Ku shubashada shidaal khaldan. Maxaa la sameeyaa haddii aan qalad ku samaynay qaybiyaha?

In kasta oo aanu jirin darawal doonaya in uu qirto in ay ku khaldameen shidaalka marka ay shidaal ku shubanayaan, xaaladahan oo kale way dhacaan. Si kastaba ha ahaatee, ku-shubashada shidaalka xun weli waa dhammaadka adduunka. Haddii aan ogaano ka hor inta aan la isku dayin in la shido mishiinka, kharashka ku soo celinta baabuurka xaaladdiisa shaqo wuxuu ahaan doonaa mid yar.

Way fiicantahay in la ogaado waxa la samaynayo xaalad noocaas ah. Waad ku mahadsan tahay tan, burburka halista ah waa laga fogaan karaa, taas oo macnaheedu yahay dayactirka baabuurta qaaliga ah.

Shidaal la'aan

Markaan garwaaqsanay in aan ku shubnay Shidaal qaldan Haamaha Gaarigeena, kaas oo ay tahay in uu ku quudiyo, sinaba ha u kicin mishiinka. Haddii qaladkayagu na soo gaadho ka dib markii aan ka bilownay kiiska wareejinta, waa inaan isla markiiba joojinaa baabuurka oo aan daminaa mishiinka. Farsamayaqaanadu waxay ku nuuxnuuxsanayaan in haddii, ka dib markaad kaxayso meel wax yar u jirta kaalinta shidaalka, uu baabuurka si lama filaan ah u bilaabay inuu gariiro, wax yar ka dibna matoorku istaago, waa inaadan isku dayin inaad mar kale bilowdo.

- Markaa baabuurka waa in la geeyaa aqoon-is-weydaarsiga - ha ahaato hoolka ama si fudud adoo wacaya adeegga kaalmada farsamada, ayaa kula taliya Karol Kukielka, madaxa Rycar Bosch ee Białystok. - Marka la eego, waxaa mudan in la xasuusto in siyaasadaha caymiska intooda badan, oo ay ku jiraan xitaa siyaasadaha mas'uuliyadda madaniga ah, ay ku jiraan xirmo caawimo ah, haddii ay dhacdo qalad shidaal oo ka jira saldhiga gaaska, na siinaya daad-gureynta bilaashka ah. Kadib wareejinta baabuurka adeega, nadiifi nidaamka shidaalka oo dhan. - laga bilaabo taangiga iyo bamka shidaalka, iyada oo loo marayo tuubooyinka, shaandhada shidaalka oo ku dhammaata cirbadaha.

Karol Kukielka ayaa ku andacoonaya in dhaqankaasi uu muujinayo in haddii aan helno qaladkeena asaasiga ah ee saldhiga shidaalka, markaas waa ku filan tahay in aan ka soo saarno shidaalka taangiga iyo dhammaan tuubooyinka oo aan bedelno filtarka shidaalka. Ka dib taangiga ku buuxi shidaalka ku habboon iyo, laga yaabee adigoo kaashanaya waxa loogu yeero bilawga (kiimikooyinka lagu duray qaybta qaadashada si ay u caawiyaan bilawga), bilow mishiinka.

Sidoo kale eeg: Ganaax cusub oo la saaray milkiilayaasha baabuurta oo la soo bandhigay

Xaaladaha intooda badan, qalliinka noocan oo kale ah wuxuu caawiyaa oo ka fogaadaa kharashaadka sare ee dayactirka xiga - labadaba qaybta naaftada iyo shidaalka. Inta badan waxaa habboon in la sameeyo baaritaanka kombuyuutarka ee mishiinka si meesha looga saaro khaladaadka ku jira kontaroolaha ee soo muuqan kara dhacdadan. Qiimaha nidaamka caadiga ah ee lagu bilaabo baabuurka ka dib marka lagu shubo shidaal khaldan - waa haddii aanay waxba ku dhaawacmin nidaamka shidaalka - tani waa cadadka 300-500 zł. Dabcan, waxay kuxirantahay nooca gaariga. Marka ay soo baxdo in, tusaale ahaan, nozzles ay waxyeelo soo gaarto, waxaan ka hadli karnaa qiyaasaha isbeddelaya agagaarka 5. zloty.

Matoorada cusub, dhibaato weyn

Nidaamyada naaftada iyo shidaalka casriga ah waxay aad ugu nugul yihiin isbeddelka cabbirrada shidaalka, markaa marka aan ka buuxinno wax aan loogu talagelin inay gubaan, waxaa jira dhibaato weyn. Dareemayaasha saxda ah ama cirbadaha si fudud ayaa loo dhaawacaa - inkastoo aysan jirin xeer ilaa inta iyo shidaalka aan ku wadi karno waxyeello la'aan. Gaar ahaan baabuurta leh matoor naafto ah oo ay ku rakiban yihiin filter-ka naaftada ayaa la kulma waxyeelo aan laga laaban karin oo qaali ah marka ay isku dayayaan in ay gubaan shidaal. Xaaladdan oo kale, booqashada goobta ma noqon doonto mid dhamaystiran iyada oo aan la helin qadar dhowr kun oo zlotys ah.

Run, khubarada ayaa qiraya in baabuurta leh matoorada naaftada ee jiilalka hore ay sidoo kale la shaqeyn karaan admixture batrool ee taangiga, laakiin waa inaadan ula dhaqmin sida nolol maalmeedka. Si kastaba ha ahaatee, ilaa 20 boqolkiiba. shidaalka ku jira taangiga baabuur noocan oo kale ah ma abuuri doono dhibaato weyn milkiilaha. Markii hore, dhaxan daran, si looga fogaado dhumucyada shidaalka naaftada, batroolka ayaa weli lagu shubay.

Sidoo kale eeg: Suzuki Swift ee imtixaankeena

Unugyada batroolka ayaa aad ugu nugul khaladaadka ka jira goobta wax lagu shubo

Waxaa xusid mudan in matoorada shidaalku aysan ahayn kuwo u nugul waxyeelada ka dib marka ay taangiga ku buuxiyaan shidaalka naaftada. – Runtii, mootadu waxay istaagtaa safar gaaban ka dib, laakiin cawaaqib xumada ka dhalan karta waa inaanay noqon mid halis ah sida matoorada naaftada, ayuu yidhi madaxa adeega Rycar Bosch Białystok. - Dhanka kale, cirbadaha waxay u baahan doonaan in la nadiifiyo marar badan sababtoo ah waxaa ku xiran shidaal naafto ah, oo ka dhumuc weyn shidaalka. Kharashyada baabi'inta cawaaqibka khaladka noocan oo kale ah waxay la mid yihiin kiiska mashiinka naaftada, i.e. laga bilaabo PLN 300 ilaa PLN 500 oo lagu daray kharashka suurtogalka ah ee nadiifinta cirbadeynta. Tani, markeeda, waa qiyaastii 50 zł kasta.

Marka aan soo koobno, aad ayay noogu adag tahay in aan khalad ka samayno goobta shidaalka, sababtoo ah buuxinta iyo sanbabada ku jira mishiinka ayaa leh dhexroor kala duwan, taas oo ku xidhan nooca shidaalka. Qoryaha batroolku waxa uu leeyahay dhexroor ka yar marka loo eego buuxinta shidaalka naaftada.. Si kastaba ha ahaatee, khaladaadka ugu caansan waa basiin ku jira naaftada, oo ma aha beddelkeeda.