Tijaabi wadida Lexus RX 350 F Sport
Lexus RX waa mid ka mid ah moodooyinka ugu iibinta wanaagsan ee shirkadda iyo isdhaafsiga ugu badan ee la raadiyo taariikhda summada Japan. Baabuurku wuxuu hore u helay beddelka: RX-ka cusub ee laga dooday Bandhigga Motor New York. Markaan aragno isgoysyada, waxaan siinay dadka leh dookhyada baabuurta kala duwan oo ay raacaan oo waxaan ogaanay sababta, ka dib 7 sano oo ah khadka shirarka, waxay wali u muuqataa mid cusub.
Haa, si dhib leh ayaan u taabtay baalkan, si daacadnimo ah. Laakiin wuxuu si lama filaan ah uga degay oo telefishanka uga soo diray saddex dhisme oo ka sii dheer intii la filayay. Iyo istiraatiijiyadan isteerinka ah, ee Lexus light, waxay ku falcelineysaa taabashada ugu yar. Iyo mid adag, marka la barbardhigo heerarka "rayidka" ee jarista, ka joojinta. Waxaan fiiriyaa kabaalka garka-darajada 45, sida basaska yaryar - aad ugu eg qoys. Maxaan khaldamayaa?
Dhab ahaantii, marka shirkad Japanese ah ay ka hadasho 35+ dhagaystayaal macmiil ah, waxay ula jeedaan wax kasta oo Lexus RX ah, laakiin ma aha 350 F-Sport, taas oo noqotay mid kacsan oo aan waafaqsanayn baasaboorka. Isgoyska dhan-taayir ee cabbirkiisa, 277 hp iyo dardargelinta 8 ilbidhiqsi ilaa boqol ayaa ka fog tirooyinka naxdinta leh. Saddex-litir Audi Q5 oo wadata wada-taayirrada, tusaale ahaan, wuxuu horumariyaa 272 hp. waxayna xawaareysaa ilaa 100 km / h 5,9 ilbidhiqsi.
Laakiin RX F Sport, nimble iyo quus, bilowga laga bilaabo taraafikada wuxuu ogeysiinayaa qof kasta oo safka deriska ah qorshayaashiisa ugu yaraan Saturn, wuuna doonayaa inuu rumeeyo. Ugu yaraan qeybta xawaareynta illaa 60 kiilomitir saacaddii. Midkood wuxuu helayaa aragti ah in injineerada Lexus ay u dulqaadeen suuqleyda, laakiin waxqabadkan waxay go'aansadeen inay sanka ka tirtiraan dhammaan dillaacyada kulul hal mar. Isaguna dumar ma wada aha.
Suuqa Ruushku aad buu u qalloocan yahay oo tartamayaasha RX F Sport (midkani wuxuu u xawaaraa boqol ilaa 5,4 ilbidhiqsi oo ah 340 hp, qiimihiisuna wuxuu ka bilaabmaa in ka yar saddex milyan. Laakiin, $ 44) xitaa waad qori kartaa Porsche. .. Waa run, kaliya Macan S, ka dibna haddii aad samir u yeelato inaad safka u istaagto. Midkaani wuxuu ku degdegaa boqol ilaa 078 ilbidhiqsi oo ah 5,4 hp, qiimihiisuna wuxuu ka bilowdaa waxyar wax ka badan saddex milyan. Laakiin si aad isugu keento xirmo aad u wanaagsan, waa inaad ku dartaa hal milyan oo ikhtiyaar. Waxayna si muuqata u dhowdahay - tani wali waa qayb waxyar ka duwan.
Sidaa darteed, RX F Sport wuxuu xaq u leeyahay inuu afgembiyo labadaba waxtarka, oo kani waa baabuur waasac ah, iyo dabeecad aan macquul ahayn, taas oo ka dhigtay inuu noqdo gaari iigu yaab badnaa sannadihii la soo dhaafay. Kama fileynin tan Lexus, laakiin waxay noqotay mid xun - tanina waa soo jiidashadeeda ugu weyn. Gabdhaha wanaagsan iyaga ayaa jecel.
Farsamada
Lexus RX 350 waxaa ku qalabeysan mashiin shidaal oo lixda-dhululubo ah oo cabbirkiisu yahay 3,5-litir oo leh awood dhan 277 hp. laga bilaabo. oo leh xaddiga ugu sarreeya ee 346 mitir Newton. Awoodda ugu sarraysa waxaa lagu gaadhaa 6200 rpm, isuguna waa 4700 rpm. Moodelku wuxuu xawaareynayaa 100 km / saacaddii 8 ilbidhiqsi. Celceliska isticmaalka shidaalka ee wareegga la isku daray waxaa lagu dhawaaqay 10,6 litir.
