11 fikradaha supercar wax ku ool ah

Waxaan u nimid inaan ku xirno gawaarida waaweyn ee leh bandhigyo gaar ah laakiin waxtarka ugu yar. Soo geliddooda iyo ka bixitaankooda waa adag tahay oo inta badan waa bahdil. Shandadaadu si gooni ah ayay u socon doontaa. Boolis kasta oo been sheega oo aan waxyeello lahaynna waa caqabad aan laga gudbi karin.

Waxaas oo dhami waa run, dabcan. Laakiin, sida Top Gear tilmaamay, mararka qaarkood baabuurta waaweyni waxay nagu yaabin karaan xalal wax ku ool ah - si wax ku ool ah, dhab ahaantii, oo aan rabno inay ku jiraan baabuurta caadiga ah. Waa kuwan 11 ka mid ah.

Kontaroolada kuraasta Swivel, Pagani

Si daacad ah, inaad gacantaada ku dhejiso lugahaaga dhexdooda oo aad bilowdo inaad miiqdo ma aha habdhaqanka bulsho ahaan la aqbali karo. Laakiin baabuurta Pagani, waa hab lagu hagaajin karo kursiga iyada oo ay ugu wacan tahay kontaroolaha wareega ee lagu dhejiyay lugaha dhexdooda. Run ahaantiina, way ka raaxo badan tahay inaad gacantaada ku dhejiso kursiga iyo albaabka dhexdooda oo aad xoqdo saacadda ama saqafka. Ka digtoonow in qofna aanu ku eegayn markaad tan samaynayso.

Shandado ay ku jiraan daboollo difaac leh, Ferrari Testarossa

Ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta waaweyni waxa kale oo ay bixiyaan shandado iyo boorsooyin u gaar ah - badiyaa qiimo ka badan xishoon la'aantii caadiga ahayd oo hadda xad la'aan. Si kastaba ha noqotee, qalabkan maqaarka ee qaaliga ah, oo ay sameeyeen sayidyada moodada ee Schedoni ee Ferrari Testarossa, sidoo kale waa mid wax ku ool ah iyada oo ay ugu wacan tahay daboollada ilaalinta xariifnimada leh. Mana aha sidaas qaali. Haddii shandad kaarboon ah oo BMWi ah ay ku kacayso 28 euro, markaa qiimaha farshaxan-gacmeedkan wuxuu ahaa 000 oo keliya. 2100-meeyadii waxay ahaayeen waqtiyo wanaagsan.

U leexo badhanka signalada, Lamborghini Huracan

Haddii ay jirto hal shirkad oo ka soo horjeeda wax-ku-oolnimada, waa Lamborghini. Laakiin xitaa iyaga, waxaan heli karnaa xalal macquul ah oo waxtar leh. Mid ka mid ah waa furaha leexashada, kaas oo ku yaal isteerinka wax yar ka hooseeya suulka gacanta bidix. Aad bay uga sahlan tahay in la isticmaalo kabaalka caadiga ah ee ka dambeeya giraangiraha - kan dambena weli meel kama haysto halkan, sababtoo ah taarikada isbeddelka.

Saqafka sare ee Koenigsegg

Calaamadda baabuurka iswidhishka ah waa awoodda lagu gooyo dusha sare ee targa-ga oo lagu kaydiyo qaybta shandadaha sanka. Qalliinku waa gacanta, laakiin aad u fudud oo degdeg ah. Waxayna meesha ka saaraysaa baahida loo qabo habka saqafka-laabashada ee culus, waxa ugu dambeeya ee aad u baahan tahay baabuur-xawaaraha-jabiya.

Xitaa Jesko cusub iyo Jesko Absolut (oo balan qaada xawaare sare oo ah 499 km / saacaddii) ayaa yeelan doona intaa dheer.

Qalabka qalabka, McLaren Speedtail

Sida Top Gear u xustay, si dhib leh mid ka mid ah 106-ka milkiileyaasha mashiinkan ayaa adeegsan doona is-adeegsi. Waxay u badan tahay inuu dalbado diyaarad xamuul ah oo uu u diro gaarigiisa Woking marka ugu horreysa ee nalka digniinta ee ku yaal dusha.

