10 baabuur oo caan ah oo wata nalka hore ee mataanaha ah

Isticmaalka wareega halkii laydhadalka afar geesleyaasha ah ama ka sii adag ee warshaddii hore ee baabuurta waxaa lala xiriiriyay tikniyoolajiyadda xilligaas la adeegsan jiray. Way fududahay in la sameeyo optics-ka noocaas ah, waana ay fududahay in diiradda la saaro iftiinka muraayad qaab eg.

Mararka qaarkood laydhka laydhku waa labanlaab, markaa soo -saarayaashu waxay kala saaraan qiimahooda qaaliga ah sidaa darteedna si fiican u qalabaysan. Maalmahan, si kastaba ha ahaatee, optics -ka wareega ayaa noqday astaanta baabuurta dib -u -curashada, in kasta oo shirkadaha qaar ay weli u isticmaalaan baabuurta raaxada ama soo jiidashada leh. Tusaale ahaan, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class iyo Volkswagen Beertle oo dhawaan la joojiyay. Si kastaba ha ahaatee, aan xusuusanno gaari kale oo sumcad leh, oo lahaa 4 indhood, laakiin aan hadda la soo saarin.

Honda Integra (1993 - 1995)

Labaatan sano oo soo-saaris ah, mid ka mid ah 4-tii jiilaal ee 'Integra' ah ayaa lagu heli karaa iyada oo ay la socdaan laydhadh wareega mataanaha ah. Tani waa jiilkii seddexaad ee qaabkii lagu soo bandhigay Japan sanadkii 1993. Sababtoo ah isku ekaanshaha muuqaalka awgood, taageerayaashu waxay ku tilmaamaan indha-indheeyaashan "indhaha beetada."

Si kastaba ha noqotee, iibinta 'afar-indhood' ee 'Integra' ayaa si weyn uga hooseeya kuwii ka horreeyay. Taasi waa sababta, laba sano kadib dib u soo celinta, qaabku wuxuu heli doonaa nalka hore ee cidhiidhiga ah.

Rolls-Royce Shadow Silver (1965-1980)

Moodooyinka Rolls-Royce ee hadda lagu soo saaray garabka BMW ayaa caan ku ah sababta oo ah optics-kooda cidhiidhiga ah. Si kastaba ha noqotee, waagii hore, limousines -ka Ingiriiska ee raaxada leh ayaa muddo dheer lahaa 4 laydh oo wareegsan. Waxay markii ugu horreysay ka soo muuqdeen moodooyinka 60 -meeyadii, oo ay ku jiraan Shadow Silver. Waxaa la cusbooneysiiyay ilaa 2002, laakiin 2003 Phantom hadda waxay leedahay optics dhaqameed.

BMW 5-taxane (1972-1981)

Waxay noo muuqataa in muraayadaha 4-indhaha ah ay had iyo jeer calaamad u yihiin baabuurta Munich, laakiin markii ugu horeysay waxay ka soo muuqatay moodooyinka wax soo saarka ee BMW dabayaaqadii 1960-yadii. Si kastaba ha ahaatee, ugu dhakhsaha badan, kuwaas oo nalalka hore bilaabay in lagu rakibo dhammaan noocyada kala duwan ee model Bavarian ah - laga bilaabo 3aad ilaa 7aad.

Sagaashameeyadii, troika (E1990) wuxuu ku qariyay afar nalka hore ee wareega muraayad guud, waxaa ku xigay toddobada (E36) iyo shan (E38). Si kastaba ha noqotee, xitaa qaabkan, Bavaria waxay xooga saaraan astaamaha qoyska iyagoo soo bandhigaya tiknoolajiyad cusub oo loo yaqaan 'LED Eyes'.

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Markii hore, Coupe -ka Japan oo leh 4 kursi, guluub gadaal u rogaya iyo aerodynamics firfircoon ayaa lagu qalabeeyay "qarsoon" optics (laydhka la soo celin karo), laakiin moodooyinkiisa jiilka labaad, oo sidoo kale loo yaqaan Mitsubishi GTO iyo Dodge Stealth, waxay heleen 4 laydh oo wareegsan. Waxay ku hoos jiraan dabool guud oo hufan oo qaab-dhicis ah.

