Ogow sida loo kaxeeyo Nurburgring
Tusmo
20 mitir oo orod ah, 832 leexasho, 73m oo dhibic toosan ah: wareegga ugu dambeeya ee taageerayaasha adrenaline
Xakamaynta taraafikada, sharciyada aad u baahan tahay inaad ogaato, xaalada maskaxda si aad u wajahdo tijaabadan...
Nürburgring waxa lagu ciyaari karaa ciyaarta ciyaarta. Way fududahay. Waxa kale oo aad aadi kartaa halkaas: ma aha mid aad u adag (fiiri maqaalkan kale: u tag Nurbrugging oo horay loogu daabacay Den) oo maalin farxad leh ku qaataan daawashada baabuurta qosolka leh ee ay wadaan dad waalan.
Markaa talaabada xigta waa inaad halkaas aado. Sababtoo ah Nürburgring waa mid gaar ah muuqaalka taageerayaasha xawaaraha iyo adrenaline. Meeshu waa meel aan wakhti lahayn oo ka baxsan caqli-galnimada hadda jirta ee ammaan-darrada. Mootooyinka, tani shaki la'aan waa meel khatar ah, maadaama aad isku mar ku heli doonto jidka wadadda dhammaan noocyada isticmaaleyaasha. Intaa waxaa dheer, waxaa jira nusqaamayaal yar (haddii ay jiraan) oo rookaaduhu aad ayuu u liitaa marka loo eego suurtagalnimada qulqulka dhulka, saliidda iyo biyaha ka soo qulqulaya baabuurtii isaga ka horreeyay. Way adag tahay in la helo codka saxda ah ee halkan u dhexeeya riwaayadaha iyo casharka akhlaaqda, laakiin aan sheegno in Nürburgring laguma talinayo bilawga. Runtii, waa inaad maareysaa taraafikada, kuuskuuska, dhulka, geesaha indhoolaha, dhammaan xawaare aad u sarreeya: degenaansho iyo xakameyn ayaa loo baahan yahay!
Marka waxaan dhihi karnaa in Nürburgring ay tahay qayb ka mid ah wareegga ugu dambeeya ee junkies adrenaline: kor u kaca, waxaa jira wareegga Macau Grand Prix iyo Isle of Man Tourist Trophy. Waana dhan!
Markaa, waxa kaliya ee ay tahay inaad samayso waa gaaska, hubi xaalada taayirkaaga iyo suufkaaga, wac dhawr saaxiibo oo tag!
Sharci ahaan, Nürburgring waa waddo waaxeed xiran, lacag, hal-jid ah iyo xawaare la'aan. Oo sida wadada, kaliya waxaad labanlaabaysaa bidixda. Sidaa darteed, kani maaha raad-raac, xataa haddii ay si weyn ula socdaan hawl-wadeenno badan oo dhabbaha dayuuradaha. Waxa la yaab leh ayaa ah in shaqaalaha mushaharka qaata (xusuusnow inay tahay 29 euros halkii jibbaaran, oo leh qiimo dhimis intaa ka dib, ilaa 1900 euro ee baasaboorka sanadlaha ah) kaliya si taxadar leh u fiiri baaskiilkaaga) laakiin wali hubi inaad ka samaysan tahay jooniska ama maqaar la xoojiyay iyo kabaha. Laguma waydiin shati ama caymis. Dhanka kale, haddii aad garaacdo, waxaad fursad u heli doontaa inaad ogaato cidhiidhiga Jarmalka oo dhan quruxdiisa, waxaana lagugu soo dalacayaa faragelinta komishanka (100 euro), baabuur jiid (400 euro) ama xitaa miiska tareenka ee aad laalaabtay, nadiifinta wadada, iyo xirmo si aad u xirto dhabada diyaaraduhu haddii loo baahdo.
Xiran, taleefoon, waddo waaxeed hal-jid ah oo aan xawaaruhu xaddidnayn
Markaad ka gudubto xannibaadda lacag-bixinta, waa inaad sidoo kale keentaa gaas badan. Oo malo-awaal ha ku dhumin: maxaa yeelay dhammaan hareerahaaga waa wax aan waxba tarayn. Runtii wax walba. Waxaad ku dhex socon doontaa badhtamaha Porsche 911 GT3 RS iyo McLaren 570S iyo Opel Corsa Diesel, laba awoowe oo duug ah oo Mercedes 230 D ah oo leh wiil uu awoowe u yahay oo ka laadlaadsan kursiga carruurta ee dhabarka, pimp ka dib dhallinta Subaru da'doodu ka yar tahay, Toyota Land Cruiser 4 × 4 oo sare leh oo teendho ku leh saqafka
Rock'n'roll? Hubaal!
Jidka dhexdiisa, madaxda ayaa inta badan diida muuqaalka: Nüburgring waa meesha kaliya ee lagu arko Fiat Panda oo ka baxsan Lamborghini Gallardo. Haddii aad tahay xubin joogto ah Loop waqooyi Console-ka ciyaarta, waxaad ogaan doontaa xaqiiqo kale: Gran Turismo iyo Forza waxay si fiican u matalaan qaabka iyo qurxinteeda (xitaa muraayadaha iyo qoraallada waa run si aad ah), laakiin farsamada casriga ahi ma soo celinayso xoojinta isbeddellada sare, iyo u dhawaanshaha tareenada ayaa si dhab ah u beddela aragtida khibradda.
Iyo waayo-aragnimo, iyadu kayd! Baabuurka isboortiga, bareegga ugu horreeya ee weyn wuxuu horey u gaarayaa 250 km / h.
Talada saaxiibka: iska hubi inaad la baxdo taayirro kulul, sababtoo ah maalin maalmaha ka mid ah, inta lagu guda jiro safarka baabuur, waxaan ku arkay Aprilia RSV4 ee tareenka wakhtigaas. Ka dib xiriirka F1 contour wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku dhufato xadiidka gudaha ee faaligga garabka. Waxay raacdaa bidix iyo midig cidhiidhi ah oo leh bangi iyo braking hoos u dhaca, ka dib dhawr garaac oo garaac ah (fiiri, farqi weyn oo xagga sare u kaca xaga xagal beddelka barta labaad) waana meesha aan ka galno geesinimo dhab ah.
Waxaa la yiraahdaa garoonka diyaaradaha, mana aha xeeb, ee waa darbi habaaran oo ay ka horreeyaan meel bannaan oo u dhexeysa laba bir oo cidhiidhi ah. Dhanka sare ee xeebta waxaa jira leexasho indho la'aan ah oo dhan midigta, laakiin si dhakhso ah ayey u gudubtaa. Guusha aan la jarin wax badan wakhtiga waxay u baahan tahay caado dhab ah. Waxaan markaa ku aragnaa nafteena qayb aad u degdeg badan (GTIs wanaagsan ama Megane RS waxay markaa ka sarreeyaan 230 km/h - qaarna waxay ku dhammaadaan tareenka ka dib markii ay lumiyaan dhabarka, sababtoo ah waa inaan sameynaa bareega weyn inta lagu jiro leexashada iyo soodejinta) ; laakiin si lama filaan ah way ka yar tahay taabashada mootooyinka.
Dhanka kale, waxaa soo baxday geesinimo hor leh ka dib: Koobka Adenauer-Frost. Waa bang-bang, laakiin waxay ku socotaa in ka badan 220 km/saacaddii, hoos iyo dabadeed kor. Ka digtoonow, tani waxay keenaysaa laba leexasho oo sax ah oo aad u adag taas oo keenta toosin badan. Gunno ahaan, gariirayaashu waxay ka sarreeyaan 70 sentimitir goobtan. Dhab ahaantii, kuwani waa waddooyin dhinacyadeeda, ama halkii, fur-fure haddii aad ka baxdo jidka. Aad u qurux badan, sax?
La taaban karo ama maya?
Weli ma waxaad rabtaa gabal geesinimo: soo degid cidhiidhi ah oo galay tuulada Adenau: kor u kac, tareen agtiisa ah, oo ka yimid cufan iyo dad buuxa oo dhan, buur dusheeda. Halkan, sida caadiga ah, tani waa meel ay baabuurtu aad u dhaqso badan yihiin. Waxa aan gudaha ku galay gaadhi BMW M5 madow ah oo aanan ku arag retros-kayga. Kulul…
Dullaynta ka dib waxay timaaddaa xilliga aargoosiga: weyn kor u dhexeeya Bergwerk oo ka hor jeedsada kuwa caanka ah Karussel. Laba kiiloomitir si aad u hesho dhammaan fardaha, oo leh geeso dhab ahaantii jabay oo jidka oo dhan ah. Halkani waa halka ay dumarku iskood isu sheegaan, laakiin ha u malayn inaad tahay sayidkii adduunka. Waxaan ku turunturooday Porsche 911 Turbo (550 hooras iyo dhammaan wadista taayirrada, way i caawinaysaa!), Gaar ahaan maadaama ay jirtay xoogaa taraafikada ah oo lagu labanlaabo oo kii dhabannada ahaa uusan meesha ka bixin. Si kastaba ha ahaatee: tani waa waalan, 911 Turbo!
