4 sababood oo waaweyn oo tachometer-ku uu muhiim ugu yahay waxqabadka baabuurka

Caadi ahaan kaliya waxaa lagu arkaa baabuurta gudbinta gacanta, tachometerku waxay muhiim u tahay ururinta xogta, beddelka qalabka, dhaqaalaha shidaalka, iyo nolosha matoorka.

Baabuurta casriga ah, kuwa xamuulka qaada iyo SUV-yada ayaa aad ugu tiirsan tignoolajiyada sannad kasta. Laga soo bilaabo nidaamyada badbaadada darawalku caawiyay ilaa nidaamka shidaalka horumarsan ee la socodka iyo hagaajinta software, darawalka maalinlaha ah ee maanta aad ayuu uga duwan yahay kuwii hore. Mid ka mid ah walxaha soo haray (sida caadiga ah ee baabuurta leh qalabka gacanta) waa tachometer-ka. Sanadihii hore, "tachometer" waxaa isticmaalay darawalku si uu u go'aamiyo wakhtiga ugu fiican uguna waxtarka badan si looga guuro meel hoose oo loo wareejiyo qalab sare. Maanta, tachometer-ka muuqaalku maaha mid muhiim u ah sidii ay ahayd sannadihii hore, laakiin waxay u adeegtaa ujeeddo.

Fahamka ujeedada dhabta ah ee tachometer

Si ka soo horjeeda caqiidada caanka ah, tachometer-ku waa ka badan yahay kaliya cabbir muujinaya xawaaraha injiinka. Dhab ahaantii, tachometer-ku wuxuu ka kooban yahay nidaamka qalabka xakamaynta kaas oo aruuriya xogta, u gudbiya ECU (cutubka kontoroolka matoorka) wuxuuna saameeyaa hawlgalka dhowr nidaam oo madax-bannaan. Sida rasmiga ah, tachometer-ku waa qalab cabbiraya wareegtada matoorka, kaas oo mas'uul ka ah wareegga ul kasta oo isku xira iyo piston ee wareegga gubashada. Marka shafka uu wareego 360 digrii, waxa uu dhamaystiraa kacaan dhammaystiran. Wadarta xawliga wareeg ee shaftada waxa lagu cabbiraa kacaannada daqiiqadii ama rpm.

RPM-ka waxa lagu soo bandhigay cabbir, badiyaa ku yaal dashboardka darawalka iyo, inta badan, dhanka bidix. Badanaa waxay muujisaa tirooyin taxane ah oo eber ilaa 8 ama 9 ah oo leh dhawr xariiq oo u dhexeeya shaandhooyin kasta oo ku yaal muuqaal analoog ah ama dhijitaal ah. Tirada u dhaxaysa 0 iyo 9 ayaa dhab ahaantii lagu qeexay 1,000 jeer tiradaas. Nambarada ugu dambeeya ee lagu muujiyay tachometer-ka waxaa badanaa lagu muujiyaa casaan. Marka matoorku uu dardargelinayo, falaartu waxay tilmaamaysaa nambar la mid ah rpm injiinka. Marka falaarta ay tilmaamto calaamad cas, waxa loo tixgalinayaa "khad cas" ama waxay ka shaqaysaa in ka sarraysa ta lagu taliyey.

Ogaanshaha shaqada tachometer-ka, aynu eegno 4 sababood oo waaweyn oo muhiim u ah hawlgalka baabuurka.

1. Waxay qabtaa oo gudbisaa xogta si ay kaaga caawiso beddelka gaadhigaaga

Haddii aad leedahay gudbinta tooska ah oo aad haysato tachometer, waxaad ogaan doontaa xoogaa joogta ah markaad ka guurayso qalabka hoose una guurayso qalab sare. Gudbinta waxaa loo qorsheeyay in ay kor u kacdo xawaaraha injiinka. RPM waxaa lagu cabbiraa tachometer-ka waxaana loo gudbiyaa TCM (Module Control Transmission) ama ECU. Kacaanka isku midka ah ayaa lagu soo bandhigay cabbirka. Iyadoo miisaanka laftiisu uu yahay ujeeddooyin bandhig oo keliya, waxay u ogolaataa darawalka inuu ogaado marka la filayo isbeddel.

2. U ogolow wadayaasha gudbinta gacanta inay ogaadaan goorta la bedelayo

Dareemaha tachometer-ka wuxuu kaloo ka caawiyaa darawalka inuu ogaado goorta la bedelayo qalab kasta marka uu shaqeynayo gudbinta gacanta. Baabuurta, kuwa xamuulka, iyo SUV-yada leh gacan-ku-wareejinta waa inay hoos u socdaan ilaa kor marka tachometer-ku uu akhriyo inta u dhaxaysa 3,000 iyo 4,000 engine rpm. Darawalada waxaa badanaa la baraa in ay beddelaan matoorka iyadoo lagu saleynayo codka iyo xaaladaha wadista halkii ay ka ahaan lahaayeen dib-u-celinta tachometer-ka, laakiin tachometer-ku wuxuu u adeegaa shaqo muhiim ah isagoo bixinaya tilmaame muuqaal ah.

3. Waxay gacan ka geysataa hagaajinta waxtarka shidaalka

Tachometer-ka shaqeeya waxa kale oo uu ka caawin karaa kuwa leh gudbinta gacanta inay hagaajiyaan dhaqaalahooda shidaalka. Inta badan soosaarayaasha baabuurta waxay ku cadeeyaan buug-gacmeedka baabuurka waxa RPM matoorka loo bedelayo waxtarka ugu wanaagsan. Si loo gaaro waxtarka ugu wanaagsan, matoorka gubashada gudaha ee casriga ah ayaa lagu daraa nooc gaar ah oo gudbinta ama gudbinta iyo saamiga faashadda. Isku darka dhammaan saddexda nidaam ee kala duwan waxaa loo yaqaanaa tareen koronto. Wareejinta uu soo jeediyay soo-saareyaashu waxay ka caawisaa ku wareejinta awoodda taayirrada iyadoo jiida ugu yar. Marka la yareeyo "load" ama "jiid" mishiinka, shidaal yar ayaa gubanaya, taas oo keenta dhaqaalaha shidaalka oo wanaagsan.

4. Waxay kordhisaa nolosha matoorka.

Matoorka gubashada gudaha wuxuu ka kooban yahay dhowr qaybood oo dhaqaaqa oo u baahan saliid si loo shaqeeyo. Marka qayb kastaa dhaqaaqdo, khilaaf ayaa abuurma kacaan kasta oo mishiinka, iyo markeeda, kulayl. Sida ugu dhakhsaha badan ee matoorku u wareego (ama sare u kaca RPM), kulayl badan ayaa dhalin doona. Marka ay tani dhacdo, qaybaha birta ah ee taabashadu waxay ugu dambeyntii kululaanayaan ilaa ay bilaabaan inay lumiyaan dufanka, taas oo keeni karta fashilaad ba'an. Marka tachometer-ka iyo qaybaha kaalmeeya ay si habboon u shaqaynayaan, gudbintu waxay u wareegi kartaa waqtigii loogu talagalay, ama wadayaasha gudbinta buuggu waxay bedeli karaan sida lagu taliyey, kordhinta nolosha matoorka.

Tachometer-ku waxa uu door muhiim ah ka ciyaaraa matoorka casriga ah maadaama uu aad uga sii fogaanayo kaliya irbadda dhaqaaqaysa ee cabbirka. Haddii aad dareento in dareemaha tachometer-ku aanu shaqaynayn, waxay noqon kartaa calaamad dhibaato yar, sida shidma jaban ama silig dabacsan, ama dhibaato khatar ah, sida shidma wakhtiga dhaawacan. Haddii aad ka shakisan tahay in tachometer-ku aanu ku shaqaynayn gaadhigaaga, la xidhiidh makaanik xirfad leh oo ha baaro sababta dhibaatada si dib u hagaajin sax ah loo sameeyo.