Kala duwanaanshaha koronto ee BMW i3s [TEST] iyadoo ku xiran xawaaraha

Mareegta www.elektrowoz.pl waxa aanu ku tijaabinay BMW i3s – nooca ciyaaraha ee BMW i3 – marka loo eego baaxadda iyadoo ku xidhan xawliga. Ujeedada imtixaanku waxay ahayd in la tijaabiyo sida i3s-ku u shaqeeyo marka qofka caadiga ahi uu si caadi ah u wado. Waa kuwan natiijooyinka

Aan ka bilowno dhamaadka, i.e. Natiijooyinka:

• Xawaaraha kontoroolka safarka ee 95 km / h waxaanu isticmaalnay 16,4 kWh / 100 km
• Xawaaraha kontoroolka safarka ee 120 km / h waxaanu isticmaalnay 21,3 kWh / 100 km
• Xawaaraha kontoroolka safarka ee 135 km / h waxaanu isticmaalnay 25,9 kWh / 100 km

Xakamaynta xawaaraha safarka Tani waa waxa aan rabnay inaan sii wadno, markaa waxaan rakibnay xakameynta safarka. Si kastaba ha ahaatee, sida caadiga ah, xawaaraha xakamaynta safarku wuxuu keenay xawaare celcelis ahaan hooseeya. Habkanina waa kan:

• "Waxaan xawaaruhu ku hayaa 90-100 km / h", ie xakamaynta safarka ee 95 km / h waxay bixisay celcelis ahaan xawaaraha 90,3 km / h,
• "Waxaan ku hayaa xawaaraha 110-120 km / h", i.e. kontoroolka safarka 120 km / h wuxuu bixiyay celcelis ahaan xawaaraha 113,2 km / h,
• "Waxaan ku hayaa xawaare dhan 135-140 km / h", taas oo macnaheedu yahay in kontoroolka safarka ee 135 km / h uu kor u kacay ilaa 140+ km / h inta lagu guda jiro kor u kaca wuxuu keenay celcelis ahaan xawaaraha 123,6 km / h.

Sidee tani u barbar dhigi kartaa xawaaraha lagu taliyey ee waddooyinka qaranka iyo waddooyinka waaweyn si aanay u lumin wax badan oo ka mid ah xadkaaga? Waa kan jaantuska. Isaga oo eegaya xasuuso iyaga celcelis ahaan xawaaraha, taas oo ah, xawaaraha ay tahay inaad ku hayso xawaaraha 10-20 km / h oo ka sarreeya xawaaraha:

Laakiin maxay tahay sababta celceliska xawaaraha uu u noqon karo jahawareer? Waa kan diiwaanka dhammaystiran ee tijaabada ee dhammaan shuruudaha:

Tijaabi malo-awaal

Iyadoo qayb ka ah tijaabada, waxaan go'aansanay inaan hubinno sida ay noqon doonto in lagu safro baabuur noocaas ah Poland haddii qof uu go'aansado inuu raaco maalin qorrax leh. Shuruudaha waditaanka ayaa ahaa sidan:

• maalin qorrax leh oo qurux badan: heerkulka laga bilaabo 24 ilaa 21 darajo (gudaha qolka qorraxda: qiyaastii 30),
• Dabayl khafiif ah oo koonfur-galbeed ah (halkan: oo keliya dhinaca),
• qaboojiyaha waxaa lagu dhejiyay 21 darajo Celsius,
• 2 rakaab ah (ragga qaangaarka ah).

Tijaabada, waxaanu isticmaalnay qayb ka mid ah jidka weyn ee A2 ee u dhexeeya saldhigga dallaca ee Greenway ee makhaayadda Stare Jabłonki iyo isgoyska Ciechocinek. Waxaan xisaabinay in aan natiijooyin fiican ka helno loop ugu yaraan 25-30 kiiloomitir dheer, halka qaybtayada tijaabada, sida laga soo xigtay Google, ay ahayd 66,8 kiiloomitir, markaa waxaanu tixgelinaynaa natiijooyinka ku dhow dhow:

Baabuurka: Electric BMW i3s, Joker awood leh

Tijaabadu waxay ku lug lahayd nooc ka mid ah BMW i3s oo leh qalabka ugu sarreeya iyo rinji casaan iyo madow. Marka la barbar dhigo BMW i3-ga caadiga ah, baabuurka ayaa leh mid hoose, ganaax adag, taayirro ballaaran iyo 184-horsepower matoor koronto ah oo leh noocyo kala duwan: xooga saara waxqabadka marka loo eego dhaqaalaha.

> Tesla Model S P85D jid weyn oo u dhexeeya xawaaraha wadada [XISAAB]

Magac ahaan, Baaxadda dhabta ah ee BMW i3s waa 172 km. hal dacwo. Wadarta awoodda baytarigu (buuxa) waa 33 kWh, kaas oo ku saabsan 27 kWh uu heli karo isticmaaluhu oo leh meel yar. Waxaan ku samaynay dhammaan imtixaanada habka Raaxokani waa qaladka ka dib marka baabuurka la bilaabo - waana kan ugu dhaqaalaha yar.

Xawaaraha BMW iyo xawaaraha wadista dhabta ah

Si ka duwan inta badan baabuurta suuqa, BMW i3s ma qalloociso mana kordhiso xawaaraha la tusay. Marka GPS-keena uu muujiyay 111-112 km / h, BMW odometers waxay muujisay 112-114 km / h iyo wixii la mid ah.

Sidaa darteed, markii aan wadnay 120 km / h, qof nagu barbar socda baabuur kale wuxuu arki karaa ku dhawaad ​​130 km / h odometerkooda (qiyaastii 125-129 km / h, iyadoo ku xiran nooca). Marka aan nafteena dejinno hawsha "in aan wadno inta u dhaxaysa 90-100 km / h", Darawalka baabuurka gubashada gudaha waa in uu la qabsado wadista inta u dhaxaysa 95-110 km / h.si loo ilaaliyo xawaaraha (=xawaaraha celceliska dhabta ah) oo la mid ah keenna.

Tijaabada 1a iyo 1b: ku wad xawaare dhan 90–100 km/h.

Beddel: Wadista caadiga ah ee waddo qaran (ma jirto waddo weyn ama jid-weyn)

Baabuurka gubashada gudaha:

baaxadda hawlgalka ee mitirka 95-108 km / h (sabab? kor u akhri)

Doorashada 1a:

• xakamaynta safarka: 92 km / h,
• celceliska: 84,7 km / h.

Doorashada 1b:

• xakamaynta safarka: 95 km / h,
• celceliska: 90,3 km / h.

Waxaan markii hore qorsheynay inaan ku wadno 90 km / h, laakiin iyada oo la xakameynayo kontoroolka safarka ee 90 km / h, celceliska ayaa si tartiib tartiib ah u kordhay qiyaastii 81 km / h. Waxaan si degdeg ah u kordhinay xawaaraha xakamaynta safarka ilaa 92 km / h , taas oo ka dib. Wareega qayb ka mid ah wareegtada (43 km) ayaa na siisay celcelis ahaan 84,7 km/saacadii Tani waxay yaraysay isticmaalka tamarta waxayna carqaladaysay cabbirada.

Waxaan go'aansanay in la gaaray waqtigii la bedeli lahaa shuruudaha tijaabada.

Waxaan go'aansanay inaan kordhinno xawaaraha kontoroolka safarka 95 km / h waxaana u maleynay inaan dhaafi doono gawaarida (oo si ku-meel-gaar ah loo dardargeliyo 100-110 km / h) si celceliska qiimaha uu ugu dhow yahay 90 km / h. celceliska xawaaraha uu gaaro 90,3 km / h.

Xaqiiqo xiiso leh: Dhawr dhaqdhaqaaq adag ka dib (joojinta adag iyo dardargelinta), kontoroolka dhaqdhaqaaqa firfircoon ee BMW i3s ayaa diiday inuu adeeco, isagoo ku andacoonaya in dareemayaasha ay wasakhaysan karaan. Dhawr kiilo mitir ka dib, xaaladdu caadi ayay ku soo noqotay (c) www.elektrowoz.pl

Natiijooyinka:

• waxay u dhaxaysaa ilaa 175,5 km halki ah oo ah ikhtiyaarka 1a, halkaasoo:
  • celceliska: 84,7 km / h,
  • xakamaynta safarka: 92 km / h,
  • waanu gaabinaynaa marka ay baabuurtu na dulmaraan.
• ilaa 165,9 km halki ah ee doorashada 1b, halkaas oo:
  • celceliska: 90,3 km / h,
  • xakamaynta safarka: 95 km / h
  • Baabuur waaweyn ayaanu ka gaadhnay oo aayar ka cararnay.

Tijaabada 2: ku wad xawaare dhan "110-120 km / h"

Beddel: darawalo badan ayaa si caadi ah ugu kaxeeya wadooyinka waaweyn iyo wadooyinka (fiiri muuqaalka)

Baabuurka gubashada gudaha:

Qiyaasta 115-128 km / h

Imtixaanka No. 1 wuxuu noqday mid adag: waxaan ku xayirnay saxmadda gaadiidka, gawaarida xamuulka ah ayaa na dul-maray, basas ayaa na dul maray, qof kastaa wuu na dul maray (marka 1a -> 1b). Waxay ahayd xaalad aan fiicneyn. sababtoo ah Imtixaankii 2aad waxaan ku kordhinay xawaaraha kontoroolka safarka ilaa 120 km / hsi celceliska xawaaruhu u gaadho 115 km/h.

