10 sano oo ka mid ah diyaaradaha C-130E Hercules ee ciidamada qalabka sida ee Poland, qaybta 2
33. Saldhigga duulista gaadiidka ee Powidzie, oo ay uga mahadcelinayaan kaabayaasha, ayaa awood u leh inay helaan dhammaan noocyada diyaaradaha ee loo isticmaalo adduunka oo dhan.
Iyadoo u duulaya Maraykanka had iyo jeer waa fursad wanaagsan oo lagu helo waayo-aragnimo, waa hawl aad u qaali ah waxaana si fiican loogu lamaaniyaa F-16 bixitaannada halkaas oo C-130s ay taageeraan dhammaan qaybaha oo ay matalaan culeys dhaqaale oo dheeraad ah, taas oo inta badan ah shidaal. isticmaalka inta lagu jiro shaqada.
Si kastaba ha ahaatee, dhibaatada maalgelinta ciidanku ma khusayso Poland oo keliya, iyo miisaaniyad xaddidan awgeed, waddamada Yurub waxay go'aansadeen inay abaabulaan jimicsiyada duulimaadka gaadiidka, taas oo Poland ay sidoo kale ka qayb qaadato. Marka laga eego aragtidayada, jimicsiyada Yurub, marka lagu daro kharashka hoose, waxay leeyihiin faa'iido kale. Marka la barbar dhigo tababarka, Maraykanku waxay xooga saaraan dhammaan dukumeentiyada la xidhiidha hawl gaar ah. Waxaan ka hadleynaa diyaarinta howlgalka, laga bilaabo imaatinka ATO (Amarka Hawsha Hawada), kaas oo nidaamka oo dhan ka bilaabma, horumarinta profile howlgalka oo ay la socdaan diyaaradaha kale (gaar ahaan AWACS radar diyaaradaha ilaalada), toos ah. u diyaar garowga tan ka dibna kaliya fulinta lafteeda. Dhammaan tillaabooyinkan waa in la dhammaystiro sida ugu dhakhsaha badan, laakiin leh heerka saxda ah iyo hababka lagu xaqiijinayo fulinta ammaan ah.
Marka la eego shaqaalaha cusub ee hadda la baranayo duulista jawi caalami ah, xaaladda dukumeentiyada lagu shaqeyn karo marxaladaha ayaa bixiya waxayna u oggolaaneysaa waxqabad hufan oo waxqabad dhab ah mustaqbalka. Tababarka lagu bixiyo USA, in kasta oo uu yahay mid aad u sarreeya, haddana ma daboolayo wax walba, gaar ahaanna wadashaqeynta hore loo sheegay ee mashiinnada kale waxay u muuqataa mid qiimo leh marka loo eego shaqaalaha cusub. Joogteynta jimicsiga iyo miisaankooda ayaa suurtogal ka dhigaya in la sameeyo jimicsi la xidhiidha duullimaadyo adag oo xeeladaysan, kuwaas oo aaggayaga, xitaa sababtoo ah la'aanta buuraha qaabka saxda ah iyo tiro xaddidan oo diyaarad ah, aan la samayn karin.
Polish C-130E Hercules inta lagu guda jiro tababarka sare ee shaqaalaha duulista gaadiidka Polish ee jimicsiga caalamiga ah ee garoonka diyaaradaha ee Zaragoza.
Calanka Cas ee Yurub - EATC
Talisyada Gaadiidka Cirka ee Yurub (EATC) ayaa shaqada ka bilaabay 1 Sebtembar 2010 Eindhoven. Netherlands, Belgium, France iyo Germany ayaa meesha ka saaray qaybo badan oo ka mid ah diyaaradahooda qaada iyo booyadaha, waxaana ku xiga Luxembourg November 2012, Spain July 2014 iyo Italy bishii December ee isla sanadka. Natiijo ahaan, in ka badan 200 nooc oo diyaaradood ayaa hadda la qorsheeyay, la qorsheeyey oo ay maamulaan hal qayb. Tani waxay noo sahlaysaa inaan si hufan u maareyno kheyraadka gaadiidka ee xadidan ee wadamada oo dhan sidaas darteedna aan u badbaadino lacag badan oo canshuur bixiyayaasha ah.
