Tijaabi wadida Kia Soul
Joojiyaha bandhiga ee aan qaaliga ahayn wuxuu isu badalay mid lagu beddelo iskutallaabyada, laakiin waqtigaan la joogo, Kia Soul waxaa ka maqnaa wax gaar ah. Hadda waa ku filan tahay, iyo cusbooneysiinta ka dib, Soul waxay u muuqataa sida ugu dillaacista kulul ee la awoodi karo
Daaqadaha dhaadheer ee muraayadaha midabada leh ee Sagrada Familia ee magaalada Barcelona waxaa midabbada u leh falaadhaha qorraxda, iyagoo sameeya ciyaar iftiin ah iyo hooska quruxda badan ee gudaha. Ballaadhnaanta iyo dhererka qafisyada waa wax yaab leh, rabshadaha khadadka, tirooyinka iyo tijaabooyinka joomatari ee wejiga iyo gudaha ayaa sababa qulqulatooyin shucuur ah, iyo shaki ku jira nafta - waxay noqon kartaa meel soo jiidasho leh kumanaan dalxiisayaal ah, la abuuray, waa waxay umuuqataa, inay kasoo horjeeddo dhamaan buugaagta kaniisadaha, inay noqdaan macbad run ah? Mid ka mid ah xarumaha qadiimiga ah ee qadiimiga ah ee Yurub, caanka caanka ah ee Sagrada Familia ee Antoni Gaudi waa kitsch dhab ah, laakiin siyaabo badan ayay ugu wacan tahay in dadku halkan ugu yimaadaan raxan raxan.
Marka laga soo tago asalka tijaabooyinka Gaudi ee Catalan, xitaa cusbooneysiinta Kia Soul way sii xumaaneysaa, taas oo naqshadeeyaha uu si sax ah u ansixin lahaa. Laakiin isla marka aad ka guurto xaafadaha buuqa badan ee degmada Eixample, xaaladdii hore ayaa dib loo soo celiyey. Hatchback wuxuu ku taagan yahay taraafikada dhammaan noocyada dhalaalaya, wuxuu soo jiitaa indhaha iyo midabada jidadka hore oo leh rinji laba-midab leh oo geesinimo leh. Gaar ahaan nooca GT, oo leh khadadkiisa cas, grille dhalaalaya, qiiqa mataanaha ah iyo guuxa inji yara yaraaday. Iyadoo aan la ogeyn faahfaahinta, waxay noqon laheyd Soul GT oo loo aqoonsan karo inay cusbooneysiisay, tanina, guud ahaan, waxay noqon laheyd run - mugga isbeddelada ku yimid noocyada aasaasiga ah waa yar yihiin, laakiin dillaaca degdegga ah ayaa ugub ku ah suuqeenna. Inta soo hartay waa alaab caadi ah.
Xarkaha hiitarka ayaa xoogaa dib loo cusbooneysiiyey - qaabka dumbbell cidhiidhiga ah ayaa la ilaaliyey, laakiin halkii laga jarin lahaa qaro weyn, waxay hadda leedahay hagoog xarrago leh xagga sare iyo hoose. Optics - cusub, oo leh laydhadh, muraayadaha indhaha iyo iftiinka xenon ee qaabeynta dhamaadka-dhamaadka. Hawada madaw ee qiiqa ayaa noqday mid aad u qulqulaya, wuxuu helay aalad malab u ekeysa, laydhadhka ayaa loo sameeyay qaybo kala duwan, iyo iftiin been abuur ah oo hoose oo hoose ayaa ka muuqday hoosta. Qaybta madow ee dambe ee dambe ayaa noqotay mid sii ballaadhan oo ballaadhan, oo fidiyaha ayaa lagu daray. Ugu dambeyntii, kala duwanaanta qarka iyo midabada jirka waa la cusbooneysiiyay - guud ahaan, Soulku hadda wuxuu leeyahay 15 midab, oo ay ku jiraan saddex midab oo midab leh.
Marka lagu daro waajibaadka ERA-GLONASS, waxaa jira kaliya hal isbeddel muuqda oo ku saabsan qolka - nidaamka warbaahinta oo leh shaashad muuqaal ah. Noocyada aasaasiga ah waxay ku tiirsan yihiin halbeeg 5-inch ah, noocyo qaali ah - taabashada midab isku cabir ah, ka sii weyn - 7-inji oo wata badmaax iyo taageerida isku-xirnaanta Apple iyo Google, nooca ugu sarreeyana horayba waxaa loogu qalabeeyay 8-inji nidaam lagu buuxiyaa nidaamka maqalka ee JBL. Xaaladdan oo kale, kamarad gadaal-muuqaal ah ayaa lagu dhejiyaa dhammaan xulashooyinka marka laga reebo monochrome. Cusub oo loogu talagalay nidaamyada Soul ee loogu talagalay kormeerka dhibcaha indhoolayaasha iyo dib u celinta jidadka la dhigto, oo lagu buuxiyo baarkinka otomaatiga ah - mudnaan isla Premuim ah. Dekeddo dheeri ah oo USB ah oo loogu talagalay qalabka aaladda hore iyo gadaal, mar labaad, waxay u baxeen oo keliya heerarka kore ee sare, laakiin nidaamyada 'Drive Mode Select Select' ee xulashada hababka wadista - dhammaan baabuurta leh otomaatiyada tooska ah iyada oo aan laga reebin.