Waxaan si degdeg ah u ogaanay in tani ay tahay xal aad u wanaagsan: koox badan oo darawaliin ah ayaa taageera 120 km / h wadada weyn. (sida qiyaastii 112 km / h marka loo eego shuruudaha dhabta ah), taas oo macnaheedu yahay in darawaliin badan tani ay tahay xawaaraha caadiga ah ee wadada. Xawaare dhan 120 km/saacadiiba ayaanu aayar ku dhaafnay baabuurtan:

Saamayn? Qolka ayaa kor u kacay - akhri: korodhka caabbinta hawada - iyo isticmaalka tamarta ayaa dhaaftay 21 kWh. Awoodda baytarigu qiyaastii 30 kWh, tani waxay la macno tahay in nalka digniinta uu madaxaaga ka soo baxayo: "Xadigaagu wuxuu hoos uga dhacay 150 kiiloomitir."

Waa kuwan natiijooyinka:

• celceliska: 113,2 km / h ee jidka oo dhan (la'aanteed, i.e. ka bixida makhaayad),
• isticmaalka tamarta: 21,3 kWh / 100 km,
• masaafo dhan ilaa 127,7 km oo halki ah.

Tijaabada 3: ku wad xawaare dhan "135-140 km / h"

Beddel: Xawaaraha ugu badan ee la ogol yahay ee wadada weyn

Baabuurka gubashada gudaha: Qiyaasta 140-150 km / h

Imtixaankan ayaa ahaa kii noogu xiisaha badnaa. Waxaan rabnay inaan aragno inta aan ku safri karno hal kharash marka xawaaraha kaliya ay muhiim tahay. Teeda kale, waxay ahayd in fogaantani ay ina tuso sida cufan ee ay tahay in ay u yaallaan saldhigyada lagu dallaco baabuurta korontada, si loo qanciyo baahida waalidaasi.

Saamaynta? Waxa aanu ku guulaysanay in aanu dardar galino kaliya 123,6 kilomitir saacadiiba. Nasiib darro, xawaaraha 135-140 ee qaybtan waddada ayaa noqotay mid aan caadi ahayn, inkasta oo gaadiidku aanu aad u xoogganayn, haddana waxay noqotay inaan hoos u dhigno oo aan dardargelinno iyadoo ay sabab u tahay dadka kale ee isticmaala waddooyinka.

Waa kuwan natiijooyinka:

• celceliska: 123,6 km / h,
• isticmaalka tamarta: 25,9 kWh / 100 km,
• masaafo dhan ilaa 105 km oo halki ah.

Soo koobid

Aan soo koobno:

• Xawaaraha 90-100 km / h - qiyaastii 16 kWh / 100 km iyo qiyaastii 165-180 km baytari (96-105 boqolkiiba EPA dhabta ah ee kala duwan oo ay bixiso www.elektrowoz.pl),
• Xawaaraha 110-120 km / h Qiyaastii 21 kWh/100 km iyo ku dhawaad ​​130 km oo batari ah (76 boqolkiiba)
• Xawaaraha 135-140 km / h - qiyaastii 26 kWh / 100 km iyo qiyaastii 100-110 km baytari (61 boqolkiiba).

Natiijooyinka imtixaanku waxay u ekaan karaan dharbaaxo ku dhacay baabuurta korontada. Shakigu sidan bay u fasiraan oo... ha ku sameeyaan rabitaankooda. 🙂 Waxa noogu muhiimsan waa inaan hubinno inta aan awoodno.

Maxaa aad muhiim u ah: xataa in yar, ma aan dareemin walaac ku saabsan safafka, in baabuurka uu ka duulo jidka la garaacay... Waxaan ka soo kaxnay Warsaw oo dhaafsiisan Wloclawek iyada oo aan wax dhibaato ah qabin, sidoo kale waxaan u kaxnay Plock si aan u hubinno saldhigga cusub ee Orlen:

Taas oo dhan ma aha: "waxaan gaadhnay" waa erey aad u edeb badan, sababtoo ah waxaan rabnay inaan tijaabino awooda mashiinka. Had iyo jeer waxaan ku wadnay ciriiriga taraafikada - qofkasta oo ku kaxeeya jidka Warsaw -> Gdansk wuxuu yaqaanaa sida "taraafikada" ula xiriirto sharciyada taraafikada hadda - hubi dardargelinta baabuurka qaabab kala duwan.

