10 musiibooyinkii ugu waaweynaa ee ka dhaca garoonka diyaaradaha

Sebtembar 5 waxay xusaysaa sannad-guuradii 50-aad ee mid ka mid ah kuwii ugu horreeyay ee F1 ee dhammaaday: Jochen Rind, horyaalkii adduunka ee dhimashada ka dib taariikhda. Tan iyo markii ugu horeysay ee la abaabulo tartanka baabuurta, tartanka Paris-Bordeaux ee 1895, kumanaan darawallo ah ayaa ku dhintay waddooyinka. Liiskan murugada leh wuxuu ka bilaabmaa Atilio Cafarati (1900) iyo Elliott Zbovorsky (1903) waxayna ku fidsan yihiin Jules Bianchi, oo ku dhacay shil dilaa ah 2015 Grand Prix ee Japan, iyo Antoine Hubert, oo ku dhintay Spa bilowga Formula 2 bishii Agoosto sanadkii la soo dhaafay.

Sharafta Rind, waxaan go'aansannay inaan soo qaadanno toban ka mid ah musiibooyinkaas oo si aad ah u soo ifbaxay.

Mark Donahue, 1975

"Haddii aad sii haysan karto laba xariiq oo madow laga bilaabo bilowga xarriiq toos ah ilaa xigta xigta, markaa waxaad leedahay tamar kugu filan." Tixraacan caanka ah ee Mark Donahue wuxuu muujinayaa dareenka caanka ah ee kaftanka iyo qaabka dhiiranaanta leh ee duuliye Ameerikaan. Waxaa loogu yeeraa Captain Nice oo ah soo jiidashadiisa iyo shaqsiyaddiisa saaxiibtinimo, Mark wuxuu ku reebay sumaddiisii ​​gadaashiisa halyeeygii Porsche 917-30 ee taxanaha Can-Am wuxuuna qaatay guushii halyeeyga ee Indianapolis 1972, iyo sidoo kale dhammaystirka madal ee Formula 1 Markii ugu horeysay ee Grand Prix. -ka Kanada.

Dhamaadkii 1973, Mark wuxuu ku dhawaaqay howlgabnimadiisa, laakiin markaa Roger Penske wuxuu ku qanciyay inuu ku soo laabto isku day kale oo lagu tartamayo Formula 1. Bishii Agoosto 19, 1975, tababarkii Austrian Grand Prix, taayir ayaa ku qarxay gaarigiisa March wuxuu ku dhacay xayndaab. Kala-bax ka soo baxay isku dhaca ayaa goobta ku dilay mid ka mid ah marshallada, laakiin Donahue uma muuqan mid waxyeello soo gaadhay, laakiin u badbaadi saamaynta koofiyaddiisa dhinaca boodhka. Si kastaba ha noqotee, fiidkii duuliyihii wuxuu lahaa madax xanuun daran, maalintii xigtay waxaa la seexiyay isbitaalka, fiidkiina Donahue wuxuu ku dhacay miyir beel wuxuuna u dhintay dhiig bax maskaxeed. Wuxuu ahaa 38 jir.

Tom Price, 1977

Burburkii 1977 South African Grand Prix ayaa laga yaabaa inuu yahay kii ugu qosolka badnaa taariikhda. Dhammaantood waxay ku bilaabmayaan mashiinka waxyeellada yar ee Talyaaniga ee Renzo Dzordi, kaas oo ku qasbaya inuu ka baxo wadada. Gaariga waa shidan yahay, laakiin Dzorzi mar hore ayuu ka degay oo wuxuu ka daawanayaa meel fog oo nabdoon. Labada marsal ayaa markaa sameeya go'aanka masiiriga ah ee ay ku gooyaan wadada si ay dabka ugu demiyaan dab-bakhtiiyeyaashooda. Si kastaba ha noqotee, waxay ku sameeyaan niyad jab hoose, oo ka yimaada meel aan si fiican looga arki karin gawaarida u dhow.

Mid ka mid ah ayaa si badbaado leh uga gudbay, laakiin kan kale, wiil 19 jir ah oo lagu magacaabo Fricke van Vuuren, ayaa Tom Price ku jiiray gaarigiisa 270 km/saacadii, isla goobta ayuuna ku dhintay. Dab-damiskii 18-ka rodol ahaa ee uu sitay ayaa si xoog ah ugu dhuftay koofiyadda Price oo ay ka jabisay dhafoorkiisa, dab-demiskii laftiisa ayaa boodboodaya, oo ku dul duulaya tarabuunka, wuxuuna ku dul dhacay baabuur goobta baarkinka ku xiga.

