Abarth 595 2016 dulmar

Fiat wuxuu qiimeeyaa Abarth yar laakiin feerka leh si uu u guuleysto asxaabta isaga oo aan jabin bangiga.

Gelitaanka Fiat-ka dhaban leh ayaa hadda fududaaday oo ka jaban.

Abarth 595 cusub maaha mid u faraxsan sida qaar ka mid ah moodooyinka ugu sarreeya ee Fiat, laakiin way ku raaxaysan tahay in la isticmaalo waxayna u badan tahay inay caan ku tahay iibsadayaasha.

Dhab ahaantii waa degan tahay, raacashadu aad bay u dabacsan tahay, laakiin gudaha ayaa u baahan horumar badan. waxa kale oo ay ka maqan tahay daal-isboorti ee moodooyinka adag.

Abarth 595 wuxuu ka bilaabmaa $27,500 - gudbinta tooska ah waxay ku daraysaa $2000, iyo $3000 kale oo saqaf leh - baabuur weli ku shaqeeya turbo 1.4-litir ah.

Waxaa lagu qiimeeyaa $6000 wax ka yar Abarth kasta oo hore, taasoo bixisa buundo ka fiican marka loo eego saldhigga 500. Waa inay awood u leedahay inay labanlaabto iibka ka socda 120-ka yar ee baabuurta 2015, iyadoo sidoo kale ka ilaalinaysa milkiilayaasha mustaqbalka tartamayaasha sida Renault. Clio RS iyo Mini Mini Cooper.

"Waan ognahay inay jiraan dad raadinaya wax sidan oo kale ah," ayuu yiri Alan Swanson oo ka tirsan Fiat Chrysler Australia.

"Waxay la mid tahay Abarth, laakiin maaha mid xad dhaaf ah. Lagu riixo xadka, wali waxay yeelan kartaa waxqabad dhab ah."

Waxaa jira xoogaa isbeddelo muuqaal ah iyo tubooyinka qiiqa ee laba-geesoodka ah.

595 wuxuu u eg yahay 695 Tributo oo la sii daayay marka loo eego 500. Matoorka afar-dhululubo ah (103kW/206Nm) wuxuu la shaqeeyaa buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah ama gudbinta otomaatiga ah, chassis-ka ciyaaraha waxaa ka mid ah qaboojiyeyaasha hore ee Koni, brakes hawo leh iyo 16- giraangiraha daawaha inch ee taayirada 45-taxane ah.

Dareewalka hortiisa waxa ku yaal bandhig toddobo inji ah, cabbirka kor u qaadista turbo ee dashka iyo dooraha wareejinta qulqulka ee jiidashada ugu badan.

Waxaa jira xoogaa isbeddelo muuqaal ah iyo tubooyinka qiiqa ee laba-geesoodka ah. Wali ma jirto kamarad dib u celinaysa - mid ka mid ah ayaa ka soo muuqan doona Fiat 500 ee soo socda - iyo booska wadista aad ayuu ugu sarreeyaa baabuur isboorti.

Wadada loo maro

Waxaan dareemaa cidhiidhi gadaashiisa, laakiin wareegga laga bilaabo Hobart ilaa baadiyaha Tasmania, waxaan dareemayaa kalsooni inkasta oo ay jiraan waddooyin simbiriirixan oo qoyan.

Xaqiiqdi aad ayaan ugu faraxsanahay 595 intii aan ku jiray tartanka sare ee 695 Tributo ama Bitposto orodyahankii wadada ee aan fuulay sannadkii hore, taas oo ay ugu wacan tahay ganaax dheeri ah iyo taayirro jawaab celin ah.

Ma jiro wax duurjoog ah oo Tributo ah oo ku yaal xagga sare ee madaxiisa turbo.

Sarruhu aad uma sarreeyaa, hoosuhuna maaha mid aad u hooseeya. Jirridu maaha mid weyn, xoogaa tuubada dabadu waxay noqon doontaa madadaalo, laakiin haddii kale waa xirmo raaxo leh oo ku filan kuwa xiiseeya.

"(Waxsoosaarka) ma fiicna, laakiin mishiinka ayaa miisaankiisu (wax yar ka badan yahay) 1000kg," ayuu yidhi Swanson.

Wadada

Waddada Raceway ee Baskerville ee ka baxsan Hobart waa qabow oo qoyan marka aan u nimaadno si aan u kala bixino 595. Jiidku waa xaddidan yahay, geesuhu waa dhoobo iyo ESP waxay qaadaysaa si ay ii difaacdo.

595 ayaa ka fiican sidii aan filayay. Joojinta jilicsan ayaa si fiican u beeray taayirrada, mana jiraan duuryo Tributo ah oo ku yaal xagga sare ee madaxa turbo.

Xataa marka raadku engego, ma jiraan wax badan oo xajin ah, laakiin taasi waa caadi. Baabuurku aad buu ugu dheereeyaa inuu madadaalo leeyahay, laakiin kuma degdegsana cabsida.

Waxaa jira riixitaan adag oo xoog ah oo baabuurka wuxuu ku soo wajahan yahay khadka cas isagoo jooga in ka badan 140 km/h qalabka afraad, isagoo ka soo tuujinaya kiilowatt kasta. Gear beddelidda way fiicantahay, biriiga si siman ayay u kor u qaadaysaa baabuurka, chassiskuna si fiican ayuu isu dheeli tiran yahay, gaar ahaan marka la tixgaliyo in kursiga giraangiraha gaabani uu sababi karo in dhamaadka danbe uu dhinac u wareego.

Waa xoogaa gaar ah, waxaana hubaal ah inuu ku guuleysan doono saaxiibo ka mid ah kuwa xiiseynaya 500 - kuwaas oo hadda wax ku heli kara calaamada Abarth iyada oo aan la gelin deyn halis ah.

Maxaa war ah

Kharashka - Qiimaha saldhigga ah ee $27,500 ayaa ku habboon lacagta, taas oo ka jaban $6000 hoggaamiyihii hore ee Abarth.

DHAQANKA - Ma jiraan wax calaamado ah oo loogu talagalay qaboojiyaha ama multimedia, in kasta oo baabuurku lumiyo kuraasta maqaarka. In kasta oo aan si dhib leh loogu baahnayn gaadhiga ilmaha, kamarada gadaal-u-fiirinta ayaa waxtar yeelan doonta.

Wax-soo-saarka - Dardargelinta 100 km / h wax ka yar 8 ilbiriqsi waa caadi, qulqulka ayaa sarreeya, gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah ayaa si fiican u shaqeysa.

Wadista "Waxay 15mm ka hoosaysaa kan caadiga ah ee Fiat 500 waxayna leedahay 16-inch alloy wheels, laakiin ganaaxa si fiican ayaa loo habeeyey si loogu daro socodka dib-u-socodka ah ee siman iyo jiidashada gees-galka wanaagsan. Ma degdegsana, laakiin wali waa madadaalo.

Design "Kaliya dadka xiiseeya Abarth ayaa dooran doona isbeddellada yaryar ee moodooyinka Tributo, laakiin wali waxay soo jiidan doonaan dareenka.

Qiimaha sare ee 595 Fiesta ST, 208 GTI ama Clio RS ma ku tijaabin doonaa? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.

Riix halkan si aad u hesho qiime badan iyo faahfaahinta 2016 Abarth 595.