Imtixaanka Zero FXE: mooto yar oo koronto ah oo magaalada ah
Tusmo
Ka bax jidka garaaca ee "classic" koronto, adoo siinaya noocyo badan oo madadaalo iyo dareen leh maalin kasta? Tani way fiican tahay, tani waa sifada mootooyinka eber. Aan ka guurno mootooyinka muddo toddobaad ah oo aan u samayno jidka ugu sarreeya ee Zero FXE.
Ka dib walaalo waaweyn Zero SR/S iyo SR/F, soo saaraha California waxa uu la soo noqday nooc koronto oo cusub kaas oo ka xiiso badan abid. Ka yar, fudud, iyo gaar ahaan firfircoon, Zero mootooyinka FXE waa wax yar oo la yaab leh maalin kasta oo leh dhibcihiisa wanaagsan iyo cilladaha yaryar. In ka badan 200 km ayaan ku wadnay isteerinka!
Zero FXE: supermoto koronto leh
Ku-xigeenka u qalma ee Zero FX iyo FXS, nooca cusub, ee lagu dhisay xididdada caalamiga ah ee astaanta, waa sida magaalada oo kale sida ay tahay mid dareen leh. Tani waxay ka muuqataa wax kasta oo ka sarreeya muuqaalka supermotard ee caadiga ah, kuwaas oo naqshadeynta mustaqbalka iyo casriyeynta, oo ay xustay Naqshadeynta Huge, oo lagu daray kiisas matte ah oo aad u casri ah.
Labada dabool ee casaanka ah waxay ku daraan midab gebi ahaan, qallafsan-la gudbay oo leh calaamado "ZERO" iyo "7.2", oo lagu xoojiyay calaamado yaryar oo aad u qurux badan "Crafted in California". Korontadu waxay u baahan tahay Zero FXE in aanay isku qasin tuubooyinka iyo fiilooyinka kale ee ka muuqda dhammaan jihooyinka. Laga soo bilaabo muraayadaha dhinaca ilaa nalka LED-ka oo buuxa, qalabaynta iyo qaybaha baaskiilka, FXE-yadayadu waa dhismo aan la taaban karin oo tayo leh.
Ugu dambeyntii, waxaa jira taajkii fargeetada, kaas oo keenaya taabasho dib-u-taabasho ah iftiinka hore ee wareega, qolofka dibadda kaas oo ay ku jiraan fender-qaabeeya platypus. Golahan hore, oo uu saxeexay Bill Webb (Naqshad Weyn), ayaa qaybisa: qaar aad ayey u jecel yihiin, kuwa kalena ma jecla. Hal shay ayaa la hubaa: qofna kuma daayo FXE. Annaga, supermotard-keena korontadu waa guul qurux badan.
Mooto yar oo koronto ah oo leh matoor qasab ah
Jirka hoostiisa iyo gadaasha baalasha Zero mootooyinka FXE waa matoorka korontada ee ZF75-5, oo lagu heli karo laba nooc: 15 hp. loogu talagalay A1 (qaabkayaga tijaabada) iyo 21 hp. shatiga A2/A.
Yaynaan ku garaacin baadiyaha: xaaladdeenna, way adag tahay in la rumaysto in FXE-gani uu la mid yahay 125 cc. Mootada yar ee korantada ayaa bixisa jawaab celin cajiib ah oo leh wareeg degdeg ah oo la heli karo oo ah 106 Nm iyo miisaan fudud 135 kg. Si fudud loo dhigo, waa saamiga ugu waxtarka badan ee awoodda iyo miisaanka qaybtan. Ficil ahaan, tani waxay keenaysaa dardargelin aad u qallafsan xaalad kasta, labadaba marka laga bilaabo joogsiga iyo ka dib marka baaskiilku si fiican u socdo.
Laba nooc oo darawalnimo Eco iyo Sport ayaa diyaar u ah sida caadiga ah. Kii hore wuxuu hagaajiyaa qulqulka dardargelinta fudud, kaas oo labadaba ka ammaansan magaalada oo ka hunguri yar dhinaca batteriga. Habkan Dhaqaalaha, xawaaraha ugu sarreeya wuxuu sidoo kale ku xaddidan yahay 110 km / h. Habka isboortiga, Zero FXE wuxuu bixiyaa 100% torque iyo awoodda qaraxyada dhabta ah ee dhaqdhaqaaq kasta. Ku filan in si dhakhso ah loo gaaro xawaare sare oo ah 139 km / h. Sidoo kale waa la heli karaa qaab isticmaale oo si buuxda loo qorsheeyay (xawaaraha ugu sarreeya, qulqulka ugu sarreeya, soo kabashada tamarta inta lagu jiro hoos u dhaca iyo joojinta) sidoo kale waa la heli karaa. Waxaan ka faa'iideysanay fursadda aan ku kordhineyno awoodda IYO soo kabashada tamarta, mid ka mid ah labada ayaa ah mid macquul ah oo ka yar mudnaanta taas oo ku xiran haddii aan ku jirno qaabka Isboortiga ama Eco.
Madax-banaanida iyo dib u buuxinta
Tani waxay ina keenaysaa dhinaca ugu muhiimsan, waajibaadka korontada: madaxbannaanida. Si ka duwan kuwii ka horreeyay, Zero FXE ma isticmaalo batari la saari karo iyadoo loo eegayo danaha is dhexgalka bilicsanaanta si loo ilaaliyo ruuxa supermotard sida ugu dhow ee suurtogalka ah. Baytariga ku dhex jira 7,2 kWh wuxuu bixiyaa baaxad dhan 160 km magaalada iyo 92 km oo qaab isku dhafan ah. Aynu si cad u sheegno: waa suurtogal in lagu dhawaado 160 km, si adag loogu wado magaalada iyo qaabka dhaqaalaha, si joogto ah agagaarka 40 km / h, iyada oo aan la garaacin gacanta, iyada oo la samaynayo inta badan soo kabashada tamarta.
Arrimuhu way sii adkaadaan isla marka aan isticmaalno awoodda aan gacanta ku hayno. Qaabka isboortiga (iyo xitaa Eco oo leh dardargelin isdabajoog ah) cabirku wuxuu u dhalaali karaa sida baraf cadceedda ugu yar ee qulqulaya inta lagu jiro gelinta ama dhaafitaanka ... ama kaliya madadaalo 70 km / h!
Run ahaantii, FXE waxay bixisaa farxad xad dhaafka ah iyo xawaaraha. Ha sugin wax ka badan 50-60 km markaad qodayso farxad. Waxaad fahmi doontaa: iyadoo la hoos qarinayo geesinimada enduro, tani waa mooto koronto oo ugu horrayn loogu sameeyay magaalada. Laakin xaddidaadda dhabta ah ee eber-kan waa dib u dejinta. Maqnaanshaha baytari la guuri karo, waxaa muhiim ah in meel u dhow la helo, deked saddex geesood leh oo lagu dallaco (waxaa ka mid ah, fiilada nooca C13 ama kumbuyuutarka desktop) oo aan ogolayn isticmaalka terminalka dibadda. Haddii aad ku jirto guri dabaq ah oo aan lahayn barxadda baabuurta la dhigto ee xiran oo marinka dhexe laga galo, xitaa ha ka fikirin. Waxaa intaa dheer, wareegga buuxa ee 9 ilaa 0% wuxuu qaataa 100 saacadood. Si kastaba ha ahaatee soo saaraha ayaa noo xaqiijiyay mustaqbalka wuxuuna qirtay inuu hadda ka shaqeynayo arrintan.
Nolosha saaran: ergonomics iyo technology
Zero Baaskiiladaha FXE, sida ku xiran iyo farsamada sare sida moodooyinka intiisa kale, waxay isticmaashaa qiyaasaha dhijitaalka ah si ay ugu dhigmaan aqoonsigeeda mustaqbalka.
