Bilaabida baabuur cimilada qabow. Ma aha oo kaliya toogashada fiilada

Heerkulka hooseeya wuxuu dhaawici karaa xitaa baabuur la isticmaali karo. Sababta ugu badan ee dhibaatooyinka shidashadu waa baytari daciif ah. Laakiin waxaa jira sababo kale sidoo kale. Sidee loola tacaalaa waqtiyadan oo kale?

Dhibaatada orodyahanada

Barafka iyo qoyaanku waa cadowga nidaamka korontada ee baabuurka. Heerkulka hoose, batteriga, i.e. batariga baabuurkeena, inta badan wuu diidaa inuu adeeco. Dhibaatadu waxay inta badan saamaysaa mulkiilayaasha baabuurta iyo darawalada kaxeeya masaafo gaaban oo keliya.

– Haddii ay dhacdo in gaadhi laba ilaa saddex kiiloomitir u socday ka dib markii uu kiciyay mishiinka oo haddana mar kale dhigtay, dhibaatadu waxa ay noqon kartaa beddelka batteriga. Si fudud uma awoodo inay magdhabiso khasaaraha korontadu masaafo gaaban oo kale ah, taasoo dhacda marka mishiinka la bilaabayo, ayuu yidhi Rafal Krawiec oo ka tirsan adeega gaadhiga Honda Sigma ee Rzeszow.

Sidoo kale eeg: Toban shay oo la iska hubiyo baabuurka jiilaalka ka hor. Hagaha

Kadib bilawga subaxda waxay noqon kartaa mid dhib badan. Xaaladaha kale, haddii batterigu ku jiro xaalad wanaagsan, dhaxan waa inuusan ka hortagin mishiinka inuu bilaabo. Isticmaalka korantada baarkinka ayaa ah mid aad u yar, badiba baabuurta qalabka kaliya ee isticmaala batariga marka uu shidku dansan yahay waa alaarmiga. Haddii, inkastoo ay taasi jirto, baabuurku wuxuu keenaa dhibaato subaxdii oo waa inaad "soo jeedisaa" bilawga wakhti dheer si aad u bilowdo, waxaa habboon in la hubiyo xaaladda batteriga. Tan waxa lagu samayn karaa iyada oo la isticmaalayo tijaabiye, kaas oo laga heli karo adeegyada iyo bakhaarada batteriga intooda badan.

- Tijaabiyuhu waxa uu ku xidhan yahay cajaladaha, muddo ka dib waxaanu helnaa macluumaadka ku saabsan heerka isticmaalka batteriga ee daabacaadda. Tani waa habka ugu kalsoon ee lagu hubin karo ku habboonaantiisa, ayuu yidhi Rafal Kravets.

Sidoo kale eeg: Sida loo diyaariyo mishiinka naaftada xilliga jiilaalka - hage

Habka dheeraadka ah waxay ku xiran tahay natiijada. Haddii batarigu aanu duq ahayn, waxaad isku dayi kartaa inaad kaydsato. Si tan loo sameeyo, hubi heerka elektrolytka oo ku shub biyo nadiif ah haddii loo baahdo. Si aad u daboosho taarikada rasaasta ee unugyada. Kadibna ku xidh batteriga dabaysha. Way fiican tahay in lagu dallaco wakhti dheer, laakiin iyadoo la adeegsanayo hadda daciif ah. Tan waxaa lagu samayn karaa waxa loogu yeero baytariyada adeegga.

Inta badan baytariyada maanta la iibiyaa waa bilaash dayactir. Bateriga aan dayactirka lahayn, waxaan ilaalinaa midabka tilmaame gaar ah, isha sixirka loogu yeero: cagaar (lacag), madow (kor u qaadis ayaa loo baahan yahay), caddaan ama jaalle - ka baxsan (beddelka). 

"Batariyada maanta waa inay jiraan afar sano. Wakhtigan ka dib, waxay noqon karaan kuwo aan fiicnayn. Sidaa darteed, xitaa haddii kani yahay qalab aan dayactir lahayn, waxaa habboon in la hubiyo heerka elektrolytka sannadkii hal mar oo lagu xiro dallacaadda. Marka taasi shaqayn waydo, waxa hadhay oo dhan waa in lagu beddelo mid cusub, ayuu yidhi makaanikada baabuurta Stanislav Plonka.

Sidoo kale eeg: Diyaarinta varnish jiilaalka. Dhuka ayaa kaa caawin doona inuu nuurka ilaaliyo

Jid ahaan, darawalku waa inuu sidoo kale eego xaaladda fiilooyinka korantada sare. Duq iyo qudhunba waxay ku xiran yihiin daloolin sababtoo ah qoyaanka baahsan ee jiilaalka. Kadibna waxaa sidoo kale jiri doona dhibaatooyin ku saabsan bilaabista mishiinka. Baabuurku waxa kale oo laga yaabaa inuu gariiro isagoo wadey.

Riix halkan si aad u barato sida loogu bilaabo baabuurkaaga xadhkaha boodboodka

Ma aha oo kaliya batteriga

Laakin baytariga iyo fiilooyinka waa in aysan ahayn sababta kaliya ee mashaakilaadka. Haddii nalalka hore ay shidaan ka dib markaad furaha furto, laakiin matoorku xitaa ma bilaabmi doono, tuhmanaha ugu muhiimsan waa mashiinka bilawga ah. Isagu sidoo kale ma jecla heerkulka hooseeya, gaar ahaan haddii uu hore u da' weynaa.