Sidaa darteed, RX F Sport wuxuu xaq u leeyahay inuu afgembiyo labadaba waxtarka, oo kani waa baabuur waasac ah, iyo dabeecad aan macquul ahayn, taas oo ka dhigtay inuu noqdo gaari iigu yaab badnaa sannadihii la soo dhaafay. Kama fileynin tan Lexus, laakiin waxay noqotay mid xun - tanina waa soo jiidashadeeda ugu weyn. Gabdhaha wanaagsan iyaga ayaa jecel.
Daqiiqada giraangiraha iskutallaabta waxaa lagu gudbiyaa iyadoo la adeegsanayo 6-xawaare "otomaatig ah". Gudbinta waa wada-wadista gawaarida oo leh nidaam caqli-gal ah AI-Shift oo la jaanqaadaya wareejinta qaabka wadista iyo xaaladaha wadada. Qalab fara badan oo kala jaad ah oo lagu dhejiyo elektromagnet ayaa mas'uul ka ah qaybinta mashiinka u dhexeeya dhidibka. Habka wadista caadiga ah, tiknikada inteeda badan waxaa loo wareejiyaa dhinaca hore, laakiin haddii ay dhacdo isdabamarin, waxaa loo qaybin karaa saamiga ilaa 50:50. Waxa ku yaal badhanka qufulka konsole dhexe oo qufulaya qaybinta isbeddelka, u wareejinta qaddar isku mid ah tiirarka xaglaha hore iyo gadaal. Qaabkani wuxuu ku shaqeyn karaa xawaare gaaraya 40 kiilomitir saacaddii. Banaynta dhulka ee isgoysku waa 180 milimitir. Joojinta RX waa mid si buuxda u madax bannaan - McPherson strut xagga hore, gadaal iskuxir badan.
Imtixaanku wuxuu ahaa nooca F Sport, oo kaliya ka soo muuqday safka RX qaabka ka dib casriyeyntii ugu dambeysay laba sano ka hor. Way kaga duwan tahay inta kale xirmada jirka ee aerodynamic-ka goobada, giraan kala duwanaansho kaladuwan, 19-inji cajalado iyo dhuuqmo naxdin badan oo adag.
RX wuxuu ahaa mid ka mid ah baabuurtii ugu horraysay ee imtixaanka xirfadayda. Dabcan, waxaan la leenahay xiriir gaar ah isaga. Toddobo sano ka hor, isgoyska ayaa igu dhacay, anigoo watay Honda Civic 1996 xilligaas, oo leh dhammaan awoodda farsamada casriga ah. Shaashad midab leh oo leh nidaam hagitaan, kuraas koronto lagu hagaajin karo, dareemayaasha iftiinka iyo roobka, nidaam maqal oo buuxa oo qabow - aniga ahaan RX xagga shaqaynta iyo soo -saaridda waxay la mid ahayd DeLorean laga bilaabo Ku -Noqoshada Mustaqbalka.
Dhibaatadu waxay tahay, markii la soo maray waxyaabo badan oo cusbooneysiin ah sanadihii la soo dhaafay, isweydaarsiga Jabaanku wuxuu si muuqata u beddelay muuqaal ahaan (kuwaas oo ah kaliya xargaha diode light), laakiin gudaha wax walbaa meeshii ayey ku sii jiraan. Haa, hadda heerarka kore ee sare waxaa jira nidaam maqal Mark Levinson ah oo horey loogu heli jiray kaliya Ameerika, kabaal la mid ah jiirka kumbuyuutarka ayaa soo muuqday, kaas oo aad ku xakameyn karto nidaamka multimedia (iyo haa, waa ku habboon tahay oo ma gaabinayo hoos).
Hoog, tani kuma filna. Marka loo barbardhigo qaar badan oo ka mid ah tartamayaasheeda, RX waxay umuuqataa mid duugoobay. Tani waa, dabcan, ku saabsan qurxinta gudaha. Si gaar ah si gaar ah, sawirada nidaamka multimedia, oo umuuqda inay ka yimaadeen waagii ciyaarta "Sug daqiiqad!" Bandhigga gawaarida ee New York, jiil cusub oo iskutallaab ah ayaa lagu soo bandhigay, kaas oo helay buuxsanaan casri ah.
Waxaa la yaab leh, in kasta oo sawiradii hore ay jireen, haddana aragtidayda ku wajahan RX ma beddelin hal iota. Waxaa laga yaabaa in ujeedku yahay kulankeennii ugu horreeyay, laakiin weli waxaan sii wadaa inaan ka fiirsado iskutallaabtan baabuur ku habboon naftayda: dhakhso, raaxo leh, awood u leh inuu ku boodo waddada oo uu i geeyo dacha-gaaga xilliga qaboobaha. Guud ahaan, waxay ahayd wax laga xumaado in laga tago isaga. Waxaan rajeynayaa inaanan sugin 7 sano kulankayaga dambe.
