Battery ee jirka - ma shaqeyn doonaa?

Bateriga sida uu yahay - qof kastaa wuu arki karaa. Hadalkan caanka ah, ee loo gudbiyay warshadaha baabuurta, ayaa u muuqan doona mid ay yaqaanaan dhammaan isticmaalayaasha baabuurta. Ka dib oo dhan, way caddahay in bateriga lagu rakibay daboolka hoostiisa loo isticmaalo in lagu bilaabo gaariga. Laakiin miyaynu arki doonaa batari isku mid ah mustaqbalka? Naqshadayaasha hoos yimaada calaamadda "birta" waxay ku doodayaan in tani aysan si cad u muuqan.

Xagee laga helaa batteriga? Meel walba!

Injineerada Volvo waxay soo saareen tignoolajiyada kuu ogolaanaysa inaad tamarta si fudud u kaydsato adigoon u baahnayn batari dhaqameed kaas oo qaadanaya meel yar iyo mid yar. Sida laga soo xigtay fikradooda, "batteries" ayaa lagu dhisi doonaa - qaabka looxyada gaarka ah (fiiri sawirka), qaybo kala duwan oo jirka ah, sida daboolka, albaabada, tailgate ama saqafka baabuurka. Si kastaba ha ahaatee, tani maaha xalal dhaqameed, laakiin waxay ku saabsan tahay isku-darka fiber carbon iyo resin polymer. Waad ku mahadsan tahay kan dambe, waxaa suurtagal ah in la abuuro nanomaterial aad u qumman, taas oo, marka la eego tiknoolajiyada ugu weyn, waxay u oggolaan doontaa waxa loogu yeero. awood sare. Thanks to technology this, walxaha aan kor ku xusan ee baabuurku waxay awood u yeelan doonaan in ay kaydiyaan tamarta, taas oo ka dibna loo isticmaali doono hawlo kala duwan. Waa muhiim in maaddadani ay leedahay ductility ku habboon iyo qallafsanaan, taas oo la mid noqon doonta naqshad dhaqameed.

Asal ahaan Beelaha.

Awoodda sare ee ku salaysan fiber-carbon iyo resin polymer waa in loo adeegsadaa marka hore baabuurta isku-dhafka ah. Waxaa ku filan in la yiraahdo kiiskooda, baytariyada dhaqameedku waxay qaadan karaan ilaa 15 boqolkiiba. wadarta miisaanka baabuurka, sidaas darteed wax badan ayaa khatar ku jira. Dhibaato kale ayaa ah baabi'inta baytariyada dhaqameed, soo saarista iyo tuurista ku xigta kuwaas oo keenaya shuruudo deegaan oo muhiim ah, taas oo macnaheedu yahay in soosaarayaashooda ay ku bixiyaan ilo dhaqaale oo badan. Tamarta lagu kaydiyo qaybaha kala duwan ee jidhka waxa loo isticmaali doonaa ugu horayn si loo bilaabo korantada gaadhiga isku-dhafka ah sidaa awgeedna la bilaabo wadista. Intaa waxaa dheer, waxay qaban kartaa hawlo kala duwan. Kuwa dambe, injineerada Volvo waxay xusaan, gaar ahaan, awoodda nalalka waddooyinka, tirtirayaasha ama nidaamka maqalka. Awoodda sare waa in lagu dallaco, sida xaalku yahay baytariyada hadda la isticmaalo, iyadoo laga soo kabsanayo tamarta biriiga, iyo sidoo kale in si fudud loogu xidho meel AC ah. Sida laga soo xigtay naqshadeeyayaasha, ku dallaca tamarta ayaa aad uga dhakhso badan marka loo eego kiiska batteriga caadiga ah.

Macquul ah, laakiin ma ammaan baa?

Waad ku mahadsan tahay walxaha loo isticmaalo dhismaha supercapacitors, kuwaas oo ah fiber carbon, waxay socon doonaan wax ka badan baytariyada dhaqameed. Maya Haddii tijaabooyinka wax ku oolka ah ee xalka teknolojiyadda cusub ee batteriga gaariga lagu xaqiijiyo male-awaal, markaa batari casri ah oo ku yaal, tusaale ahaan, daboolka jirridda, ayaa ku filan inuu beddelo batteriga dhaqameed ee maanta loo isticmaalo baabuurta. Arrin kale ayaa ah badbaadada supercapacitors sida. Nashqadeenayaashoodu waa inay si aan leexleexad lahayn uga jawaabaan laba su'aalood oo waaweyn: sidee ayay "batteriyada" cusub u saameeyaan dadka safarka ah marka ay baabuur wadaan, iyo waxa ku dhici doona tamarta la ururiyey haddii ay dhacdo shil?

Waxoogaa taariikh ah (batteri)

Baabuurta hore ee isku-dhafka ah (ay ku jirto Toyota Prius I) waxay adeegsadeen baytariyada nikkel birta hydrogen (NiMH). Kuwan waxaa lagu bedelay moodooyinka hadda jira baytariyada lithium-ion oo aad u horumarsan, iyaga oo bixinaya qiimaynta danab sare iyo cufnaanta tamarta sare. Baytariyadan waxa kale oo lagu gartaa tiro badan oo lacag bixin ah iyo wareegyada dareeraha iyo is-dejin aad u hooseeya marka loo eego baytariyada nikkel-birta-hydrogen ee hore loo isticmaali jiray.