Arrin kale oo muhiim ah oo la xiriirta shaqada taliska ayaa ah la wareegidda qayb ka mid ah hawlaha tababarka ee dalal gaar ah. Iyada oo la raacayo qaab dhismeedka qorshaha tababarka ee la dejiyay, wadajir, wareeg, jimicsi taatikada duulista gaadiidka ayaa la qabtaa. Marka la eego aasaaska xarunta tababarka ee Zaragoza, qaabka layliga ayaa isbeddelay, kaas oo ilaa hadda ku salaysan codsiyada oo aan lahayn liis joogto ah oo kaqeybgalayaasha. Qaabka cusub, wadamada xubnaha ka ah joogtada ahi waxay ka qaybqaadan doonaan tabobar farsamo oo heersare ah, laakiin waxa kale oo ay wali suurtogal noqon doontaa in laga qaybqaato qaacidada martida, ie. si la mid ah sida Poland uga qaybgasho barnaamijka oo dhan.
Koorsada Tababbarka Tabaha Gaadiidka Cirka ee Yurub ee Sare ee Saddexaad ee Yurub 2017 (EAATTC 2017-17), oo lagu abaabulay sanadka 3aad ee Zaragoza, qaybta Polish waxaa ku jiray diyaarad C-130E ah oo ka timid saldhigga duulista hawada ee 33aad ee Powidzie, iyo sidoo kale laba shaqaale iyo taageero qalabka. shaqaalaha. Muuqaal gaar ah oo muhiim ah oo ka mid ah layligani wuxuu ahaa in diiradda lagu saaray duullimaadyo xeeladaysan, oo ku jira xaalado cadaadis waqti badan leh, kaas oo la jaanqaadaya xaaladaha dagaalka intii suurtagal ah. Wakhtiga loo baahan yahay in lagu diyaariyo jidka loo maro duuliyayaasha iyo hagaha waa la yareeyay, xadiga xisaabinta ee loo baahan yahay si xisaabinta loo dhamaystiro ayaa ahayd mid aad u weyn, wax ka bedelka qorshaha inta lagu jiro hawlgalka ayaa soo bandhigtay kakanaanta dheeraadka ah.
Shaqaaluhu waxay ahayd inay aadaan meelo gaar ah wakhti go'an, meel loo doortay si aanay u lahayn wax sifo ah, taas oo sidoo kale faragelinaysa saxnaanta ficilada lagama maarmaanka u ah hawlaha farsamada. Duulimaadka oo lagu daray ama laga jaray 30 ilbiriqsi ayaa loo baahnaa si loo dhamaystiro duulimaadka. Intaa waxa dheer, marka la diyaariyo, hawshii looma baahna in la dhammaystiro. Inta badan waxaa jiray isbeddel ku yimid qaybaha hawsha, shaqaaluhuna waxay si joogto ah ula xiriiri jireen isgaarsiin la mid ah diyaaradda AWACS, kuwaas oo shaqaalahoodu ay xakameynayeen fulinta hawsha hawada. Duulimaadka lafteedu waxa ay qaadatay ilaa 90-100 daqiiqo, iyada oo tirinaysa duulimaadkii saafiga ahaa.
