8 waxyaabood oo aan baranay ka dib markii aan wadnay 3. km u jira Skoda Karooq

Waxaan dhawaan soo marnay masaafo dheer imtixaankeena Skoda Karoq. Waxaa soo baxday in xitaa astaamaha nagu habboon nolol maalmeedka si kala duwan loo arkay marka la safrayo. Maxaan ka hadlaynaa?

Xilliga fasaxa waa waqtiga ugu fiican ee lagu tijaabin karo gaadiidleydayada…masaafo dheer. Inkasta oo aan horayba ugu socdaalnay Poland, haddii aan rabno inaan ogaano faa'iidooyin iyo faa'iidooyin badan oo gaarigan ah - ka dib markii aan wadno qiyaastii 1400 km, waxaan helnaa sawir xitaa ka sii fiican. Intaa waxaa dheer, soo noqo oo soco 1400 km oo kale.

Haddii wax ku dhaawacmaan meel gaaban, waxay noqon kartaa cabsi safar dheer. Ma ku soo aragnay tan Skoda Karoq oo leh mishiin 1.5 TSI ah iyo 7-xawaaraha DSG?

Akhri wax dheeraad ah.

Gawaarida

Waxaan u qaadnay Skoda Karoq ilaa Croatia. Tani waa meel fasax ah oo caan ah oo loogu talagalay Poles - malaha qaar badan oo idinka mid ah ayaa sidoo kale aadday halkaas xagaagan. Isla sababtaas awgeed, kuwa laga yaabo inay xiiseynayaan iibsashada Skoda Karoq ayaa laga yaabaa inay xiiseynayaan sida baabuur leh mishiinka shidaalka, marka lagu daro gudbinta tooska ah, u dhaqmi doono safar dheer. Horaynu u naqaannay.

Waxaan ka soo bilownay Krakow. Ka dib waxaan ku sii marnay Budapest ilaa Bratus pod Makarska, halkaas oo aan ku qaadanay inta ka hartay fasaxayada. Tan waxaa lagu daraa safar aad ku aado Dubrovnik iyo Kupari, ku noqo Makarska oo aad uga baxdo Krakow iyada oo loo sii marayo Bratislava. Marka lagu daro raacitaanka deegaanka, waxaanu daboolnay wadar dhan 2976,4 km.

Hagaag, tani waa dalxiiska. Waa maxay gunaanad?

1. Raafka shandaduhu waxa laga yaabaa inaanay ku filnayn afar qof oo la soo xidhay laba toddobaad.

Karooqku wuxuu leeyahay jirid aad u weyn. Waxa uu qaadaa 521 litir. Magaalada gudaheeda iyo safarada gaagaaban waxaad moodaa in aanu sido hawo badan oo inagu filan waa in la helaa. Si kastaba ha noqotee, waxay soo baxday in markii afar qof ay go'aansadeen inay aadaan fasax laba toddobaad ah, 521 litir weli kuma filna.

Waxaa na badbaadiyay saqafka saqafka dheeriga ah. Kani waa PLN 1800 oo dheeraad ah oo lagu kordhinayo qiimihii baabuurka, oo lagu daray PLN 669 ee isgoysyada, laakiin sidoo kale waa 381 litir oo bagaash ah oo dheeraad ah oo aan qaadi karno. Qaabayntan, Karooq way dhammaatay hawsheeda.

Waxaa laga yaabaa inaad ka baqeyso in fuulista saqafka saqafka ay dhibaato yeelan doonto. Ka dib oo dhan, tani waxay badanaa ka dhigan tahay isticmaalka shidaalka oo sarreeya iyo kordhinta buuqa wadista. Wax yar ka dib ayaan arrimaha shidaalka u gudbi doonaa, laakiin marka ay timaado buuqa, sanduuqa gear-ka ee Skoda si fiican ayaa loo habeeyey. Inta badan waxaan ku socon jirnay waddooyin xor ah, sawaxankuna waa mid la dulqaadan karo.