Si kastaba ha noqotee, fikradda McLaren ee ah inay ku siiso sanduuqa aaladda ayaa si qoto dheer u quseysa. Naqshadeynta gaar ahaan loogu talagalay gaariga, 3D oo laga daabacay aaladda titanium, iyo miisaanka kalabar miisaanka kuwa caadiga ah. 

Kuwa haysta koobabka Porsche 911 GT2 RS

Dhammaan gawaarida jiilka Porsche 911 waxay lahaayeen koobab qarsoon oo sidan oo kale ah xagga hore (in kastoo aanan hubin inay milkiilayaashu awoodaan inay helaan). Farsamooyinka casriga ahi sidoo kale waxay leeyihiin awood ay ku hagaajiyaan dhexroorka ku habboon cabitaankaaga. Nasiib darrose, shirkaddu waxay xallisay xalkan jiilka 992.

Ka leexo calaamadaha Ferrari 458

Sababtoo ah la'aanta meel ka dambeysa giraangirta iyo si loo fududeeyo shaqada darawallada xawaaraha sare leh, Ferrari waxay soo saartay beddel habboon oo loogu talagalay lever-ka leexashada dhaqameedka. Markay ahayd 458, sida moodello kale oo badan, waxaa lagu dhaqaajiyaa laba badhan oo isteerinka laftiisa ku socda. Waxay qaadataa xoogaa laqabsashada, laakiin xaqiiqdii way kafiican tahay.

Qaybaha shandadaha ee ka socda McLaren F1

Wax qarsoodi ah maaha in naqshadeeye F1 Gordon Murray uu la dhacsan yahay wax ku oolnimada Japan Honda NSX supercar. Tani waxay dhigaysaa qaybta shandadaha gadaasha mashiinka V6 ee is haysta. Si kastaba ha ahaatee, Murray wuxuu la yimid xal kale - meelo la xidhi karo oo ku yaal dhinaca hore ee taayirrada dambe. Dhab ahaantii, F1 hypercar wuxuu hayaa dhowr litir in ka badan Ford Fiesta.

Kuraasta isku laabma Ferrari GTC4

Soosaarayaasha Supercar ma jecla kuraasta isku laaban sababtoo ah waxay ku daraan miisaan. Waxaa la qiyaasayaa in macaamiisha Ferrari ay u oggolaan karaan qof kale inuu kaxeeyo boorsadiisa illaa inta ay ka helayaan darawalnimada.

Si kastaba ha noqotee, Talyaanigu waxay doorteen doorashadan wax ku oolka ah ee FF iyo GTC4, kuwaas oo leh jir 450-litir ah oo leh kuraas gadaal leh laakiin waxay kordhin karaan mugga illaa 800 litir markii la duubto. Weli maanaan arag qof qaatay mashiinka dharka lagu dhaqo Ferrari GTC4. Laakiin way fiicantahay in la ogaado in tani macquul tahay.

Sanka sii kordhaya ee Ford GT

Maalmahan, ku dhowaad dhammaan supercars waxay horeyba u leeyihiin nooc ka mid ah nidaamka sanka kor u qaadista si aysan dabadooda ugu ruxin horjooge kasta oo been sheega. Laakiin Ford GT, nidaamku wuxuu ku shaqeeyaa xawaaraha rikoodhka wuxuuna sidoo kale adeegsadaa hakin-hakin firfircoon oo gaariga laftiisa ah, halkii uu ka noqon lahaa mid caajis ah, bamka hawada ee culeyska badan.

Tiirarka muraayadaha, McLaren 720S Spider

Nooca Britishka ayaa si isdaba joog ah uga soo muuqday darajadan, laakiin tani maaha wax la yaab leh - McLaren had iyo jeer wuxuu lahaa daciifnimo xalalka asalka ah iyo kuwa la taaban karo. Tani 720S Spider maaha mid ka reeban oo aad bay u adag tahay in la dhigto haddii tiirarkeeda C-ga aan laga samayn muraayad si gaar ah loo xoojiyay oo weli weli cad.