ZD D2S - Dib u eegista akhristaha [muuqaal]

Laanta Krakow ee Traficara waxay soo bandhigtay Shiinaha Zhidou / ZD D2S quadricycle qalab wanaagsan. Maadaama aan inta badan wado jiilka 2aad ee Nissan Leaf, waxaan go'aansaday inaan tijaabiyo oo aan la wadaago aragtidayda akhristayaasha bogga www.elektrowoz.pl. Waa kan ZD DXNUMXS dib u eegis / imtixaan.

Laba sharraxaad: Waxaan mararka qaarkood tixraacaa ZD D2S aniga oo isticmaalaya ereyga "baabuur" ama "baabuur". Si kastaba ha ahaatee, kani waa ATV ka socda qaybta L7e, microcar.

Soo koobid

Faa'iido:

• shaqo wanaag,
• firfircoonida iyo raaxada wadista,
• tiro aad u wanaagsan,
• cabbirrada.

laga jaray:

• daawo,
• qiimaha iyo iibsashada la'aanta hantida maguurtada ah,
• ma jiro ABS iyo barkinta shilka sida caadiga ah,
• hubin la'aanta shaqada.

Dareenka koowaad

Gaadhigu wuu naxayaa. Ku dhowaad qof kasta oo maraa wuxuu fiiro gaar ah u leeyahay saamiga iyo muuqaalka aan caadiga ahayn. Muuqaal degdeg ah ka dib, way fududahay in la qiyaaso in baabuurka lagu sameeyay Shiinaha, kaas oo si toos ah u kicinaya xiriirka tayada liita ee "cuntada Shiinaha ee xun." Sidaa darteed, waxaan aad ula yaabay markii, halkii qashinka, aan la kulmay gudaha gudaha wanaagsan.

Daboolka fadhigu wuxuu ka samaysan yahay walxo maqaar ah oo lagu daydo, qolka fadhigana wuxuu ka samaysan yahay caag adag, laakiin guud ahaan ma jirto wax diidmo ah.

Muuqashada iyo booska wadista aad bay u wanaagsan yihiin: ma jirin dareen xannibaad iyo xaddidid dhaqdhaqaaqa. Kursiga gadaashiisa, waxa jira jir yar oo si fudud u qaadi kara wax iibsiga ama shandad weyn. Aniga ahaan, tani waa mid kale oo dheeri ah, haddii aan u qaadanno in baabuurka loo isticmaali doono sidii baabuur magaalo.

Aan tagno!

Qaabka badhamada iyo habka baabuurka loo shido ayaa ah mid dareen leh. Bareegga baarkinka, sida heerarka hoose ee gooyooyinka Nissan Leaf, wuxuu ku yaal cagta bidix hoosteeda. Baabuurkayga, jihada dhaqdhaqaaqa waxaa lagu doortaa kabaal kubbadda, halkan - oo leh buro. Kadib markaad riixdo badhanka bilawga, ZD D2S waxa uu la yimi qaylo yaab lehtaasoo joogsata muddo ka dib. Maan ka fileyn guuxan oo kale baabuur koronto ah, waxaanan qirayaa, in yar xumeeyay aragtida koowaad.

Waxaan u beddelaa jihada safarka si aan u rogo, iyo bandhiga xaruntu waxay muujinaysaa muuqaalka kamaradda dambe ee codka dareemayaasha baarkinka. Yaab aad u wanaagsan: Baabuurka fasalkan, sawirku wuxuu ahaa mid qallafsan, nadiif ah oo la barbar dhigi kara tayada Nissan.... Badhamada iyo guntimaha sidoo kale waa kuwo aan xadidnayn. Ma jiro dareen hoos u dhac ah ama tayada liidata.

Raac

Waxaan si degdeg ah u ogaaday in baabuurka uu leeyahay qaab-dhismeed adag iyo ganaax. Dalool kasta iyo sinnaan la'aan ayaa laga dareemayaa, taasoo si gaar ah ii taabatay waddooyinka Krakow. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay leedahay faa'iidooyinkeeda: Zhidou D2S waxay si degdeg ah oo sax ah uga jawaabeysaa isbeddel kasta oo jihada ah, taas oo, oo ay weheliso xarun hoose oo cuf-jiid ah, waxay siinaysaa aragtida socodka-kart.

Ilaa intee in le'eg ayaa qalab noocan oo kale ah ku sii jiri doona wadooyinkeena daadsan? Way adag tahay in la yiraahdo.