Pontiac GTO (1965-1967)

GTO-da Mareykanku wuxuu ka horreeyay Jabbaan, Pontiac-kan waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay mid ka mid ah gawaarihii ugu horreeyay ee muruqyada ee Ameerika. Waxay soo baxday lixdameeyadii, bilowgiisiina, astaamihiisa lagu garto waxay ahayd laydhadh wareegsan oo laba wajiile ah. Waxay noqdaan kuwo taagan kaliya sanad kadib markii ugu horreysay ee gaariga.

By habka, magaca Pontiac ugu dhaqsiyaha badan waxaa soo jeediyay caan ah John DeLorean, oo wakhtigaas ka shaqeeyay General Motors. Soo gaabinta GTO waxa hore loogu isticmaali jiray Ferrari 250 GTO, gaadhiga Talyaanigu waxa uu la xidhiidhiyaa isku-duubnida gaadhigu si uu u tartansiiyo (magacani waxa uu u taagan yahay Gran Turismo Omologato). Si kastaba ha ahaatee, magaca Coupe American - Grand Tempest Option - wax shaqo ah kuma lahan motorsport.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Haddii aan ka hadalno gawaarida muruqyada Mareykanka, midna dib uma soo celin karo Corvette caan ah oo wata gadaal-gadaal iyo mishiin xoog leh oo V8 ah. Baabuurkan ayaa wali ah midka ugu caansan uguna caansan isboortiga Mareykanka ilaa maantadan la joogo, jiilkiisa koowaadna wuxuu leeyahay 4 nalalka hore ee wareega iyadoo dib u habeyn ballaaran lagu sameeyay 1958.

Kadib labada albaab waxay helayaan kaliya ma ahan muuqaal cusub oo leh faahfaahin badan oo cakiran, laakiin sidoo kale gudaha casriyeysan. Isla sannadkaas, markii ugu horreysay ayaa la arkay tahomikada, suumanahuna horay ayaa loogu rakibay warshadda (markii hore waxaa rakibi jiray ganacsatada).

Ferrari Testarossa (1984 - 1996)

Gaarigan halyeeyga ah soo gal kooxdan waxaa hubaal ah inuu qof ka yaabin doono, maxaa yeelay gaariga isboortiga ee Talyaanigu aad ayuu u yar yahay. Waxaa loo yaqaanaa indhoolayaasha "indhoolayaasha", oo nalka hore ee gawaarida dib loogu celiyo daboolka hore. Laakiin marka labada albaab ay indhaha kala furaan, waxaa cadaanaya in meesheeda ay ku taalo liiskan.

Alfa Romeo GTV / Caaro (1993-2004)

Labada Ferrari Testarossa ee hore loo sheegay iyo labada nin - Alfa Romeo GTV coupe iyo caarada wadada - waxaa sameeyay Pininfarina. Naqshadaynta labada baabuur waa shaqada Enrico Fumia, oo sidoo kale ah qoraaga caanka ah ee Alfa Romeo 164 iyo Lancia Y.

Muddo 10 sano ah, GTV iyo Spider waxaa lagu soo saaray 4 laydhadh wareegsan oo wareegsan oo ku qarsoon godadka dabool dheer oo dusha sare leh. Muddadan, gawaarida waxaa soo maray 3 casriyeyn weyn, laakiin midkoodna ma taaban optics-ka.

Ford Capri (1978-1986)

Loogu talagalay suuqa Yurub, dib-u-soo-celintan waxaa loogu talagalay beddelka Mustang-ga halyeeyga ah. Quad optics-yada hore waxay ku rakiban yihiin dhammaan mashiinnada Capri jiilka saddexaad, laakiin nalalka mataanaha ah ayaa sidoo kale lagu arki karaa taxanaha 1972 ee ugu horreeya. Si kastaba ha ahaatee, waxaa loogu talagalay kaliya noocyada ugu sarreeya ee model - 3000 GXL iyo RS 3100.

Opel Manta (1970 - 1975)

Kursiga kale ee Yurub ee 70-meeyadii ee Opel uu rabo inuu kaga jawaabo Ford Capri. Baabuurka isboortiga Jarmalka oo wata gadaal-gadaal iyo matoor awood badan ayaa xitaa ku tartamaya isu soo baxyada, isagoo ka helaya nalka hore ee wareega jiilkiisii ​​ugu horreeyay.

Jiilka labaad ee qaabka Opel ee halyeeyga ah, muraayadaha indhaha ayaa horeyba u ahaa leydi, laakiin 4 nalalka hore ayaa sidoo kale la heli karaa. Waxay ku dhejiyaan qaybo gaar ah oo jirka ah - tusaale ahaan, Manta 400.