Lexus UX - Isgoys cusub oo Jabbaan ah sida "nacnac gadaasha muraayadda"

UX waxay ku dhufan doontaa ganacsiyada Lexus waqti dhow. Si kastaba ha ahaatee, waxaan horeyba u haysanay fursad aan ku samayno imtixaankii ugu horeeyay oo aan samayno ra'yi ku saabsan isdhaafka ugu yar ee astaanta Japan.

Tani ma noqon doonto warbixin caadi ah oo ka timid jinsiyadaha ugu horreeya, iyada oo aan lagu xusin imtixaanka. Waxaan doorbidi doonnaa inaan diiradda saarno dareenka. Oo dhammaan sababtoo ah degdegga, mana aha kuwayaga. Soo saaraha Japan ayaa go'aansaday inuu nagu martiqaado bandhigga baabuur aan la iibin doonin lix bilood. Run, amarrada ugu horreeya waxaa la dhigi karaa horraantii sannadkaan, laakiin su'aal dabiici ah ayaa soo baxaysa: miyay u qalantaa si degdeg ah?

Lexus wuxuu aad uga falceliyay baahida suuqa. Tartanku waxa uu muddo dheer wax ka odhan lahaa arrintan. Mercedes waxay tijaabinaysaa GLA, Audi waxay ku dhowdahay inay soo bandhigto dufcaddii labaad ee Q3s, Volvo waxay ku guulaysatay abaalmarinta Baabuurka sannadka 40 ee XC2018. Dabeecad ka duwan kan Mini Countryman. Tani, dabcan, maaha dhammaan. Jaguar E-Pace iyo Infiniti QX1 sidoo kale waxay sameynayaan intii karaankooda ah. Sida aad arki karto, waxaa jira tartan, oo xitaa wuxuu ku guuleystey inuu kasbado naxariista iibsadayaasha oo uu xidid ku yeesho waddooyinka Yurub. Sidee ayuu Lexus uga qabanayaa kooxdan?

Sida ku habboon wakiilka casriga ah ee walaaca Toyota, Lexus UX cusub waa in lagu kala saaraa qaabka dabeecadda iyo darawallada isku-dhafka ah, kuwaas oo horeyba u noqday astaanta soo saaraha Japan. Haddii kuwani yihiin filashadayada, markaa UX waxay ku nooshahay iyaga boqolkiiba boqol.

Naqshadu waa xoogga Lexus yar. Jirka iyo gudaha waxaa ku jira walxo badan oo laga yaqaan moodooyinka ugu sarreeya ee astaanta, sida limousine-ka LS iyo LC coupe. Isla mar ahaantaana, faahfaahinta qaar ayaa lagu daray oo aan ku jirin nooc ilaa hadda ah. Qaabka gaarka ah ee noocan oo kale ah, dabcan, waa "fins" oo lagu daray gadaasha kiiska. Waxay xasuusinayaan maraakiibta Mareykanka ee 50-kii qarnigii la soo dhaafay, sida miraha, laakiin ma aha oo kaliya qurxinta. Shaqadoodu waa inay si sax ah u qaabeeyaan socodka hawada ee jidhka si ay u yareeyaan caabbinta hawada.

Qayb wax ku ool ah oo ay u mahadcelin doonaan darawalada agglomerations waaweyn ayaa ah geesaha wax yar oo dhinac ah oo aan rinji lahayn. Qaabkooda gaarka ah ayaa sidoo kale loo qaabeeyey si diyaaradaha hawadu ay u kala soocaan gaadiidka dhaqdhaqaaqa, laakiin dhammaan ka sarreeya, waxay ka ilaaliyaan rinjiga qiimaha leh ee nabarrada yaryar. Albaabka albaabbada hoose ee albaabbada laga dhex dhisay waxay qabtaan hawl isku mid ah. Waxay daboolaan marinnada dhabta ah, waxay nuugaan saamaynta dhagaxa waxayna ka ilaaliyaan cagaha dadka soo galaya dhoobada, taas oo aan si gaar ah u qadarinayno jiilaalka.