La yaab kale oo la yaab leh waa engine ah, taas oo inkastoo awood 15 kW (20,4 hp) i Xuddunta 90 Nm wuxuu siinayaa dareen cad oo ah in lagu cadaadiyo kursiga. Waa ku filan tahay in laga bilaabo iftiinka taraafigga oo aan dhaafo dhowr baabuur oo gubanaya gudaha oo caan ku ah waddooyinkayaga!

> Nissan Leaf ePlus: Dib u eegista Electrek

Fursad uma helin inaan tan tijaabiyo xawaaraha ugu badan 85 km / h, laakiin waayo-aragnimada waxaan ogahay in aysan jirin wax lagu adkeynayo: raacitaanka noocan oo kale ah ayaa si dhakhso ah u baabi'iya batteriga. Baaxadda lagu dhawaaqay soo saaraha oo ah 200 km xaqiiqdii maaha mid mudan in la rumaystoTraficar wuxuu bixiyaa 100-170 km iyadoo ku xiran cimilada), laakiin Batariga 17 kWh waa in ay ahaataa mid ku filan in lagu wado in ka badan 100 kiiloomitir, taas oo ku siinaysa natiijo aad u fiican. Intaa waxaa dheer, ZD D2S kaliya waxay u wareegi doontaa magaalada.

Marka lagu daro waayo-aragnimada wanaagsan ee wadista, waxaan sidoo kale jeclaystay saxda ah ee isteerinka korantada iyo wareegga rogida kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku wareejiso goobta. Ma xuma!

Bareegyadu maaha kuwo aad u xoog badan, laakiin way shaqeeyaan oo waxay siinayaan dareenka saameyn cad oo ku saabsan xawaaraha baabuurka - taasina waa waxa ugu muhiimsan. Wuu iga yara yaabay. oo aan lahayn ABS sida caadiga ahlaakiin waxay iila muuqataa in uu meel joogo haddaynu ku wareegno dal xubin ka ah Midowga Yurub. Waxay la mid tahay barkinta shilka. Sidoo kale maan jeclayn biriiga dib-u-kicinta: uma xoog badna sida Nissan-ka oo waxa loo isticmaalaa hoos-u-dhac, ee looma isticmaalo bareegga. Aniga ahaan, tani waa khasaare qeexan.

Ku habboon magaalada?

Ka dib markii aan dhowr iyo toban daqiiqo la qaatay baabuurka, waxaan helay fikrad ah in kani uu yahay baabuur u fiican magaalada. Guduhu waxa uu leeyahay muuqaal wanaagsan, gaadhigu si qurux badan ayaa loo sameeyay, waxa uu leeyahay taayirro alloy ah, nalalka LED-ka, si fiican ayuu u socdaa, waddooyinka Krakowna aad ugama liito caleenta. Dhankeeda - qaar ka mid ah: muhiim - waxay noqon kartaa muuqaalka baabuurka ee muranka dhaliyay iyo xaqiiqda ah in, sida quadricycle, aan la tijaabin shil. Laakiin tani runtii dhibaato miyay tahay magaalada labaad ee Poland, halkaas oo celceliska xawaaruhu yahay 24 km/h? Marka la barbardhigo baaskiil ama mootada, ZD D2S waxay bixisaa ilaalin aan la barbar dhigi karin.

> Warsaw, Krakow - magaalooyinka ugu mashquulka badan Poland [Inrix Global Traffic]

Waxa iga walwala in yar waa xog la'aanta ku saabsan isku halaynta ( adkeysiga) baabuurka. Shakhsi ahaan, waxaan ka baqi lahaa in haddii aan go'aansado inaan isticmaalo ZD D2S, ay si dhakhso ah u jebi doonto. Sida baabuurta gubashada gudaha ee ugu jaban, meesha ugu muhiimsan waa in la yareeyo kharashka wax soo saarka iyo faa'iidada dheeraadka ah ee qaybaha ka dib iibinta baabuurka.

Poland gudaheeda, ZD D2S waxaa lagu wadi karaa Krakow Traficar (laga bilaabo Febraayo 2019) ama waxaa lagu iibsan karaa heshiis waqti dheer ah afar sano. Qaybta hore waa 5 PLN, waxaana ku xiga 47 qaybood oo PLN ah midkiiba, wadar ahaan wax ka yar 1 PLN. Waa in aan wadno ilaa 476 kilomitir bishii.

Heshiiska noocan oo kale ah nama siinayo lahaanshaha baabuurka, laakiin isla mar ahaantaana wuxuu dammaanad qaadayaa in wax walba, xitaa beddelka taayirrada, lagu fulin doono qaab dhismeedka khidmadda isdiiwaangelinta billaha ah.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: