Tijaabi wadida Lamborghini Huracan Performante

Fikradda ayaa ah in la weydiisto $ 26 378 hp oo dheeri ah. waxay u muuqan kartaa waalan haddii aysan la imaan calaamadda gaariga ugu dhaqsaha badan adduunka. Si loo helo diiwaanka Nürburgring, Talyaanigu wuxuu la yimid wax aan caadi ahayn

“Per-fo-man-te”,-madaxa laanta bariga Lamborghini Christian Mastro wuxuu si cad ugu dhawaaqayaa lahjadda xarafka ugu dambeeya. Sidaasi oo kale, si dabacsan oo muuqda, sida haddii ay hawo sambabada ka afuufayso, ayaa Talyaanigu ku dhawaaqa magaca baabuurka waxsoosaarka ugu dhaqsaha badan adduunka. Waxba kuma laha "Waxqabadka" jaangooyaha iyo qallafsan ee baabuur kasta oo "kulul" hadda ama ka yar la abaalmariyo.

Natiijada rasmiga ah ee Huracan Performante ee Nürburgring North Loop waa 6: 52.01. Kahor kaliya waa gaariga korontada ee NextEV Nio EP9 (6: 45.90) ​​iyo nooca Radical SR8LM (6: 48.00), oo xitaa xaalad ahaan aan loo qaadan karin taxane. Adoo maskaxda ku haya lambarradan, waxaad ula dhaqmeysaa Perfomant si taxaddar leh, laakiin kalsoonida debecsan ee magaceeda loogu dhawaaqo ayaa xoogaa kalsooni leh.

Soo degitaanka, marka loo eego gaari kasta oo rakaab ah, wuxuu la mid yahay dhabarka dambe ee laamiga. Waxaan si gaar ah u dareemayaa si cad, maxaa yeelay saacad ka hor waxaan ku duugi jiray wasakhda guryaha xagaaga oo si aad ufiican u socda. Dhoobo ka mid ah Lamborghini? Way fiicantahay in gawaarida jirkiisa ay kujiraan labo kabood oo kabax ah. Inkasta oo Huracan uusan si cad uga mid ahayn gawaaridaas, markaad gasho meesha aad rabto inaad gashato kabo laga saari karo, waxaad dareemaysaa xushmad gaar ah gudaha. Maya, maahan lacagta ku jirta liiska qiimaha ganacsadaha. Xaqiiqdiina waxa khaldan ee khaldan baabuurtani waxay jebisaa fikradaha caadiga ah ee raaxada iyo raaxada. Iyo sidoo kale intee in le'eg ayaa halkan lagu maalgelinayaa mitir labajibbaaran oo walxaha dhammeeya ah.

Xaqiiqda ah inaad ku fariisato ku dhowaad dhererka ayaa u muuqda mid caadi ah. Laakiin saqafku aad buu u hooseeya oo aad rabto inaad xitaa sii hooseyso, tanina mar dambe suurtagal maahan. Ma jirto meel laga raaco kuraasta dagaalka, ka dibna macalinka ayaa si adag ugu talinaya in loo dhaqaaqo sida ugu macquulsan isteerinka. Muuqaalka waxaa xannibay tiirarka iyo muraayadda labadaba, oo si geesinimo leh u laalaanaya dhinaca midig ee qaybta aragtida.

Goobta kontaroolada wax shaqo ah kuma laha ergonomikada baabuurka qoyska. Furayaasha been-abuurka duulimaadku waxay kugu cabsi gelinayaan waxqabad aan mugdi ku jirin, xaglo iyo qaabab joomatariyeed oogada ayaa wadaha ka eegaya dhinacyada oo dhan. Gudahaan fiiqan iyo muuqaal ahaanba adag ayaan si cad loogu soo bandhigin gabdho da 'yar oo dhiig sharaf leh, waxaadna si deg deg ah u ogolaatay xeerarka ciyaarta, adoo isku dayaya doorka nin adadag.

Gudaha waxqabadka wuxuu kaga duwan yahay heerka caadiga ah Huracan kaliya dhammeystir xitaa ka sii daran iyo waxyaabo badan oo ka mid ah walxaha kaarboon kaarboon, oo aan u muuqan kitsch halkan gabi ahaanba. Baangooyinka, bambooleyda, qaswadeyaasha iyo faafiyaha ayaa sidoo kale ka samaysan waxyaabo isku dhafan. Inta ka hartay barnaamijka dib u eegista waxay umuuqataa mid heer sare ah: habeynta mashiinka yar, isteerinka fiiqan iyo ganaax adag.

Laakiin muujinta ugu weyn ee waxqabadka waa walxaha firfircoon ee firfircoon. Talyaanigu wuxuu ikhtiraacay dhisme dhan oo aan ka yareyn magaca macaan ee Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA). Marka hore, waxaa jira kharibaade hore oo leh dabool la xakamayn karo. Iyo, marka labaad, garabka gadaal firfircoon. Intaa waxaa sii dheer, ma siibanayso oo ma leexanayso. Mid kasta oo ka mid ah labada lugood ee baalku wuxuu leeyahay marino hawo oo hagta qulqulka ka soo baxa hawo qaadashada daboolka mashiinka ilaa leexleeyaha xagga hoose ee baalka, khalkhal geliya socodka isla markaana yareeya xoogga. Haddii hawo-qaadeyaashu xiran yihiin, hawadu waxay hoos uga soo degaysaa baalka kore, iyadoo ku riixaysa laabta dambe ee wadada.

Maxaa waxaas oo dhan loogu baahan yahay? Inta lagu jiro dardargelinta iyo wadista xawaaraha sare, furitaannada ku dhaca qaswadayaasha hore ayaa furan, iyagoo qaar hawada u diraya hoosta hoostooda isla markaana yareynaya jiidashada aerodynamic. Garabka dambe sidoo kale "wuu damiyaa". Habka geeska, dhinaca kale, kanaalada ayaa xirmaya, taasoo ku qasbeysa hawada inay riixdo gaariga inbadan wadada, labada hore iyo gadaalba. Iyo sixirka ugu weyn wuxuu dhacaa marka la xakameynayo ka hor geesaha, marka walxaha firfircoon ee garabka gadaal u shaqeynayaan si isdaba-joog ah, oo ku dhejinaya gudaha iyo dejinta giraangiraha dibedda, taas oo kuu oggolaanaysa inaad ku dhex marto leexinta xadka xitaa dhakhso badan. Isbarbardhiga nidaamka "tiknoolajiyada vektorka", Talyaanigu waxay ugu yeeraan tikniyoolajiyadooda "aero vectoring".

10-litir oo toban-silsilad ah V5,2 ayaa helay fallaaraha birta ah ee titanium-ka, noocyo cusub oo qaadasho ah iyo nidaam qiiqa ka duwan. Intaas waxaa sii dheer, dejimaha toddobada xawaare ah ee la doorto "robot" iyo algorithms-ka ee gudbinta gawaarida oo dhan ayaa isbeddelay. Ma jirin waxna kor u qaadin, laakiin Talyaanigu waxay umuuqdaan inay dan ka leeyihiin ugu yaraan CO2 caadiga ah iyo celcelis ahaan xeerarka isticmaalka shidaalka. Wax soo saarku wuxuu ka koray 610 ilaa 640 hp, tiknikada ayaa sidoo kale wax yar koray. Marka la eego tirooyinka, wax naxdin leh, laakiin 2,9 s ilaa "boqollaal" halkii ay ka ahayd 3,2 kii hore ayaa runtii aad u cajaa'ib leh. Iyo dareenka shakhsi ahaaneed, tani waa xaqiiqo gebi ahaanba ka duwan.

"Robotka" waxaa gacanta ku haya furayaasha, si qallafsan ayuu gaariga uga dhaqaajiyaa meel wuxuuna si joogto ah ugu hayaa darawalka shaki. Haddii aadan ka fikirin wax badan oo aad dib u aqbasho sharciyada ciyaarta, wax walbaa meel ayey ku dhici doonaan. Ka dib xoogaa yar oo bilawgii ah, fadhiga ayaa horay u soo boodaya si uu daruur ugu noqdo indhaha. Riixid - iyo markale xawaareyn, oo aan gadaal ka saareynin kursiga, laakiin si fudud jirka ugu biirinaya gaariga oo dhan. Booska ka hor geesku wuxuu isu rogayaa khiyaano - Huracan ma haysto waqti uu ugu dhaqaaqo kaalinta saddexaad, waana inaad ka baxdaa xawaaraha sakhradda si aad uga qayb qaadato maamulka.

Qeybta hoose ee isteerinka Huracan, waxaa ku yaal lever beddelo lever. Labada wareeg ee ugu horreeya waxaan ku kaxeeyaa gaariga macalinka ee qaabka rayidka rayidka ah - si dhakhso leh, dhaqso badan, xitaa dhakhso badan. Xadka xasilloonida wuxuu umuuqdaa mid cajiib ah, macalinka, oo si xawli ah ugu socda Huracan, wuxuu soo jeedinayaa in loogu badalo Sport raadiyaha. Waxaan riixaa kabaalka oo geeska indhaheyga waxaan ka ogaadey in sawirka dashboorka dhijitaalka ah uu isbadalay. Hadda iyada maahan iyada - soo-jeediyuhu xitaa wuu sii xiiso badnaa, waana inaan si taxaddar leh u maareeyo. Xawaaruhu waxay u koraan si aan fiicnayn, wadada ayaa muuqaal ahaan ciriiri ah, marba marka ka dambeysa giraangiraha ayaa u janjeera, laakiin wax walba wali waa la isku halleyn karaa, waxaanan u muuqdaa inaan diyaar u ahay inaan u gudbo heerka ku xiga.

