10-ka Baabuur Isboorti ee Isafgaradka ah ee Faransiiska ugu Fiican - Baabuurta Ciyaaraha
Tusmo
Faransiisku waxay ku fiican yihiin inay sameeyaan waxyaalo wanaagsan, waana in la qiraa marka ay timaaddo dhisidda gawaarida isboortiga ee is haysta, inay yihiin sayidyo. Keliya taariikh dheer oo ku saabsan isboortiga, gaar ahaan tartanka isu -soo -baxyada, ayaa sharraxaysa sababta ay baabuurtani u wanaagsan yihiin. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 iyo 208 tirin maayo Renault 5, Clio, Megane iyo dhammaan faransiiska faransiiska ee uu hoggaamiyo halyeeyga Jean Ragnotti: dhammaan mashiinnada ku guuleystay wax walba si ay u guuleystaan - oo ay sii wadaan inay sidaas sameeyaan.
Laakiin waxaan rabnaa inaan ku ammaano qaababka waddada, kuwa aan ku riyoonnay annagoo carruur ah iyo kuwa aan weli ku riyoonno maanta. Shan kuma filnayn, markaa markan waxaan soo diyaarinay liis ay ku qoran yihiin 10ka ugu fiican ee dillaacyada kulul ee Faransiiska abid.
Citroen Visa GTi
La Citroen Visa laga yaabee inuu noqon doono mid ka mid ah dadka Faransiiska ah ee aadka loo xiiseeyo, laakiin kani waa toy wanaagsan oo raacid adag oo nadiif ah. Gudaha ayaa u eg diyaarad dagaal (Star Wars (80s)), laakiin wax dhib ah ma laha, mashiinka 1.6-litir 105bhp. oo culeyskiisu yahay 870 kg wuxuu bixiyaa madadaalo weyn oo dugsiga hore ah.
Citroen Saxo VTS
La Saxon VTS waxay ahayd qof ka soo horjeeda 106 oo, qiraal ahaan, waxay ku jirtay heerkeedii ugu fiicnaa. Awoodda 1.6-hooras ee 120 waxay u shaqaysaa si qurux badan, oo leh cod macdan ah iyo garoon firfircoon, halka shayga adag iyo taayirrada suubban ay bixiyaan jahawareer lama filaan ah. Tani waa baabuur weli awood u leh farxad weyn iyo waxqabad aad u fiican.
208 sano ee Peugeot 30 GTi
Baabuurka ugu casrisan ee darajadeenna waa mid yar oo 208. Haddii 208 GTi halbeeggu aad buu u yar yahay, Sano 30 way adag tahay sida dhagaxa. Saamiga gaaska gaagaaban, bareega caadiga ah iyo kala-duwanaanshaha sibidhka xaddidan ayaa ka dhigay 208 mid ka sii daran oo ka dhaqso badan sidii hore, laakiin weli soo jiidasho leh.
iyo dil.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally waxay ahayd mid deg deg ah, aad u dhakhso badan waqtiga. Waxay lahayd isla mishiinka 2.0bhp 167-litir sida 306 GTI, laakiin waxay u muuqatay mid ka sii daran. 306 Maxi wuxuu ka adkaaday dadkii isu soo baxay, jidkuna wuxuu horseeday kuwa ka soo horjeeday maalinta iyagoo wata shandad aad u fiican iyo awood cajiib ah.
Renault 5 Turbo
Ma jiro baabuur adduunka ka yar oo gardaran sida Renault 5 Turbo... Jidadka dambe waxay u muuqdaan inay qarxaan oo si dhib yar u taageeraan giraangiraha waaweyn ee dambe. Injiraha dhexdhexaadka ah ee 1.4 litir ah wuxuu horumariyaa 160 hooras.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 waa mid ka mid ah mashiinnada dhiirrigeliya cabsida xitaa marka ay taagan yihiin. Injineerka dhexe iyo ka-dambeeyaha ayaa ah astaamaha supercar-ka, laakiin marka wheelbase-ku uu aad u gaaban yahay falcelintu waxay noqotaa mid aad u degdeg badan oo ay adag tahay in la xakameeyo. Waa mid ballaaran, diyaarsan oo geesinimo leh, oo leh kaliya labo kursi iyo 6hp 3.0-litir V250 oo gadaashiisa laga arki karo. Clio oo ku jira steroids shaati adag.
Peugeot 106 Rally
Waxaan jecelnahay waa taxanaha ugu horreeya ee 93, oo ku qalabaysan mashiinka 1.300 cc ee waalidka 205 model. 106 waa mid deg -deg ah, fiiqan, sax ah, aadna u wanaagsan in ay wali ku tartamayso qaybaha isu -soo -baxyada qaarkood. 1.3 -ta yar ayaa laga yaabaa inay maanta noqoto mid damqan, laakiin waxay si xawli leh oo dhaqso leh u kordhaysaa in Euro6 -ka maanta kaliya lagu riyoon karo.
Renault Megane RS R26 R
this Megane RS: Baabuurta duuban, miisaanka ugu yar, taayirrada iyo bareegyada halista ah, iyo muuqaalka baabuurka tartanka. R26 R waxay caddayn u tahay waxa ay injineerada Renault Sport awoodaan marka la siiyo carte blante. Waa aalad sax ah oo cajiib ah, oo awood u leh xawaaraha waalan xitaa laga bilaabo "kaliya" 231 hp. Malaha Mégane abid ugu fiican.
Peugeot 205 GTi
Haddii aan ku qiyaasnay kuwa ugu xad-dhaafka badan baabuurta horay-u-wadista, markaa 205 GTi si loo guuleysto gacmaha hoos u dhig. Waxay qaadataa gacan iyo ixtiraam joogto ah, laakiin haddii aad taqaanid sida loo xakameeyo, way kaa guuleysan doontaa.
205 -ka sidoo kale waa mid ka mid ah gawaarida ugu faca weyn Faransiiska wuxuuna sanado badan u ahaa halbeegga baabuurta isboortiga ee is haysta.
Engine 1.9 oo leh 130 hp Waa awood dhab ah, awood u leh in ay dardargeliso 205 GTi laga bilaabo 0 ilaa 100 km / h ilaa 7,8 km / h 203 ilbiriqsi.
Renault Clio Williams
Aan wajahno, qof walba Clio RS bannaanka irdaha Renault waa mid gaar ah (marka laga reebo marka dambe marka laga reebo), laakiin Williams waa mid gaar ah. Ma aha sababtoo ah xarriiqda aan dhammaadka lahayn ama midabaynta habboon, laakiin sababta oo ah dheelitirka guud ee cajiibka ah. Mashiinka 2.0 150 HP “Waa hagaag” ee shaxdiisa, khafiif ah, wax-qabad leh iyo kalsooni-dhiirigelin leh. Ma weydiisan kartaa wax ka fiican?