2. Sanduuqa gearbox si fiican uguma shaqeeyo buuraha

U safrida koonfurta Yurub waxay sidoo kale ku lug leedahay ku wadida waddooyinka buuraha. Sida caadiga ah, shaqada 7-xawaaraha DSG ayaa nagu habboon oo annagu ma lihin wax diidmo ah midkoodna qalabka la doortay ama xawaaraha hawlgalka, buuraha - oo ay weheliso mashiinka 1.5 TSI - cilladaheeda ayaa soo baxay.

Waddooyinka wareegyada leh ee kala duwanaanshiyaha sare ee weyn, DSG ee qaabka D wax yar ayaa lumay. Sanduuqa gearbox wuxuu rabay inuu yareeyo isticmaalka shidaalka inta ugu badan ee suurtogalka ah, sidaas darteed waxay dooratay qalabka ugu sarreeya ee suurtogalka ah. Ramps, si kastaba ha ahaatee, waa in la dhimo, laakiin si caajis ah ayaa loo sameeyay.

Waxaan isku daynay inaan xallino dhibaatada wadista habka isboortiga. Tani, iyaduna, waxay lahayd wax yar oo ku saabsan safar fasax ah oo raaxo leh. Markan, qalabkii gearku wuu istaagay oo matoorku wuu qayliyey isagoo aad u sarreeya. In kasta oo aanay mar dambe jirin koronto yaraan, dareenka dhawaaqa ayaa si degdeg ah u caajisay.

3. Navigation waa faa'iido weyn

Safar aan ku tagnay dalka Croatia ayaa ina tusay sida wanaagsan ee ay warshada Columbus ugu shaqeyso navigation-ka oo leh shaashad 9+ inji ah iyo khariidado Yurub ah.

Wadooyinka lagu xisaabiyo nidaamku waxay sameeyaan macno badan. Waxaad si fudud ugu dari kartaa dhibco dhex dhexaad ah ama waxaad ka raadin kartaa kaalmaha shidaalka ee jidka. Inta badan meelaha aan xiisaynnay waxay ahaayeen saldhigga, haddii aysan halkaas joogin ... markaa waxay ku jireen khariidadda! Way adag tahay in la sheego halka ay tani ka timid, laakiin nasiib wanaag kontaroolada taabashada ee shaashaddan ayaa si fiican u shaqeeya. Sidaa darteed, waxaad gacanta ku dooran kartaa qodob khariidada oo u dhig meel dhexe ama barta dhamaadka

Navigation-ka Karoq ayaa hubaal ka dhigay nolosha socodka.

4. Habaynta habboon ee kursiga VarioFlex

Nidaamka fadhiga ee VarioFlex wuxuu ku kacayaa PLN 1800 dheeraad ah. Doorashadan, kursiga danbe wuxuu noqonayaa mid gooni ah, saddex kursi oo gooni loo dhaqaajin karo. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaan kordhin karnaa ama yareyn karnaa mugga jirridda iyadoo ku xiran baahida.

Sidaan horey u soo qornay, jirku wuxuu noqday mid yar. Intaa waxaa dheer, waxaan nala qaadanay qaboojiyaha safarka ee 20-litir ah? Xagee baan meel uga helnay? Kursigii dhexe waxa uu ku hadhay garaashka, talaajad baa ka soo baxday meeshiisii. Voila!

5. Qaboojiyaha baabuurku wuxuu ka dhigayaa safarka (iyo joog!) Wax badan oo xiiso leh

Tan iyo markii aan soo sheegnay qaboojiyaha, tani waa qalab aad u fiican. Gaar ahaan marka aad fasaxa u safrayso iyo gaar ahaan dalalka diiran.

Marka heerkulku ka sarreeyo 30 digrii dibadda, fursadda aad ku cabto wax qabow waxay ku dareensiinaysaa raaxo badan. Waxay la mid tahay cuntada - dhammaan miraha weli waa cusub yihiin. Si kastaba ha noqotee, faa'iidooyinka qaboojiyaha ayaa la yaqaanay in ka badan 100 sano. Kaliya keen iyaga baabuurka.

