Tijaabada wadista Volvo XC90 iyo Audi Q7

Waxaan wadaa Volvo XC90, laakiin ma taaban isteerinka ama boodhadhka, marmar baan jaleecay deriskayga xagga hoose. Fiiri, gaarigu keligiis buu socdaa!

Waxaan ku hayaa taleefankayga casriga ah gacanta bidix waxaanan dhex wareegayaa quudinta Facebook oo aan ku leeyahay midigtayda. Gawaarida hurdada ee hurdada ayaa si tartiib tartiib ah uga soo baxaya laydhka taraafikada ilaa iftiinka taraafikada, aniguna waxaan ku dhex gurguurtaa iyada oo raacaysa xeeladaha khiyaanada ah ee mishiinka naaftada ah Waxaan wataa Volvo XC90, laakiin ma taabto isteerinka ama baalasha, marmarna jaleecista deriskeyga xagga hoose. Eeg, gaarigu keligiis buu socdaa! Ha u dheerayn, inkasta oo ay dalbanayso inay marba mar taabato isteerinka, laakiin keligeed. Hubso inaad gujiso sawir, laakiin waxaa fiican inaad sameyso fiidiyoow gaaban oo aad isla markiiba soo dhigto. Miyaanu kanu ahayn saacaddaydii ugu fiicnayd?

Ama, aan dhahno, sidan oo kale: ku muuji quudinta wararka shaashadda nidaamka warbaahinta Audi Q7, ka dibna fiiri cimilada, ka dibna cayim wakhtiga duulimaadka berrito ee Sheremetyevo. Kadib buuxi cinwaanka xafiiska canshuuraha ee bad -mareenka, kaas oo ku sii jeeda xafiiska, oo si fiican u baar goobta ku taal sawirrada dayax -gacmeedka Google ee joogitaanka meelaha baabuurta la dhigto. Aad baan u jeclahay ganacsiga si aan waqti u lumiyo, oo xitaa marka aan ku jiro saxmadda baabuurta waan awoodaa, haddii aanan shaqayn, ugu yaraan inaan helo macluumaadka aan u baahanahay. Dhaqdhaqaaqyo deg -deg ah, waxaan ku wareejiyaa maydhaha nidaamka warbaahinta, tag tabta taabashada oo geli cinwaanka la rabo anigoo aan ka eegin jidka. Ma guulaysan? Kadib waqti kale. Darawaliinta baabuurta dariska ah ayaan weli arki karin waxa aan halkaas ku qoray si indho la’aan ah.

 

Kuwa ugu waawayn ee iskutallaabta Audi ayaa si adag u adkeeya taraafikada waxayna ku raaxaystaan ​​ixtiraam wanaagsan oo wadada ah, laakiin looma arkaayo maroodiga dukaan shiine ah. Haddii Q7 ee jiilkii ugu horreeyay uu umuuqday mid culus oo culus, markaa gaariga hadda socda wuxuu helay nal quruxsan oo qafiif ah oo xarkaha gexagonal adag. Cabbiraaduhu runtii way yara yaraadeen, laakiin waxa ugu muhiimsan ayaa ah in astaanta iskutallaabtu ay noqotay mid fudud, sida haddii aysan ahayn isgoys gebi ahaanba, laakiin ay kor u kacday gaariga Audi A6. Si kastaba ha noqotee, sifooyinka waxqabadka, wax walbaa waxay ku yaalliin - jidh shan mitir ah, sagxad saddex mitir ah, iyo saloon ballaadhan oo toddobada kursi ah.