Taas macnaheedu maaha, si kastaba ha ahaatee, in wakhtigaas ay jirtay hal hawl oo keliya. Duulimaad noocan oo kale ah, waxay ahayd lagama maarmaan in la sameeyo, tusaale ahaan, laba degenaansho oo ku yaal meelo loo qoondeeyey, kuwaas oo, tusaale ahaan, mid ka mid ah dusha sare ee aan la daboolin, u duula aagga dagaalka ee ku yaal meel ka sarreysa goobta tababarka, dhex mara dhibic si adag. waqti cayiman, mararka qaarkoodna waxaa jiray isku dhac la mid ah oo ay la galeen dagaalyahannada, kuwaas oo Spain ay u soo bandhigtay qaab F / A-18 Hornet. Halka koorsada lagu qabtay Spain lagu magacaabi jiray hal markab, i.e. Duullimaadka ayaa ahaa mid si gaar ah loo fuliyay, diyaaraduhu waxay ku duuleen 10-daqiiqo, waxaana shaqaalihii diyaaradda ay qabteen howl isku mid ah. Sidaa darteed, khasaaraha hal shaqaale ah ayaa si toos ah u saameeyay kuwa kale ee raacaya iyo kartida ay u leeyihiin inay gutaan waajibaadkooda. Tani waxay ahayd arrin dheeraad ah oo cadaadis saartay shaqaalaha isla markaana keentay jimicsiga ku dhawaad xaaladaha dagaalka. Qabanqaabiyeyaasha koorsadu waxay xiiseynayaan ka qaybgalka ballaaran ee Poland ee barnaamijka, taas oo noo ogolaan doonta inaan u isticmaalno dhulkeena ballaaran xaaladaha Yurub. Tani waxay sii kala duwanaan doontaa wareegga tababarka.
Dhanka kale, bishii Abriil 2018, C-130E oo ay la socdeen shaqaaluhu waxay aadeen Bulgaria, halkaas oo lagu tababaray qayb ka mid ah Koorsada Barnaamijka Tactical Airlift ee Yurub (kiiskan, ETAP-C 18-2 - waxaa jiray isbeddel magac ah marka loo eego 2017) , ujeeddadeedu waa in la mideeyo hababka loo isticmaalo iyo habraacyada iyadoo la raacayo shaqaalaha diyaaradaha taatikada ah ee ka hawlgala qaar ka mid ah dalalka Yurub. Koorsada ETAP lafteedu waxay u qaybsantaa dhawr marxaladood, kuwaas oo marka hore ku salaysan tababbarka aragtida, oo ay ku xigto shirarka diyaarinta ah ee layliga, ka dibna STAGE-C, i.e. koorsada duulimaadka taatikada ah ee shaqaalaha diyaaradaha, iyo, ugu dambeyntii, ETAP-T, i.e. jimicsi taatiko ah.
Intaa waxaa dheer, barnaamijka ETAP wuxuu bixiyaa tababarka macallimiinta inta lagu jiro marxaladda ETAP-I. Dhanka kale, inta lagu guda jiro dood-cilmiyeedka sannadlaha ah (ETAP-S) habraacyada laga isticmaalo Yurub ayaa lagu falanqeeyaa oo waaya-aragnimada la is weydaarsado dalal gaar ah.
Maalinta tababarka caadiga ah waxaa ka mid ahaa xog-wareysi subaxnimo, inta lagu gudajiray howlo loo dejiyay shaqaale gaar ah iyo xaalad isku dhac ah oo la sameeyay, taas oo diyaarado gaar ah ay ka qeyb galeen. Hawlgalka laftiisa ayaa qaatay ilaa 2 saacadood, laakiin wakhtigu wuu ka yara duwanaa iyadoo ku xidhan hawlaha. Intaa waxaa dheer, sababtoo ah xaqiiqda ah in STAGE-C uu yahay koorsada tababarka, fadhiyada aragtida ee mawduuca la doortay ayaa la qabtay maalin kasta ilaa saacad.
Bishii Luulyo ee la soo dhaafay, 39-nin oo ka tirsan Powidz ayaa aaday saldhigga Papa ee Hungary, halkaas oo jimicsiga ETAP-T lagu sameeyay. Guud ahaan, 9 diyaaradood iyo siddeed waddan ayaa ka qaybqaatay hawlahaas, waxaana muddada labada toddobaad ah ee halganku socday, laga soo shaqeeyay dhammaan hawlaha kala duwan, oo ay ku jiraan hawlgallada hawada ee la isku daray ee COMAO (Composite Air Operations) oo ay ka qaybqaateen siddeed diyaaradood.
