Tijaabi wadida gaari yar Volvo S90

Waad salaamantihiin kuwa aan jeclayn kubadda cagta. Maqaalkani wuxuu kuugu muuqan karaa ajnabi meelo, laakiin runtii waa wax fudud - waxaa jira saddex arrimood oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato Balkan reer Sweden ee Zlatan Ibrahimovic: wuxuu u garaacayaa kubbadda sida ilaah, wuxuu u dagaallamayaa sida cadaabta oo wuxuu u kaxeeyaa sidii waalan. “Marka noloshu caajiso, waxaan rabaa ficil. Waxaan u kaxeeyaa sidii nin waalan. Waxaan ku qaatay 325 km / h gudaha Porsche markii aan ka fogaaday booliiskii, ”- tani waxay ka timid cutubka koowaad ee taariikh nololeedkiisa.

Halkaan waxaa ah qayb kale oo isku mid ah: “Baraf ayaa ka da'ay agagaarka Barcelona markaas, taas oo, u muuqatay, in reer Spain ay arkeen markii ugu horreysay, maxaa yeelay gawaaridooda ayaa dhinac loo jiiday. Iyo Mino (Mino Raiola, oo ah mid ka mid ah wakiilada kubbadda cagta ugu saamaynta badan adduunka - ed.), Doqon buuran - doqon dufan leh oo cajiib ah, waxaan rabaa inaan ku daro - u barafoobay sida eyga dacalladiisa xagaaga iyo boodhka fudud. Wuxuu iga dhaadhiciyay inaan qaato Audi. Dhaadhaca, waxaan xakameynay xakamaynta waxaanan ku dhacnay derbi dhagax ah. Waxay ku dhowdahay inay ku dhammaato masiibo, dhankeenna midig oo dhan ayaa la afuufay. Maalintaas, dad badan ayaa shil ku galay gawaaridooda, laakiin sidoo kale waxaan ku guuleystay tartankan - shilalka oo aad u yaraa. Aad baan u qosolnay ”.

 Hadda Zlatan waa 34 jir. Inkasta oo uu wali si cajiib ah ugu fiican yahay garoonka kubbada cagta, waxa hubaal ah in koobkan Yurub uu noqon doono kiisii ​​ugu danbeeyay. Ibra waa waalid leh laba caruur ah, cidna ma garaacin, waxana uu ku jilay xayaysiis baabuur oo aan ku habboonayn fikradii hore ee uu hore u lahaa, gaadhiga saldhiga Volvo V90. Waxaa laga yaabaa inaan u maleyno in Ibrahimovic uu si buuxda u dejiyay, laakiin weli wuxuu bixinayaa wareysiyo qarxa, isaga oo si gaar ah uga hadlaya naftiisa qofka saddexaad, iyo daqiiqadda ugu dareenka badan ee muuqaalkaas ayaa ka timid lugaha jaban. Iyo intaas oo dhan, sidaas darteed, V90 aad ayuu ugu habboon yahay halkan - taasoo muujineysa inta uu Zlatan qaangaaray, in kasta oo uu xanaaq badan yahay.

Baabuurkan, sida ku dhawaad ​​baabuur kasta oo istaan ​​ah, waxa uu leeyahay jirid aad u weyn, iyo sidoo kale gogosha dabacsan oo xariif ah oo lagu dhejin karo rar wasakh ah ama lagu faafin karo bambarka dambe. Haddii kale, waxba kama duwana baabuurkii aan ugu duulnay wadista tijaabada caalamiga ah ee Spain - Volvo S90 cusub ee sedan, markaa ha ka xanaaqin in aysan jiri doonin baabuur istaan ​​ah oo Ruushka ah. Qaswadayaasha: laakiin hadhow waxaan heli doonaa nooca dhulka oo dhan ee V90 CrossCountry

.

