtu waa dharbaaxo adag. Gaadhigu waxa uu diiday in uu dabciyo muruqa hakinta saro qaaday waxaanu si fiican noogu gariiray kuuskuuska xawaaraha. Waxa laga yaabaa in aan diyaar u ahaado in aan cafiyo qallafsanaanta saxnaanta iyo ka jawaab celinta chassis-ka, laakiin xishood la'aanta ostentatious maaha. Sidaas darteed waanu kala firdhinaa, iyadoon ciil iyo xil iska saarnayn. Oo iguma soo jiidi doontid laydhka LED-ka, ama tolitaanka cas ee maqaarka, ama kuraasta ciyaaraha adag.
Doorka cuncun kulul, Juke waa mid aad u dheer, oo aan raaxo lahayn oo gaabis ah. Laakiin waxaa laga yaabaa inaad kaliya doorteen gudbinta gacanta? Si kastaba ha noqotee, badiyaa kama fogaan jacaylka inuu neceb yahay, masaafadan, laga yaabee, kama badna hal xariiq oo ka mid ah liiska qiimaha.
Awoodda unugga korontada (Juke Nismo caadi ah waxay soo saartaa 200 hp sax ah) waa la kordhiyay sababo laxiriira barnaamijka cusub ee xakamaynta iyo adeegsiga nidaam qiiqa ka duwan. Nidaamka wadista gawaarida oo dhan ayaa sidoo kale la casriyeeyay. Joojinta nooca ugu dhaqsiyaha badan ee Juke-ga waxay kaga duwan tahay heerka joogitaanka joogsadayaasha shoogayaasha adag, dejimaha guga ee kala duwan iyo saxannada weyn ee bareega. Cabbirka kuwa hore ayaa ka kordhay 296 ilaa 320 mm, halka kuwa dambe ay hawo galeen. Jirka RS, sababtoo ah xoojinta aagga tunnelka dhexe, lifaaqa saqafka iyo C-tiirarka, wuxuu noqday 4% adkeyn adag oo dhinaca torsional ah.
Adduunyada baabuurta "la igu soo rogay" aniga kuma bilaaban xarfaha GTI, laakiin waxay ku qorneyd xayeysiiska xayeysiiska ah ee Turbo ee ku yaal daboolka jirkiisa ee Ford Sierra deriska ah. Waxaan xasuustaa sida walaalkii ka weynaa ee jaalka ahaa uu si dhaqso leh u galay leexashada ku xigta dugsiga, isagoo muujinaya dhammaan faa'iidooyinka uu leeyahay khabiirku. Kadib, jidka agtiisa, waxaa soo baxday in matoorka Sierra uu si dabiici ah loo baadi goobayo - 2,3-litir. Laakiin waxay ahayd gaari daacad ah, oo aad u fudud oo leh muraayad madow oo madow, oo lagu gubay sigaar.
Qiimaha iyo faahfaahinta
Ruushka, nooca ugu jaban ee Juke Nismo RS wuxuu ku kici doonaa ugu yaraan $ 21. Lacagtaan, iibsaduhu wuxuu heli doonaa nooca 586-hooras oo wata mootada-hore. Qalabka gaariga oo dhameystiran waxaa ka mid ah sideed barkinta shilka, kursiga kuraasta caruurta, nidaamka xasiloonida sarifka, isbadalka haadka iyo kalkaaliyayaasha haadka haadka, 218-inji oo taayir ah, xirmada jirka aerodynamic, kuraasta isboortiga, nalka hore ee xenon, roobka iyo dareemayaasha iftiinka, xakamaynta maraakiibta, nidaamka gelitaanka keyless iyo navigation.