Qiimaha iyo faahfaahinta
Gawaarida gawaarida hore ee ugu jaban RX 270 waxay ku kici doontaa ugu yaraan $ 30 Isgoyska waxaa lagu iibiyaa 896 barkinta shilka, kaalmada bilowga buuraha, gawaarida 10-inji, gudaha dharka, nalka hore ee xenon, roobka iyo dareemayaasha iftiinka, xakamaynta maraakiibta, nidaamka gelitaanka furaha, wadista korantada ee daaqadaha oo dhan, muraayadaha iyo kuraasta hore, iyo sidoo kale xakamaynta cimilada laba-aag.
Qiimaha fargeeto ee nooca RX 350 waa $ 3 ilaa $ 176 (nooca aan ku helnay imtixaanku wuxuu marayaa $ 500). Marka loo barbardhigo midka ugu qaalisan RX 45, nooca-dhamaadka sare sidoo kale wuxuu leeyahay kuraasta hore ee hawo iyo nidaamka maqalka Mark Levinson. Nooca ugu caansan ee farsamada casriga ah waxaa lagu iibsan karaa ugu yaraan $ 902. Qaabeynta ugu sareysa waxay ku kacaysaa $ 44.
Marka la eego tartamayaasha, xaaladaha hadda jira, marka soo-saareyaashu kor u qaadaan sicirrada si is-le'eg, Porsche Macan waxay si lama filaan ah ugu dartay kuwa la tartamaya ee caadiga ah ee RX (BMW X3, Audi Q5 iyo Mercedes-Benz GLK), oo ah nooca 340-xoog leh oo qiimaheedu yahay $ 40.
Cidhifyada fiiqan ee dhinaca hore iyo optics-ka kuma habboona gaadhigan. Si aad ah ugama habboonaan karaan dhinacyada wareega ah, oo xajinaya niyadda qaabkii hore ee qaabeynta. Dibadda Lexus NX oo leh dhinacyadiisa sawirada waa arrin kale, oo RX weyn oo adagna waxay u gudbin kartaa noloshii hore. Aad ayey ugu habboon tahay baabuur fikir ahaan duugoobay muddo 5 ama 7 sano ah, waxay umuuqataa Haa, waxay leedahay gabi ahaanba casriyeyn iyo xitaa naqshadeeye gudaha, laakiin dareenka wali waa dhexda labada kun - labadaba sawirada bandhigga konsole, iyo furayaasha heerkulka ruxaya, iyo sibidhka jilicsan ee jilicsan ee maqaarka kuraasta gacantu waxay ka timaadaa maalmaha markii lacagta Japan kor u kacday taabashada oo ay la socoto fayoobaanta macaamiisheeda joogtada ah. Hadda wuu koray, diyaarna wuu u yahay inuu suuqa u soo bandhigo wax ka fudud, laakiin hadda waxay umuuqataa inuu weydiisanayo inuu caayo waxyaabo aad ugu habboon.
Mashiinka 3,5-litir ayaa sidoo kale loogu yeeri karaa iskuulkii hore, haddii uusan ahayn 277 hp cajiibka ah. iyo 6-xawaare toos ah oo caqli-gal ah. Ma jiro marawaxado, oo waa hagaag - isweydaarsiga iskutallaabtu si hufan la'aanteed, mishiinku si fiican buu ugu socdaa dib u habeyn sare. Sheydaanku wuxuu ku jiraa faahfaahinta. Taabashada ugu yar ee marinka gaaska, RX350 wuxuu ku dadaalayaa inuu ka boodo meel u eg mid la gubay, in kasta oo habdhaqanka noocan oo kale ah ee cidhiidhiga jidadka caasimadda si dhib yar loogu yeedhi karo cabasho. Hadal xumadan lama filaanka ahi waxay tilmaamaysaa in gaadhigu aanu ahayn marwooyin ', maxaa yeelay waxay u muuqan kartaa qof. Halkaan waxaa kujira in kabadan awood kufilan, marka laga hadlayo caadooyinka tani way ka fogtahay soo noqoshada isugeynta. Isgoys culeyskiisu ka badan yahay 2 tan waa in si dhab ah loo kontaroolaa, taasoo gelineysa xoog wareejinta isteerinka isteerinka adag oo si taxaddar leh u fiirinaya hareeraha markii la dhigto.
