30 Gaari Oo Ugu Weyn Taariikhda

Waxaa jira jaantusyo badan oo halkaas ka jira oo isku dayaya in ay doortaan moodooyinka ugu waaweyn taariikhda 135 baabuurka. Qaar ka mid ah si fiican ayaa loogu dooday, qaar kalena waa hab raqiis ah oo lagu helo dareenka. Laakiin doorashada American Car & Driver shaki la'aan waa nooca koowaad. Mid ka mid ah daabacadaha baabuurta ee aadka loo ixtiraamo ayaa 65 jirsaday, iyadoo lagu sharfay sannad-guurada, 30 ka mid ah baabuurta ugu yaabka badan ee ay abid tijaabiso ayaa la doortay. Doorashadu waxay daboolaysaa oo kaliya muddada jiritaanka C / D, taas oo ah, laga bilaabo 1955, sidaas darteed maqnaanshaha baabuurta sida Ford Model T, Alfa Romeo 8C 2900 B ama Bugatti 57 Atlantic waa la fahmi karo.

Chevrolet V-8, 1955 

Ilaa 26-kii Maarso, 1955-kii, markii gaarigan uu kulankiisii ​​ugu horreeyay ka soo muuqday taxanaha NASCAR, Chevrolet wax guul ah kuma uusan lahayn iyaga. Laakiin gaariga V-8 ee tartanka ayaa saxaya tan iyo markii la bilaabay si loo sameeyo astaanta ugu guusha badan taariikhda NASCAR. Waxay awood u leedahay halyeeyga yar-yar ee Chevy VXNUMX, kaas oo Car & Driver u arko mashiinka wax soo saar ee ugu weyn abid abid.

Lotus Toddoba, 1957

Hal-ku-dhegga caanka ah ee Colin Chapman - "fudud, ka dibna ku dar iftiin" - waligiis looma xaqiijin sida lagu qanci karo sida khuraafaadka "Todoba Lotus". Toddobada aad ayey u fududahay in la isticmaalo oo macaamiishu waxay ku dalban karaan kartoonnada oo ay ku ururiyaan garaashkooda. Caterham, oo wali ku soo saarta shatiga, ayaa sii wadda bixinta kala duwanaanshahan. Farqiga ayaa ku jira oo keliya matoorada - moodooyinka hore waa kuwa caadiga ah 36 hooras, halka noocyada ugu sarreeya ay horumariyaan 75. 

Austin Mini, 1960

Alec Isigonis, Injineerkii weynaa ee Ingiriiska u dhashay ee Giriiga ahaa iyo aabbihii Mini, ayaa wax xiiso leh ku yidhi 1964-tii waraysiga New York Times: “Waxaan u malaynayaa in naqshadeeyayaasha baabuurkaaga ee Ameerika ay ka xishoodaan rinjiyeynta baabuurta. ., oo ku dadaal sidii ay ugu ekaan lahaayeen wax kale - sida maraakiibta quusta ama diyaarada... Injineer ahaan, tani waa i karaahiyo."

Mini Isygonis ee khuraafaad ah iskuma dayo inuu u ekaado wax kale - waa baabuur yar oo ka dhashay shidaal la'aan ka dib Dhibaatada Suweys. Baabuurku waxa uu dhererkiisu yahay 3 mitir, oo leh taayirrada ugu badan ee geesaha si loogu wanaajiyo maaraynta iyo dhinaca ku rakiban 4-dhululubo 848cc engine. Bal eeg wakhtigaas waxaa jiray baabuur yar yar oo dhaqaale ah, laakiin midkoodna kuma wacnayn in la wado. - ka duwan Mini. Guulihiisii ​​Monte Carlo Rally ee 1960-meeyadii ayaa ugu dambeyntii sharciyeeyay xaaladdiisa sida astaanta gawaarida.

Jaguar E-Nooca, 1961 

Waxaa laga heli karaa Waqooyiga Ameerika sida XK-E, gaarigan wali dad badan ayaa u haysta inuu yahay kan ugu quruxda badan waqtiga oo dhan. Laakiin runtu waxay tahay in qaabkeeda loo hoos geeyo shaqaynta. Hadafka naqshadeeye Malcolm Sayer ayaa ka sareeyay dhamaantiis si loo gaaro aerodynamics-ka ugu badan, maahan qurux.

Si kastaba ha ahaatee, muuqaalku waa qayb ka mid ah E-Nooca soo jiidashada. Hoos waxaa ku yaal naqshad tartan D-nooc ah oo si wanaagsan loo baaray oo leh mishiin lix-dhululubo ah oo dusha sare leh oo soo saara 265 hooras - qaddar la yaab leh waagaas. Intaa waxaa dheer, Jaguar aad ayuu uga jaban yahay baabuurta Jarmalka ama Maraykanka ee wakhtigaas.

Chevrolet Corvette StingRay, 1963 дод

Baabuur isboorti oo leh gadaal-giraangir, matoor V8 ah oo awood leh oo leh in ka badan 300 faras, ganaax madaxbanaan iyo jir ka kooban waxyaabo fudud. Qiyaas falcelinta markii Chevrolet markii ugu horreysay u adeegsaday kulankeedii ugu horreeyay ee Corvette Stingray ee 1963. Waqtigaas, gawaarida Mareykanka waxay ahaayeen kuwo waaweyn oo waaweyn. Marka laga soo tago taariikhdooda, mashiinkani waa mid shisheeye, abuurista naqshadeeyaha Bill Mitchell iyo hanad injineernimada Zor Arkus-Duntov. Duriinka V8 wuxuu soo saaraa 360 hooras, baabuurkuna si buuxda ayaa loo barbardhigi karaa waxqabadka Ferrari ee waagaas, laakiin waa qiimo la awoodi karo celcelis ahaan Mareykan ah.

Pontiac GTO, 1964 

GTO-gu waxa laga yaabaa in aanu ahayn soo-saarkii ugu horreeyay ee "matoorka weyn ee gaadhi dhex-dhexaadka ah" qaacidada, laakiin weli waa mid ka mid ah kuwa ugu guulaha badan ilaa maantadan la joogo. Qorayaasha tijaabadii ugu horeysay ee C/D ee 1964-kii ayaa aad ula dhacay: “Baabuurkayaga tijaabada ah, oo leh ganaax caadi ah, biriiga birta ah iyo matoorka 348 hooras, ayaa ku wadi doona waddo kasta oo gudaha Mareykanka ah si ka dhakhso badan Ferrari kasta. "waxay xaqiijinayaan. Oo waxaas oo dhan waxay ku raaxaystaan ​​qiimaha baabuurka weyn ee qoyska.

Ford Mustang, 1965

Maxaa Mustang ka dhigaya astaanta maanta - darawalka gadaal-wheel, engine V8, laba albaab iyo fadhi hoose - ayaa sidoo kale ka dhigay tartanka markii ugu horeysay ee uu soo muuqday 60-meeyadii. Laakiin waxa ugu yaabka badan waa qiimaha: tan iyo dibadda cajiib ah ayaa qarinaya qaybaha Fords ugu caansan ee waagaas, sida Falcon iyo Galaxie, shirkadu waxay awoodi kartaa inay ku iibiso wax ka yar $ 2400. Wax nasiib ah maaha in mid ka mid ah ogeysiisyadii ugu horreeyay uu ahaa "Baabuurka ugu fiican ee xoghayahaaga."

Raqiis, xoog badan, qabow oo u furan adduunka: Mustang waa fikradda ugu muhiimsan ee Maraykanka ee xorriyadda.

Lamborghini Miura, 1966 

Markii hore, Miura wuxuu ku koray mid ka mid ah gawaarida ugu saameynta badan abid. Naqshadeynta, oo ay abuureen gabadha aadka u yar ee Marcello Gandini, ayaa ka dhigaysa mid aad loo xusuusto: sida C / D mar u qortay, "Miura waxay ka sii daraysaa awoodda, xawaaraha iyo riwaayadda xitaa marka la dhigto."

Xawaare sare oo gaaraya 280 km / saacaddiiba, wuxuu ahaa gaariga ugu dhaqsiyaha badan adduunka xilligaas. Dhinaca dambe waxaa ku yaalliin engine 5 hooras V345 ah, kaas oo yareeya gawaarida isla markaana abuuraya laba kursi, oo ah fikrad baabuur isboorti oo dhexda ku dhegan. Maanta, raadadka DNA-da ayaa laga arki karaa meel kasta, laga bilaabo Corvette ilaa Ferrari. Dhaxalgal layaableh oo loogu talagalay baabuurka oo kaliya lagu dhisay 763 gogo '.

BMW 2002

Maanta waxa aan u naqaannaa isboorti. Laakiin sannadkii 1968-kii, markii gaadhigan suuqa u muuqday, ereygan oo kale weli ma jirin - 2002 BMW ayaa u yimid inuu ku soo rogo.

Ka hor imaad ahaan, qaabkan BMW 1600 oo leh mishiin awood badan ayaa ka dhashay ... heerarka deegaanka. Mareykanku wuxuu hada adkeeyay talaabooyinkiisa qiijinta qiiqa ee magaalooyinka waawayn wuxuuna ubaahanyahay aalado dheeri ah oo lagu gooyo qiiqa nitrogen iyo baaruudda. Laakiin qalabkani ma ahayn kuwo la jaan qaada labada qalab ee Solex 40 PHH ee mashiinka 1,6-litir ah.

Nasiib wanaag, laba injineer oo BMW ah ayaa si tijaabo ah ugu rakibay unugyo hal-carburetor ah oo laba-litir ah baabuurtooda gaarka ah - madadaalo uun. Shirkaddu waxay qaadatay fikradan waxayna dhashay 2002 BMW, oo loogu talagalay ugu horreyn suuqyada Maraykanka. Imtixaankoodii 1968-dii, Baabuurka & Darawalku waxay qoreen inay ahayd "sida ugu wanaagsan ee looga heli karo barta A ilaa barta B markaad fadhido."

Range Rover, 1970 

Sida muuqata, tani waa baabuurkii ugu horreeyay ee lagu soo bandhigo farshaxanka farshaxanka ee matxafka - wax yar ka dib markii ugu horeysay ee 1970, baabuurkan waxaa lagu muujiyay Louvre "tusaale ahaan naqshadeynta warshadaha."

Range Rover-ka ugu horreeya waa fikrad fudud oo xariif ah: in la bixiyo waxqabadka sare ee wadada ka baxsan ee gaadiidka militariga, laakiin lagu daro raaxada iyo raaxada. Asal ahaan waa hormoodka dhammaan BMW X5 maanta, Mercedes GLE, Audi Q7 iyo Porsche Cayenne.

Ferrari 308 GTB, 1975

Kursigan laba-kursi ayaa ah baabuurka ugu horreeya oo leh wax ka yar 12 dhululubo oo daboolka hoostiisa ah ee Maranello uu ku dhiirado inuu ku bixiyo astaan ​​u gaar ah. Haddii aad tiriso nooca saqafka simbiriirrada leh ee GTS, qaabkani wuxuu ku hadhay wax soo saarka ilaa 1980 iyo 6116 unug la soo saaray. 2,9-litir V8 ee ka yimid 240bhp Dino ee hore ayaa ballaariyay safka Ferrari oo dhaafsiisan kuwa taajiriinta ah. Naqshadda ay samaysay Pininfarina waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan wakhtigaas.

Heshiiska Honda, 1976 

Qeybtii labaad ee 70-meeyadii waxay ahayd waqtigii disco iyo qaylo. Laakiin markaas, mid ka mid ah baabuurta ugu macquulsan iyo ugu caqli badan taariikhda. Bixinta miisaaniyada Maraykanku waagaas waa qashin dhamaystiran, sida Chevrolet Vega iyo Ford Pinto; Marka la eego asalkooda, Jabbaanku waxay bixiyaan si taxaddar leh oo looga fikiray, wax ku ool ah iyo, dhammaan ka sarreeya, baabuur la isku halleyn karo. Si aan la barbar dhigi karin ayay uga yar tahay cabbirka heshiiska hadda jira, xitaa way ka yar tahay Jazz-ka. Its engine 1,6-litir waxa uu leeyahay 68 hooras, kaas oo kaliya dhowr sano ka hor u ekaan lahaa wax yar si xun u iibsada American, laakiin ka dib markii dhibaatada saliidda si lama filaan ah u muuqday mid soo jiidasho leh. Qolku waa waasac, si wanaagsan loo habeeyey, baabuur si fiican u qalabaysanina waa 4000$ oo kaliya. Intaa waxaa dheer, makaanikada la isku halayn karo ayaa heshiiska ka dhigaya mid soo jiidasho leh si ay u hagaajiyaan kuwa xiiseeya iyo fuushannada isboortiga.

Porsche 928, 1978 

Xilliga uu qof walba ku dulfuumayo R&D oo uu ku mashquulsan yahay baaskiilado yar-yar, Porsche-kani wuxuu ku socdaa supernova. Waxaa ku shaqeeya 4,5-litir oo aluminium ah oo xireyaal ah V8 oo soo saaraya 219 hoobiye, ganaax hal-abuur leh, baallooyin la hagaajin karo, gawaarida gawaarida shanta xawaare gadaal leh, kuraasta Recaro iyo hawo-mareenka qeybta, gacanka 928 waa mid si xarago leh uga socda 911. ...

Maanta waxaan u aragnaa inay tahay guuldarro qaraabo ah sababtoo ah weligeed laguma guulaysan kharashka qaabkii hore. Laakiin dhab ahaantii, 928 wuxuu ahaa baabuur cajiib ah, inkastoo qiimaha qaaliga ah ($ 26), uu ku sii jiray suuqa ku dhawaad ​​labaatan sano - wuxuuna ahaa mid ku filan xitaa markii uu soo afjaray wax soo saarka 150.

Volkswagen Golf / Bakayle GTI, 1983 

Waxaa Ameerika looga yaqaana Bakaylaha, laakiin marka laga reebo qaar ka mid ah abaal-marinnada naqshadaynta, waa isla gaadhigii sameeyay xarfaha GTI ee la mid ah hatchback kulul. Matoorka afar-dhululubo ah ayaa markii hore sameeyay 90 hooras-ma xuma wax ka yar 900 kg-sidoo kale waxa uu ku kacay wax ka yar $8000. Tijaabadii ugu horaysay, C/D waxa uu ku adkaystay in "kani yahay gaadhigii ugu qosolka badnaa ee ay dhiseen gacmihii Maraykanku" (Bakayle GTI waxa laga dhisay warshadda Westmoreland).

Jeep Cherokee, 1985 

Tallaabo kale oo weyn oo loo qaaday dhinaca isweydaarsiga maanta. Cherokee kii ugu horeeyey wuxuu muujiyey in gaari dheer oo SUV ah uu noqon karo gaari magaalo raaxo leh isla waqtigaas. Isaga ka hor, waxaa jiray kuwo kale oo fikrad la mid ah qaba, sida Chevrolet S-10 Blazer iyo Ford Bronco II. Laakiin halkaan Jeep wuxuu diiraddiisa u rogay dhanka isboortiga iyo waddada-ka-baxsan una dhaqaajiyay ficil ahaan baabuur afar albaab leh. Moodelku wuxuu ku sii jiray suuqa illaa 2001, jiilkii ugu horreeyayna wali waxay u baahan yihiin dadka jecel wadada-wadada.