Waxa ugu xiisaha badan ayaa ah in nooca GT, sababo la xiriira keydinta kharashka, uu ka liito qalabka la dhigay labada ugu sareysa, inkasta oo aysan sidoo kale u muuqan wax laga dhimay. GT-ku ma leh biraha saqafka ah ama qorrax-dhaca, oo badmareenku waa 7-inji. Ugu dambeyntiina, waxay leedahay dib-u-habeyn hore, taas oo ah, laydhadhka halogen iyo gudaha oo leh isku-darka isku-dhafan halkii maqaar. Xaaladdan oo kale, waa duco: saldhigga dharka ayaa jidhka si fiican u haya, laakiin hagaajinta korantada ayaa weli sii jirta.
Xaqiiqda ugu muhiimsan ee laga ogaan karo Soul GT waa inay tahay tan ugu jaban 200 hp. suuqa Ruushka. Si ka sii hufan, 204 - Kuuriyaanku caqli kuma yeelan shahaadada, oo tirada hadda jirta waxay u muuqataa mid ka adag tii hore ee 199 faras. Gudaha Ruushka, Kia Soul GT wuxuu ku kacayaa $ 18 oo qofka ugu dhow ee la tartami kara waxaa shardi ahaan loo tixgelin karaa inuu yahay shan-albaab 067-hooras Mini Cooper S oo qiimihiisu yahay $ 190. loogu talagalay baabuur "madhan". Sidoo kale waa baabuurka ugu awoodda badan qaybta isgoysyada is haysta, kaas oo Nafta loo aanayn karo ku dhowaad iyada oo aan la kala bixin. Dhab ahaantii, waxay ahayd Soul siyaabo badan oo noqday hormuudka qaybtan siddeed sano ka hor, markii Hyundai Creta iyo Renault Captur midkoodna uusan weli jirin.
Soul GT oo leh qalabka gacanta lagu gudbiyo waxay hubaal ahaan laheyd "khafiif" aad u fiican, laakiin mishiinka turbo-ka ah 1,6-litir ayaa lagu soo ururiyey oo keliya 7-xawaare DCT ah oo la doorto "robot". Cutubyadu waqti dheer kuma qaataan inay wax qabsadaan oo ay si wanaagsan u wadaan, laakiin weli ma jiraan wax saameyn ah oo loo yaqaan 'wow'. Haddii "robotka" twitches, ka dibna si hufan, mishiinka oo leh foori yar ayaa si daacadnimo ah u gaadha xadka 6000 rpm, isagoo si xoog leh u dardar gelinaya hatchback ku dhowaad qaab kasta. Way fiicantahay in xawaaraha xawaaraha sare cadaadiska uusan daciifin, in kastoo aysan jirin rabitaan ah in la jebiyo qulqulka - Soul GT ma aha "fududee" ka dib oo kuma lug laha boqolkiiba boqol nidaamka xakamaynta. Farsamaynta isteerinka ayaa halkan heer ka ah, ganaaxa ma aha mid adag, iyo ka mid noqoshada qaabka Isboortiga ee badhanka ku yaal isteerinka ayaa isbedelaya inta badan kaliya dib u noqoshada unugga korantada. Halkan waxaa ku yaal bareegyo adag oo leh cajalado waaweyn - illaa heer: xawaare, gaariga ayaa si joogto ah u degaya oo aan dhib yar lahayn.
Marka laga hadlayo matoorrada aasaasiga ah, Soul sidoo kale ma bixiso unugyada ugu jilicsan qeybta. Waxaa jira laba iyaga ka mid ah, oo farqiga u dhexeeya ayaa ah mid xagga fikirka ah. Qaab dhismeedka bilowga ah, fudud 1,6 MPI ah oo leh 124 hp ayaa lagu rakibay gaariga, kuwa qaaliga ah - isla 1,6 GDI engine oo wata cirbad toos ah iyo 132 faras. Midka koowaad ayaa lagu qalabeyn karaa "makaanikada", tan labaad - kaliya lix-xawaare "otomaatig ah". Magaalada gudaheeda, 132 xoogaa waa ku filan yihiin, laakiin gudbinta otomaatigga ah ma faragelinayso. Sanduuqa wuxuu u shaqeeyaa si saadaal ah oo fudud, laakiin mararka qaarkood wuxuu ku jahwareeraa qaabab, beddelaad qalabka si aan habooneyn. Jidadka buuraha fuulaya, ee ah halka matoorku lagu karbaashayo marwalba iyada oo dib-u-habeyn sare lagu sameynayo, cutubkan mar hore kuma filna.