13 sano ka dib, waxaan soo helay adduun cusub oo ah "lacag" gawaari - iskutallaab nooca B-ka ah oo leh matoorro aad u xoog badan iyo jiif aan gebi ahaanba diyaar ahayn. Ma jiro wax dulsaar ah iyo Nismo RS halkii ay ka qori lahayd Turbo. Nasiib wanaag, gudaha waa isku mid - velor. Juke ugu dhaqsiyaha badan ma siinayo aragtida baabuur shar leh - meel ka mid ah isgoysku wuxuu xawaare ka qaadaa xawaare ahaan si diidmo ah, isagoo la qeylinaya kala duwanaansho. CVT gawaadhida leh sheegasho isboorti, miyaad dhahdaa?
Laakin dhammaan xirmooyinka jirka hawada sare, "baaldiyo", saqaf madow iyo qoraallada Nismo ee aan dhammaadka lahayn, baabuurka ayaa ku daray dhowr dhibcood oo kale oo soo jiidasho leh. Iyo halka taageerayaasha "Minions" ay ka fiirsanayaan dabeecadda kartoonka ee nalka ceeryaamo ah, waxaan halkaas ku arkaa, halkii, tunnel dabaysha. Laakiin sabab qaar ka mid ah, Juke uma soo saarto xamaasaddaas kuwa ku hareeraysan: deriska hoose ma fahmaan cidda ay la macaamilayaan, si joogto ah u gooya oo dhaafa xitaa ka hor iftiinka taraafigga. "Oh, gabadhu maaha mid wadda? Hagaag, waan ka xumahay, "Waxaan ku akhriyey indhaha darawalkii hore ee Audi A6. Mar kasta oo aan isku dayo in aan naftayda u soo jeediyo dareenka qaylada 1,6-litir, kaas oo ay ka saareen ilaa 214 hooras. Wax aan waxba tarayn.
Awood yar, laakiin nooca wadayaasha taayirrada oo dhan ayaa ka qaalisan - laga bilaabo $ 23. Qalabka dhamaystiran ee baabuurka gabi ahaanba waa isku mid, mana jirto wax ikhtiyaar ah oo lagu dooran karo xitaa lacag dheeraad ah. Dhanka tartamayaasha, Nismo RS waxay leedahay hal kaliya - Mini John Coopers Works Countryman. Baabuurkan oo ah 749-horse wuxuu dardargeliyaa 218 km / h 100 ilbiriqsi, sidoo kale wuxuu leeyahay muuqaal asal ah oo xusuus leh, laakiin kharash badan: laga bilaabo $ 7. loogu talagalay nooca leh "farsamoyaqaan".
$ 23, waxaad ku iibsan kartaa gawaarida gawaarida yar yar ee loo yaqaan 'Mini Cooper S Countryman' oo leh qoraal gacmeed. Awood - 562 hp, iyo dardargelinta 184 km / h - 100 ilbidhiqsi. Qalabka gaariga waa ka liitaa kan Juke: waxaa jira lix barkimood oo keliya, iyo ka joojinta isboortiga waa inaad bixisaa $ 7,9 dheeraad ah, iyo laydhka bi-xenon - $ 162 kale.
Waxaan xusuustaa saaxiibo ka cawday xaasaska doonaya inay iibiyaan isgoysyada cusub ee ay iibsadeen oo ay saf ugu soo galaan Nissan Juke. Waxaan si dhab ah ula yaabay dookhyada haweenka: dibadda, isdhaafku wuxuu u eg yahay cayayaanka weyn, iyo, si daacad ah, waxaan ka baqayaa iyaga. Sannado badan ayaa soo maray, "Dzhukov" wuxuu noqday waddooyinka aad iyo aad u badan. Laakiin halkan waxaan ku helnay Juke Nismo RS imtixaanka, waxaanan dareemayaa inaan ahay 18 jir. iyo waxaas oo dhan oo leh daaqad furan oo muusig qaylo leh. Juke Nismo waxaad dareemaysaa sidii darawal saddex bilood ka hor ku baastay liisankiisa, balse mar hore la qabsaday wadada.