Dhammaan bixitaannada iyo joogitaanka Poland ee qaababka tababarka Yurub waxay rajo ka qabaan horumarinta dheeraadka ah ee awoodeena ee garoonka gaadiidka hawada, laakiin haddii dadku diyaar u yihiin, tababaran oo si joogto ah u wanaajiyaan xirfadahooda, ka dibna nasiib daro maraakiibta gaadiidka gabow sii kordheysa. Shaqaaluhu si tartiib tartiib ah ayay uga dambeeyaan iyaga. .
Culaysyo iyo hawlo aan caadi ahayn
Marka lagu daro hawlaha taageerada caadiga ah, diyaaradaha gaadiidka ee C-130E Hercules waxay sidoo kale qabtaan hawlo aan caadi ahayn. Marka ay lagama maarmaan tahay in la raro daruuri maaha mid culus, laakiin xamuulka badan. Kuwaani waxay noqon karaan baabuurta ciidamada gaarka ah, doomaha ay isticmaalaan Formosa, ama SUV-ga gaashaaman ee lagu isticmaalo safaaradahayada.
Intii uu socday shirkii NATO ee Poland, cirka waxaa isha ku hayay diyaarad aan duuliye lahayn oo Heron ah, oo lagu keenay diyaarad C-130 ah oo laga keenay Israa'iil. Kunteenarka ayaa loo qaabeeyey qaab ka dib markii lagu soo raray diyaaradda, kaliya ilaa toban senti mitir oo banaan ah ayaa ku haray. Tani waa caddayn kale oo muujinaysa doorka weyn ee ay diyaaradahani ku leeyihiin ciidamada casriga ah, kuwaas oo mideeya inta badan qalabkooda ku salaysan madal C-130 oo si wanaagsan loo xaqiijiyay.
Marka laga hadlayo howlgallada tababarka duuliyaha ee F-16 ee Albacete ee Spain, C-130s waxay sameeyaan duullimaad buuxa oo ka kooban qeyb si buuxda ugu shaqeyn karta goobta. Isla mar ahaantaana, macno ahaan wax walba waxaa lagu qaadaa weelal gaar ah. Kuwani waa qaybo loogu talagalay F-16, alaabta lagama maarmaanka ah, iyo alaabta guriga sida madbacadaha iyo waraaqaha. Tani waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku ekaato baabuur wadista jawi aan la garanayn oo aad sii wadato shaqada heerka la mid ah tan magaalada ka baxsan.
Hawlgal kale oo aan caadi ahayn ayaa ahaa daadgureynta shaqaalaha diblomaasiyadeed ee Poland ee safaaradaha Liibiya iyo Ciraaq. Duulimaadyadani waxay ahaayeen kuwo adag, oo si toos ah uga soo duulay Warsaw oo aan joogsi lahayn. Waqtigaas, kan kaliya ee lagu maamulayo duulimaadka Liibiya waxaa isticmaalay nidaamka AWACS, kaas oo ka warbixiyay xaaladda garoonka oo aan la ogeyn. Mid ka mid ah Duulimaadyada oo markii hore qorshuhu ahaa in uu ahaado mid aad u dheereeya, isla markaana aan damin mishiinnada marka ay soo degto, ayaa waxa la tijaabiyey xaqiiqo jirta, taas oo laga yaabo in ay soo bandhigto xaalado kale oo aan ahayn kuwii qorsheeyey, duullimaadkuna waxa uu ku qasbanaaday in uu sugo laba saacadood.
Sida caadiga ah, markii ay ka soo degeen garoonka diyaaradaha, waxaa la qaaday dad iyo qalab safaaradeed oo muhiim ah, waxaana sida ugu dhaqsaha badan loogu soo celiyay dalka. Waqtigu halkan ayuu nuxurkiisu ahaa, waxaana hawlgalka oo dhan socday muddo saddex maalmood ah, iyadoo hal diyaarad iyo laba shaqaale ahi ay si kala duwan u duulayeen. Safaaradda ayaa laga soo daadgureeyay Liibiya 1-dii Ogosto 2014, iyadoo ay ka qeybgaleen labo diyaaradood oo C-130 ah, waxaana marka laga soo tago Poles-ka, diyaaradda ay raaceen muwaadiniinta Slovakia iyo Lithuania.
