baytariyada baabuurta korontada: waa maxay nolosha labaad?

Dib-u-warshadaynta iyo dib-u-isticmaalka baytariyada baabuurta korantada ayaa ah shay muhiim u ah dhimista saamayntooda deegaanka iyo ka qayb qaadashada kala-guurka tamarta. Tani waa sababta ay aad muhiim ugu tahay oo ay qasab tahay in lagu soo celiyo baytariga baabuurta korontada ee la isticmaalay xirfadle (milkiilaha garaash ama iibiyaha qaybaha baabuurta) si loogu soo celiyo kanaalka saxda ah ee dib u warshadaynta.

Sidee baytariyada baabuurta korontada dib loo isticmaalo?

Maanta waxaan ognahay sida loo dhaliyo koronto ku filan isticmaalka maalinlaha ah. Waxaan sidoo kale ognahay sida loo qaado korontada, laakiin kaydinta tamarta ayaa weli ah mawduuc laga wada hadlo, gaar ahaan horumarinta ilaha tamarta nadiifka ah, goobta iyo wakhtiga wax-soo-saarka oo aan daruuri ahayn in la xakameeyo.

Haddii baytariyada EV ay lumiyaan awoodda ka dib toban sano oo isticmaalka EV ah oo ay u baahan yihiin in la beddelo, weli waxay leeyihiin awood xiiso leh sidaas darteedna waxay sii wadi karaan in loo isticmaalo ujeedooyin kale. Waxaan aaminsanahay in wax ka hooseeya 70% ilaa 80% awoodooda, baytariyadu hadda kuma filna in loo isticmaalo baabuur koronto ah.

Nolosha labaad ee baytariyada baabuurta korontada ee Nissan iyo Audi

Codsiyada hal-abuurka leh ayaa soo koraya, suurta galna waa kuwo aan dhammaad lahayn. Gudaha Amsterdam, Johan Cruijff Arena waxay isticmaashaa ilaa 150 baytariyada Nissan Leaf. Dejintan ayaa saamaxaysa kaydi tamarta laga dhaliyo 4200 solar panels oo lagu rakibay saqafka sare ee garoonka oo ay ku bixiyaan ilaa 2,8 MWh saacadiiba. Dhankeeda, shirkadda baabuurta ee Audi ayaa soo saartay hab ku dallacaadda reer guuraaga ah oo ka yimid baytariyada la isticmaalay ee Audi e-tron baabuur. Weelka dallacadu waxa uu ka kooban yahay ku dhawaad ​​11 baytari oo la isticmaalay. Waxay bixin karaan ilaa 20 dhibcood: 8 awood sare leh 150 kW xajiyeyaasha iyo 12 11 kW xajiyeyaasha.

Batariyada EV-ga ee la isticmaalo ayaa dib loogu isticmaalaa guryahaaga

Awoodda baytari ee baabuurta korontada ayaa sidoo kale lagu bartilmaameedsan karaa isticmaalka qoyska si ay u kiciyaan isticmaalkooda iyo isticmaalka ilo tamar waara. Dhowr warshadood ayaa horeyba u soo bandhigay tan, sida Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) ama xitaa Mercedes. Baytariyadan gurigu waxay tusaale ahaan, u oggolaan karaan kaydinta tamarta ay dhaliso baalayaasha qoraxda waxayna dammaanad qaadayaan madaxbannaanida dhamaystiran ee nidaamka korontada dibadda. Sidan oo kale, dadku waxay hoos u dhigi karaan kharashkooda tamarta iyaga oo ka dhigaya rakibidda dabka iskiis u shaqeysta kharash waxtar leh. Tamarta kaydsan waxa loo isticmaali karaa maalin ama habeen si loo isticmaalo maalin kasta. Tamarta lagu kaydiyo oo ay soo saaraan baalayaasha cadceedda waxa kale oo lagu iibin karaa habka korontada marka aan la isticmaalin.

Renault, nolosha labaad ee baytariyada ay iyada oo loo marayo Powervault waxay kordhin kartaa nolosha batteriga baabuurta korontada 5-10 sano.

Isticmaalka baytariyada baabuurta korontada.

Dhamaadka nolosha adeeggooda, baytariyada waxaa dib loo warshadayn karaa xarumaha gaarka ah ee kala-soocidda. In kasta oo inta badan baytariyada wareegga ku jira ay weli ka fog yihiin marxaladda dib-u-warshadaynta, habka dib-u-warshadaynta ayaa mar hore billowday oo suurtogalinaysa in lagu daweeyo baytariyada cilladaysan ama baytariyada shilalka soo gaaray. Maanta, qiyaastii 15 oo tan oo baytariyada baabuurta korontada ayaa dib loo warshadeeyaa sannadkii. Waxaa lagu qiyaasaa in kobaca elektromobility marka la gaaro 000, ku dhawaad ​​2035 oo tan oo baytari ah waa in la tuuraa.

Inta lagu jiro dib u warshadaynta, baytariyada waa la jajabiyaa ka hor inta aan la gelin foornada dib u soo kabashada agab kala duwan oo markaas dib loogu isticmaali karo soo saarista alaabada kale. Awaamiirta 2006/66/EC waxay sheegaysaa in ugu yaraan 50% qaybaha baytariyada korantada dib loo warshadayn karo. SNAM (Shirkadda Sifaynta Birta Cusub) утверждает, что мы awood u leh inuu dib u warshadeeyo ilaa 80% unugyada baytariyada... Warshado badan oo baabuurta sida Peugeot, Toyota iyo Honda ayaa iyaguna la shaqaynaya SNAM si ay dib ugu warshadeeyaan baytarigooda.

Warshadaha dib-u-warshadaynta batteriga iyo codsiyada cusub ayaa sii kordhaya waxaanan sii wanaajin doonaa awoodahayada dib u warshadaynta sanadaha soo socda.

Habab badan oo waara oo dib u warshadaynta baytariyada korantada

Dhab ahaantii, qaybta dib-u-warshadaynta baytarigu waxay mar hore noqotay mawduuca horumarka tignoolajiyada ee muhiimka ah: shirkadda Jarmalka ee Duesenfeld waxay samaysay hab dib-u-warshad "qabow" halkii ay ku kululayn lahayd baytariyada heerkul sare. Habkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad isticmaasho 70% tamar kayar oo aad sii dayso gaasaska aqalka dhirta lagu koriyo. Habkani wuxuu sidoo kale soo kabsan doonaa 85% walxaha ku jira baytariyada cusub!

Hal-abuurka caanka ah ee qaybtan waxaa ka mid ah mashruuca ReLieVe (dib u warshadaynta baytariyada lithium-ion ee baabuurta korontada). Waxaa la bilaabay Janaayo 2020 oo ay soo saareen Suez, Eramet iyo BASF, mashruucan wuxuu ujeedkiisu yahay in la horumariyo hab cusub oo dib u warshadayn ah oo loogu talagalay baytariyada lithium-ion ee loo isticmaalo baabuurta korontada. Hadafkoodu waa inay tuuraan 100% baytariyada baabuurta korontada marka la gaaro 2025.

Haddii baabuurta korontada mararka qaarkood la bixiyo sababtoo ah baytariyadu waxay wasakheeyaan deegaanka, dib u warshadayntoodu waxay noqotaa mid dhab ah. Shaki la'aan, weli waxaa jira fursado badan oo aan la ogaan karin oo dib loogu isticmaali karo tan dambe taas oo u oggolaan doonta gaariga korantada inuu ka ciyaaro doorka aasaasiga ah ee isbeddelka deegaanka inta lagu jiro wareegga nolosha oo dhan.