История
2011, Carlos Ghosn wuxuu go'aansaday inuu si firfircoon u dhiirrigeliyo Nismo, qaybta isboortiga ee Nissan, ee Yurub. Curadka xeeladdan waxay ahayd Juke "lagu eedeeyay". Wakiilada shirkadda Japan ayaa markaa sharaxay tan xaqiiqda ah in baabuurka kaydka ah uu leeyahay naqshad cajiib ah, isugeyn qaraabo ah iyo caan weyn oo adduunka ah.
Qof kasta oo gala Nismo RS markii ugu horeysay waa inuu ogaadaa in baaldiyooyinka madow iyo kuwa casaanka ee Recaro ay yihiin kuwa aan saaxiibtinimo badneyn. Darbiyada adag ee kuraasta ayaa awood u leh inay keenaan xanuun marka ay soo dagayaan. Ma sahlaneyn in gadaal loo hagaajiyo rabitaanka aan u baahanahay: kabaalka mashiinka mashiinka wuxuu ku yaalaa meel noocaas ah oo xitaa gacanta haweeneyda ay si dhib yar uga soo gudbi karto halkaas. Faahfaahinta Alcantara waxay ku jirtaa qurxinta gudaha. Tusaale ahaan, isteerinka isteerinka waxaa qeyb ahaan lagu dhajiyay maaddadan. Laakiin wali ma fahmin hadaan jeclahay. Juke Nismo RS sidoo kale waxay leedahay shaashad muujinaysa macluumaadka ku saabsan isticmaalka shidaalka, kor u qaadista iyo tilmaamayaasha kale. Laakiin midabada firfircoon, noocyada waaweyn iyo sawirada fudud ayaa shaashadda ka dhigaya wax u eg toy. Waxaas oo dhami ma oggola in gaariga si dhab ah loo qaato. Oo ma waxay u baahan tahay dabeecad halis ah?
U oggolow asxaabtu inay ku canaanan Juke Nismo RS CVT-da caajiska ah, laakiin waxaan jeclaa inaan dareemo kayar. Fikradayda, Nismo RS waa baabuur aad u qiiro badan. Qof baa odhanaya gaadhigu waa bir uun ee ha u nisbayn tayada bini’aadmiga. Laakiin sida loo sharaxo in "Juk" si joogto ah iga dhigay dhoola cadeynta?
Fikraddu waxay shaqeysay boqolkiiba boqol: 2013-2014, iibinta isgoysyada isboortiga ee Yurub waxay ahayd 3% dhammaan iibka Juke. Iyadoo la tixgelinayo caannimada tusaalaha, lambarradu waa kuwo aad u fiican. Si la yaab leh maahan, Nissan waxay go'aansatay inay sii socoto xitaa 2014 waxay soo bandhigtay nooc ka xoog badan iskutallaabta - Nismo RS. Qaabka ayaa gaaray Ruushka kaliya bartamihii 2015.
Dhab ahaantii, taariikhda Juke ee isboortiga ayaa bilaabatay xitaa horaantii mana aha Nismo gabi ahaanba. Sannadkii 2011, Nissan waxay la shaqaysay RML (oo baabuurta Chevrolet u samaysay WTCC iyo MG-Lola ee Le Mans) si ay u abuurto bahal: isgoys leh mashiinka GT-R.
Natiijada 22 toddobaad shaqo waxay ahayd laba Juke-Rs, mid wadida midig iyo mid bidix wadista. Labaduba waxay ka maqnaayeen kuraasta dambe iyo astaamo kale oo aan loo baahnayn baabuur isboorti oo dhab ah, iyo nidaamka qaboojiyaha, tusaale ahaan, waxaa loo raray jirridda, maadaama aysan jirin meel loogu talagalay daboolka hoostiisa. Mashiinka lagu qasbay 485-faras ayaa ku riixday Juke-R 100 km / saacaddii kaliya 3,7 ilbidhiqsi. Gawaarida waxaa loo qaaday tartamo kala duwan sida gawaarida show. Kadib qaddar badan oo jawaab celin wanaagsan ah, waxaa la go'aamiyay in lagu aamino Nismo abuuritaanka gaari wax soo saar isboorti oo ku saleysan Juke.