Audi Q7 wuxuu xukumaa heer sare illaa Volvo XC90 cusub uu yimaado. Kani waa joojiyaha bandhiga dhabta ah ee iskutallaabta, gaar ahaan makhribka, marka laydhadhka hore ee dhalaalka ay si fiican u ifinayaan laydhadhka "dubbe Thor". Ma sahlana in la aqoonsado dhaxal sugaha hore ee XC90, oo la soo saaray muddo 13 sano ah, laakiin faahfaahinta guud ee qaab dhismeedka ayaa si fudud lagu heli karaa. Tusaale ahaan, laydhadhka zig-zagging ama aan sidaa u cadayn, laakiin wali waa daaqad daaqad saafi ah oo ku socota jidhka oo dhan. XC90-kan cusubi ma noqon oo keliya mid adag - muuqaal ahaan wuu ka weyn yahay, ka xoog badan yahay kana naxariis daran yahay kii hore. Fikradda qaabka jilicsan ayaa si is beddel leh isu beddeshay - haddii hore aan hadda u ogaanay in baabuurta Volvo ay nabdoon yihiin, hadda XC90 waxay u muuqataa mid si fudud aan loo dhowaan karin, milkiiluhuna wuu jecel yahay dareenkan. Marka la barbardhigo Audi, Volvo-kan wuxuu umuuqdaa mid aad u ballaaran, in kasta oo cabirrada ay si kale u muujinayaan. Laakiin xaqiiqda ah in XC90-ka cusubi uu gelayo qaybta isgoysyada waaweyn ee caymiska sida loo siman yahay shaki kuma jiro.

 

Gudaha qolka Volvo ee dhalaalaya oo hawadu ka muuqato, waxaad dooneysaa inaad si dhakhso leh u gashato kabbabahaaga. Muraayadaha qaro weyn ayaa ka baxsan adduunka, nidaamka $ 2 Bowers & Wilkins ayaa ah baas jilicsan. Kuraasta hore gabi ahaanba waa isboorti la'aan, laakiin ma rabto inaad ka baxdo. Dersin ka mid ah darawalada korantada, waxaa jira kuwa hagaajin doona dhererka barkinta iyo isku duubnida dhinacyada. Runtii waa qaali halkan, laakiin waxa aadka u xiisaha leh qolka XC669 maahan tayada oo ma ahan xulashada qalabka. Halkan caajisnimada iyo nabadgelyada muuqaalka, taas oo, waxay umuuqataa, inay gacmaha taaban karaan, waxaa lagu daraa teknolojiyad dhammaystiran: khadad adag, chrom xarrago leh, bandhigyo waaweyn - iyo badhanno iyo leeveyaal la'aan. Loogu talagalay isticmaale casriga ah, wax walba waa lagu yaqaan halkan: shaashadaha miiska waxaa lagu rogi karaa dhaqdhaqaaqyada farta, khariidada hagaha waxaa lagu cabbiri karaa tweaks.

Muraayadda maahmaahda ee leverka xiiraha shaashadda kuma jiro qaabkeenna, laakiin midka jira wuxuu umuuqdaa mid aad u wanaagsan. Midka ku xiga waa mashiinka bilawga ah ee gawaarida gawaarida ah iyo "murgacasho" textured loogu talagalay xulashada qaababka wadista. Konsol-ka waxaa ku yaal xariiq furayaasha warbaahinta ah oo leh badhanno loogu talo galay in lagu shido dhalada kululaysa. Iyo wax intaa ka sii badan. Qalabyada dib loo soo nooleeyay iyo mashiinka masraxa ee loo yaqaan 'Muraayada Muraayadda' ayaa kugu quusin doona jawiga filimada mustaqbalka - kuwa dadka loogu abaabulayo bulsho ku habboon, ku socda dhar cadcad kuna shaqeynaya sagxadaha taabashada oo leh shaxanka la jarjaray.

 

Saloonka Audi waa ka daacadsan yahay wuxuuna umuuqdaa mid dhab ah. Tani waa teknoolojiyad casri ah, oo Q7 ku yimid qaab isbeddel ah, iyadoo la ilaalinayo wax kasta oo ay yaqaanaan milkiilayaasha nooc kasta oo Audi ah. Taasi ma buunta L-qaabeeya ee kabaalka "otomaatigga ah" ayaa ka baxsan qaabka guud, laakiin dhab ahaantii waxay u soo baxaysaa inay meesha ku jirto, maadaama ay u adeegto sidii nasasho timir aad u fiican markii la shaqeynayo nidaamka warbaahinta ama dejinta cimilada. Audi qalabka dalwaddu waa caan, isbarbar dhig iyo si wanaagsan ayaa loo arkaa. Ma awoodi doontid inaad beddesho aragtida, sida Volvo oo kale, laakiin looma baahna. Bandhigga ku dhejinaya qunsulka wuxuu umuuqdaa mid yar oo qalaad, laakiin hadaad ka saarto, waxaa soo baxday inay mar kale wax ka dhimanyihiin qolka. Gaar ahaan qalabkii gudaha ee 'XC90' oo ay la socdaan "kiniinkiisa".