Dhanka hore, UX waa Lexus caadiga ah. Dusha sare ee qaabka saacada galaaska ah ee nooca lagu muujiyey sawiradu waxa ay siisaa jilaa indhaha soo jiidanaya qaabka F Sport. Nasiib darro, Lexus waxa ay u gacan gashay moodadii ugu dambaysay ee guri dabaq ah, calaamad shirkadeed oo laba-geesood ah. Nasteexodu waa in ay ku dheggan tahay nacasnimo aan ku dawakhsaneyn qaabkeeda fudud.

gudaha Sachiko

Qaybta sare ee isdhaafsiga is haysta kama xoroobin cilladaha tayada leh. Nasiib darro, qaar ka mid ah soo-saareyaasha ayaa si cad u aaminsan in moodooyinka ugu yar laga samayn karo tayo aad u hooseeya ama qalab aan ku habboonayn noocyada bixiya wax ka badan baabuur caadi ah.

Lexus ma maray jidkan? Dhab ahaantii maya. Ilbiriqsiyadii ugu horreeyay ee lagu qaatay gaariga ayaa ku filan in lagu qanciyo dadaalka loogu jiro sameynta gawaaridan. Waxaan fursad u helnay inaan wadno baabuurta horay loo soo saaray, waxaana mar walba nala weydiistay inaan iska indhatirno cilladaha gacanta lagu dhisay ee baaba'a marka habka wax soo saarka uu dhammaado. Marka sidaas la sameeyo, ma ahayn inaan indhaha ka qarsano wax kasta oo haddii kaydka UX uu sii wado heerkan, markaa waxay weli noqon doontaa mid ka mid ah baabuurta ugu horumarsan qaybteeda. Waxa loogu yeero "Dareenka Lexus" waxaa lagu xoojiyay tolmo tayo sare leh oo ay dhiirigelisay farsamada dhaqameed ee loo yaqaan sashiko, qalabka qurxinta waraaqaha, ama - waxqabadka ugu sarreeya - "3D" oo iftiiminaya hawo-mareenada hawada.

Mid ka mid ah daciifnimada UX ayaa shaaca ka qaaday marka albaabka dabada la qaado. Jirriddu waxay u egtahay mid aad u yar oo dhererkeedu yahay 4,5 mitir. Lexus si gaar ah uma sheegin awooddeeda, maadaama qaabka iyo awoodda ay isbeddeli doonaan. Awoodda waxaa lagu arki karaa kor u qaadista sagxadda, taas oo hoosteeda lagu qariyo qubeyska qoto dheer. Wax diidmo ah kuma lihin kursiga qolka. Inkasta oo dibedda laga yaabo in ay u muuqato in jidhka hoose uusan siin doonin meel dheeraad ah, dadka ka dheer 180 cm waxay si raaxo leh ugu dhejin doonaan fadhiga dambe mana ka caban doonaan saqafka jilicsan ama la'aanta lugta.

Waxa kale oo jira meelo badan oo hore, iyo kursiga darawalka wuxuu leeyahay cabbir aad u ballaaran oo lagu hagaajinayo dhererka. Kursiga caadiga ah ee baabuurkan aad buu u hooseeyaa, sidaas darteed injineerada waxaa haga fikradda ah in la gaaro xarun hoose oo cufisjiid ah. Hadafka ayaa la sheegay in la gaaray iyo UX ayaa leh xarunta ugu hooseysa ee culeyska qaybta. Tani, dabcan, waxay u tarjumaysaa maaraynta, taas oo ah inay u dhowdahay sida ugu macquulsan moodooyinka "rakaabka".

saxnaanta laysarka

Lexus UX waxa lagu iibin doonaa saddex nooc oo wadista baabuurta ah. Dhammaantood waxay ku tiirsan yihiin matoor shidaal laba-litir ah oo aan lahayn awood weyn, laakiin mid kastaa wuu ka duwan yahay kan kale. Nooca UX 200 (171 km) ayaa noqon doona kan ugu jaban lamana dami doono. Waddada hore ee taayirrada hore waxa lagu kala qaadaa D-CVT cusub (Direct-Shift Continuous Variable Transmission) oo ku daraya qalabka koowaad ee caadiga ah si loo hubiyo in si degdeg ah u bilaabmo iyada oo aan la jeclayn qaylada darawalka. Waxa kale oo aad fahmi kartaa in kani yahay gudbinta tooska ah oo ay ku jiraan laba gears, kan kowaad oo leh saamiga marsho go'an, iyo tan labaad oo leh saamiga marsho doorsooma.