-Ciladaha ugu caansan waxay la xiriiraan xirashada burushyada, leexashada iyo duurka. Baabuurta halka bilaawgu aanu daboolin dabool gaar ah, aad bay u fududahay in la helo. Xilliga jiilaalka, burushyadu waxay u muuqdaan inay ku dhegaan. Ku garaacista bilawga shay aan fiicneyn mararka qaarkood way caawisaa, laakiin badanaa saameyntu waa ku meel gaar. " Way fiicantahay in isla markiiba la hagaajiyo qaybta," ayuu yiri Stanislav Plonka.

Sidoo kale eeg: Baabuurka iibka ee 2012. Waa maxay qiimo dhimista ay iibiyayaashu bixiyaan?

Moodooyinka baabuurta ugu caansan, bilawga wuxuu u adeegaa qiyaastii 150 kun. km. Dib-u-soo-cusbooneysi degdeg ah ayaa loo baahan yahay haddii darawalku uu kaxeeyo masaafo gaaban oo uu bilaabo oo uu joojiyo mishiinka si joogto ah. Caadi ahaan waxay muujisaa baahida loo qabo dayactirka heerkul hooseeya, bilawga adag iyo dhawaaqyada kicinaya. Dib-u-soo-noolaynta dhammaystiran ee bilawga waxay ku kacaysaa 70-100 PLN, iyo qayb cusub oo loogu talagalay baabuurta isafgaradka iyo heerka dhexe ee caanka ah waxay ku kacaysaa xitaa PLN 700-1000.

Hubi koronto-dhaliyaha

Tuhunka ugu dambeeya waa koronto-dhaliye. Xaqiiqda ah in ay wax khaldan yihiin waxaa laga yaabaa in lagu tilmaamo tilmaame ku dallaca, kaas oo aan baxayn ka dib marka la bilaabo mishiinka. Tani badanaa waa calaamad muujinaysa in beddelkaagu aanu ku dallacayn baytariga. Marka waxa hadda ku kaydsan baytarigu uu dhamaado, baabuurka ayaa istaagaya. Dab-dhaliye waa beddelka ku xidhan suunka iyo shafka. Shaqadeedu waa in ay batteriga dalacdo marka aad baabuur wadato.

Sidoo kale eeg: Dayactirka iyo hagaajinta HBO. Maxaa la sameeyaa ka hor jiilaalka?

-Ciladaha ugu caansan waxay la xiriiraan xirashada burushyada xakameynaya, biraha iyo xirashada giraanta. Waxay ku badan yihiin baabuurta halka beddelka uu la kulmo arrimo dibadda ah sida biyaha iyo, xilliga jiilaalka, milixda. Haddii curiyahani uu si fiican u shaqayn waayo, baabuurku meel fog ma aadi doono, xitaa haddii uu leeyahay baytari cusub, ayuu raaciyay Stanislav Plonka. Dib u soo kabashada koronto-dhaliyuhu wuxuu ku kacayaa 70-100 PLN. Qayb cusub oo loogu talagalay baabuurka dabaqadda dhexe oo dhowr sano jir ah wuxuu ku kici karaa PLN 1000-2000.

Ha riixin ama jiidin baabuurka 

JHaddii baabuurku bilaabmi waayo, isku day inaad ku bilowdo fiilooyinka boodboodka (eeg sawirka hoose sida tan loo sameeyo). Makaanikada, si kastaba ha ahaatee, kuma talinayaan in si qasab ah baabuurka lagu bilaabo iyaga oo si joogto ah u rogaya furaha. Sidan, waxa kaliya oo aad si buuxda uga saari kartaa batteriga oo aad dhaawacaysaa habka duritaanka. Annagu, xaalad kasta, kuma bilawno mishiinka adigoo riixaya ama ku jiidaya baabuur kale. Suunka waqtiga ayaa laga yaabaa inuu boodo waxaana laga yaabaa in beddelaha catalytic uu dhaawacmo.

Ka digtoonow meesha aad shidaalka ku shubanayso

Cimilada qabow, shidaalka khaldan wuxuu sidoo kale keeni karaa dhibaatooyin bilow ah. Tani waxay si gaar ah u khusaysaa shidaalka naaftada, kaas oo paraffin ka soo da'o heerkul hoose. Inkasta oo waxa ku jira haanta shidaalku aanay barafoobin, haddana waxay abuuraan xannibaadyo ka hortagaya inuu matoorku bilaabo. Waxaa la sheegay in markaas shidaalku luminayo barta uu ku shubo. Sidaa darteed, xilliga jiilaalka waxay iibiyaan shidaal kale oo naaftada ah oo aad uga adkeysanaya dhacdadan.

Waxaad la kulmi kartaa dhibaato adiga oo ku shubaya saliid caadi ah. Baabuurta ku qalabaysan hababka duritaanka casriga ah ee aan u adkaysan karin shidaalka dhumucsan ayaa aad ugu nugul iyaga. Moodooyinka duugga ah, tani waxay u badan tahay inaysan dhibaato ahayn, in kasta oo matoorku uu bilaabmayo, inkasta oo uu ka adag yahay sidii caadiga ahayd. Milkiilayaasha baabuurta batroolka waxay buuxin karaan shidaal cabsi la'aan, sababtoo ah waxay leedahay noocyo kala duwan oo u adkaysta xaaladaha jiilaalka. Haddii aad ka buuxisay shidaal aan baraf ahayn, ku rid baabuurka garaash diiran oo sug ilaa uu soo celinayo hantidiisii.