Laga soo bilaabo kursiga darawalka Volvo, dhamaadka qolka waa ku dhowaad aan la arki karin, runtiina aad buu waasac u yahay safka koowaad ee kuraasta. Si kasta oo aad u dhaqaajiso qaybaha sariirta rakaabka gadaal iyo gadaal, waxaa jiri doona boos fara badan labada jilib iyo madaxa korkiisa. Waxa kale oo jira cutub gaar ah oo lagu kontoroolo cimilada, kuraasta kululaynta, daahyada daaqadaha, iyo xitaa saldhigyada 220-volt. Ku darso laba meelood oo qurux badan oo jirridda ku jira, kuwaas oo si fudud dhulka loogu soo ridi karo haddii aadan u baahnayn kuraas badan oo qolka ah. Kuraasta laalaaban ee shandadaha, 692 VDA-litir ayaa hadhay, iyo qaabka shanta kursi weli 30 fiican oo litir ah ayaa kujira.

 

Audi waxay bixisaa xitaa inbadan: 890 litir oo boorsooyin ah, qolka garabka iyo fadhiga ballaaran. Safka labaad ayaan ugu raaxeysanayn sida Volvo oo kale: waxaa jira tunnel aad u ballaadhan, laakiin waxaa jira qol aad u badan oo saddex fadhi karaan iyaga oo aan is taaban. Qalabka dhammeystirka sidoo kale waa heerka ugu sarreeya, liiska xulashooyinka waxaa ku yaal meel aan ka liidan tan tartame. Laakiin Q7, ma doonaysid inaad fadhiisatid kuraasta gadaal - qalabka darawalka la hubiyey wuxuu u jiheeyaa isteerinka, halkaas oo kursigu si sax ah ugu qaybiyo xamuulka Jarmalka, iyo dhinacyada isweydaarsiga waa la isku hagaajin karaa oo keliya dhabarka, laakiin sidoo kale at barkinta. Iyo badhamada gacanta lagu hayo, waxkastoo qofku dhihi karo, wali way ka sahlan yihiin labyrinth-ka menu-ga nidaamka taabashada warbaahinta. Waxay noqotay inay fududaato gelitaanka cinwaanka badmareenka habka caadiga ah iyadoo la adeegsanayo MMI system maydh, mana ahan guddiga taabashada, oo markasta iyo ka dib wareersan calaamadaha iyo xarfaha Latin ee kuwa Cyrillic. Iyo xitaa intaa in ka sii badan, ma awoodi doontid inaad ku sameyso socodka.

Q7-da cusub wuxuu leeyahay safar aad u wanaagsan, in kasta oo ay naafto ku hoos jirto daboolka. V-ka "lixda ah" wuxuu soo saaraa rayid aad u fara badan oo ah 249 hp, laakiin wuxuu si deeqsinimo leh ugu qaybiyaa daqiiqadaha ka soo baxa kuwa ugu hooseeya uguna qanciya jarista wanaagsan. Xaaladaha magaalada, falcelinta gaariga ee xawaaraha ayaa umuuqda mid deggan oo kalsooni leh. Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee matoorku u xanaaqsan yahay, Q7 wuxuu noqdaa mid dhakhso badan oo jawaab celiya. Mashiinka lixda-dhululubo ah waa mid aad u fudud in la dedejiyo, sideed-xawaare oo otomaatig ahna wuu awoodi karaa inuu si habsami leh u socdo xitaa noocyada jiifka firfircoon. Cabaadka adag ee matoorka ee dib-u-eegista sare wuxuu isu beddelayaa dhawaq xoog leh oo shidaal - kama ogaan kartid codka inuu jiro mishiin naafto ah. Naaftada Q7 waxay raacdaa casiir leh oo qaali ah, iyadoo ku habboon baabuur fasalkan.

