ABS 25 sano jir

In kasta oo gawaaridii ugu horreysay ay maanta aad uga gaabiyeen, haddana waxa dhacday in halkii uu joogsan lahaa uu baabuurku ku dhaqaaqay taayirro qufulan.

Dhibaatooyinka taayirrada qufulka marka la joojinayo waxay ku dhow yihiin da'da baabuurta. In kasta oo gawaaridii ugu horreysay ay maanta aad uga gaabiyeen, haddana waxa dhacday in halkii uu joogsan lahaa uu baabuurku ku dhaqaaqay taayirro qufulan.

Tijaabinta hababka ABS ee ugu horreeya - bidix oogada wadada oo xajin wanaagsan leh, simbiriirixan dhanka bidix.

Isku dayo la isku dayay in laga fogaado xaaladdan oo kale, naqshadeeyayaasha ayaa maskaxdooda ku kicinayay tan iyo bilowgii qarnigii 1936. Qalabkii ugu horreeyay ee "qalabka quful-qufulka" Bosch wuxuu codsaday patent dib 40kii. Si kastaba ha noqotee, nidaamyada lama soo saarin wax ka badan sannadihii XNUMX. Si kastaba ha ahaatee, hababka tusaalaha soo socda ayaa lahaa dib-u-dhacyo badan, aad bay u gaabiseen oo aad bay qaali ugu ahaayeen wax soo saarka guud.

Sannadkii 1964-kii, Bosch wuxuu bilaabay tijaabinta nidaamka ABS. Laba sano ka dib, natiijadii ugu horeysay ayaa la gaaray. Baabuurtu waxay lahaayeen masaafo bareeg ah oo gaagaaban, maarayn wanaagsan iyo xasilloonida gees ka gees. Waayo-aragnimada wakhtigaas la ururiyay ayaa loo isticmaalay dhismaha nidaamka ABS1, kuwaas oo xubno ka mid ah weli loo isticmaalo hababka casriga ah maanta. ABS-1 waxay bilowday inay qabato hawlaheeda 1970-kii, laakiin waxay ahayd mid aad u adag - waxay ka kooban tahay 1000 qaybood oo analog ah. Intaa waxaa dheer, adkeysigooda iyo isku haleentooda weli kuma filna inay nidaamka galiyaan wax soo saarka. Hirgelinta tignoolajiyada dhijitaalka ah waxay hoos u dhigtay tirada curiyeyaasha ilaa 140. Si kastaba ha ahaatee, xitaa nidaamyada casriga ah waxaa weli jira walxo ku jiray ABS 1.

Dabayaaqadii 70-meeyadii - ABS waxay timaadaa Mercedes.

Natiijo ahaan, kaliya jiilkii labaad ee ABS, ka dib 14 sano oo cilmi baaris ah, waxay u soo baxday inay noqoto mid aad waxtar u leh oo ammaan ah oo la go'aamiyay in la geliyo wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd go'aan qaali ah. Markii la soo bandhigay 1978, waxaa la siiyay limousines qaali ah - marka hore Mercedes S-Class ka dibna BMW 7. Si kastaba ha ahaatee, hal milyan oo ABS ayaa la soo saaray 8 sano. 1999kii, tirada nidaamyada ABS ee la soo saaray waxay dhaaftay 50 milyan oo unug. 25-kii sano ee la soo dhaafay, qiimaha wax soo saarka ABS ee jiilalka soo socda ayaa aad u yaraaday in maanta nidaamkan la bixiyo xitaa baabuurta yar yar ee jaban. ABS hadda waxay leedahay 90 boqolkiiba. lagu iibiyo Galbeedka Yurub. Baabuurta oo dhami waa inay haystaan ​​ilaa bartamihii 2004tii.

Injineerada ayaa si joogto ah ugu dadaalaya inay fududeeyaan nidaamka, yareeyaan tirada qaybaha (taas oo kordhin doonta kalsoonida) iyo dhimista miisaanka.

Hawlaha iyo awoodaha nidaamka ayaa sidoo kale la horumariyaa, taas oo hadda u oggolaanaysa qaybinta elektarooniga ah ee xoogga biriiga ee u dhexeeya faashashka.

Markaad gees ka joogsanayso, baabuur aan lahayn ABS si dhaqsiyo leh ayuu u simbiraa.

ABS waxay sidoo kale noqotay saldhigga horumarinta nidaamyada sida ASR, oo la soo bandhigay 1987, si looga hortago boodboodka inta lagu jiro dardargelinta iyo nidaamka xakamaynta jiidista elektiroonigga ah ee ESP. Xalkan, oo uu soo bandhigay Bosch 1995, wuxuu wanaajiyaa xasilloonida ma aha oo kaliya marka la joojiyo oo la dardargeliyo, laakiin sidoo kale xaalado kale, sida marka lagu wado hareeraha qalooca ee meelaha sibidhka ah. Ma aha oo kaliya inay hoos u dhigto taayirrada gaarka ah, laakiin sidoo kale waxay yaraynaysaa awoodda matoorka xaaladaha ay jirto khatarta ah in la boodo.

Sida ABS u shaqeyso

Shaag kastaa wuxuu leeyahay dareemayaal soo sheega khatarta xannibaadda wheel. Xaaladdan oo kale, nidaamku wuxuu yareeyaa cadaadiska khadka biriiga ilaa giraangiraha xannibaadda. Marka ay bilowdo in ay si caadi ah mar kale u wareegto, cadaadisku sidii caadiga ahaa ayuu ku soo noqdaa oo bareegyadu waxa ay bilaabaan in ay mar kale jebiyaan shaagagga. Algorithm isku mid ah ayaa lagu soo celiyaa mar kasta oo taayirku xidho marka darawalku qabsado biriiga. Wareegga oo dhan waa mid aad u dhakhso badan, markaa dareenka garaaca wadnaha, sida haddii ay jiraan istaroog gaaban oo giraangiraha ah.

Mucjisooyin ma sameeyo

Waddo simbiriirixan leh, baabuur ku qalabeysan ABS wuxuu istaagi doonaa ka hor gaariga aan lahayn nidaamkan, kaas oo "ku siiban" qayb ka mid ah masaafada bareegga ee taayirrada qufulan. Si kastaba ha ahaatee, wadada xajin fiican leh, baabuurka ABS leh wuxuu istaagaa meel ka fog baabuurka xoqaya taayirada taayirrada qufulan, isaga oo ka tagaya raad caag madow ah. Isla sidaas oo kale ayaa lagu dabaqaa meelaha dabacsan sida ciidda ama jayga.