Aad ayey ugu weyn tahay magaalo, soo rogitaan iyo fiiqan, laakiin baabuurtu wali ma baran inay doortaan iyadoo lagu saleynayo tixgelinta wax ku oolka ah Waxaa had iyo jeer jira dad ku filan oo raba inay ku maaweeliyaan hankooda, iyo isku darka nooca Lexus oo leh dabeecad gebi ahaanba lab ah ayaa loo baahan doonaa waqti dheer.
История
Lexus RX waxa ay ku jirtay wax soo saarka ilaa 1998. Jiilkii ugu horreeyay ee baabuurka waxaa lagu siyay matoor shidaal 3,0 litir ah oo aan beddel ahayn. Jiilkii labaad, oo la soo bandhigay sanadkii 2003, iskutallaabtu waxay heshay nooc kale - RX 330, kaas oo lagu qalabeeyay unug awood 3,3 litir ah. 2 sano oo kale ka dib, wax ka beddelka isku-dhafka ah ee RX 400h ayaa ka soo muuqday safka. Ugu dambeyntii, jiilka hadda, kaas oo bilaabay sannadkii 2008, baabuurku wuxuu helay qalabka ugu jaban - RX 270 oo leh mashiinka 2,7 litir iyo darawal hore.
Jiilka afraad ee RX ayaa si rasmi ah loogu soo bandhigay New York Auto Show bishii Abriil ee sanadkan. Naqshadeynta gaariga waxaa lagu hayaa qaabka NX-da yar, laakiin marka laga fiiriyo dhanka farsamada, moodelku isma badalin.
Barashada Lexus RX350 waxay noqotay mid aad u burbursan. Laba subaxnimo, TTK madhan, habeen M7 waddo weyn oo aada Nizhny Novgorod. Laakiin sababo jira awgood, waxay noqotay inay aad ufududdahay fahamka gaariga wadada weyn marka loo eego taraafikada magaalada. Marka hore, mugdiga wax walba waa in lagu sameeyaa taabasho - tijaabo ku habboon ergonomikada qolka. Marka labaad, sidoo kale waad qiimeyn kartaa sida wanaagsan ee Japan V6 ay ugu sarreyso xawaaraha waddooyinka - ma ahan magaalada in la gubo baasiin laga shido iftiinka taraafikada illaa taraafikada taraafikada.
Isku soo wada duuboo, wadada weyn ee Lexus ma niyad jabin. Ku dhowaad, maxaa yeelay iskutallaabtu ma gaarin "shan" adag adkeynta biriijka karaahiyada ah. Had iyo jeer waxaynu ahayn inaan si gaabis ah u qabanno - way adag tahay in la xisaabiyo masaafada biriijka ee kiiloo mitirkii ugu horreeyay. Taayirada dillaacsan ayaa, dabcan, inta badan eedda leh. Dhaqdhaqaaqa waa arrin gebi ahaanba ka duwan. Marka la eego sida siman ee RX ay xawaaraha kor ugu qaaddo, ma lahan wax u dhigma (laakiin kaliya kuwa ka mid ah kuwa ay isku fasalka yihiin ee aan haysan konsollo sida RS, M ama SRT).
Xamaasadda wadada ayaa si dhakhso leh u gudubta, qofku waa inuu fiiriyaa shaashadda kumbuyuutarka dushiisa. Xawaare xaddidan oo 110-140 km / saacaddiiba RX350 wuxuu ku gubtaa 12 litir oo shidaal ah “boqolkii”. Mashiinka 3,5-litir ah, jaantuskan, dabcan, celcelis ahaan isbitaalka, laakiin sikastaba xaalku ha noqdee, Lexus ayaa ku bari doonta sida lacagta loo keydsado. Haddana waxaan durba ku sii jeedaa degsiimooyin ku saabsan kontoroolka dalxiiska, laakiin halkan waa inaan aad uga taxaddaraa: sababo jira awgood, nidaamku wuxuu kaliya ku ilaalin karaa xawaare la siiyay meelaha hoose. Taasi waa, haddii ay jirto meel ka soo degta buur ka horraysa iskutallaabta, ka dibna waxay si caan ah uga tallaabsan doontaa qadka loo dhigay shaashadda.
Weli, Lexus RX ayaa si aan caadi aheyn ugu fiican safarada dhaadheer. Waxay aasaas ahaan u taagan tahay wadada, waxay leedahay nal si fiican u hagaagsan oo aad u xasilloon gudaha, xitaa leh jijimooyinka. Isticmaalka shidaalkuna waa qiime cadaalad ah oo lagu bixinayo faa'iidooyinka muhiimka ah.
Nikolay Zagvozdkin
Sawir: Polina Avdeeva
Waxaan u mahadcelineynaa shirkadda horumarinta ee RED oo gacan ka siisay duubista filimka
