Gudbinta tooska ah - burburka ugu badan
Wojciech Pauk, Madaxweynaha Autojózefów, wuxuu ka caawiyaa isticmaalayaasha gudbinta tooska ah inay xalliyaan dhibaatooyinka gaadiidkooda. Kiisaska la sharraxay waxaa aruuriya dadka la tacaalaya gudbinta tooska ah maalin kasta waxayna khabiir ku yihiin goobtooda.
Waxay qusaysaa baabuurta leh sanduuqa geerka xawaaraha ee Jatco JF506E 5.
Arjiga:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Kiis:
Waxa dhibaato iga haysataa gear-ka roga ee gaadhigayga: R si lama filaan ah “u dhintay” waxa aan baabuurka dhigay meesha la dhigto, markii aan damcay in aan rogona, gaadhigu si dirqi ah ayuu u rogrogay ka dib markii uu gadaal u dhigay. Wax yar ka dib, gabi ahaanba dib umuu gaadhin. Kani ma burbur halis ah baa?
SIDOO KALE AKHRISO
Idaacadaha otomaatiga ah
Isku gudbinta otomaatiga ah
Ka jawaab:
Gudbinta tooska ah ee JF506E, burburka farsamada waa dhibaato soo noqnoqota, oo ka kooban nasasho ama jebin suunka ka masuulka ah marsha dambe. Suunka kor ku xusan, alxanka inta badan wuu ka baxaa, ka dibna qalabka gadaasha ayaa lumaya. Si loo xalliyo dhibaatada, ka saar sanduuqa si aad u tagto suunka dhaawacmay si aad ugu beddesho mid cusub. Kharashka hawlgalka oo dhan waa inuu ku jiraa PLN 1000. Khabiir takhasus leh ayaa dib u hagaajin kara gudbinta jabtay dhowr saacadood gudahood. Kuma talinayo in aan is dayactiro - waayo-aragnimada waan ogahay in kiisaska noocan oo kale ah ay had iyo jeer ku dhammaadaan fiasco iyo booqashada aqoon-is-weydaarsiga.
Waxay qusaysaa baabuurta leh sanduuqa gear-ka ee ZF 5HP24.
Arjiga:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 iyo 7 1996-2004
Kiis:
Waqti ka hor, xaaladdan soo socota ayaa igu dhacday - markii gaaska lagu daray, baabuurku ma dardar gelin, inkastoo cirbadda tachometer kor u kacday. Markii aan joogsaday wax yar ka dib, waxaan damcay inaan sii wato safarka, baabuurku ma bilaaban. Jakigu wuxuu u tilmaamay D, tachometer-ku wuu shaqeeyay, aniguna waan istaagay. Waa maxay sababta hab-dhaqankan baabuurka?
Ka jawaab:
Baabuurta ku qalabaysan sanduuqa gear-ka ee ZF 5HP24 waxa laga yaabaa inay lahaan karaan boodbood ama aanay lahayn wax geeraar ah booska "D". Sababtu waa guryo xajin ah oo jaban ama dillaacsan "A". 5HP24 - cillad caadi ah, cillad warshad dambiisha oo caadi ah. Walxaha ayaa dabar go'a marka badadka xawaaraha si adag loo cadaadiyo. Fikrad ahaan, dambiilaha noocan oo kale ah waa inuu u adkeystaa isticmaalka kasta, laakiin, nasiib daro, dhab ahaantii, wax walba waa ka duwan yahay. Inta badan waxaa nala soo xiriira macaamiil cilladahaas leh. Sida kaliya ee looga bixi karo xaaladan waa in la saaro sanduuqa si loo tago dambiisha dhaawacan oo lagu beddelo mid cusub. Dayactirka aqoon-is-weydaarsiga xirfad-yaqaanka ah, iyadoo ku xiran nooca baabuurka, wuxuu qaadan doonaa 8 ilaa 16 saacadood oo shaqo. Qiimaha waa 3000-4000 PLN.
Kiis:
Waxaan dhibaato ku qabaa tiptronic Audi A4 2.5 TDI 163 km. Dhammaan boosaska kabaalka gear-ka waxa lagu iftiimiyay muuqaal casaan ah. Waxay u muuqataa in dhammaan gearsku ay ku hawlan yihiin isku mar. Maxay tani ka dhigan tahay?
Ka jawaab:
Astaantan ayaa laga yaabaa inay tilmaamto in sanduuqa gearbox uu ku jiro qaabka adeega - markaa ma jirto awood - kaliya 3rd gear. Looma baahna in la beddelo dhammaan sanduuqa gearbox. Marka hore, hubi heerka iyo tayada saliidda iyo batteriga. Haddii walxahan ay yihiin kuwo la adeegsan karo, kombuyuutarku waa in la baadho oo la tixgeliyaa khaladaadka. Waxaa muhiim ah in qalabka ogaanshaha uu muujiyo magaca gaarka ah ee qaladka - kaliya markaad akhrido code-yada waxaad awoodi doontaa inaad ogaato cilladda. Waxaan ka shakisanahay xirashada aagga jack - waxay noqon kartaa wasakh.