 

Volvo XC90 haba yaraatee malaha "lix", oo matoorada oo dhami waa afar-dhululubo laba-litir ah. Iyo naaftada nooca D5 oo leh 225 hp. afarteeda dhulullood ayaa si buuxda u shaqeynaya. Isweydaarsiga iswidhishka wuxuu raacayaa marinka gaaska si aad u xasaasi ah xitaa qaab jiif ah oo raaxo leh, iyo habka firfircoon wuxuu noqdaa mid aad u fiiqan, oo u baahan in si taxaddar leh loo maareeyo xawaaraha. Otomaatigga ayaa sideed jeer si deg deg ah oo aan macquul aheyn u wareejinaya, iyo qaababka magaalooyinka ee leh nalalka taraafikada iyo isbeddelka haadka firfircoon, Volvo wuxuu umuuqdaa mid ka firfircoon falcelinta Audi ee dabacsan. Inkasta oo Q7 uu ka dhakhso badan yahay xadka, marka uu xawaareynayo xawaaraha xawaaraha, XC90 wuxuu bilaabaa inuu ku xanuunsado awood la'aan. Intaa waxaa dheer, matoorka laba-litir ee Volvo ah wuxuu u rogayaa dhareer marka uu kacsan yahay codkiisana kama dhawaqsana sida Audi "lix"

Si kastaba ha noqotee, dabeecadda adag ee naaftada ayaa ku habboon XC90-ka cusub, kaas oo la baray inuu wado runtii madadaalo. Haddii tusaalaha jiilkii hore uu ahaa buruq dhaqaaq, hadda iskutallaabtu si aad u dhexdhexaad ah ayey isu rogeysaa, si kalsooni leh ayey u qoreysaa qaanadaha leexashada oo waxay ku qancineysaa jawaab celin la fahmi karo oo ku saabsan isteerinka. Dabcan, waxaa jira qaab loo oggol yahay waxa la oggol yahay, laakiin waxay isu beddelaan inay ku filnaadaan. Iyo wax kasta oo ka baxsan xuduudahan waxaa xakameynaya korantada nidaamka xasilinta. Isla waqtigaana - qaabab aad u daran, falcelinta gaariga ma noqonayso mid saafi ah, joojintuna ma heyso waqti ay ku shaqeyso khaladaadka oo dhan. Habka firfircoonida laalaabku asal ahaan kama beddelayo sawirka - isweydaarsigu wali wuxuu si kalsooni leh ugu taagan yahay wadada, laakiin wuxuu bilaabaa inuu si cabsi leh uga jawaabo xawaaraha, isla markaana uu si firfircoon u xiro ganaaxa, kuna qasbo isteerinka inuu ku ciyaaro qoob ka ciyaarka gacmaha.

 

Raaxada Chassis maaha Volvo's forte. Way ku fiican tahay waddo wanaagsan, laakiin godadka la arki karo ayaa baabuurka ka dhigaya mid aan raaxo lahayn. Taayirrada culculus ee leh dhexroorka 21 inches ayaa ka reebaya joojinta sharaftii siinaysa rakaabka Audi. Q7 cusub ayaa hubaal ah inuu yahay mid ka mid ah baabuurta ugu raaxada badan astaanta. Joojintu waxay rakaabka si heer sare ah uga soocdaa kuuskuusan, iyo xitaa qaabka firfircoonida leh, chassis-ku wuxuu ahaanayaa mid raaxo leh, in kasta oo ay si taxadar leh u tirinayso kala-goysyada shiraaca oo leh dharbaaxo 20-inji ah. On Audi-ga, waxaad si badbaado leh u rogi kartaa, ku dhawaad ​​adigoon kala furfurin wadada, ama aad si firfircoon u gooyn kartaa wareegyadaada raaxadaada. Isteerinku wuxuu ahaanayaa mid wargelin ah xitaa waddo jaban, ka joojinta waa la ururiyaa, falcelintuna waa sax. Markeeda, xoogga isteerinka ayaa si macquul ah u kordha, mar walbana darawalka uga taga dareen cad oo baabuurka.

Audi, in kasta oo uu dhererkiisu yahay shan mitir oo culeyskiisu yahay laba tan, haddana wuxuu dareemayaa wadista iyo wadista ku dhawaad ​​sida baabuurka rakaabka. Qayb ahaan, tani sidoo kale waa sababta aadan gabi ahaanba u rabin inaad ku jiiddo waddada. Wasakhdu isaga kuma habboona, sidoo kale XC90 arxan -darani ma aha. Marka la eego kartida dalka gudihiisa, labada baabuurba waa kuwo aan u dhigmin SUV-yada caadiga ah sida Toyota Land Cruiser 200. Joometri jidhkoodu waa mid fudud, oo lagu hagaajiyay cabbirka iyo awooda hakinta hawada, taas oo milkiilayaasha lagu casuumay inay bixiyaan ugu yaraan $ 1 . Awoodda Volvo ee dalka gudihiisa ayaa iyaduna xaddidaysa marinnada ikhtiyaariga ah, oo aan wax badan laga faa'iidaysan - kor u qaadistoodu waa mid aan raaxo lahayn, oo xitaa surwaalku wasakhoobaan. Laakiin haddii milkiilayaashu go'aansadaan inay bixiyaan lacag dheeraad ah hakinta hawada, markaa milkiilaha Volvo wuxuu yeelan doonaa bilow bilow ah. Isgoyska iswiidhishku wuxuu ka kici karaa 601 mm ilaa 187 mm, iyo nadiifinta dhulka ee qaabka caadiga ah waa 267 mm oo cajiib ah. Audi wuxuu ku dul haadiyaa gawaarida 227 mm, in kasta oo xadka uu awood u leeyahay inuu ku kala duwanaado dhulka dhulka laga bilaabo 175 illaa 145 milimitir.

 

Waxyaabaha kale ayaa ah in midkoodna ama kan kale midkoodna uusan lahayn gudbinta dhab-ka-baxsan. Fikradda ah in si dhab ah loo xoqo wasakhda uma badna inay ku dhacdo milkiilaha isweydaarsiga lacagta caymiska, markaa naqshadeeyayaashu way iska fudud yihiin. Q7 waxaa lagu dhisay Volkswagen's MLB engine longitudinal engine waxayna siisaa Audi dhaqameedkeeda AWD oo leh kaladuwanaansho xaddidan oo xaddidan iyo qaybinta gadaal dambe ee axle. XC90, oo lagu dhisay barxadda 'SPA', wuxuu leeyahay matoor transverse iyo giraangiraha dambe waxaa wata Haldex xajin oo isla markiiba ka jawaaba. Labada baabuurba si taxaddar leh ayey ugu daydaan qufullada kala duwan, laakiin cidina faa'iido gaar ah kuma lahan tartanka waddada ka baxsan. Safarada ka joojinta waa yar yihiin, ma jiraan qufullo kala duwanaan dhab ah. Laakiin labadoodaba way yaqaanaan sida loo caawiyo in la hoos fadhiisto si loo rarto shandadaha oo si qurux badan loogu sawiro shaashadaha shaxda qaybinta xilligan inta udhaxeysa giraangiraha.

Iyadoo la tixgelinayo qalabka kala duwan ee Volvo ay siiso iibsadayaasha XC90, iyo sidoo kale tayada dhammeystirka iyo dhismaha, qiimaha isweydaarsiga iswiidhishka wuxuu umuuqdaa mid kufilan. Laakiin iyada oo ku saleysan natiijooyinka iibka, Audi waxaa ka horreeya dhowr hay'adood: 1 Q227s ayaa la iibiyey rubucii ugu horreeyay iyo 7 XC152s oo la iibiyey. Laakiin dareenka XC90-ka cusub ayaa aad ugu badan waddooyinka. Waxay u egtahay in ishu aysan si fudud ugu dheganeyn Q90, taas oo umuuqata dhamaan moodooyinka Audi isla waqtigaas. Ma ahan sida XC7-ka cusub oo wata bannaanka arxan-darrada ah iyo dubbayaasha Thor ee nalka hore ee guriga. Tani waxay ka dhigan tahay in saacaddii ugu fiicnayd ee naqshadeeyayaasha Volvo ay durba timid. Iyo ganacsatada - weli.