Si kastaba ha ahaatee, kani maaha baabuur loogu talagalay ganacsatadu waa inay kaxeeyaan 700 kiiloomitir maalintii 150 km/saacaddii - iyadoo aan la xusin shabakada hadda jirta ee saldhigyada dallacaadda ee Poland. Si xawliga safarkani macno u yeesho, dabaysha waxay u baahan tahay in la dhigo 50 ilaa 70 kiiloomitirba, laakiin si kastaba ha ahaatee, wadarta wakhtiga wadista iyo dallacadu waxay si wayn u kordhinaysaa safarka.

BMW i3s - ku haboon safarada ilaa 350 km (hal lacag)

Aragtideena, BMW i3s waa baabuurka ku habboon in loo kaxeeyo magaalada ama magaalada iyo agagaarkeeda, isaga oo 100 kiiloomitir u jira saldhigga ama safar ilaa 350 kiiloomitir ah oo hal lacag ah lagu wado waddada. Si kastaba ha ahaatee, awoodda faraska ee baabuurka iyo waxqabadka cajiibka ah waxay ka dhigan tahay in dadku ay gashadaan caqligooda caadiga ah shelf, taasina si fiican uma tarjumeyso xadka.

Waa maxay dhawaaqyada uu sameeyo caleenta cusub ee Nissan marka hore iyo gadaal loo wado [video HABEENKII, 360 digrii]

Safarrada dheer waxaan kugula talineynaa xawaaraha u dhexeeya 70 iyo 105 km / h (celcelis ahaan qiyamka, ie inta u dhaxaysa "Waxaan isku dayayaa inaan ilaaliyo 80 km / h" iyo "Waxaan isku dayayaa inaan ku sii wado 110-120 km / h") . Waa inay ku filan yihiin safarka badda oo leh hal joogsi. Ilaa laba.

Nasiib wanaag, baabuurku wuxuu ku dallacaa ilaa 50 kW, batariguna kuma kulula, markaa joogsi kasta oo nus saac ah wuxuu ku dari doonaa ku dhawaad ​​20 kWh oo tamar ah baytariga.

Sida ugu dhakhsaha badan ee dallacadu u shaqeyso BMW i3 60 Ah (22 kWh) iyo 94 Ah (33 kWh)

Sida loo kordhiyo tirada BMW i3s?

1. Siidaynta

Mar kasta oo xawaaruhu kordho, waxa aan ka helaynaa hoos u dhac. Haddii aan go'aansanno inaan ku wadno jidka weyn ee 90 km / h oo aan u oggolaano baabuurta waaweyn inay na qabtaan, waxaan ku boodin karnaa tunnel-ka hawada ee ay abuuraan. Natiijo ahaan 90 km / h oo lagu xakameynayo safarka firfircoon ee firfircoon - kaas oo ku dhegi kara baabuurka hortiisa - Waxaan ku gaari doonaa isticmaalka tamarta qiyaastii 14-14,5 kWh 100 kiiloomitir.!

Marka la barbardhigo: 140 km / h, xitaa markaad hoos u socoto, isticmaalka tamarta wuxuu ahaa 15-17 kWh / 100 km!

2. Daar Eco Pro ama Eco Pro + mode.

Tijaabada waxaa lagu fuliyay qaab raaxo leh. Haddii aan u wareegno Eco Pro ama Eco Pro +, baabuurka ayaa hoos u dhigi doona xawaarihiisa ugu sarreeya (130 ama 90 km / h), isla markaaba tamar ayuu cuni doonaa wuxuuna yareynayaa awoodda qaboojiyaha.

Marka loo eego aragtidayada, Eco Pro waxay u muuqataa inay ugu fiican tahay wadista waxaanan jeclaan lahayn inay si joogto ah u sii ahaato. Waxaa intaa dheer, waxay kuu ogolaaneysaa inaad kordhiso qiyaasta 5-10 boqolkiiba iyada oo aan si muuqata u saameynin raaxada wadista.

3. Isku laab muraayadaha (lama talinayo).

Xawaaraha ka sarreeya 100 km/saacaddii, hawadu waxay bilaabataa inay si xoog leh ugu dhawaaqdo muraayadaha baabuurka. Tani waxay ka dhigan tahay inay bixiyaan iska caabin badan marka ay baabuur wadaan. Ma aanan tijaabin tan, laakiin waxaan u maleyneynaa in muraayadaha oo la laalaaba ay kordhin karto tirada baabuurka 3-7 boqolkiiba hal mar.

Si kastaba ha ahaatee, kuma talineyno habkan.

TALOOYIN

TALOOYIN

Tani waxay ku xiisaynaysaa: