Beteriyada Kolibri - maxay yihiin oo miyay ka fiican yihiin baytariyada lithium-ion? [JAWAAB]

Fiidiyow ayaa ka soo muuqday mid ka mid ah kanaalada YouTube kaas oo baytariyada Kolibri (sidoo kale: Colibri) lagu sheegay inay ka horreeyeen wakhtiga. Waxaan go'aansanay inaan hubinno waxay yihiin iyo sida ay uga duwan yihiin baytariyada lithium-ion ee casriga ah.

Halkii hordhac: koobid

Tusmada

• • Halkii hordhac: koobid
• Beteriyada Colibri vs baytariyada Lithium Ion - keebaa ka wanaagsan?
  • Waxaan hubineynaa xaqiiqda, i.e. hubinta xaqiiqooyinka
    • Xisaabin badan
  • Battery Kolibri ayaa dib u dhigaya xaqiiqooyinka (akhri: ma ahayn kuwa hal abuur leh)
    • Awoodda baytarigu hoos ayey u dhacdaa, tirada badan ayaa kor u kacda - taas oo ah, dib u dhac inta lagu jiro daraasadda Dekra.
    • Isbarbardhigga Kolibri iyo baytariyada Li-ion-ka caadiga ah
    • 2010: Wax-soo-saarka accumulators ee Jarmalka ma jiro
    • Baytariyada sanduuqyada madow, unugyadu weligood ma muujin
    • Imtixaanka daboolida: waa maxay sababta habeenkii iyo caddayn la'aan?
  • Gunaanad

Fikradeena, abuuraha baytarigu waa khiyaamo (nasiib darro...) youtuber Bald TV waa dareen ka badan hubinta xaqiiqda. Tani waxay sidoo kale khusaysaa qaybta ku saabsan baytariyada Kolibri, abuurahooda Mark Hannemann iyo shirkadiisa DBM Energy. Waxay nooga muuqataa in baytariyada Kolibri ay yihiin unugyo Shiineys ah, Jabbaan ama Kuuriyaan ah oo caadi ah oo ku jira kiis Tamareed ee DBM madow. Waxaan isku dayi doonaa inaan hoos ku cadeyno.

> Waxaa jiri doona imtixaanno baabuur oo xilliyeed ah. Shuruudaha adag, tijaabooyinka qiiqa (DPF), buuqa iyo daadinta

Si aad u hesho aragtiyaha dareenka leh iyo shirqoolka, u fiirso. Haddii aad door bidayso xaqiiqooyin la hubiyay iyo xog macno leh, ha cararin.

DHAMMAAN RUNTA KU SAABSAN BAABUURTA IYO BATTERYADA. DHAMMAAN PL DOCUMENT (BaldTV)

Sida lagu sharaxay fiidiyowga, Battery Colibri (DBM) waa "qalalan adag oo elektrolyt ah lithium polymer lithium polymer baytari diyaar u ahaa wax soo saarka ballaaran ee 2008." Abuuraheedii waxa uu kaxeeyey kolonyo Audi A2 ah oo wata Bosch drive iyo baytari 98 kWh ah 605 kiiloomitir oo kali ah. Sannadkii 2010kii

Intaa waxaa dheer, Deka ayaa baadhay, sheekadu way sii socotaa, dynamometerka Audi A2 kale oo ku qalabaysan xirmada Kolibri. Baabuurka ayaa miisaankiisu ka yaraa 1,5 ton, waxaana uu xagiisa batari dhan 63 kWh. Midkani wuxuu gaadhay masaafo dhan 455 kiiloomitir.

> Baytariyada Li-S - kacdoonka diyaaradaha, mootooyinka iyo baabuurta

Filimka intiisa kale wuxuu soo bandhigayaa soo saaraha batteriga Kolibri oo ah nin ay burburiyeen warbaahinta iyo xubin hore oo ka tirsan guddiga Daimler Benz AG "sababtoo ah ma uusan dooneynin inuu u muujiyo tignoolajiyada maalgashadayaasha." Wareysiga 2018, abuuraha tignoolajiyada ayaa qirtay in baytarigu uu dhaliyay "xiisayn weyn Sacuudiga, Qatar, Cuman iyo Bangkok."

Caddadkan macluumaadka ayaa nagu filan si aan u hubinno in aan dhab ahaantii helnay horumar.

Waxaan hubineynaa xaqiiqda, i.e. hubinta xaqiiqooyinka

Aan ka bilowno dhamaadka: Xubin hore oo ka tirsan guddiga Daimler Benz ayaa doonaya inuu ku sii jiro ganacsiga ka dib markii uu ka tago shirkadda, si uu u maalgashado adiga lacagta teknoolajiyada rajada leh - Unugyada Hummingbird, oo uu sameeyay Mirko Hannemann. Sababtoo ah sidain welwelka baabuurka uu si adag uga shaqeeyo baabuurta korontada.

Sida mulkiilaha kasta wuxuu xaq u leeyahay Codso in la fahmo hababka gudaha ee shirkadda, gaar ahaan marka uu lacag badan geliyey. Sida maalgeliyaha kasta, wuxuu u baahan yahay natiijooyin la taaban karo. Dhanka kale, aasaasaha batteriga Kolibri Mirko Hannemann ayaa ku faanaya "inuusan shaaca ka qaadin tignoolajiyada maalgashadayaasha." Shirkaddu way kacday sababtoo ah ma haysan wax ay iibiso, maal-galiyaha ayaa go'aansaday inuusan lacag dambe ku darin. Hannemann, tani waxay sabab u tahay caannimada, in kasta oo uu dembiilaha ka raadiyo meel kale:

Laakiin aan ka soo qaadno in dhacdadani aysan dhicin. Aan dib ugu noqonno tijaabadii Audi A2 ee la beddelay ee lagu soo bandhigay cutubka koowaad. Waa hagaag, Audi A2 laguma dooran fursad, waa mid ka mid ah baabuurta ugu fudud ee warshadaha! - waxay ahayd inuu ku safro 605 kiiloomitir hal xajmi ah oo leh awood batari ah 98 kWh. Oo hadda xaqiiqooyinka qaar:

• Audi A2 oo buuxa ayaa miisaankiisu yahay tan (ilo); iyada oo aan lahayn mishiin iyo sanduuq, malaha qiyaastii 0,8 tan - halka baabuurka leh baytariyada Kolibri uu miisaankiisu yahay ugu yaraan 1,5 tan (macluumaad laga helay fiidiyowga ku saabsan qaabka ay tijaabisay Dekra; abuurayaashu waxay yiraahdaan wax kale - wax badan oo ku saabsan hoos),
• Baabuurku waxa uu lahaa baytari 115 kWh, ma aha 98 kWh, ayuu yidhi Bald TV ( isha).
• Ogaysiisyada kaliya ee rasmiga ah ee horumarka tijaabada ee tirooyinka ayaa ka yimid abuurayaasha baabuurka, DBM Energy, oo uu aasaasay Mirko Hannemann,
• Abuuraha ayaa qorsheynayay safar ku socda xawaare dhan 130 km / h, laakiin ...
• ... safarku wuxuu qaatay 8 saacadood iyo 50 daqiiqo, taas oo macnaheedu yahay celceliska xawaaraha 68,5 km / h ( isha).

Xisaabin badan

Baytariga 115 kWh ee loo isticmaalo fogaan dhan 605 km wuxuu bixiyaa celcelis ahaan isticmaalka tamarta 19 kWh / 100 km celcelis ahaan 68,5 km / h. Tani way ka badan tahay BMW i3 hadda, oo gaadha 18 kWh / 100 km inta lagu jiro wadista caadiga ah:

> Baabuurta korontada ugu dhaqaalaha badan marka loo eego EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Ogow, si kastaba ha ahaatee, in Audi A2 ee dib loo habeeyay ee ay sheegtay DBM Energy ay ahayd inay bixiso "xaddi ku filan oo qol iyo meel jir ah" (ilo). Tani waa meesha shakiga ugu horreeya uu ka soo baxo: sababta loo soo saaro baabuur labaad gaar ahaan Dekra, haddii kii hore uu sameeyay shaqo weyn?

Aynu eegno xaaladaha imtixaanka (= wadey habeenkii oo dhan) iyo awoodda batari ee "labaad" Audi A2 (= 63 kWh). Hadda aynu is barbar dhigno qiyamkan iyo wakhtiga wadista saxafiga ee Opel Ampera-e (60 kWh batari), jebinta rikoorka xadka duulimaadka:

> Electric Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt / waxay dabooshay 755 kiiloomitir hal mar [UPDATED]

Gabagabada kowaad ( qiyaas): Labada Audi A2s ee lagu sifeeyay ka hor DBM Energy dhab ahaantii waa isku baabuur. ama cabbiraadaha baabuurka ugu horreeya ayaa la buunbuuniyey. Horumariyuhu waxa uu siiyay ku dhawaad ​​labanlaab awoodda (115 kWh iyo 63 kWh) si uu warbaahinta uga been sheego cufnaanta tamarta ee ku kaydsan baytariyada Kolibri.

Decra waxay xisaabisay 455 km 2 kWh Audi A63 - haddaba maxaa farqiga u dhexeeya 605 km iyo 455 km ee 115 iyo 63 kWh? Way sahlan tahay: Batari-sameeyaha Hummingbird wuxuu waday jidkiisa (habeenkii; gaadhi jiidid?) iyo Decra waxay adeegsatay nidaamka NEDC. 455 km marka loo eego cabbiraadaha Dekra waa 305 km oo kala duwan oo dhab ah. 305 kiiloomitir ayaa ku habboon awoodda batari ee 63 kWh. Wax walba waa sax.

Dhanka kale, cabbirada Dekra waxba kuma laha xogta baabuurkii ugu horreeyay ee ay bixiso DBM Energy.

Battery Kolibri ayaa dib u dhigaya xaqiiqooyinka (akhri: ma ahayn kuwa hal abuur leh)

Awoodda baytarigu hoos ayey u dhacdaa, tirada badan ayaa kor u kacda - taas oo ah, dib u dhac inta lagu jiro daraasadda Dekra.

Beteriyada Kolibri ee ku jira “labaad” Audi A2 ayaa miisaankoodu ahaa 650 kiiloogaraam (eeg miisaanka Audi A2 iyo caddaynta miisaanka gaadhiga ee baytariyada) waxaana loo malaynayaa inay ka kooban yihiin 63 kWh oo tamar ah. Dhanka kale, isla baytariyada baabuurka ugu horreeya ayaa la rabay inay miisaankoodu yahay 300 oo keliya. Baaqyadani waxay bixiyaan Natiijooyinka gebi ahaanba kala duwan marka loo eego cufnaanta tamarta: 0,38 kWh / kg mashiinka ugu horreeya marka loo eego 0,097 kWh / kg mashiinka labaad... Baabuurka labaad ee Dekra ayaa miisaamay si loo tijaabiyo, marka hore waxaan kaliya ku tiirsanaan karnaa bayaanka Mirko Hannemann / DBM Energy.

Muxuu marka hore hindisuhu u abuuray baabuur ka wanaagsan oo leh baytariyo cufan, ka dibna baabuurka ugu xun u saaray tijaabooyinka rasmiga ah? Waxba kuma soo kordhinayso (sidoo kale eeg cutubka hore oo dhan).

Isbarbardhigga Kolibri iyo baytariyada Li-ion-ka caadiga ah

Midda labaad - fikraddayada: run, sababtoo ah Decra saxiixay - natiijada aaggan ma aha wax gaar ah.Caleenta Nissan ee 2010 waxay lahayd baytari 218kg ah oo leh awood 24 kWh, taas oo u tarjumaysa 0,11 kWh / kg. Hummingbird-ka cufnaanta 0,097 kWh/kg ayaa lahaa xad ka xun marka loo eego baytariga Nissan Leaf..

Qadarka tamarta lagu kaydiyo iyaga ayaa kaliya noqon doonta mid cajiib ah haddii unugyadu ay dhab ahaantii ka kooban yihiin 115 kWh oo miisaankoodu yahay 300 kg sida markii hore uu sheegay Mirko Hannemann - xogtan waligeed lama xaqiijin, si kastaba ha ahaatee waxay ku jirtay kaliya warqad, i.e. ku dhawaaqida saxaafadda dbm. Tamarta

> Sidee cufnaanta baytarigu isu beddeshay sannadihii la soo dhaafay oo miyaynaan horumar ka samayn goobtan? [WAA KA JAWAABI DOONA]

2010: Wax-soo-saarka accumulators ee Jarmalka ma jiro

Intaas maahan. Sannadkii 2010-kii, warshadaha unugga baytariga ee Jarmalku waxay ahaayeen bilow. Dhammaan codsiyada ganacsiga ee unugyada korantada (akhri: baytariyada) waxay adeegsadeen alaabada Bariga Fog: Shiinaha, Kuuriyaanka ama Jabbaan. Hagaag, waa sidaas maanta! Horumarinta unugyada looma tixgelin jihada istaraatiijiyadeed sababtoo ah dhaqaalaha Jarmalku wuxuu ku salaysan yahay gubista shidaalka iyo warshadaha baabuurta.