Xirfadda 27-jirka Price ayaa kaliya sii xoogeysanaya - u qalmida Kialami, wuxuu muujiyay waqtigii ugu fiicnaa, xitaa ka dhaqso badan Niki Lauda. Dhinaca nasiib darada ah ee van Vuren, jidhkiisu aad buu u googo'ay oo aanay garan karin, waana inay u yeedhaan dhammaan maareeyaha si ay u ogaadaan cidda maqan.

Henry Toivonen, 1986

80-maadkii waxa ay ahaayeen waagii gawaadhida caanka ah ee kooxda B ee Horyaalkii Isku soo baxa Adduunka – kuwaas oo sii xoogaysanayay oo ka fudud, kuwaas oo qaarkood ay ku ordi karaan 100 km/saacaddii in ka yar saddex ilbiriqsi. Waa arrin wakhti uun ah ka hor inta aanay awooddu aad ugu badin qaybaha cidhiidhiga ah ee isu soo baxa. Sannadkii 1986-kii, waxaa mar horeba dhowr shil oo halis ah ka dhacay Rally Corsica, markii Henry Toivonen's Lancia Delta S4 iyo wada-darawal Sergio Cresto ay ka duuleen waddada, oo ay ku duuleen god bohol ah, oo ay ku degeen saqafka oo dab qabsaday. Labada nin ayaa isla goobta ku dhintay.

Toivonen, oo 29 jir ah, oo ku guuleystay Monte Carlo Rally dhawr bilood ka hor, wuxuu si isdaba joog ah uga cawday in gaariga uu aad u awood badan yahay. Sidaas oo kale waxaa yiri Cresto, oo saaxiibkiisii ​​hore ee Lancia Atilio Betega ku dhintay 1985, sidoo kale Corsica. Dhibaatadan awgeed, FIA waxay mamnuucday gawaarida Group B.

Dale Ernhardt, 2001

Duuliyeyaashii taxanaha orodka Maraykanka aad loogama jecla Yurub. Laakin dhimashadii Dale Earnhardt ayaa ka soo cusboonaatay adduunka oo dhan, ilaa heer uu ninku noqday calaamad nool oo NASCAR ah. Isaga oo 76 bilaabay iyo horyaal todobo jeer ah (Rikoor lala wadaago Richard Petty iyo Jimmie Johnson), wali waxa ay khubarada intooda badani u arkaan darawalka ugu fiican taariikhda North American Championship.

Earnhardt wuxuu ku dhintey Daytona 2001, macno ahaan dhabtii ugu dambeysay ee tartanka, isagoo isku dayaya inuu xannibo Ken Schroeder. Gaarigiisa wuxuu si fudud ugu dhuftay Stirling Marlin kadibna wuxuu ku dhacay darbi shub ah. Dhakhaatiirta ayaa goor dambe go’aamiyay in Dale uu jabiyay madaxiisa.

Dhimashadiisu waxay horseedday isbeddel weyn oo ku yimid tallaabooyinka amniga ee NASCAR, iyo lambarka 3, ee uu la tartamay, oo laga joojiyay sharaftiisa. Wiilkiisa Dale Earnhard Jr. wuxuu ku guuleystey Daytona labo jeer sanadihii xigey wuxuuna sii wadaa tartankiisa ilaa maanta.

Jochen Rind, 1970

Baabuurka Jarmalka ee Austria, Rind waa mid ka mid ah tirooyinka ugu iftiimaya Formula 1 ee waaberiga 70-meeyadii - tanina waa waqti aysan jirin yaraanta tirooyinka dhalaalaya. Waxaa keenay Lotus Colin Chapman, Jochen wuxuu muujiyay qiimaha uu ku leeyahay Monaco Grand Prix markii uu ku guuleystey inuu ka guuleysto siddeedaad bilowgii bilawga wareegga adag ee wareegga. Afar guul oo kale ayaa raacday, inkastoo markii uu ku guuleystay Netherlands, Rind wuxuu go'aansaday inuu ka fariisto shaqada sababtoo ah dhimashadii saaxiibkii Piers Carthridge, oo ay la casheeyeen habeenkii ka hor. Rind iyo Graham Hill waxay hogaamiyaan urur duuliyayaal ah oo u dagaalama badbaadada iyo ku rakibida biraha ilaalinta ee dhabaha dayuuradaha.