“Haddii aadan hubin, markaa ka tag sida ay tahay. Xaaladda Corsa, nidaamka xasilinta waa la damiyaa, ”ayuu baraha xusuusinayaa isla markiiba wuxuu ku darayaa istaroog. Waan fuulayaa gacanka, seken ka dib, mootada ayaa si cabsi leh u dareereysa qiyaastii 7000 rpm. Waxaa soo baxday in Corsa ay u baahan tahay beddelaad gacan ku sameys ah, haddana runtii ma doonayo inaan ku mashquuliyo iyaga. Macallinku mar dambe ma taabto raadiyaha, waxaan si taxaddar leh u qoraa raadadka ka dib, laakiin weli ma sameyn karo qalad la'aan. Waxyar baa seegtay - oo Huracan si fudud ayuu u galayaa taraarax, taas oo sida ugu fudud loogu bakhtiiyo dhaqdhaqaaq gaaban oo isteerinka ah. Muddo ka dib, waxaad garwaaqsan tahay in dhammaan gawaarida gawaarida guud ahaan ay kuu oggolaanayaan inaad ku wareejiso leexasho yar, iyo si fudud, sida haddii Subaru Impreza fudud oo la fahmi karo uu ku hoos jiro. Laakiin xawaaraha halkan ka jira ayaa gebi ahaanba ka duwan.

Xadka, Huracan ee ay sameysay Perfomante ma noqonin mid deg deg badan - waa isku mid ugu badnaan 325 km / saacaddii, waana adag tahay in lagu gaaro tilmaamahan wadada Moscow Raceway. Qeybta ugu socodka badan ee wadada, meesha, iyadoo tijaabada saxda ah, gawaarida horeyba ugu duulayaan si wanaagsan, waxaan ku arkay nambarka "180" dashboardka. Diyaarinta gawaarida baaritaanka, Talyaaniga, oo leh taxaddar la'aanta astaamaha, sababo jira awgood ayaa xawaaraha xawaaraha u beddelay inuu muujiyo maylal, sidaa darteed waxaan dhihi karaa mas'uuliyad buuxda: Waxaan ku guuleystey inaan dardar geliyo Huracan Performante illaa 290 km / h hubaal.

Dareennada ayaa lagu xaddiday xadka, laakiin gaariga weli waa mid adeeca oo xasilloon si aan, waxay u muuqataa, inaan wax yar ku kordhin doono. Laakiin waad ka qoomameyn kartaa 10 km / h ee ka maqan natiijada wareega kaliya sababtoo ah calaamadda u dhiganta ee liiska shaqsiyaadka aan weli la dhigin. Wakiillada shirkaddu waxay ku yabooheen inay baabuurka u qaadaan imtixaan, laakiin uma baahni inaan ku celiyo khibraddan meel ka baxsan tartanka orodka. Maxay tahay, haddii xitaa waddo ballaadhan oo qaabkani ku yaraado dareenka farahaaga, oo khalad kasta oo darawal ahi u hanjabo cawaaqibka ugu xun?

“Waan arkay sidaad wax u waday, laab walbana waxaan siiyay xorriyad aad iyo aad u badan,” ayuu macalinku markii dambe ii qirey anigoo ka jawaabaya fikirka ah in macaamiisha oo dhami aysan awood u lahayn inay ku wadaan xawaare intaas le'eg. Si kastaba ha noqotee, ma jiraan wax badan oo gebi ahaanba aan ku filnayn iyaga ka mid ah, ayuu sharraxay, - sida caadiga ah, dadka ka qaangaadhay dhammaan aragtida aragtida ayaa fadhiya gadaasha giraangiraha supercars sida

Way cadahay in qof fashilmay xitaa uusan u dhawaan karin nooca aasaasiga ah, iskaba daa gaari wata calaamada kan ugu dhaqsaha badan aduunka. Heerka caadiga ah ee Huracan LP610-4 5.2 oo leh mishiin 610-hooras ah waxaa lagu iibiyaa $ 179 tanina waa uun qiimaha lagu galo adduunka Lamborghini. The Perfomante soon wuxuu ku kacayaa $ 370 dheeraad ah, laakiin lacagtaas kuma koobna oo kaliya 26 hp dheeraad ah. iyo xaqiiqda lahaanshaha gaariga ugu dhaqsaha badan magaalada Nurburgring.

Talyaanigu wuxuu umuuqdaa inuu bartay sida loo xakameeyo hawada, laguna qiimeeyo xawaaraha koonayaasha, si hufan. Haddana, markasta oo aan maqlo erayga "Per-fo-man-te", waxaan arkaa sawir la soo agaasimay oo ah qulqulka hawada oo si tartiib tartiib ah uga sii baxaya kanaallada oo si xoog leh u riixaya Huracan markooda.

Nooca jidhka	Lammaane
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4506/1924/1165
Gawaarida lagu riixo, mm	2620
Miisaanka gawaarida, kg	1382
nooca mishiinka	Batroolka V10
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	5204
Awooda, hp leh. at rpm	640 at 8000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	600 at 6500
Gudbinta	Gawaarida afarta ah, 7-xawaare. "aalado"
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	325
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	2,9
Isticmaalka shidaalka (magaalada / wadada weyn / isku dhafan), l	19,6/10,3/13,7
Mugga jir, l	100
Qiimaha laga bilaabo, $.	205 023