Takhasuska Lexus waa, dabcan, wadiiqooyin la isku daray. UX 250h - 178 hp hybrid nidaamka Wadida hore ee taayirrada, halka UX 250h E-Four uu leeyahay awood faras la mid ah kan isku-dhafka saldhigga ah, laakiin matoor koronto oo dheeri ah oo ku yaal dariiqa dambe ayaa ka caawiya xaqiijinta wadista 4x4.

Waxaan ku qaadanay kiiloomitirkii ugu horreeyay ee ka dambeeya taayirrada Lexus UX, annagoo la macaamilaynay wadista isku-dhafka ah iyo wadista-wheel-ka hore. Waxa aan isla markiiba fiiro gaar ah u siinno waa isteerinka la safeeyey ee cajiibka ah. Dhinaca kale, ma aha mid fiiqan oo isboorti ah, si aysan u fogeynin darawalada raadinaya nasashada gadaashiisa, laakiin isla mar ahaantaana waxaa lagu gartaa saxnaanta saxda ah ee laser-like. Dhaqdhaqaaqa ugu yar ayaa ku filan oo baabuurka isla markiiba wuxuu la qabsanayaa koorsada la doortay. Maya, tani macnaheedu maaha neerfis - dhaqdhaqaaqyada aan tooska ahayn ayaa laga saaray, ilbiriqsi kasta oo kala qaybsanaana darawalku wuxuu dareemayaa inuu baabuur wado oo aan waxba loo dhaafin fursad.

Waddooyinka Iswidhishka ee u dhow Stockholm, halkaas oo ay ka dhaceen tartankii ugu horreeyay, kuma caana caymis liidata, sidaas darteed way adagtahay in wax laga sheego kuuskuus qoto dheer. Inta lagu jiro wadista caadiga ah, ka joojinta si sax ah ayay u shaqeysaa, marka ay si adag u leexato waxay si adag u xajinaysaa jirka waxayna ka ilaalinaysaa duubista xad dhaafka ah. Tani waa meesha ay hubaal tahay in xarunta hoose ee cuf-jiidadka ay caawiso. Isku soo wada duuboo, Lexus-ka yari waa farxad in la wado, halka Toyota-ga yar ee isku-dhafka ah aysan ku xirneyn raaxada wadista, UX-ga cusub ayaa caddaynaya in labada adduun la isku dari karo.

Ma diidi doono in Lexus uu soo bandhigi doono qaabka UX ee iibka ah ee qaabka gebi ahaanba aan isbeddelin (marka laga reebo jirridda, sida wakiillada calaamadda shakhsi ahaan loo ballanqaaday) iyo in ay sii wadi doonto dhammaan faa'iidooyinka aan ogaanay intii lagu jiray safarkii ugu horreeyay. Laakiin haddii ay taasi dhacdo, oo aad ku kalsoon tahay astaanta Lexus, markaa waxaad si indho la'aan ah u dalban kartaa Lexus UX cusub. Kani waa baabuur aad u wanaagsan, kaas oo haysta fursad uu ku sii fiicnaado lixda bilood ee soo socota.

Liiska qiimaha weli lama yaqaan, laga yaabee inaan ogaan doonno qiyaastii hal bil gudaheed, marka Lexus uu bilaabo qaadashada dalabaadka ugu horreeya. Wax soo saarku wuxuu bilaabmayaa sanadka soo socda, baabuurta ugu horeysa waxaa la geyn doonaa Poland bisha Maarso. Dhacdadan ka hor, waxaa jiri doona bandhig kale, waqtigan oo ah nooca ugu dambeeya, markaa haddii aad shaki ku jirto, waxaad had iyo jeer sugi kartaa go'aanka oo aad sugto qiimeynta ugu dambeysa.