Bilowga Monza, kooxaha badankood, oo ay kujiraan Lotus, waxay ka saareen qaswadayaasha si loo kordhiyo xawaaraha qadka toosan. Ficil ahaan, Rind ayaa laga jaray wadada sababo la xiriira burburka biriiga. Si kastaba ha noqotee, xayndaabkan cusub ayaa si qaldan loo rakibey wuuna jabay baabuurkiina hoos ayuu ku siibtey. Suumanka kursiga ayaa macno ahaan jaray cunaha Jochen.

Dhibcaha ilaa iyo haatan la helay ayaa ku filan in si shahwiyan ah loogu kasbado cinwaanka Formula 1, oo Jackie Stewart u dhiibtay carmalladiisii ​​Nina. Rind wuxuu ku dhintaa da'da 28.

Alfonso de Portago, 1957

1950-meeyadii waxay ahaayeen xilligii tirooyinka halyeeyada ee motorsport, laakiin qaar yar ayaa la barbar dhigi kara Alfonso Cabeza de Vaca iyo Leighton, Marquis de Portago - aristocrat, godfather ee boqorka Isbaanishka, Ace, jockey, duuliye baabuur iyo Olympian, bobsledder. De Portago waxa uu ku dhammaystay kaalinta afraad ciyaarihii Olombikada 1956, isagoo 0,14 ilbidhiqsi uun u jira billadda, in kasta oo uu hore ugu tababbaray oo keliya bobsleigh. Wuxuu ku guuleystay nooca baabuurta ee Tour de France wuxuuna ku dhameystay kaalinta labaad ee Grand Prix ee Ingiriiska 1956. Mid ka mid ah sawirradiisii ​​ugu caansanaa, ayuu si deggan u cabbayaa iyadoo makaanikada ay ka buuxinayaan baabuur shidaal ololaya oo ololaya dhabarka dambe.

De Portago ayaa si dirqi ah ku badbaaday 1955 markii laga tuuray gaarigiisa meesha loo yaqaan 'Silverstone' oo u jirta 140 km / h isla markaana uu ka jabay lugtiisa. Laakiin laba sano ka dib, isku soo baxii quraafaadka ahaa ee Mille Miglia nasiib wanaag kama uusan bixin. Sababtoo ah taayir ka qarxay xawaare dhan 240 km / saacaddii, Ferrari 355 ayaa ka duulay wadada, wuu is rogay oo wuxuu si toos ah u kala jeexjeexay laba duuliye iyo wadaagiisii ​​Edmund Nelson. Sagaal daawadayaal ah oo shan ka mid ah ay caruur yihiin ayaa ladilay kadib markii mashiin uu ka jeexjeexay dhagax dhererkiisu dhanyahay mayl una diray hoolka shirarka.

Gilles Villeneuve, 1982

In kasta oo uu ku guulaystay lix tartan oo keliya intii uu yaraa xirfadiisa, haddana aqoonyahannada qaar weli waxay tixgelinayaan Gilles Villeneuve oo ah darawalkii ugu caansanaa ee Formula 1. 1982kii, wuxuu helay fursad dhab ah oo uu ugu dambayntii ku guuleysto horyaalka. Laakiin isreebreebka Biljimka Grand Prix, gaarigiisa ayaa kacay, Villeneuve laftiisana waxaa lagu tuuray jaranjarada. Mar dambe, dhakhaatiirtu waxay ogaadeen inuu qoorta ka jabay oo isla goobta ku dhintay.

Dadka sida Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter iyo Keke Rosberg waxay u aqoonsan yihiin inuu yahay kaliya darawalka ugu iftiinka badan, laakiin sidoo kale waa qofka ugu daacadsan wadada. Shan iyo toban sano ka dib dhimashadiisii, wiilkiisii ​​Jacques wuxuu ku guulaystay wixii aabbihiis qaban kari waayey: wuxuu ku guuleystay cinwaanka Formula 1.

Wolfgang von Safarada, 1961

Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips, ama si fudud Teffi sida qof walba ugu yeero, wuxuu ka mid ahaa duuliyeyaasha ugu kartida badnaa xilligii dagaalka ka dib. In kasta oo uu qabo cudurka macaanka, haddana si dhakhso leh ayuu magac ugu yeeshay waddooyinka tareenka wuxuuna ku guulaystay halyeeyga Targa Florio, sanadkii 1961-dii ayuu xirfaddiisa Formula 1 ku bilaabay laba guul iyo laba kaalinta lixaad ee ugu horreysay xilli ciyaareedka. Tartankii ugu dambeeyay ee Tartankii Talyaani Grand Prix, von Trips wuxuu bilaabay inuu noqdo hogaamiyaha heerarka.