Dhibaato ayaa jirta. Ma taaban karo suede, corduroy, velvet iyo wixii la mid ah oo taabasho leh. Markay ahayd markay ahayd inaan tijaabiyo Juke Nismo RS, waxaan ku arkay naftayda cadaab shakhsi ah. Alcantara saqafka, kuraasta, goleyaasha, meel walba - xitaa isteerinka, midig gacmahaaga hoostiisa, sidaa darteedna wuxuu sifiican uqabsaday xajinta "12 ilaa 6", taas oo macalinkasta oo otomaatig ah uu igu toogan karo . Intaa waxaa sii dheer, waa wax aan ku habbooneyn in la fariisto sababtoo ah taageerada dhinaca sare ee sare ee baaldiyooyinka "dadka waaweyn" ee Recaro. Maxay?
Waxay qaadatay dhowr geesood iyo shan daqiiqo oo mashquul ah, taraafikada saacadaha ciriiriga ah ee fiidkii ah si ay uqabsadaan dhamaan jahwareerkan, maxaa yeelay wadista Juke Nismo RS waa farxad aan xadidneyn. Xitaa markii ugu horeysay ee aan isbaraneyno Juke - caadi ah, oo aan lahayn duritaanka durdurka - waxaan la dhacay sida ay si fudud ugu fuuleyso buuraha barafka ah ee rubuc ka mid ah dhismayaasha cusub, lugta cagaha oo leh fallaadhihii lugta oo bararsan "baraf ah". Laakiin kala duwanaanta 'Nismo', kani ma ahan wax isweydaarsi yar. Taas bedelkeeda, dadka qaarkiis muraayadaha muraayadaha iyo goonnada dharka ayaa ku kordhay tiro aan la malayn karin oo jeer baabuur isboorti laga sameeyay "Micromachines" oo saaran Sega. Ma ahan xitaa wax badan muuqaal ahaan sida gabi ahaanba maaraynta toy. Mararka qaar waxaad moodaa inuu u hogaansami waayo shuruucda fiisikiska daqiiqad kastana wuxuu ka boodi karaa seddex saf oo uu ku boodi karaa 120 km / saacaddii 90-ka wareeg ah. Hadday wax jiraanna, marwalba waxaa kujira badhanka "Dib-u-bilaab". Ama maya, waxay ku jirtaa ciyaarta.
Qeybta isboortiga ee Nissan (Nismo - Nissan Motorsport) maheli laheyn gaari khamaar yar. Ha iloobin wax kasta oo aad ka ogtahay Juke bartilmaameedka dhagaystayaasha - iyaga maahan iyaga runtiina ma ahan mid awood u leh inuu si habsami leh u wado. Dhawaaq fiiqan, xanaaq badan, buuq leh markii uu xawaareynayo, wuxuu ku jeesjeesayaa kuwa u dulqaata durdurka ama, ma aqoonsana xirmooyinka jirka ee Nismo iyo muraayadaha dhinaca guduudka ah, isku dayaya inay hore isku tuujiyaan, sida Juke caadi ah. Malaha, waa inaan halkan ku idhaahdaa tani way xun tahay - meel ayaa loogu talagalay baabuurta noocaas ah wadada. Laakiin isku day inaad naftaada u kaxeyso adiga oo aan shil ku dhicin ugu yaraan dhowr kiiloomitir, laga yaabee, markaa ereyadaada looma tixgelin doono munaafaqnimo.
In kasta oo uu kala beddelka aan dhammaadka lahayn, oo aan haba yaraatee ku habboonayn "Juke" oo kale, haddana Nismo waxaay isku dubariday wax layaableh oo wadista ah. Waa mooddo, daandaansi ... laakiin aad qaali u ah. Iyo waxan oo dhan oo nacalad ah Alcantara.