 S90 ayaa badalaysa S80 awalba la iloobay waana gaariga labaad ee Volvo ah marka laga reebo XC90 SUV, kaas oo lagu dhisay barxada cusub ee Sweden SPA. Waxaa loogu talagalay dhexdhexaad iyo noocyo waaweyn oo Volvo ah waana mid si fudud loo qiyaasi karo. Qiyaasta dhererka go'an oo keliya ayaa ah masaafada laga sooca dambeedka giraanta ilaa tiirka isteerinka. Qeybaha kale ee barxadda waa la kala bixin karaa ama la yareyn karaa, taas oo u oggolaaneysa dhismaha gawaarida meydadka iyo qaybaha kala duwan. SPA-da Volvo waxaa asal ahaan loogu talagalay inay isha ku hayaan gawaarida isku dhafan iyo kuwa korontada ku shaqeeya, waxa ugu weyn ee laga fahmi karo Seda sedan-ka ayaa ah in siyaabo badan tani aysan u tartameynin saddexda Jarmal ee waaweyn, laakiin loogu talagalay Tesla, maxaa yeelay dhowr sano waxay ku shaqeyn doontaa baytariyada.

Haddii nooca korantada ee S90 ay aqbali doonaan suuqa Ruushka waa su'aal kale. In kasta oo aan nahay, guud ahaan, xitaa diyaar uma nihin iskudhafyada, sidaas darteedna nooca ugu awoodda badan ee T8 Mashiinka Mataanaha ah, waxay u badan tahay inaanan yeelan doonin. Ugu yaraan XC90 oo isla mashiinka ah aan la siinin Ruushka. SUV-kan ayaa inta badan nalaga doonayaa iyadoo wata matoorada naaftada ah ee qoyska Drive-E. S90 wuxuu leeyahay isku mid ah matoorada - shidaalka hoosta T iyo naaftada leh xarafka D, laakiin marka laga hadlayo sedanka ganacsiga, noocyada baatroolka ayaa sida muuqata caan ka noqon doona.

 

"Naaftada iyo naaftada kaliya!" - saaxiibkey shaqaaluhu wuxuu kasoo horjeedaa iibsadayaasha. Wuxuu ka yimid St. Petersburg umana naxsana sida aan halkan ku joogno Moscow. Aragtidiisa, 235-hooras D5 wuxuu si fiican ugu habboon yahay dabeecadda "Swedeed" - lama-huraan ah, raaxo leh oo aad u dhalaalaya. Waxaan fadhiistaa si aan tan u arko naftayda, waxaan doortaa qayb cidla ah oo wadada ah, riix baaldiga iyo ... waxba. Zlatan, ma kaa dhab tahay?

Maya, S90 wuxuu si joogto ah uqaadayaa xawaare, oo dhaqso ayuu usameeyaa - 7 ilbidhiqsi illaa 100 km / saacaddii oo dhan waxqabadka wadista, laakiin leh wajiga dhagaxa oo kale ah oo kaliya uu kadhigi karo isaga oo u socda bisha. Saamaynta dhawaaqa erayga, xitaa tilmaamo fog oo xad dhaaf ah, iyo dareen dhammaystiran oo ah in sideedii otomaatig ah ee la isugu gudbiyayba ay isku milmeen hal - aan dhammaad lahayn oo siman. Tikniyoolajiyadda PowerPulse ee ay iswiidhishku ku dhex-dareen matoorradooda naaftada ah waxay la jaan qaadayaan kooxdan muusigga ah ee jilicsan. Iyada oo gacan ka heleysa kombaresarada korontada, waxay siisaa qayb hawo ciriiri ah turbocharger-ka, garbaha isla markiiba waxay bilaabaan inay ku tuntaan awoodda buuxda, tanina waxay gacan ka geysaneysaa sidii looga takhalusi lahaa dib u dhaca foosha xun ee bilowga xawaaraha. Ka jar waa cillad kale - laakiin sidoo kale laga jaray hal calaamado dheeraad ah oo loo dirayo darawalka in hadda ay jiri doonaan "wow". Cabashooyin ma jiraan - waxay ka dhigan tahay Volvo inuu si wanaagsan u edeb badan yahay. Laakiin mararka qaarkood xitaa aad u badan.

