Taayirada jiilaalka. Halkee looga baahan yahay Yurub?
Weli waxaa jira doodo ku saabsan in beddelka taayirrada xilliyeed ay qasab ku tahay waddankeenna iyo in kale. Ururada warshadaha - si la fahmi karo - waxay jecel yihiin inay soo bandhigaan waajibaadkan oo kale, darawaladu aad ayay uga shakisan yihiin fikradan waxayna u jeedaan "caqli guud". Maxayse u egtahay Yurub?
29-ka waddan ee Yurub ee soo bandhigay shuruudaha lagu kaxeynayo taayirrada xilliga qaboobaha ama xilli-xilliyeedka oo dhan, sharci-yaqaanku wuxuu qeexayaa muddada ama shuruudaha xeerarkaas. Badankoodu waa taariikho taariikho gaar ah - xeerarkan ayaa ka jira ilaa 16 waddan. Kaliya 2 waddan ayaa waajibaadkan lagu go'aamiyay xaaladaha waddooyinka. Muujinta taariikhda sheegashada kiiskan waa xalka ugu fiican - tani waa qodob cad oo sax ah oo aan shaki ku jirin. Sida laga soo xigtay Ururka Warshadaha Taayirada Polish, xeerarka noocan oo kale ah waa in sidoo kale lagu soo bandhigaa Poland laga bilaabo Disembar 1 ilaa Maarso 1.
Waa maxay sababta soo-bandhigidda shuruudahan oo kale ay wax walba u beddelaan? Sababtoo ah darawaladu waxay leeyihiin waqti kama dambays ah oo si cad loo qeexay, uma baahna inay ku wareeraan inay beddelaan taayirrada iyo in kale. Poland, taariikhda cimiladu waa 1-da Diseembar. Tan iyo markaas, marka loo eego xogta muddada-dheer ee Machadka Saadaasha Hawada iyo Maareynta Biyaha, heerkulka dalka oo dhan wuxuu ka hooseeyaa 5-7 digrii C - tanina waa xadka marka si fiican loo qabsado taayirada xagaaga. Xitaa haddii heerkulku ku dhow yahay 10-15 darajo Celsius dhowr maalmood, taayirada casriga ah ee jiilaalka ayaa noqon doona kuwo khatar yar leh hoos u dhaca soo socda ee heerkulka taayirrada xilli-xilliyeedka oo dhan, ayuu ku nuuxnuuxsaday Piotr Sarnecki, Madaxa Ururka Warshadaha Tire Polish (PZPO). . ).
Wadamada looga baahan yahay taayirrada jiilaalka, suurtagalnimada shil baabuur ayaa hoos u dhacay celcelis ahaan 46% marka la barbar dhigo isticmaalka taayirrada xagaaga ee xaaladaha jiilaalka, sida laga soo xigtay daraasadda Komishanka Yurub ee dhinacyo gaar ah oo badbaado ah marka la isticmaalayo taayirrada.
Warbixintani waxa kale oo ay caddaynaysaa in hirgelinta shuruudo sharci oo ah in lagu kaxeeyo taayirrada jiilaalka ay hoos u dhigto tirada shilalka dhimashada 3% - taasina waa celcelis ahaan kaliya, iyada oo ay jiraan dalal ay hoos u dhaceen tirada shilalka 20% . Dhammaan wadamada loo baahan yahay isticmaalka taayirada jiilaalka, tani waxay sidoo kale khuseysaa taayirrada xilli-xilliyeedka oo dhan oo leh oggolaansho jiilaal (calaamada baraf ka dhanka ah buur).
Shuruudaha taayirka jiilaalka ee Yurub:
sharciyeynta | Kraj |
waajibaadka jadwalka (waxaa lagu qeexay taariikho kala duwan) | Bulgaria, Czech Republic, Slovenia, Lithuania, Latvia, Estonia, Sweden, Finland Belarus, Russia, Norway, Serbia, Bosnia iyo Herzegovina, Moldova, Macedonia, Turkey |
Waajibku waxay ku xiran tahay oo keliya xaaladaha cimilada | Jarmalka, Luxembourg |
Kalandarka isku dhafan iyo ballanqaadyada cimilada | Austria, Croatia, Romania, Slovakia |
Waajibka ay soo rogeen calaamaduhu | Spain, France, Italy |
Waajibka saaran darawalka inuu la qabsado baabuurka jiilaalka iyo cawaaqibka dhaqaale ee shilka ee taayirada xagaaga | Switzerland, Liechtenstein |
Poland waa dalka kaliya ee Midowga Yurub ee leh jawiga noocaas ah, halkaas oo sharcigu aanu bixinaynin shuruudaha lagu kaxeeyo xilliga qaboobaha ama xilliga qaboobaha ee xaaladaha dayrta-jiilaalka. Daraasadaha, oo lagu xaqiijiyay indho-indheyn ku saabsan aqoon-is-weydaarsiyada baabuurta, ayaa muujinaya in ilaa 1/3, taas oo ah, qiyaastii 6 milyan oo darawal ah, ay isticmaalaan taayirada xagaaga xilliga qaboobaha. Tani waxay soo jeedinaysaa in ay jiraan sharciyo cad - laga bilaabo taariikhda baabuurka lagu rakibay taayirradaas. Waddankeena ayaa leh tirada ugu badan ee shilalka gaadiidka ee Midowga Yurub. In ka badan 3000 oo qof ayaa sannad walba lagu dili jiray waddooyinka Poland dhowr iyo toban sano, ku dhawaad nus milyan shilal iyo shilal baabuur ayaa dhacay. Xogtan, dhammaanteen waxaan ku bixinnaa biilasha iyadoo ay kor u kacday sicirrada caymiska.
Taayirada xagaaga ma bixiyaan xajinta saxda ah ee baabuurka xitaa waddooyinka qalalan ee heerkulka ka hooseeya 7ºC - ka dibna barxadda caagga ah ee cagahooda ayaa sii adkaata, taas oo ka sii dareysa jiidashada, gaar ahaan waddooyinka qoyan, ee silcan. Fogaanta bareegga ayaa la dheereeyey waxaana si weyn hoos ugu dhacay suurtogalnimada gudbinta qulqulka dusha sare ee wadada. Isku-dhafka jiilaalka iyo taayirada xilli-xilliyeedka oo dhan waa jilicsan yihiin, waxaana mahad leh silica, kuma adkaanayso heerkulka hoose. Tani waxay ka dhigan tahay in aysan lumin dabacsanaanta oo ay si fiican u qabsadaan taayirada xagaaga ee heerkulka hooseeya, xitaa waddooyinka qalalan, roobka iyo gaar ahaan barafka.
Sidoo kale eeg. Opel Ultimate. Qalabkee?
Natiijooyinka imtixaanku waxay muujinayaan sida taayirada ku filan heerkulka, qoyaanka iyo silbashada dusha sare ay u caawiyaan darawalka inuu kaxeeyo baabuurka oo uu xaqiijiyo farqiga u dhexeeya jiilaalka iyo taayirada xagaaga - ma aha oo kaliya waddooyinka barafka, laakiin sidoo kale waddooyinka qoyan ee qabow. xilli heerkulka dayrta iyo jiilaalka:
- Waddada barafku xawligeedu yahay 48 km/saacaddii, baabuur wata taayirrada xilliga qaboobaha waxa uu baabuurka ku jabin doonaa taayirrada xagaaga ilaa 31 mitir!
- Dhulka qoyan ee xawaarahiisu yahay 80 km/h iyo heerkulkiisu yahay +6°C, joogsiga gaadhigu taayirka xagaaga waxa uu ka dheeraa 7 mitir marka loo eego ta gaadhiga taayirka jiilaalka. Baabuurta ugu caansan ayaa dhererkoodu ka badan yahay 4 mitir. Markii uu istaagay baabuurka taayirada jiilaalka, baabuurka taayirada xagaaga waxa uu weli ku socdaa in ka badan 32 km/saacaddii.
- Oogada qoyan ee xawligeedu yahay 90 km/h iyo heerkulkiisu yahay +2°C, joogsiga gaadhiga taayirka xagaaga waxa uu 11 mitir ka dheer yahay gaadhiga taayirka jiilaalka.
Xusuusnow in jiilaalka la ansixiyay iyo taayirrada xilli-xilliyeedka oo dhan ay yihiin taayirro leh waxa loogu yeero calaamadda Alpine - barafka ka soo horjeeda buur. Astaanta M+S, oo ilaa maanta laga helay taayirada, waa kaliya sharaxaad ku saabsan ku habboonaanta tumanka dhoobada iyo barafka, laakiin kuwa sameeya taayirada ayaa ku meeleeya go'aankooda. Taayirada leh M+S kaliya balse aan lahayn calaamada barafka ee buurtu ma laha isku xidhka caagga jiilaalka ee jilicsan, kaas oo muhiim u ah xaaladaha qabowga. M+S iska leh oo aan lahayn calaamadda Alpine waxay ka dhigan tahay in taayirka uusan ahayn jiilaal ama xilli-koo dhan.
Waa waajib tafatir ah in aan ku darno in hoos u dhaca xiisaha darawalka ee xilli-xilliyeedka ama taayirrada jiilaalka ay sabab u tahay xaaladaha cimilada oo jiray dhowr sano. Jiilaalku waa ka gaaban yahay oo barafku wuu ka yar yahay sidii hore. Sidaa darteed, darawalada qaarkood waxay tixgeliyaan haddii ay fiican tahay in la isticmaalo taayirada xagaaga oo dhan sanadka oo dhan, iyada oo la tixgelinayo khatarta la xiriirta, tusaale ahaan, baraf culus, ama go'aansadaan inay iibsadaan taayirro dheeraad ah oo beddelaan. Waxaan si cad u aqbalin xisaabinta noocaas ah. Si kastaba ha ahaatee, macquul maaha in la dareemo.
Waxaan sidoo kale la yaabnay in PZPO ay soo jeedinayso in la soo bandhigo waajibaadkan kaliya laga bilaabo Diisambar 1 ilaa March 1, taas oo ah, kaliya 3 bilood. Xilliga jiilaalka ee latitudesyada waxa uu bilaaban karaa xitaa ka hor 1-da Diseembar wuxuuna socdaa wixii ka dambeeya 1-da Maarso. Soo bandhigida isticmaalka qasabka ah ee taayirada jiilaalka kaliya 3 bilood, fikradayada, kaliya kuma dhiirigelin doono darawaliinta inay beddelaan taayirrada, laakiin sidoo kale waxay curyaami karaan dhibcaha isbeddelka taayirada. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in darawalada, sida xaqiiqadu muujinayso, ay sugi doonaan ilaa daqiiqada ugu dambeysa ee isbeddelka taayirka.
Sidoo kale eeg: Laba nooc oo Fiat ah oo ku jira nooca cusub