Wax yar ka dib, sida kiiskii Liibiya, C-130s ayaa mar kale u baxay si ay u badbaadiyaan shaqaale diblomaasiyadeed oo Polish ah, markan waxay u socdaan Ciraaq. Bishii Sebtembar 2014, laba shaqaale gaadiid ah oo ka socday Powidz ayaa ka saaray shaqaalihii goobta iyo qalabkii muhiimka ahaa muddo saddex maalmood ah, iyaga oo dhammaystiray afar hawlgal. Diyaaradan C-130-ka ayaa ku soo duushay codsi ka yimid Xafiiska Arrimaha Dibadda, waxaana guud ahaan howlgalka uu qaatay 64 saacadood oo hawada ah.
Saldhigyada C-130 ayaa sidoo kale mararka qaarkood lala xiriiriyaa xaalado aan fiicneyn. Bishii Nofeembar ee sannadkii hore, habeen, ayaa amar ku yimid Tehraan oo loogu talagalay meydka u-qaybsanaha milatariga Poland ee safaaradeena. Dhinaca kale, intii lagu guda jiray daad gureynta tiirarka Donbass, S-130, sababtoo ah awooddeeda weyn ee qaadida, ayaa loo isticmaalay in lagu qaado alaabta dadka go'aansaday inay ka cararaan aagga khatarta ah ee Poland.
Waxaan hadda ku jirnaa isgoysyo, sidaas darteed go'aanno go'aan leh, feker leh iyo go'aamo fog oo ku saabsan mustaqbalka duulista gaadiidka dhexdhexaadka ah ee ciidamada qalabka sida ee Polish waxay noqonayaan lama huraan.
Hawlgalka kale ee aan caadiga ahayn ee ay fuliyaan S-130 ayaa ah dhoolatus wadajir ah oo ay la sameeyeen ciidamo gaar ah, inta lagu guda jiro askartu waxay sameeyaan boodada sare ee hawada iyagoo isticmaalaya qalabka Ogsajiinta. Hercules waa goobta kaliya ee ciidamadeena qalabka sida ee u ogolaata hawlgalka noocan ah.
Waqti ka waqti, C-130s ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in lagu daabulo maxaabiista, gaar ahaan UK. Xaaladdan oo kale, tiro isku mid ah oo maxaabiis ah iyo askar booliis ah ayaa raacaya diyaaradda si ay u sugaan ammaanka inta ay ku jiraan duulimaadka, sababtoo ah maxaabiista laguma xiri karo inta lagu jiro duulimaadka. Hawlgalladani waa kuwo xiiso leh sababtoo ah soo degitaanku waxay ka dhacaan saldhigga caanka ah ee Biggin Hill, halkaas oo ilaa maantadan aad la kulmi karto diyaarad laga bilaabo waqtigiisii.
Hercules ayaa sidoo kale loo isticmaali jiray in lagu qaado shixnad aan caadi ahayn sida taangiga taariikhiga ah ee Renault FT-17 oo laga helay Afgaanistaan ama diyaaradda dagaalka ee Caudron CR-714 Cyclone oo ka timid Finland (labadaba waxay ahaayeen baabuurta dagaalka ee ay isticmaalaan Poles).
Diyaaradaha iyo shaqaaluhu waxay sidoo kale diyaar u yihiin inay fuliyaan hawlgallada bini'aadantinimo ee degdega ah, sidii dhacday bishii Agoosto 2014, markii mas'uuliyiintayadu, oo ah waddankii saddexaad ee ka dambeeya Maraykanka iyo UK, ay u soo direen Ciraaq gargaar u badan bustayaal, furaashyo, xero. Sariiro, Agabkii Gargaarka Degdegga ah iyo Raashin, ka dibna Diyaarad Helicopter ah lagu geeyey Goobaha ay ku nool yihiin Masiixiyiinta iyo Yazidiyiinta oo ay gooyeen Islaamiyiinta.
