ka joojinta la qabsiga. Hab lagu kordhiyo amniga

Ka joojinta si wanaagsan loo qaabeeyey ma saameynayso jiidista iyo raaxada wadista, laakiin sidoo kale badbaadada. Xalka casriga ah waa ka joojinta la qabsiga, kaas oo la qabsanaya noocyada dusha wadada iyo qaabka darawalka.

- Fogaanta bareegga, hufnaanta leexinta iyo hawlgalka saxda ah ee hababka gargaarka elektaroonigga ah ee wadista baabuurta waxay ku xiran tahay goobta iyo xaaladda farsamo ee joojinta, wuxuu sharxayaa Radosław Jaskulski, macalinka Skoda Auto Szkoła.

Mid ka mid ah noocyada ugu horumarsan ee ka joojinta waa ka joojinta la qabsiga. Xalka noocan ah hadda looma sii hayo baabuurta heerka sare ah oo keliya. Waxa kale oo ay u isticmaalaan moodooyinkooda shirkadaha baabuurta sameeya ee macaamiisha kala duwan, sida, tusaale ahaan, Skoda. Nidaamka waxaa lagu magacaabaa Dynamic Chassis Control (DCC) waxaana loo adeegsadaa moodooyinka soo socda: Octavia (sidoo kale Octavia RS iyo RS245), Superb, Karoq iyo Kodiaq. DCC, darawalku waxa uu ku hagaajin karaa sifooyinka ka joojinta mid ahaan xaaladaha wadada ama dookhooda gaarka ah.

Nadaamka DCC waxa uu isticmaalaa nuujiyayaal shoog qoyan oo doorsooma kuwaas oo koontaroolaya socodka saliidda, walax ka masuul ah dhimista rarka shoogga. Waalka elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo ayaa mas'uul ka ah tan, kaasoo helaya xogta ku saleysan xaaladaha waddooyinka, qaabka darawalka iyo astaanta darawalnimada ee la doortay. Haddii dabada ku jirta shooggu si buuxda u furan yahay, markaas kuuskuusku si fiican ayay u qoyaan, i.e. Nidaamku wuxuu bixiyaa raaxo wadista sare. Marka aanu waalka si buuxda u furnayn, qulqulka saliida qoyan waa la xakameeyaa, taas oo macnaheedu yahay laalistu way sii adkaanaysaa, hoos u dhigaysa duubista jidhka oo wax ku biirinaysa waayo-aragnimada wadista firfircoon ee firfircoon.

Nidaamka DCC wuxuu la heli karaa iyadoo lala kaashanayo Habka Xulashada Waddada, kaas oo u oggolaanaya cabbirrada baabuurta qaarkood in lagu saleeyo baahiyaha iyo dookhyada darawalka. Waxaan ka hadleynaa sifooyinka darawalka, shoogga nuuga iyo isteerinka. Darawalku wuxuu go'aamiyaa astaanta uu dooranayo wuxuuna awood u siin karaa mid ka mid ah dhowr ikhtiyaar oo jira. Tusaale ahaan, Skoda Kodiaq, isticmaaluhu wuxuu dooran karaa ilaa 5 nooc: Caadi, Eco, Sport, Shakhsi iyo Baraf. Midda kowaad waa meel dhexdhexaad ah, oo ku habboon wadista caadiga ah ee dusha sare ee asphalt. Habka dhaqaaluhu wuxuu mudnaan siinayaa isticmaalka shidaalka ugu fiican, ie. nidaamku wuxuu marka hore cabbiraa qiyaasta shidaalka si loo hubiyo gubasho dhaqaale. Habka isboortiga ayaa mas'uul ka ah dhaqdhaqaaqa wanaagsan, i.e. dardargelinta siman iyo xasilloonida geeska ugu sarreysa. Habkan, ka joojinta ayaa ka adag. Shakhsi ahaan waxa uu la qabsadaa qaabka darawalka. Nidaamku wuxuu ku xisaabtamayaa, waxyaabo kale, habka loo shaqeeyo baydalka xawaaraha iyo dhaqdhaqaaqa isteerinka. Habka barafka waxaa loogu talagalay in lagu kaxeeyo meelo simbiriirixan, gaar ahaan xilliga qaboobaha. Cabbirka matoorku wuxuu noqdaa mid aamusan, sidoo kale hawlgalka nidaamka isteerinka.

Faa'iidada nidaamka DCC, iyo waxyaabo kale, waa u diyaargarowga ka falcelinta xaaladaha daran. Haddii mid ka mid ah dareemayaasha uu ogaado dabeecadda lama filaanka ah ee darawalka, sida dhaq-dhaqaaq degdeg ah marka laga fogaado caqabada, DCC waxay hagaajinaysaa goobaha ku habboon (dejinta korantada, jiidashada wanaagsan, fogaanta bareegga gaaban) ka dibna waxay ku noqotaa qaabkii hore loo dejiyay.

Haddaba, nidaamka DCC macnihiisu maaha oo keliya raaxada wadista weyn, laakiin, dhammaan ka sarreeya, badbaadada iyo xakamaynta dabeecadda baabuurka.