Xiddigo cirka oo keliya maaha
Dhab ahaantii, soosaarayaasha baabuurta waxay sameeyeen wax badan marka ay timaado amniga.
Soosaarayaasha baabuurta ayaa sheegaya inay bixiyaan baabuur nadiif ah oo ammaan ah. Tani waa buunbuunin, laakiin wax badan ayaa laga qabtay dhinaca amniga.
caqabad dhanka darawalka ah oo boqolkiiba 40 laga jaray dhidibka summaynta (offset). Sawirka ku jira F» src=»https://d.motofakty.pl/art/3g/gp/4btijokkggsocgos8cco8/425a1b9c3a416-d.310.jpg»align=»right»>
Badbaadada hadda kama sii ahan xayeysiis loogu talagalay Volvo, taas oo ahayd tii ugu horreysay ee keentay suunka kursiga ee la soo saaray. Hadda soo-saare kastaa wuxuu isku dayaa inuu ka dhaadhiciyo iibsadayaasha inay soo saaraan baabuur badbaado leh.
Badbaadada firfircoon iyo badbaadada
Tijaabada shilalka baahsan waxay hubisaa, marka hore, iska caabbinta qaabka jidhka baabuurka 
qallafsanaanta isku dhaca. Tan waxa loo yaqaan badbaadada dadban. Si kastaba ha ahaatee, qofku waa inuu ku dadaalaa inuu ka hortago isku dhaca gabi ahaanba, kaas oo ay caawinayaan hababka qalabka elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo, kuwaas oo ah walxaha badbaadada firfircoon. Kuwa ugu caansan waa: nidaamka ABS, kaas oo bixiya kontoroolka baabuurka marka uu bareega ku jiro, ASR waxay ka hortagtaa taayirrada darawalnimada in ay sii socdaan, iyo nidaamka ESP ee ugu horumarsan ayaa si toos ah u dejinaya jihada dhaqdhaqaaqa. Jarmalka, ilbiriqsi kasta baabuur cusub ayaa lagu qalabeeyaa
Heer ku yimid ESP, mid ka mid ah shantii gudaha Faransiiska, mid siddeedaad ee Italy iyo mid ka mid ah laba iyo tobnaad gudaha UK. Ururka Soosaarayaasha Baabuurta ee Yurub ayaa ballan qaaday, laga bilaabo bartamihii 2004, dhammaan baabuurta yar yar ee lagu iibiyo Midowga Yurub in lagu qalabayn doono sida caadiga ah ABS iyo 
ASR. Iyadoo tani ay khuseyso waxa loogu yeero. xubnihii hore ee Ururka.
imtixaanada shil
Ururka Euro-NCAP waxa uu sameeyay habab tijaabada shilalka ee khuseeya moodooyinka baabuurta rakaabka ee cusub iyo kuwa dib loo cusboonaysiiyay ee qaybaha kala duwan ee suuqa ee suuqa la keeno. Natiijooyinkooda waxaa loo daabacaa qaab taxane ah oo xiddigo ah, kuwaas oo dhibcaha la helay inta lagu jiro imtixaannada loo rogo. Euro-NCAP waa urur madax-banaan oo ka kooban dawladda Yurub iyo ururada macaamiisha.
Midka ugu horreeya ee imtixaanadu waxa uu ka kooban yahay shil-madax-is-symmetrical ah oo baabuur leh cidhiidhi leydi qallafsan oo dhinaca darawalka ah, barokacay boqolkiiba 40 marka loo eego dhidibka summaynta gaadhiga (waxa loogu yeero barokac). Tani waxay ka tarjumaysaa xaaladaha isku dhaca caadiga ah ee u dhexeeya laba baabuur oo ka yimid jihooyin iska soo horjeeda. Xawaaraha isku dhaca 64 km/h. Gudaha mashiinka tijaabada ayaa ku yaal 
la dhigay afar dummies Hybrid III, laba hore iyo laba ee kuraasta danbe.
Tijaabada labaad, baabuurka waxaa dhinac ka maray bogie leh hore oo afar geesood ah oo qalloocan. Xawaaraha baabuurka 50 km/h Kursiga darawalka waxaa yaal EuroSID-1 dummy, oo ka dambeeya laba dhumuc oo u dhigma cabbirka 
laba caruur ah.
Tijaabada saddexaad waxay ka dhigan tahay saameyn dhinaca tiirka ah, natiijadeeduna waxay kuu oggolaaneysaa inaad go'aamiso heerka ilaalinta madaxa darawalka. Baabuurka tijaabada ah waxa uu ku dul socdaa trolley u socota si toos ah bir dhexroorkeedu yahay 25,4cm. Xawaaraha isku dhaca 
9 km/h Dummiga kaliya ee EuroSID-1 ayaa lagu rakibay giraanta gadaashiisa.