Markaa way adagtahay arday ku jira garaash Jarmal ah ayaa si lama filaan ah u ikhtiraacay hab cajiib ah oo lagu sameeyo unugyo elektrolyte ah oo adagmarkii warshadaha xoogga leh ee Bariga Fog - oo aan ku xusin Yurub - way awoodi waayeen tan.

Baytariyada sanduuqyada madow, unugyadu weligood ma muujin

Tani sidoo kale maahan dhammaan. "Abuurihii xariifnimada" ee batteriga Hummingbird waligiis ma muujin walaashiisa mucjisada ah. (ie. curiyayaasha ka kooban baytarigu). Had iyo jeer waxa lagu xidhxidhay xayndaab leh astaanta tamarta DBM. "Abuuraha xariifnimada" ayaa ku faani jiray inuusan xitaa tusin maal-gashadayaasha shirkadda.

Imtixaanka daboolida: waa maxay sababta habeenkii iyo caddayn la'aan?

Filimka Bald TV waxa uu ka sheekeynayaa kaalmo wasiirnimo markii uu baabuur jabiyay rikoodhkii, balse xaqiiqadu markii uu gaadhigu ka soo daahay goobtii uu u socday, saxafiyiinta ayaa ku wareeray (Isha). Taas macnaheedu waa malaha baabuurka keligii ayuu waday... Habeenkii. Iyadoo aan wax kormeer ah lahayn.

> Qiimaha Baabuurta Korontada ee hadda jirta: Otomoto + OLX [Nov 2018]

Sannadkii 2010, kamaradaha iyo taleefannada casriga ah ayaa soo muuqday. Iyadoo taasi jirto raacitaanka laguma xaqiijin GPX track, duubista muuqaal, xataa filim... Dhammaan xogta waxaa lagu soo ururiyay sanduuq madow, kaas oo "loo gudbiyay wasaaradda." Su’aashu waxay tahay: maxaa saxafiyiin badan loogu yeeraa oo aad u siin weyday cadeyn dhab ah oo ku aadan guushaada?

Sida haddii aanay taasi ku filnayn: DBM Energy waxay heshay maalgelin dawladeed oo lagu tijaabinayo batteriga Kolibri oo dhan 225 kun oo Yuuro, taas oo maanta u dhiganta in ka badan 970 kun zloty. Waligeed kuma aysan fikirin deeqdan warqad mooyee., ma muujin wax alaab ah. Nooc ka mid ah baabuur uu saarnaa batariga Kolibri ayaa gubtay, dabkana waa la qabadsiiyay, lamana helin wax dambi ah.

Gunaanad

Gabagabadii: Hannemann waa tuuganimo ku soo ururiyay unugyo-lithium polymer unugyo kiisas oo ka mid ah kuwa cusub ee Bariga Fog (sida Shiineeska) oo u iibiyay sidii unugyo cusub oo elektrolyte ah. Aragtida shirqoolka baytariga Hummingbird, oo lagu sifeeyay cod xamaasad leh, waa sheeko cirfiid. Sameeyaha baytarigu wuxuu rabay inuu qabsado wakhtiga Tesla uu ku dhacay suuqa iyo unugyo adag oo korantada ah ayaa siin doona gees ka sarreeya. Sidaa darteed wuxuu ka been sheegay cufnaanta tamarta sababtoo ah ma uusan haysan wax uu bixiyo.

Laakiin xitaa haddii sheegashadiisu ay qayb ahaan run tahay, marka loo eego cabbirada Decra, baytariyada Kolibri waxay sameeyeen wax ka xun baytariyada Nissan Leafa, kuwaas oo isla mar ahaantaana soo baxay, oo la dhisay iyadoo la adeegsanayo unugyada AESC.

Maqaalkan waxaa lagu qoray codsi ka yimid akhristayaasha xiisaynaya tignoolajiyada ku jira baytariyada Colibri / Kolibri.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: