Cockpit dumarka
Joanna Vechorek, Ivana Krzhanova, Katarzyna Goyny, Joanna Skalik iyo Stefan Malchevsky. Sawirka waxaa qaaday M. Yasinskaya
Dumarku si fiican ayey uga wanagsan yihiin suuqa duulista. Waxay u shaqeeyaan shirkadaha diyaaradaha, garoomada diyaaradaha, guddiyada shirkadaha soo saara qaybaha diyaaradaha, waxayna gacan ka geystaan horumarinta ganacsiga duulista hawada. Habka haweeneydu u wajahdo duulista - Joanna Wieczorek, oo ah qareenka Dentons ee ku takhasusay teknoolojiyadda duulista ee cusub, ayaa si gaar ah ula hadashay kooxda Wieczorek Flying Team duuliyayaasha maalin kasta ka shaqeeya LOT Polish Airlines.
Katarzyna Goynin
Waxaan bilaabay tacaburkayga duulimaadka Cessna 152. Waxa aan helay duullaankii PPL ee diyaaraddaas. Kadib wuxuu ku duulay diyaarado kala duwan, oo ay ku jiraan. PS-28 Cruiser, Morane Rallye, Piper PA-28 Arrow, Diamond DA20 Katana, An-2, PZL-104 Wilga, Tecnam P2006T twin engine, sidaas darteed helaya waayo-aragnimo duulista kala duwan. Waxa aan fursad u helay in aan jiido gliders oo aan sameeyo duullimaadyo dalka isaga gudbaya oo aan ka duulo garoommada kooxda duulista ilaa madaarrada gacanta laga hago. Waxa xusid mudan in diyaaradaha duulista guud aanay sida caadiga ah ku qalabaysanayn duuliyaha. Sidaa darteed, duuliyuhu wuxuu koontaroolaa diyaaradda mar kasta, sidoo kale wuxuu la jaan qaadayaa soo diraha wuxuuna aadaa barta la doortay. Tani waxay noqon kartaa dhibaato bilawga, laakiin inta lagu jiro tababarka waxaan baranaa dhammaan falalkan.
Joanna Skalik
Poland, Cessna 152s waxaa inta badan lagu duuliyaa qalab dhaqameed, Maraykanka waxaan ku duulay Diamond DA-40 iyo DA-42 dayuuradaha ku qalabaysan Glass Cockpit, kuwaas oo hubaal ah u eg diyaaradaha isgaarsiinta hawada casriga ah.
Mid ka mid ah duullimaadyadaydii ugu horreeyay, waxaan maqlay canaan ka timid macallin: ma ogtahay in dumarku aysan duuli karin? Markaa waa inaan u caddeeyaa inay awoodaan.
Anigoo waqti badan ku qaadanaya garoonka Częstochowa ee isku diyaarinta imtixaanada khadka, waxaan la kulmay ninkeyga, kaasoo i tusay nooc ka duwan duulista - tartamada isboortiga iyo duulista raaxada saafiga ah. Waxaan ogaaday in duulista sidan oo kale ay iga dhigayso mid wanaagsan oo ka sii wanaagsan.
Waxaan ka helay duullaan aad u qiimo badan oo ka soo jeeda duulista hawada iyo tartamada isu soo baxa halkaas oo aad isticmaasho khariidad, saacad sax ah iyo qalabka aasaasiga ah ee diyaaradda.
Waddada, oo qaadanaysa saacad iyo badh, waa in lagu dhammeeyaa saxnaanta oo lagu daray ama laga jaray ilbiriqsi! Sidoo kale, farsamo ahaan waa sax inaad ku degto xariiq 2m ah.
Ivan Krzhanova
Weerarku wuxuu inta badan ka dhacay Slovakia, Czech Republic, Hungary, Slovenia iyo Croatia. Duulimaadyada aan la socday General Aviation waxay u badnaayeen Diamond (DA20 Katana, DA40 Star). Tani waa diyaarad la mid ah Tecnames-yada ay isticmaasho Lot Flight Academy. Waxaan aaminsanahay in tani ay tahay diyaarad wanaagsan marka loo eego aragtida duulista: fudud, dhaqaale, oo leh hanti aerodynamic wanaagsan. Waa inaan qiraa in haddii aan duuli lahaa Cessna, ay noqon lahayd diyaaradda aan jeclahay. Markii aan bilaabay tababarka, maan dareemin in asxaabtayda ay i takooreen, taa beddelkeeda, waxaan dareemay inay ka duwan yihiin oo ay ku xisaabtami karaan saaxiib, mararka qaarkood, garoommada yaryar, waxaan la kulmay dad aad uga naxay muuqaalka gabadha. . buuxinta katana. Hadda waxaan ahay lamaane siman shaqada. Waxaan sidoo kale inta badan la duulaa kabtanada dumarka - Kasya Goina iyo Asiya Skalik. Shaqaalaha dheddigga ah, si kastaba ha ahaatee, waa yaab weyn.
Joanna Vechorek: Dhammaantiin waxaad duulaysaan Embraer, kaas oo aan shakhsi ahaan u jeclahay duulista rakaab ahaan iyo haddii aan noqon lahaa duuliye aan jeclaan lahaa inuu noqdo noocaygii ugu horreeyay. Waxaan hayaa boorar uu FMS ku leeyahay oo ku dhex sudhan gurigayga, hadiyad ka timid walaalkii duuliyaha. Tani waa diyaarad qurux badan oo tignoolajiyada Brazil ah oo leh nashqadeeyaha naqshadeeyaha - waxaa laga yaabaa inaad isku daydo inaad tiraahdo waxaa la abuuray iyadoo maskaxda lagu hayo haweeney. Waa maxay waxa ku saabsan taas oo ka dhigaysa shaqada iyo duulimaadka maalinlaha ah gaar ahaan kuwa fudud?
Katarzyna Goynin
Diyaaradda Embraer 170/190 ee aan duuliyo waxaa lagu kala gartaa in ay tahay ergonomic oo si otomaatig ah u socoto. Waxay leedahay habab casri ah oo ay ka mid yihiin Fly-by-Wire System, Nidaamka Digniinta u dhowaanshaha dhulka ee la xoojiyay (EGPWS) iyo nidaam ay ka mid yihiin Autoland, kaas oo u oggolaanaya soo degista xaaladaha cimilada adag oo leh muuqaal xaddidan. Heer sare oo otomaatig ah iyo is dhexgalka nidaamka ayaa ka dhigaya shaqada duuliyaha mid sahlan, laakiin ma tirtirto waxa loogu yeero. "Monitoring", taas oo ah, maamulka nidaamyada. Hawlgalka khaldan ee nidaamka wuxuu u baahan yahay faragelin tijaabo ah. duruufaha aan ku tababarno simulators.
Joanna Skalik
Embraer waa diyaarad si fiican looga fikiray, si wanaagsan ula xidhiidho shaqaalaha, waa, mid la odhan karo, aad u dareen badan iyo "saaxiibtinimo duuliye". Waa farxad inaad duuliso! Faahfaahin kasta waxaa loo soo jeediyay tafatirka ugu yar: macluumaadka si cad ayaa loo soo bandhigay; si fiican ayay ula qabsanaysaa xaaladaha dabaylaha, diyaaraddu waxay leedahay hawlo badan oo faa'iido leh, waxayna qaadataa shaqo badan duuliyaha. Waxa kale oo aad ugu raaxaysan rakaabka - nidaamka 2 by 2 fadhigu wuxuu xaqiijinayaa safar raaxo leh.
Ivan Krzhanova
Dhammaan rakaabka Yurub ma helin fursad ay ku duulaan Embraer, maadaama Boeing iyo Airbus ay yihiin kuwa ugu caansan diyaaradaha Yurub, laakiin LOT Embraer ayaa halbowle u ah waddooyinka Yurub. Anigu shakhsi ahaan waan jeclahay diyaaraddan, waa duul- saaxiibtinimo iyo saaxiibtinimo labadaba.
Isku-dhafka qolka, habaynta nidaamyada iyo qalabayntoodu waxay marayaan heer aad u sarreeya. Fikradda waxa loogu yeero "Cockpit Madow iyo Deggan", taasoo la micno ah in nidaamyada ay si sax ah u shaqeynayaan (sida ay daliil u tahay maqnaanshaha digniinta muuqaalka iyo maqalka iyo furayaasha loo dejiyay booska "12:00"), waxay ka dhigeysaa waayo-aragnimada duuliyaha mid xiiso leh.
Embraer waxaa loogu talagalay duulimaadyo gaaban iyo mid dhexdhexaad ah wuxuuna ka kici karaa oo ka soo degi karaa garoommada yaryar. Sida Aasiya, waxaad si sax ah u sheegtay, tani waa diyaarad ku habboon waxa loogu yeero. qiimeynta nooca koowaad, oo ah nooca ugu horreeya ka dib marka la galo safka.
Joanna Vechorek: Immisa jeer ayaad ku tababartaa mishiinnada? Ma sheegi kartaa xaaladaha la tixgeliyo oo lagu dhaqmo macallimiinta? Labada madaxa Embraer ee duuliyaha, kabtanka macalinka Dariusz Zawlocki, iyo xubin ka tirsan guddiga Stefan Malczewski ayaa sheegay in haweenku ay si aan caadi ahayn ugu qabtaan jilitaanka sababtoo ah waxay si dabiici ah u siiyaan taxadar dheeraad ah hababka iyo faahfaahinta.
Katarzyna Goynin
Kulamada tababarka waxaa la qabtaa laba jeer sannadkii. Waxaan sameynaa hubinta aqoonta khadka (LPC) sanadkii hal mar, waxaanan sameynaa hubin aqoonta hawlwadeenka (OPC) mar kasta. Inta lagu jiro LPC waxaan leenahay imtixaan fidinaya waxa loogu yeero "Qiimeynta Nooca" ee diyaaradaha Embraer, i.e. Waxaan kordhineynaa ansaxnimada qiimeynta, taasoo looga baahan yahay shuruucda duulista. OPC waa imtixaan uu qaado hawl-wadeenka, ie. diyaaradda. Inta lagu guda jiro hal kulan oo tababar ah waxaan ku leenahay laba kulan oo ku saabsan simulator-ka, mid kastaa wuxuu qaataa afar saacadood. Cashar kasta ka hor, waxaan sidoo kale la yeelanaa macalinka xog-wareysi, inta lagu gudajiro waxaan ka wada hadlaynaa waxyaabaha aan ku dhaqmi doono inta lagu jiro casharka jilitaanka. Maxaan ku dhaqnaa? Xaalado kala duwan, oo u badan xaaladaha degdegga ah, sida duulista la soo ridey, duulimaadka iyo soo degista hal matoor oo shaqaynayn, habraacii habraacii la waayey, iyo kuwa kale. Intaa waxaa dheer, waxaan sidoo kale ku tababarnaa habka iyo soo degista garoomada diyaaradaha halkaas oo ay jiraan habab gaar ah oo ay shaqaaluhu marka hore ay tahay in ay qaataan tababar simulator ah. Cashar kasta ka bacdi waxa aanu sidoo kale leenahay xogwaraysi halkaas oo macalinku uu kaga hadlayo horumarka casharka simulator-ka oo uu ku qiimeeyo duuliyayaasha. Marka lagu daro fadhiyada jilitaanka, waxaan sidoo kale haysanaa waxa loogu yeero Line Check (LC), imtixaan uu qaado macalin inta lagu guda jiro safarka uu la socdo rakaabka.
Joanna Skalik
Fasalada jileeyaha waxaa la qabtaa 2 jeer sanadkii - 2 cashar 4 saacadood. Tani waxay noo ogolaanaysaa inaan baro hababka degdega ah ee aan la baran karin inta lagu jiro duulimaadka maalinlaha ah. Kalfadhiyadu waxay leeyihiin waxyaabo aasaasi ah sida cilladda mishiinka iyo dabka ama hal hab oo matoor ah; iyo cillado ku yimaada nidaamka diyaaradaha ee gaarka ah, iwm. "Awood la'aanta duuliyaha." Kalfadhi kasta si fiican ayaa looga fikiray wuxuuna u baahan yahay duuliyaha inuu go'aamo gaaro, wuxuuna inta badan ogolaadaa in lagala hadlo macalinka go'aamada ugu fiican (waxaa jooga 3 qof - kabtanka, sarkaalka iyo macalinka kormeeraha).
Ivan Krzhanova
Sannadkan, ka dib markii aan ku biiray shirkadda diyaaradaha, waxaan duuliyay simulator qayb ka mid ah qiimeynta nooca. Waxay ahayd 10 cashar oo 4 saacadood midkiiba ku jiray jilbaha duulimaadka ee shahaadaysan. Waa xilliga uu duuliyuhu baranayo dhammaan hababka caadiga ah iyo kuwa aan caadiga ahayn ee nooca diyaaradda uu duulin doono. Halkan waxaan sidoo kale ku baraneynaa wadashaqeynta shaqaalaha, taas oo ah saldhigga. Ma jiro wax diidmo ah in jileeyahaygii ugu horreeyay uu ahaa waayo-aragnimo cajiib ah. Ku celcelinta dhammaan hababka aan ka akhriyey buug-gacmeedyada ilaa hadda, isku tijaabinta xaaladaha degdegga ah, hubinta haddii aan la socon karo macquulnimada XNUMXD ficil ahaan. Inta badan, duuliyuhu waa inuu la tacaalaa cilladda hal matoor, deg deg deg deg ah, niyad-jabka qolka, cilladaha nidaamyada kala duwan iyo dabka. Aniga ahaan, waxa ugu xiisaha badan ayaa ahaa ku celcelinta soo degista iyadoo qiiq dhab ahaantii ka soo muuqday qolka duulista. Simulator-ku wuxuu ku dhamaanayaa imtixaan uu duuliyuhu ku muujinayo kartidiisa ama kartidiisa duulimaadyada dhabta ah. Baarayaashu way adag yihiin, laakiin tani waa dammaanad badbaado.