Badbaadada dadka lugaynaya
Tijaabada Euro-NCAP waxay sidoo kale hubisaa badbaadada dadka lugaynaya ee dhibanayaasha shilalka. Baaritaanada ayaa daboolaya dhaawacyo ka soo gaaray lugaha iyo madaxa oo isugu jira dad waaweyn iyo caruur oo uu jiiray gaari ku socday 40 km/saacadii. Qodobbada sifada ee jidhka la taabto 
tiirarka hore, daboolka, muraayada hore iyo tiirarka. Dhibcaha la kasbado waxaa loo rogaa xiddigo.
Habka tijaabada Euro-NCAP ayaa la sameeyay iyadoo lagu salaynayo cilmi baaris sanado ah oo shilalka dhabta ah. Mannequins waxay soo saartaa qaab-dhismeedka jidhka bini'aadamka, waxay leeyihiin qalfoof bir ah, madaxa aluminium iyo maqaar caag ah. Si kastaba ha ahaatee, kuwani waa qalab cilmi-baaris oo adag oo leh dareemayaasha dardargelinta (xawaareyaasha) iyo dareemayaasha qallafsan (tensometers). Isku-dhafka III dummies waxaa loo isticmaalaa baaritaanka saameynta hore iyo EuroSID-1 dummies waxaa loo isticmaalaa baaritaanka saameynta dhinaca. Waxay ku kala duwan yihiin inta badan qaabka unugga. 
laabta iyo la isticmaalo dareemayaasha kuwaas oo cabbira xoogag kala duwan iyo dardargelinta. EuroSID-1 ma laha gacmo iyo dhudhun, gacmaheedana waxay ku dhammaadaan heerka xusullada. Mannequin-ka ilmaha waxa lagu qiyaasaa in uu la mid yahay jidhka ilmaha da'doodu tahay 18 iyo 36 bilood. Qiimaha hal mannequin waa qiyaastii 100 kun. rodol
Dacaayad amni
Natiijooyinka imtixaanka Euro-NCAP waxaa inta badan loo adeegsadaa ololaha xayaysiinta, laakiin cabbiradan waa in si fudud loo qaato. Runtii ma jirto qaab lagu cabbiro amniga. Marka loo eego dhinaca soo saaraha, "baabuurka badbaadada leh" waa midka u hoggaansamaya sharciyada iyo xeerarka aaggan. Maanta dhib maaha in la naqshadeeyo baabuur heli doona 5 xiddigood imtixaanka Euro-NCAP. Nakhshad baabuur oo hadda jirta, meesha maqan ee xiddigaha ugu badan waxaa lagu heli karaa iyadoo lagu darayo tilmaame suunka. Haddana ku-darka laambaddu waxba kama beddelin qaab-dhismeedka jidhka baabuurka.
Way fiican tahay in baabuurtu ay la kulmaan heerarka badbaadada dadban ee sii adkaanaya, sida lagu caddeeyey tijaabooyinka shilalka. In badan oo ka mid ah baabuurta cusub ee aanu bixino waxaa ku qalabaysan ABS sida caadiga ah, taas oo sidoo kale noo fiican. Si kastaba ha ahaatee, ma habboona in la hubiyo in aan ku wadno baabuur badbaado leh, sababtoo ah baabuur noocaas ah ma jiro. Qodobka ugu muhiimsan ee saameeya badbaadada waa darawalka laftiisa.
Natiijooyinka tijaabada shilalka Euro-NCAP:
| Samee Model | Sanadka imtixaanka | Ilaalinta rakaabka | Ilaalinta dadka lugeynaya | Ilaalinta ilmaha |
| Lexus GS 300 | 2005 | 5 | 2 | 4 |
| Peugeot 1007 | 2005 | 5 | 2 | 3 |
| Suzuki si deg deg ah | 2005 | 4 | 3 | 3 |
| Honda FR-V | 2005 | 4 | 3 | 3 |
| fiat-panda | 2004 | 3 | 1 | 2 |
| Hyundai getz | 2004 | 4 | 1 | 4 |
| Kia picanto | 2004 | 3 | 1 | 4 |
| Honda jazz | 2004 | 4 | 3 | 3 |
| Volkswagen Golf V | 2004 | 5 | 3 | 4 |
| Opel Astra III | 2004 | 5 | 1 | 4 |
| Ford Focus II | 2004 | 5 | 2 | 4 |
| Citroen C4 | 2004 | 5 | 3 | 4 |
| BMW 1 Series | 2004 | 5 | 1 | 3 |
| Citroen C5 | 2004 | 5 | 1 | 3 |
| Peugeot 407 | 2004 | 5 | 2 | 4 |
| BMW 5 Series | 2004 | 4 | 1 | 4 |
| Audi A6 | 2004 | 5 | 1 | 4 |
| Vw touareg | 2004 | 5 | 1 | 4 |
| Kursiga Altea | 2004 | 5 | 3 | 4 |
| Toyota Corolla Verso | 2004 | 5 | 2 | 4 |
| fiat doblo | 2004 | 3 | 1 | 3 |
Xigasho Euro-NCAP