Laakiin isku day uu ku doonayo inuu ku dhaafiyo Jim Clark, ayuu Jarmalku ku qabsaday gaariga gadaal, gaarigiisana wuxuu ku duulay tarabuunka. Von Thrips iyo 15 daawadeyaal isla markiiba way dhinteen. Tani weli waa dhacdadii ugu xumeyd taariikhda Formula 1. Magaca adduunka waxaa iska leh saaxiibkiis Ferrari Phil Hill, kaasoo kaliya hal dhibic ka horeeya.

Ayrton Senna, 1994

Tani waxay u badan tahay inay tahay musiibo raad ku reebtay quluubta dadka badankood. Dhinac, maxaa yeelay waxay dishay mid ka mid ah duuliyeyaashii ugu waaweynaa abid. Dhinaca kale, maxaa yeelay waxay dhacday xilli Formula 1 horeyba loogu tixgeliyey isboorti nabdoon, iyo musiibooyinkii billaha ahaa ee 60meeyadii, 70meeyadii iyo horraantii 80meeyadii ay ahaayeen xusuus uun. Taasi waa sababta geerida da 'yarta reer Austriya Roland Ratzenberger ee u qalmitaanka San Marino Grand Prix ay ka nixisay qof walba. Laakiin maalinta xigta, bartanka tartanka, gaariga Senna ayaa si lama filaan ah uga duulay wadada wuxuuna ku dhacay darbi difaac ah xawaare dhan 233 km / h.

Markii laga soo saaray burburka hoostiisa, weli wuxuu lahaa garaaca wadnaha oo daciif ah, dhakhaatiirta ayaa qalliin qalliin ku sameeyay isla goobta waxayna ku geeyeen isbitaalka diyaarad helicopter ah. Si kastaba ha noqotee, daqiiqada dhimashada mar dambe ayaa lagu dhawaaqay saacadda dhimashada. Xifaaltan ahaan, Ayrton Senna inta badan gebi ahaanba damiir laawe ayuu ahaa markuu raadinayay guusha. Laakiin gaadhigiisa burburay, waxay ka heleen calanka Austria, oo Ayrton ugu talagashay inuu ku dhejiyo jaranjarada xusuusta Ratzenberger, taas oo mar labaad cadeyneysa in duuliyahan duullaanka badan ee naxariis darada ah uu isla mar ahaa qof cajiib ah.

Pierre Loewegh, 1955

Magaca duuliyahan Faransiiska ah waxay u badan tahay inuu adiga waxba kuu macno ah. Laakin waxa ay la timid masiibadii ugu weyneyd ee soo marta taariikhda motorsport – mid aad u weyn oo ay ku dhowaatay in ay keento mamnuuciddeeda baahsan.

Si kastaba ha noqotee, tani ma ahan qalad Loeweg qaladkiisa. Bishii Juun 11, 1955, 24 saacadood oo Le Mans ah, Ingiriis Mike Hawthorne ayaa si lama filaan ah u soo galay feerka. Tani waxay ku qasbeysaa Lance McLean inuu si aad ah ugu leexdo si aan isaga loo garaacin, laakiin gaariga McLean wuxuu ku garaacayaa Lövegh midig tarabuunka (Juan Manuel Fangio wuxuu si mucjiso ah u maareeyaa inuu hareer maro oo iska ilaaliyo isla). Levegh laftiisa iyo 83 kale ayaa ladilay, inbadan oo kamid ah ayaa si toos ah qoorta looga jaray burburka. Marshals-ku waxay isku dayayaan inay damiyaan magnesium Levegh Coupe oo gubanaya biyo isla markaana ay sii xoojiyaan ololka.

Si kastaba ha noqotee, tartanku wuu sii socdaa sababtoo ah qabanqaabiyayaashu ma rabaan inay argagaxaan inta harsan ee ku saabsan rubuc milyan milyan oo daawadayaal ah. Hawthorne laftiisu wuxuu ku soo laabtay wadada wuxuuna ugu dambeyn ku guuleystay tartanka. Wuxuu howlgab noqday seddex sano kadib dhimashadii saaxiibkiis Peter Collins wuxuuna seddex bilood uun kadib ku dhintay shil gaari oo ka dhacay meel u dhow London.

Masiibadii ka dhacday Le Mans waxay ku dhawaatay inay soo afjarto guud ahaan garoonka diyaaradaha. Dowlado badan ayaa mamnuucaya tartanka gawaarida kuwa ugu waaweyn ee kafaala qaadaana way baxayaan. Waxay qaadan doontaa ku dhowaad labaatan sano ka hor isboortiga dib u dhalashada.