Dashboard-ku waxa uu soo bandhigayaa is-dhexgal nadiif ah oo bixiya macluumaadka lagama maarmaanka ah mar walba: xawaaraha, wadarta masaafada, heerka kharashka iyo qaybinta dib u soo kabashada wareegtada/tamarta. Waxa kale oo aad arki kartaa macluumaadka dhinaca bidix iyo midig ee shaashadda si aad u kala doorato inta u dhaxaysa xadka soo hadhay, xawaaraha injiinka, caafimaadka batteriga, code kasta oo khalad ah, safarada laba kiilo mitir ah, iyo celceliska isticmaalka tamarta. gudaha W/km. Interface dheeraad ah oo leh khadadka macluumaadka badan ayaa noqon doona mid aad u fiican isku mar.
Waxaan sidoo kale helnaa iftiinka hore ee caadiga ah iyo kontaroolada calaamadaha bidixda, iyo habka awoodda iyo wadista dhanka midig. Minimalism waa u dhigma koorsada, Zero FXE waxaa ka maqan astaamo dheeri ah sida fiilada USB ama qaboojinta kuleylka.
Sida aan soo sheegnay, inta kale ee tignoolajiyada waxay ku dhacdaa dhinaca app-ka moobaylka. Aad bay u dhammaystiran tahay dhammaan macluumaadka ku saabsan batteriga, dallacaadda iyo xogta socodka. Sidaa darteed, waayo-aragnimada ku jirta guddiga isla markiiba waxay hoos u dhigtaa ganacsiga: shid dabka, dooro habka (ama ha) oo wad.
On wheel: raaxada maalin kasta
Iyada oo ku dallaca raaxada aan weli la hagaajin (in ka badan 200 km ee qaabka isboortiga ayaa durbaba ka dhigan dhowr joogsi oo dheer ee meesha laga baxo), raaxada ku jirta isteerinka ayaa na siinaysa wax kasta oo aan ugu baahanahay safar maalinle ah oo wacan.
Waxa u sii dheer hawlgalka xasilloon, kaas oo hubinaya xasillooni iyo daal yar oo wadista Sida aad horeba u ogtahay, Zero FXE waa tusaale iftiin. Booska gacanta ee toosan ayaa ka dhigaya baaskiilka mid la dhaqaajin karo, iyada oo aan la xusin maneuverability in miisaankiisu fudud uu ogolaado. Joojinta, oo markii hore xoogaa adkeyd rabitaankeena, ayaa si aad u wanaagsan loo hagaajin karaa si loo waafajiyo baahideena, taas oo dheeri ku ah bartamaha magaalada, inta udhaxeysa wadooyinka burbursan, wadooyinka iyo wadooyinka kale ee laamiyada ah.
Taayirada taxanaha ah ee Pirelli Diablo Rosso II waxay bixiyaan jiidashada dhammaan xaaladaha, labadaba qalalan iyo qoyanba, waxayna istaagaan iyadoo ay ugu mahadcelinayaan fiiqan iyo waxtarka ABS ee hore iyo gadaalba. Waa in si gaar ah loo xuso kabaalka hore ee biriiga, kaas oo, marka si fudud loo cadaadiyo iyada oo aan la dhaqaajin calipers-ka, kiciya soo kabashada tamarta bareegga, taas oo aad ugu habboon soo degitaanka iyo joojinta wejiyada.
Eber FXE: € 13 marka laga reebo gunnada
Eber mootooyinka FXE waxaa lagu iibiyaa (marka laga reebo gunnada) 13 euro. Xaddi aad u sarreeya, laakiin mootada koronto-dhamaadka sare leh, waxqabadka taas oo xaaladaha magaaladu ay ku xiran tahay aqoonta soo saaraha.
Si kastaba ha ahaatee, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la sameeyo waxoogaa tanaasulaad ah oo la taaban karo sababtoo ah xasuus la'aan ama lacag degdeg ah. Maanta, FXE waa tan ugu fiican, inkasta oo qaali ah, lagu daro isticmaalayaasha magaalooyinka kuwaas oo horey u lahaan jiray baabuur aasaasi ah. Laakiin nagu kalsoonow: haddii aad haysatid macne iyo dariiqa looga baxo, u bax!
Dib u eegista Imtixaanka FXE eber mootooyinka
| Waan ka helnay | In ka yar ayaan ka jeclaannay |
|
|