Si kastaba ha noqotee, Soulku waa baabuur magaalo kaliya, waxaa lagu cabiray bilicsanaanta magaalooyinka waxaana loo sameeyay si loogu raaxeysto magaalo weyn. Joojinta adag waxay noqoneysaa dhibaato kaliya banaankeeda, qeylada ma dhibayso ilaa xawaare ka sareeya 100 km / saacaddii, iyo soo degida sare ee isgoysyada, sida albaabbada waaweyn, waxay u fiican tahay soo degida iyo ka degida markasta. Magaalada gudaheeda, hatchback kama baqayo xakamaynta iyo barafka, way ka dheer tahay baabuurta muuqaal ahaanna waxay u egtahay isgoys dhab ah. Ugu dambeyntii, marka laga eego dhinaca darawalka, kani waa gaari aad u fududaan-fuulid, kaas oo aad ku dareemeyso xor inaad ku quusato meelaha cidhiidhiga ah ee taraafikada culus. Iyo marinka cusub ee ay samaysay TomTom, kaas oo si dhakhso leh kor ugu qaadaya cidhiidhiga taraafikada iyo saadaasha cimilada iyada oo loo marayo taleefannada casriga ah ee ku xidhan, xitaa way ka habboon tahay in la sameeyo.
Dabayaaqadii qarniyadii 2009aad iyo 1,25aad, abuuritaankii Gaudi ee Isbaanishka ayaa sababay diidmo iyo muran, laakiin naqshadaha ayaa si dhakhso leh u noqday moodel. Intaa waxaa dheer, dhammaan abuurkiisa si taxaddar leh ayaa loo xisaabiyay, shaki kuma jirin xoogga iyo kalsoonida dhismooyinka. Toddobo ka mid ah saddex iyo labaatan dhismaheeda ayaa lagu daray liiska UNESCO ee Dhaxalka Adduunka. Soul sidoo kale waa sheeko ku saabsan qaab aan caadi ahayn iyo dadka raba inay yeeshaan waxyaabo aan caadi ahayn. Qaar badan oo ka mid ah ayaa jiray - ilaa XNUMX, hatchback wuxuu iibiyey XNUMX milyan oo nuqul oo adduunka ah. Ku darsiga Ruushka wuu yar yahay, laakiin Soul waxay ku jirtaa dalab deggan oo deggan. Waxay sidoo kale fulisaa hadafka muhiimka ah ee joogitaanka astaanta ee qaybta sii kordheysa ee isgoysyada is dulsaaran.
Mowqifka rasmiga ah ee shirkadda ee Kia KX3 iskutallaabta iswaafajinta waa sida soo socota: macno ayey u leedahay in gaariga loo dhiibo Ruushka oo keliya iyadoo la raacayo xaaladda shirkii Ruushka, iyo awoodda warshadda Hyundai-Kia ee ku dhow St.Petersburg weli wey xadidan tahay . Waa macquul inay taasi tahay sababta dadka Kuuriya ay u bixiyaan qiimo macquul ah oo loogu talagalay Soul, taas oo ay ugu mahadcelinayaan ugu yaraan qayb ahaan macaamiisha ay ka qaadaan Creta iyo Kaptur. Soul la cusbooneysiiyay waxay ku kacaysaa ugu yaraan $ 11 gaariga aasaasiga ah, iyo dib u soo celinta otomaatiga ah ee heerka Comfort waxaa lagu iibiyaa $ 473. Qiimaha set-ka ugu dhameystiran waa $ 13 tartamayaashana hubaal ma lahan qalab noocaas ah. Kia ma bixin doonto wadista gawaarida oo dhan, laakiin dhalaalaysa - oo aan ka liidanayn muuqaalka Mini - muuqaalku wuxuu horeyba ugu tiirsan yahay qaabeynta aasaasiga ah, tanina maahan kiiska u baahan in si gaar ah loo eego waxyaabaha iyo aqoonsi sannado uun ka dib.
| Nooca jidhka | ||
| Wagon | Wagon | Wagon |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | ||
| 4140/1800/1628 | 4140/1800/1628 | 4140/1800/1615 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | ||
| 2570 | 2570 | 2570 |
| Miisaanka gawaarida, kg | ||
| 1240 | 1245 | 1289 |
| nooca mishiinka | ||
| Gaaska, R4 | Gaaska, R4 | Shidaal, R4 turbo |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | ||
| 1591 | 1591 | 1591 |
| Awooda, hp leh. at rpm | ||
| 124 at 6300 | 132 at 6300 | 204 at 6000 |
| Ugu badnaan Xuddunta, Nm at rpm | ||
| 152 at 4850 | 161 at 4850 | 265 markay ahayd 1500-4500 |
| Gudbinta, wadid | ||
| 6aad st. - AKP, hore | 6aad st. - AKP, hore | 7aad st. aalado, hore |
| Xawaaraha ugu badan, km / saacadii | ||
| 177 | 180 | 200 |
| Dardargelinta 100 km / saacaddii, s | ||
| 12,5 | 11,7 | 7,8 |
| Isticmaalka shidaalka, l (magaalada / jid weyn / isku dhafan) | ||
| 11,0/6,7/8,2 | 9,6/6,5/7,6 | 8,7/5,8/6,9 |
| Mugga jir, l | ||
| 354 - 994 | 354 - 994 | 354 - 994 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | ||
| 12 396 | 13 979 | 18 067 |