Talaagada sidoo kale waa ay anfacday markii aan go'aansanay in aan wax yar ka sii gudubno. Cabitaannada waa la soo buuxiyay, baabuurku wuxuu yaallaa goobta baabuurta la dhigto, qaboojiyaha ayaa ku jira gacanta iyo xeebta. Kaydka noocaas ah, waad jiifsan kartaa maalinta oo dhan 😉

6. Waxaad u baahan tahay meel 230V ah in ka badan inta aad malaynayso

Socket 230 V ah oo ku dhex jira ayaa had iyo jeer ku iman kara anfaca, laakiin waxaan aragnay markii ugu horeysay. Talaagada waxaa loogu talagalay in lagu qaado baabuurka, sidaas darteed waxaa laga dalaci karaa godad 12V ah.

Si kastaba ha ahaatee, dhibaatadu waxay soo baxdaa marka dadka ku safraya dhabarka ay rabaan inay telefoonadooda ama qalabka kale ee elegtarooniga ah ka dallacaan meeshan. Ku xidhida qaboojiyaha isha kaliya ee ay ka soo jeedaan waxay u baahan tahay in si joogto ah loogu lulo fargeeto iyo nasasho qaboojin.

Nasiib wanaag, soo saaraha qaboojiyaha ayaa sidoo kale bixiyay lacag ku dallacaadda 230V, Skoda Karoqna waxaa lagu qalabeeyay godad noocaas ah. Furku wuxuu isku xiraa hal mar oo waxaad ku safri kartaa Yurub oo dhan, rakaabkuna wali way dallaci karaan taleefanadooda.

Waxay u muuqataa inaysan ahayn wax laga cabsado, laakiin dhab ahaantii waxay ahayd mid aad u habboon. Khaasatan hadda (marka laga reebo darawalka) waxaan u barannay isticmaalka taleefoonka inta aan safarka ku jirno.

7. Karooq waxa ay leedahay kuraas aad u raaxo badan, inkastoo aysan boos badan ka lahayn dhabarka.

Degitaanka sare ee SUV wuxuu kuu ogolaanayaa inaad sameyso safarro dheer. Kuraasta Skoda Karoq waxay leeyihiin habayn aad u ballaaran iyo muuqaal raaxo leh oo xitaa wadista in ka badan 1000 km aysan keenin wax dhib ah - tanina waa laga yaabaa inay tahay talada ugu fiican ee kuraasta.

Darawalka iyo rakaabka horeba way faraxsan yihiin. Labada rakaab ee gadaalka raacaya way faraxsan yihiin… laakiin fogaantan waxay doorbidi lahaayeen in yar oo lugta ah.

8. Isticmaalka shidaalka ee leh saqafka saqafka ayaa wanaagsan

Waxa aanu wadnay 2976,4 km. Wadarta wakhtiga safarka waa 43 saacadood 59 daqiiqo. Celceliska xawaaruhu wuxuu ahaa 70 km/h.

Sidee buu Karok ku dhamaaday xaaladahan oo kale? Dib u xasuuso qalabka - waxaanu haysanaa 1.5 TSI oo awoodiisu dhan tahay 150 hp, 7-xawaaraha DSG gearbox, afar qof oo waaweyn oo rakaab ah iyo shandad aad u badan oo aan nafteena ku badbaadinay sanduuqa saqafka.

Celceliska isticmaalka shidaalka ee jidka oo dhan wuxuu ahaa 7,8 l/100 km. Runtii tani waa natiijo wanaagsan. Waxaa intaa dheer, dhaqdhaqaaqyadu ma dhicin. Dabcan, naaftada ayaa cuni doonta shidaal yar, wadarta kharashka safarkana wuu yarayn doonaa, laakiin 1.5 TSI waanu ku qanacsannahay.

Soo koobid

Sida aad arki karto, gabagabo badan ayaa la soo saari karaa inta lagu jiro safarka dheer ee ugu horreeya. Kuwani waa indho-indhayn aan si dhib yar loo dareemin isticmaalka maalinlaha ah. Jirrid aad u weyn ayaa soo baxda inay yar tahay, dhabarka waxaa ku yaal qol ku filan oo lug ah, laakiin maaha marka rakaabku ay tahay inuu safro wax ka badan 1000 km. Ma ogaan karno in aan magaalada dhex marno.

Si kastaba ha ahaatee, halkan waxaan ku haynaa gabagabo kale. Xirfadeena, waxaan xitaa ka shaqeynaa fasax - laakiin aad ayey u adag tahay in laga cawdo 🙂