Karussell waxay caan ku tahay xayndaabyada la taaban karo iyo 210 ° radius: qof kastaa wuxuu leeyahay qalab u gaar ah, qaar ayaa qaata, kuwa kalena dibadda u baxa. Qaybta dheer ee xigta waxay ku socotaa xawaare dhexdhexaad ah waxayna ka kooban tahay saf saf ah oo ku yaal dhul aad u buuran. In ka badan xawaraha saafiga ah ee leexashada, tani waa garaaca wadnaha oo dhan, taas oo ah in la door bidayo. Waxaan ka heli karaa 911 Turbo bireega ku wareegsan geesta hore ee Caroussell yar (waxaan ku qaadan karnaa gudaha sababtoo ah waxay ku dhufatay wax ka yar kii hore). Dhinaca toosan ee u dambeeya waxaadna gaari doontaa xariiqda toosan ee ugu dambeysa oo baabuurtu inta badan ku dhamaadaan caajisnimo si ay u qaboojiyaan mishiinka iyo biriiga. Dhibaato aysan mootooyinku garaneyn oo aad 300 km/saacadii ku socon karto ka hor inta aadan ku laaban goobta baabuurta la dhigto, aad u murugeysan balse faraxsan!
Si aad u badbaado, waa inaad degdeg u socotaa!
Haddii egosyadayadu ay tahay inay qaadaan garaac, waa inaan qiranno in baaskiilku uu leeyahay hal faa'iido oo ka mid ah baabuurta: awoodda uu u leeyahay inuu dardargeliyo (iyo laga yaabee inuu si fudud u socdo bangs bangs iyo wax ka badan!). Haddii kale, waxaynu u janjeernaa inaan lumino, labadaba xawliga barriga iyo qalooca.
Tani waxay sabab u tahay in maadaama baabuurtu si joogto ah u soo galaan jidka (wareeggu wuxuu xiraa shilalka, i.e. inta badan), waxaad ku jiri doontaa saxmad taraafig ah. Waxaan aragnay niman fuushan 125 KTM Duke ama Yamaha 600 XT: si daacad ah, kumagula talineyno sababtoo ah waxaad lumin doontaa waqtigaaga inaad dhaafto iyaga, oo maahan inaad si nadiif ah u socoto. Qof kastaa wuxuu helaa farxadiisa meesha uu awoodo, laakiin anigu shakhsi ahaan ma arko halkaas.
Ha la yaabin gelinta aad ku aragto Youtube ama xitaa jaantuska rasmiga ah ee track: rikoorka buuxa waa 6'11 ee gaariga tartanka (Porsche 962) iyo 6'48 ee gaariga "wax soo saarka" (Radical SR8) marka la barbardhigo. ilaa 7'10 mootada (Yamaha R1). Laakiin tan waxaa loogu talagalay xirfadlayaasha leh silsilad bilaash ah. Socodka, gudaha BTG (Bridge to Gantry, ama labada calaamadood, calamadaha bilawga iyo dhamaadka xariiqa toosan ee muhiimka ah), oo ka yar 10′, ma gaabisaysid, in ka yar 9'30, waa sax, ka yar in ka badan 9 ", taasi waa dhakhso. Markaa waa in aan hiigsano baabuur ku siinaya wakhtigaas hal sabab oo keliya: ha ku dhibin dhammaan darawaliinta axadda wax baranaya ee wata GTI-yadooda la dhejiyay iyo BMW 328i oo aan da' lahayn kuwaas oo ka kooban macaamiisha ugu badan ee booqan doona tareenada. .
I rumaysta, ma rabto in lagugu dhaafo gaadhi noocaan ah.