 

Baaragaraafkan ma jiri doono gebi ahaanba haddii S90 uusan si qabow u dhalan lahayn. Dhammaan walxahaas naqshadda cusub ee Volvo ee aan horay ugu aragnay XC90 SUV - SUV aad u qurux badan, waa inaan dhahaa - marka laga hadlayo sedan, lagu ciyaaray midabyo cusub oo waxaan siiyay muuqaal noocaas oo kale ah oo aad ka filanayso caadooyinka habboon waa Nalalka hore ee leh ikhtiyaar ikhtiyaar ah "Thor hammers", nalalka asalka ah ee hareeraha jirridda ku leh geesaha iyo, tan ugu muhiimsan, shaashad leh dabool sidan u dheer iyo qol hoos u janjeeraya oo gadaal u socda, sida haddii ay tahay gaari gadaal-gadaal leh oo leh astaamo "beemwash" - waxa kaliya ee harsan waa in lagu daro "gill" dusha hore si loo dhammaystiro sawirka. Laakiin wali waa gaari-wade-hore asal ahaan Volvo oo wata mishiin yar oo afar-dhululubo ah iyo qayb ka mid ah astaamaha badbaadada ee uu Marinku ka hinaaso.

Maalintii ku xigtay waxaan magaalada ku galnay xaalad ka hor taraafikada, iyo taraafikada culus ee Isbaanishka, fikradda Volvo ayaa sii cadaatay. Halkan, naaftada S90 ma keento wax cabashooyin ah, waxay si dhakhso leh uga jawaabtaa quudinta wadista baabuurtana way ku sii raaxaysataa. Jidadka madhan waxaa jira caawiye caawiye Pilot Assist, kaas oo masaafada u ah autopilot ay qiyaastii 50 kun oo jeer ka gaaban tahay annaga "Ruushka Ruushka". Weli, waxaan door bidaa nooca batroolka ee T6: 320 hp, 5,9-90 bhp gudaha XNUMX ilbidhiqsiyo iyo dareenka qulqulaya ee awooda keydka hoostiisa. Xitaa nuqulkan, SXNUMX si cad looma abuurin si xamaasad leh loogu gubo suufka serpentines, laakiin waxay noqon doontaa wax lala yaabo haddii dhammaan gawaarida adduunka lagu dhisay si gaar ah iyadoo isha lagu hayo tan.

 

Iyo hal shay oo kale oo muhiim u ah in laga xasuusto S90: qaababka wadista Eco, Raaxada iyo Isboortiga ayaa laga hirgaliyay halkan, waxay umuuqataa, kaliya si darawalku u bogi karo "qallooca" wajiga leh ee qaabka isku dhafan ee ka samaysan Orrefour crystal, kaas oo badalaya qaababkan. "Isboortiga" goobaha marinnada, giraamyada, iyo kuwa wax ka qaata shoogga waa la beddelay, laakiin dhab ahaantii, kaliya isteerinka dhagaxa adag ayaa soo jiita dareenka. Xusuusnow: ma jiro qaab caadi ah liiska, maxaa yeelay raaxada ayaa ah midda caadiga u ah kala-beddelka.

Tani waxay khuseysaa dejinta hakinta marka hore. Halkan, sida ku jirta XC90, gu 'isku dhafan ayaa lagu dhajiyay xagga dambe - xal aad u xiiso badan oo loogu talagalay sedan iyo, ugu yaraan waddooyinka Isbaanishka ah ee isbarbardhigaya, ayaa isku caddeeya. Volvo waxay u shaqeysaa godadka iyo kala-goysyada si tartiib tartiib ah, mana ogola in la ruxruxo, oo ay ku jiraan xarunta culeyska oo hooseysa, xaaladaha caadiga ah. Iswiidhishka waxay horumariyeen ganaaxa iyagoo ka dhega adeygay tartamayaashooda Bavaria, maadaama ay aaminsan yihiin in qeyb ka mid ah dhagaystayaasha qaaliga ah ay ku daaleen adkaysiga. Su'aashayda ku saabsan dadka reer Japan ee leh qiyam la mid ah, Stefan Karlsson, oo mas'uul ka ah hagaajinta ganaaxa Volvo, ayaa qosol igu soo celiyey: "Laakiin waxaan si fiican ugu wadnaa barafka."

 Ma aanan helin baraf cadeynaya kalsoonida Stefan ee S90 ee bishii Juun Isbaanish, laakiin halkan waxaa ku yaal wadooyin fara badan, kuwaas oo loogu talagalay Pilot Assist ee aan soo sheegnay. Nidaamkani wuxuu ka koray koontaroolka dalxiiska firfircoon wuxuuna awood u leeyahay inuu qeyb ahaan la wareego maamulka gaariga. Ilaa xawaare dhan 130 km / saacaddiiba, waxay awood u leedahay inay si madax-bannaan gaariga u dhigato haadka, dardar geliso iyo kala jejebinta iyadoo kuxiran xaaladda waddada, halka, si ka duwan koontaroolka dalxiiska firfircoon, aysan u baahnayn "kafaala-qaade" horay u sii socda tan . Xaqiiqdii, tani waxay ka dhigan tahay in dareewalka, "taagan" wadada, uu si buuxda ugu wareejin karo maamulka gaariga gaariga kumbuyuutarka, haddii uusan qorsheyneyn inuu dhaafo. Laakiin ma sameyn kartid taas.

Marka hore, si macquul ah ayey u mamnuucday Volvo lafteeda - waxaa laga yaabaa inaysan lagama maarmaan noqon in isteerinka la rogo, laakiin haddii aadan gacmahaaga saarin, Pilot Assist wuu daminayaa. Marka labaad, waxay noqon kartaa dhibaato haddii ay dhacdo xaalad deg deg ah - waxaad u baahan tahay inaad diirada saarto wadada daqiiqad kasta oo aad dooneyso, qofna waxaa laga yaabaa inuusan si fudud u awoodin inuu isla markiiba ka beddelo xaalad deggan oo uu u beddelo "qaab dagaal" haddii ay dhacdo khatar shil. Sidaa darteed, Kaaliyaha Duuliyaha waa inaan loo arkin xitaa wadaha duuliyaha, laakiin kaaliye ahaan si loo helo macluumaad muuqaal ah oo dheeri ah oo ku saabsan waxa ka dhacaya hareeraha wadada. Nidaamku wuxuu u shaqeeyaa si bilaa cillad ah, taas oo aan layaab ahayn marka loo eego horumarka Volvo ee gawaarida la socda. Si kastaba ha noqotee, sanadka soo socda, qaab dhismeedka barnaamijka wadajirka ah ee Volvo iyo maamulka magaalada, boqol baabuur oo horeyba u ahaa ismaamul buuxda ayaa ka tagi doona waddooyinka Göteborg.

 

Feejignaanta badan ayaa la siin doonaa gudaha gudaha. Xaaladda S90, waa u qalantaa: inbadan oo horumar ah ayaa halkan u haajiray, mar labaadna waxay ka yimaadeen XC90, oo ay ku jiraan fikradda ah "sabayn" guddi hore iyo naqshadda guud ee dhammaadka. Qiimaha S90, oo aan ku tijaabinay agagaarka Malaga, suuqa Ruushka wuxuu ka badnaan karaa $ 66, halkan wax walbana waxaa lagu sameeyay iyadoo loo eegayo sida ugu wanaagsan ee qaanuunka qeybta: looxyada laga sameeyay alwaax adag, aluminium galiyo iyo "qallooc" hagaajinta hawo qaadashada, oo ku taal midig albaabadooda, qalabka bilaawaha ee birta ah iyo dareenka la midka ah ee iftiinka iyo waasicinta sida ku jirta XC749. Maya, si dhab ah, markii hore waxay ila ahayd sidii inaan illaaway daminta nalka qolka. Intaa waxaa dheer, marka la eego kuraasta kuraasta, Iswiidhishka ayaa iyagu ka fiicnaaday naftooda. Volvo had iyo jeer waxay ka heshay iyaga si la yaab leh oo raaxo leh, laakiin S90 waxay umuuqataa inay dejineyso bartilmaameed cusub. Sidoo kale waa ku habboon tahay xagga dambe, in kasta oo ay tahay tunelka dhexe ee aadka u sarreeya haddana weli waa baabuur afar kursi leh. Laakiin, sida ciyaartoyda kale ee qeybta, kursiga ama kursiga dambe laguma hagaajin karo halkan.