Waxaan xasuustaa jileeyahaygii ugu horreeyay iyadoo indhahayga ilmo ka qubanayso, sidii waayo-aragnimada noloshayda gudaha Urdun quruxda badan ee Amman. Hadda waxaan heli doonaa mashiinno ka sii yaryar - heerka 2 sannadkii. Nolosha duuliye waa mid joogto ah oo barashada iyo barashada habab cusub iyo hirgelinta warshadahan sida degdega ah isu beddelaya.
Joanna Vechorek: Dhammaan dadka aan wada sheekaysto, marka lagu daro xoogga dabeecadda iyo aqoonta duulista, sidoo kale waa haween dhallinyaro ah oo qurux badan. Sidee bay duuliye dumar ah isugu geeyaan guriga iyo shaqada? Jaceylku miyuu suurtagal ka yahay mihnaddan oo haweeney duuliye ah ma ku dhici kartaa jacayl lamaane aan duulin?
Joanna Skalik
Shaqadeenu waxay ku lug leedahay saacado badan, dhowr habeen bishiiba ka fogaanshaha guriga, iyo ku noolaanshaha meel ka baxsan shandad, laakiin annagoo awood u leh "wada-qorsheynta," aniga iyo ninkeyga waxaan wada qaadannaa inta badan maalmaha fasaxa ah, taas oo wax badan ka tareysa. Waxaan sidoo kale duulinnaa ciyaaraha bilaha Abriil ilaa Sebtembar, taas oo macnaheedu yahay in aan ku jirno diyaaradda ku dhawaad maalin kasta - shaqada ama inta lagu jiro tababarka iyo tartamada, isu diyaarinta Koobka Adduunka, oo ka dhacaya Koonfur Afrika sanadkan. Ka dib oo dhan, matalaadda Poland waa mas'uuliyad aad u weyn, waa inaan siinaa inta ugu fiican. Duulimaadku waa qayb wayn oo nolosheena ka mid ah, mana rabno inaan ka tanaasulno xataa fursad yar oo aan hawada ku galno. Dabcan, marka laga reebo duulista, waxaan sidoo kale helnaa waqti aan ku aado jimicsiga, squash, shineemo ama cunto karinta, taas oo ah dareenkayga xiga laakiin wuxuu u baahan yahay maarayn waqti fiican. Waxa aan aaminsanahay in aanay taasi ku adkayn qofka doonaya, cudur daarna ma raadinayo. Ma doonayo inaan xaqiijiyo fikradda khaldan ee ah in haweeneydu aysan ku habboonayn inay noqoto duuliye. Wax aan macno lahayn! Waxaad isku dari kartaa guri farxad leh iyo shaqo duuliye ahaan, waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa xamaasad badan.
Markii aan la kulmay ninkeyga, waxaan horeyba uga soo gudbay imtixaannada khadka - Thanks to xaqiiqda ah inuu sidoo kale yahay duuliye, wuxuu fahmay sida ay muhiim ugu tahay marxaladan noloshayda. Ka dib markii aan bilaabay in aan ka shaqeeyo LOT Polish Airlines, ninkeyga, oo horay ugu lug lahaa duulimaadka isboortiga, wuxuu helay shatiga diyaaradeed wuxuuna sidoo kale bilaabay xirfadiisa isgaarsiinta duulista. Dabcan, mowduuca duulista waa mowduuca ugu weyn ee wada sheekeysiga gurigeena, waxaana la wadaagi karnaa fikradaheena ku saabsan shaqada iyo duulista tartamada. Waxaan u maleynayaa in taas ay mahad u tahay in aan abuurno koox si fiican isku dubariday oo aan fahamno baahiyaheena.