Ka dib waxaa jira gawaarida waaweyn: xirfadlayaasha iyo kuwa joogtada ah ee inta badan kaxeeya BMW M3, Porsche 911 GT3 iyo baabuurta kale ee nooca dagaalka ah waxay u badan tahay inay kaa dheereeyaan. Qaybta dhibta leh ayaa ah in aad ku dhex aragto retros-kaaga oo aad ka ogolaato in ay ka baxaan farqi yar oo ka jira dhabbaha ama tallaal yar oo biligleynaya inta ay gaas weyn ku yihiin boggan fiendish! Laakiin intii lagu jiray safarkan, waxaan sidoo kale arkay BMW M5 "Ring Taxi" (sidaas oo uu wado xirfadle), sidoo kale wuxuu ku socdaa tareenada. Markaa waa inaad si joogto ah uga shakisataa...
Wareegii labaad ee habeenkii sabtida, orodka oo ku daboolan rooga qaro weyn oo daruuro leh, ayaa da'ay, laakiin sababtoo ah aad u weyn, ayaa roob bilaabay anigoo ordaya. Khibrad u leh: barxad weyn oo dib-u-dardargelinta qaybta degdegga ah (wax yar ka dib markii la arkay Ducati Multistrada ee tareen laba-laaban ah), oo ay si dhib yar u qabteen qalabka korantada ee casriga ah ee R1. Talada saaxiibka: Xidhmada elektiroonigga ah ee mootooyinka casriga ah waa xulafadaada!
In asui ama habka track?
Si aad dhakhso u socoto, qof kastaa wuxuu leeyahay farsamo u gaar ah! Qaar baa ku raaxaysnaya habka isu soo baxa waddooyinka, iyaga oo diiradda saaraya hagaajinta iyo nolol wanaagga, “Kuwa kale waxay ku badan yihiin qaabka waddada, jilibka dhulka iyo muuqaalka ballaca buuxa. Qof kastaa wuxuu leeyahay dareenkiisa. Aniga ahaan, waxaan ku badanahay habka wadada ee dhabta, laakiin dardargelinta waxay muujinaysaa dhibaato cusub: silsiladdu aad bay u qallafsan tahay. Khubarada oo dhami waxay yiraahdeen waxay qaadanaysaa boqol wareeg si aad isaga dhigto inaad taqaan Nürburgring!
Laakiin xitaa ka hor intaadan gaarin meeshaas, raacitaanka dariiqan khuraafaadka iyo taariikhiga ah waxay noqon doontaa il dareemo xad dhaaf ah! Ku bireega Megane RS adigoo isticmaalaya bareegaga Nissan GTR, u ur meelaha kulul (baabuurta aan diyaarsaneyn ayaa dhib badan ku haya wadadaan) ee ku soo dhaadhacaya Adenau, si qarsoodi ah u qiyaas kuwa ciriiriga ah ee buuraha ku hareeraysan, isku dheji indhaha sawir qaadaha Markaad gasho Caroussell, dareemo buro bitumen ah oo jannada u soo baxaysa, kuwaas oo dhammaantood gacan ka geysta samaynta Norsdchleife waayo-aragnimo gaar ah.
Isku day ugu yaraan hal mar habka baaskiil wade khibrad leh.
Isku soo wada duuboo
Talooyinka raacitaanka ee Nürburgring
- Is-hoosaysiiya
- Fiiro gaar ah, ma furna mar walba: ka hubi taariikhaha iyo waqtiyada "safarada dalxiiska" nuerburgring.de
- Oo aan doonaynin in ay si xad dhaaf ah u jilciyaan shayga: maaha kuwa bilowga ah...
- Ha iloobin in aysan jirin daldaloolo iyo in haddii aad ka baxdo ay ku saxan yihiin tareenka
- Ogow jidka
- Laba laab bidix oo bidix kaliya
- Bal dib u eeg
- U fiirso garaacista
- Is-hoosaysii oo bixi baaska ugu dhakhsaha badan
- Waxaa lagu talinayaa in aad qaadato mooto leh ABS iyo xakamaynta jiidista
- Ka digtoonow Porsche 911 Turbo S!
- Kalsooni darro buuxda hadday qoyan tahay!
- U fiirso farqiga u dhexeeya sare u qaadista
- Raad raac oo la ilaaliyo oo qalabaysan (iyo barkinta shilku waa fikrad wanaagsan…)
- Cimiladu ma fiican tahay oo jidku ma furan yahay? Qaado (waxaa hubaal ah inuu jiro sanduuq dhawaan, wuu xidhmi doonaa mana garan doontid inta uu socon doono).
- Ka faa'iidayso inta ugu badan!