 

Shaashadda nidaamka tirakoobka ee tirakoobka waa mid aad u ballaaran oo si toos ah u jahaysan - waa salaanta kale ee Tesla. Isku dar ah dashboard dhammaystiran oo rinji ah, muujinta madaxa iyo xakamaynta cimilada ee rakaabka gadaal, waxay dabooleysaa baahida qalabka ee wadayaasha Volvo iyo rakaabka. Marka hore, caqli-galnimada Tirakoobka waxay umuuqataa mid xad dhaaf ah, laakiin xaqiiqda, waxaad ubaahantahay oo keliya inaad xasuusato hal shay - weligood waxba kamaqan shaashadda. Taasi waa, marka darawalku uu doorto barta uu uga baahan yahay kuwa lagu soo bandhigay menu-ka weyn - tusaale ahaan, hagista - inta soo hartay ma baaba'aan, laakiin wey yaraanayaan cabirkooda, laakiin waxay ku sii hoos jiraan khariidadda la soo bandhigay. Kuwa ay ku adagtahay inay ka soosaaraan iPhone-ka, CarPlay ayaa halkan ku dhex jira, hadhowna dhiggiisa Android ayaa soo muuqan doona. Laakiin waxaas oo dhami waa isbarbar dhigaan horumarkii aan horey ugu soo aragnay si joogto ah marka laga reebo Lexus - way u naxariisteen kuwii wax iibsanayay waxayna siiyeen laba dekedood oo USB ah. Run, tan labaad waa ikhtiyaar ay khasab tahay in la bixiyo.

 

Waxaad ku keydin kartaa lacag dekedda USB-ga iyo nidaamka maqalka qabow (runti waa u qalantaa), tusaale ahaan, kharashka wadista. Labada nooc ee S90, oo aan u helnay tijaabada, waxay ahaayeen wadayaal, laakiin Ruushka waxaa sidoo kale jiri doona nooca gawaarida hore - oo leh mishiin shidaal leh oo 249-horsepower ah (dhab ahaan 254-horsepower). Isla sidaas ayaa lagu iibsan karaa wadista gawaarida oo dhan. Sidoo kale, mustaqbalka, afarta turbo ee fudud ayaa gaari doona suuqeena - T4 iyo D4, taas oo gacan ka geysan doonta yareynta qiimaha S90. Hadda waa la iibsan karaa laga bilaabo $ 35 qaabeynta aasaasiga ah, iibkuna wuxuu bilaabmi doonaa Nofeembar. Tartamayaashu waxay ku dhow yihiin S257 xagga qiimaha, halkanna wax walba ayaa go'aamiya su'aasha ah xulashooyinka uu u baahan yahay iibsadaha, laakiin nidaamyada tirada badan ee horeyba loogu heli jiray nooca caadiga ah ayaa ka hadlaya Volvo. Halkan waxaad ka heli kartaa nidaam looga hortago ka bixitaanka iyo ka bixitaanka waddada, iyo akhrinta calaamadaha waddooyinka, iyo Pilot Assist oo aan soo sheegnay, iyo sidoo kale dhismaha ka hortagga shilalka ee Amniga Magaalada, oo awood u leh inuu kaa ilaaliyo kaliya baabuurta, laakiin sidoo kale xayawaannada, dadka lugeynaya iyo kuwa baaskiil wada.

 

Volvo wuxuu la soo baxay baabuur si fiican loo habeeyay, oo si fiican loo habeeyay oo aad u soo jiidasho leh, kaas oo kaliya caqabad ku noqon kara xaqiiqda ah in iibsadaha Ruushka ee qeybtaan uu aad u muxaafid yahay. Mercedes-Benz E-class, BMW 5-Series, Audi A6 ayaa ah kuwa ugu cadcad, waxayna si isdaba joog ah u helayaan awood ay ku jiidi karaan tartamayaal aad u dhow, ha ahaato Jaguar XF ama Lexus oo wata Infiniti. Ma jirto xigasho khayaali ah oo ku saabsan kubbadda cagta marka loo eego erayadii Gary Lineker, laakiin halkan waa mid ka habboon sidii hore: "22 qof ayaa ciyaara kubbadda cagta, Jarmalkuna had iyo jeer waa guuleystaa." Waxay u badan tahay in tani ay ka dhici doonto Euro 2016 ee Faransiiska. Laakiin yaa daryeela marka uu jiro Zlatan?

 

Sawir: Volvo